00:00:10:

00:00:14: Hallo und herzlich willkommen zu Abgehoben der Hubschrauber Podcast.

00:00:18: Hallo Andreas, grüß dich!

00:00:20: Hallo Tim ich grüße Dich.

00:00:22: Schön dass du wieder da bist.

00:00:24: Ja schön das Du da bist, schön dass wir das zusammen wieder machen.

00:00:28: Ja letztes mal hat man mich ja noch im Hotelzimmer erwischt.

00:00:31: jetzt bin ich wieder hier wie Du eben so gesagt hast vor meinem Garten.

00:00:36: Einer der seltene Momente wo wir tagsüber aufzeichnen?

00:00:40: Total verwirrend, dass es nicht dunkel ist und jetzt auch noch in der Winterzeit.

00:00:44: Richtig!

00:00:46: Ja wir zeichnen an einem Sonntag diesmal auf wie wir opfern unseren Sonntage für euch weil wir versucht haben unsere Pläne übereinander zu legen und das ist mal wieder katastrophal.

00:00:57: aber diesmal bemehr ich der Schuldige muss ich zugeben.

00:01:00: Aber so ist es

00:01:02: Wobei man kann.

00:01:03: jetzt wer uns auf dem Video sieht, schuldigung ich mich durch eine Breche Tim Wer uns aufm Video sieht er sieht dass du mehr draußen bist als ich.

00:01:08: Guck mal wie viel Farbe du im Gesicht hast im Gegensatz zu mir.

00:01:10: Ja, das ist der tolle Filter von dem Licht was ich hier vorgemacht

00:01:13: habe.

00:01:13: Ja genau!

00:01:13: Das ist ein gelbes Scheinwerfer aufgestellt.

00:01:18: Nee, ich war heute tatsächlich schon Sport machen weil ich mich ja auch vorbereiten muss.

00:01:21: in drei Wochen hab' ich wieder so einen Sportwettkampf und High Rocks und dann muss sich jetzt langsam Gas geben, dass es nämlich in letzter Zeit auch ein bisschen schleppend gelaufen und damit ich da nicht total abkacke muss da jetzt ein bisschen etwas passieren.

00:01:34: aber...das ist privates Problem.

00:01:39: Aber wir haben vor in der vorletzten Folge, nicht in der letzten Folge.

00:01:43: Ich meine es war eine vorletzte Folge über eine Neuerung im Polizeiflugdienst im Prinzip gesprochen.

00:01:50: Ja das war spannend weil da ergibt sich auf einmal die Möglichkeit dass man auch als ziviler Hubschraubpilot quer einsteigen kann direkt ins Cockpit zur Polizei und das natürlich spannend!

00:02:05: Das gibt es immer mal wieder in so Einzelfällen.

00:02:09: Soweit ich weiß, sind das aber bisher immer so Initiativbewerbungen gewesen und dann waren die Piloten auch schon Polizisten irgendwo.

00:02:18: also dass da wirklich jetzt im Mecklenburg-Vorpommern der die Bahn geebnet wird für Berufspiloten mit mittelmäßige erfahrung würde ich jetzt mal so einschätzen.

00:02:30: Ich glaube sieben hundert stunden stand in der ausschreibung das ist jetzt nicht wenig, dass es aber auch nicht besonders viel.

00:02:39: Wie kann's dazu kommen?

00:02:40: Ich habe nachgeforscht.

00:02:43: Ich war zufällig mit einem kollegen aus Mecklenburg-Vorpommern im Simulator und hab natürlich mal gefragt wie sieht das denn da bei euch aus?

00:02:50: was ist da passiert?

00:02:53: Und ein bisschen aus dem Nähekästchen kann ich plaudern Nicht unbedingt, wie es jetzt dazu kommt und die ganzen Hintergründe.

00:02:59: Die sind ja auch vollkommen egal.

00:03:01: Das ist ja auch nicht wirklich relevant für euch da draußen aber für die aus

00:03:08: der...

00:03:10: Ja Andreas du weißt ja schon wieder mehr!

00:03:14: Nein das ist gar nichts Schlimmes.

00:03:15: Aber man sah sich dann aufgrund von Zeit und auch eventuelle Haushalt mal dazu nicht gezwungen, aber man wollte mal so ein Testballon starten.

00:03:29: Und versucht jetzt mal jemand aus der freien Wirtschaft zu bekommen.

00:03:33: Aber das ist natürlich nicht so einfach weil wir sind hier nicht in Irland Wir sind nicht in Großbritannien Wir und wir sind nicht Luxemburg wo ich später auf eingehen möchte.

00:03:43: Das

00:03:44: wollte ich auch noch sagen.

00:03:44: Ja genau richtig

00:03:47: Wir fliegen ja mit Polizei-Piloten.

00:03:50: Es gibt andere Länder, die ich eben aufgezählt habe wo schon civile Piloten fliegen, die dann einen sogenannten Technical First Officer dabei haben der dann auch ein Polizist ist.

00:04:01: und das haben die Mecklenburg-Vorpommern nicht

00:04:04: vor.

00:04:05: Die wollen also trotzdem dass derjenige der sich dort bewirbt, Polizisten wird.

00:04:10: Und ich kann schon mal so viel sagen in Nordrhein-Westfalen muss man drei Jahre studieren wenn man zu uns kommt.

00:04:18: Mecklenburg-Vorpommern hat ... den Zahn der Zeit gezogen, sage ich mal.

00:04:26: Und zwar hat das jetzt gar nichts direkt mit den Piloten zu tun sondern die haben auch sehr viele IT-ler gesucht und haben in... diesem Verlauf gesagt, ja die müssen auch Polizisten werden weil sie natürlich auf VSNFD also Verschlusssache nur für den Dienstgebrauch und geheimen Sachen sichten.

00:04:45: Und das möchte man nicht mit Regierungsangestellten sondern hat mal gesagt ihr müsst Polizistin sein wenn ihr das alles machen wollt unsere IT-Sicherheit.

00:04:51: und dann hat man extra für die Experte niemand von außerhalb jetzt quasi reinholt, die dann Polizeibeamte werden und Beamtinnen ein drei Monats Lehrgang geschaffen wo man so die Grundlagen vom Recht erklärt kriegt, wo man schießen und nicht schießen trainiert.

00:05:08: Dass man dann so nach drei Monaten eine ganz schnell Besolung hat aber die natürlich auch nur begrenzt ist auf eine gewisse Verwendung.

00:05:16: Und dann hat die Fliegerstaffel sich wohl gedacht Da können wir doch mit aufspringen und genauso machen sie das.

00:05:23: Also wenn man sich da bewirbt und diesen Job kriegt Dann muss man also nicht drei Jahre studieren oder zwei jahre studieren Sondern man muss lediglich nochmal drei Monate auf einen Lehrgang gehen der dann auch direkt um die Ecke ist in Rostock.

00:05:36: Und dann isst man Polizeibeamter oder Polizeibeamtin und Hubschrauberpilotel in der Staffel?

00:05:42: Das ist natürlich schon spannend, ja also ich finde das Thema ja nach wie vor interessant weil es doch für viele so ist, die gesagt haben okay Polizei interessiert mich schon aber ja ich muss erst Kommissar werden und dann wird noch mal neues Auswahlverfahren gemacht.

00:05:56: und da schreckt natürlich ab die unbedingt Hubschrauber fliegen wollen und sagen, was passiert denn, wenn ich woanders hängen bleibe?

00:06:04: Die Polizei ist ein super spannender Beruf.

00:06:06: Kann man ja nicht anders sagen.

00:06:07: aber trotzdem verfolgen viele das Ziel, die sagen trotzdem soll es die Fliegerei am Ende werden.

00:06:13: Also von daher ist das eigentlich eine tolle Geschichte.

00:06:18: Vom siebenhundert Stunden ist jetzt nicht wirklich dramatisch viel dass es nichts Unmögliches.

00:06:22: Das ist ein Jahr Pipeline-Fliegen sag' ich mal.

00:06:26: Genau, die haben natürlich noch so ein paar kleine Gimmicks dazu, die sie eigentlich haben wollen.

00:06:31: Sie wollen natürlich gerne IFR haben und sie wollen gerne einen Rating auf der Hundertfünfvierzig haben oder sowas.

00:06:37: Das ist aber alles nur add-on.

00:06:39: also ich ganz ehrlich würde mich als Pilote diese siebenhundert Stunden irgendwie erfüllt und Berufspiloten scheinert auf jeden Fall darauf bewerben weil das ist eine Chance nicht nur in eine sehr spannende Sparte der Fliegerei zu kommen, sondern halt auch eben zusätzlich Beamter oder Beamtinnen zu werden.

00:06:58: Was in der heutigen Zeit auch gar nicht so schlecht ist.

00:07:00: also dann einen Arbeitsplatz garantiert zu haben das ist wirklich gut vor allem in diesem Job und die Aufstiegsmöglichkeiten monetär sind jetzt nicht riesig.

00:07:12: aber die Möglichkeit So schlecht verdienen wir auch nicht, dann möchte ich mich nicht beschweren.

00:07:20: Aber ja also das Beste ist halt einfach du hast einen sehr, sehr sicheren Job und du hast eine sehr herausfordernde Aufgabe Und auch ein sehr schönes Fliegen.

00:07:31: Also da ist kein wirtschaftlicher Druck hinter muss man sagen.

00:07:34: Da ist ein Einsatzdruck hinter der ein bisschen anders ist.

00:07:39: Ich glaube auch dass die Staffel am Rostocker Flughafen ganz nett gelegen ist, also da kann man sich gut gehen lassen.

00:07:46: Ich war schon ein paar Mal da.

00:07:47: der Aufenthaltsraum hat eine hervorragende Aussicht.

00:07:50: Das kann ich schon mal bestätigen direkt auf den Hubschraubern und auch die Startbahn Und die Jungs und Mädels die ich da kenne sind alle super nett das alles sehr modern dort.

00:08:01: Also ich würde es versuchen.

00:08:03: Es gibt ein kleines Hindernis Wenn ich da Beamter werde.

00:08:07: Da steht auch ne Ausschreibung Ich bin erstmal drei Jahre Beamter oder Beamte dann auf Probe.

00:08:12: Das sind einfach laufbahnrechtliche Gründe und nach diesen drei Jahren ist so eine Probezeit vorbei.

00:08:18: Und dann wird man Beamte oder Beamten auf Lebenszeit?

00:08:22: Ich habe leider nicht mehr im Kopf, ob die was dazu geschrieben hatten.

00:08:25: zu den Verdienstmöglichkeiten.

00:08:28: aber steigt man denn jetzt also mal angenommen ich würde mich da bewerben weil ich einfach sage ich liebe Rostock und am Strand landen finde ich toll.

00:08:35: und dann noch mein Polizeihob-Schrauber alles heute super.

00:08:38: Steigt man dann da ein wo du damals eingestiegen bist Tim als unerfahrener Pilot, weil du ja neu in dieses System gekommen bist oder steigt man dann ein?

00:08:47: Na ja gut.

00:08:48: Ich bin jetzt schon ein siebenundzwanzig Jahre Hubschrauber-Pilot.

00:08:53: Kann ich dich sogar noch überholen!

00:08:55: Das interessiert er überhaupt gar

00:08:57: keinen.

00:08:58: Ich verstehe, okay!

00:09:00: Wir sind in der Beamtenlaufbahn und haben eine Beamtenbesoldung.

00:09:03: Das kann jeder nachlesen.

00:09:05: Ich gehe davon aus dass man dann dort als Kommissar einsteigt oder als Kommissaerin das ist A neun.

00:09:10: Da kann man die Besoldungs-Tabelle mit Lungevorpommern nachlese was man da auf den Cent bekommt.

00:09:16: Die werden mit Sicherheit auch Erschwerneszulagen und Stellenzulagen für den Fliegerischen Dienst haben.

00:09:21: Das kann man dann in der Erschwernes Zulagenverordnung nachlesen, also das Schöne ist am Barmtum dass es ein gläserner Kasten was der Verdienst angeht.

00:09:30: da kann jeder rausfinden was ich verdiene um meine Kollegen.

00:09:33: Und wenn man sich dann auf diesen Job bewirbt was man halt in seiner Altersstufe eben dort im Einstieg verdient Und dann wird man ganz normal eingegliedert.

00:09:42: Dann wird man auch befördert nach Oberkommissar Azehn, Hauptkomissar Eilf und so weiter... ...und dann kann man sich das eigentlich ganz gut ausrechnen was man in welchem Jahr verdient.

00:09:51: Okay, d.h.

00:09:51: die gehen danach.

00:09:52: wie lang bin ich denn eben schon in der Band sozusagen?

00:09:55: Ja

00:09:55: genau ja.

00:09:56: also da geht es also du kannst ein super toller Pilot oder Piloten sein.

00:10:01: Da gibt's Ein schönen Dank und warmen Handschlag, aber davon kann man sich nicht kaufen.

00:10:05: Also das ist keine Verhandlungsgrundlage, dass ich jetzt besonders viele Ratings oder sowas mitbringe.

00:10:11: Da rote man sich in das Beamtenrecht rein die Beamtenlaufbahn Und ja, das ist dann halt der schöne Job den wir machen darf.

00:10:18: Aber besoldet wird man wie alle anderen Beamte auch.

00:10:21: Ja also Ich kenne die Tabelle nicht auswendig aber Teil oder Teile Davon kenne ich noch muss ich sagen Das ist gar nicht schlecht.

00:10:27: Da muss man teilweise auf dem freien Markt ordentlich für kämpfen, um in diese Gehaltslagen zu kommen.

00:10:33: Cool!

00:10:34: Ja und es wird ja auch alles bezahlt was mit der Fliegerei zu tun hat ne?

00:10:37: Das ist ja dienstlich erforderlich und wenn man dann ein Instrumentenrating bekommen soll, dann wird das bezahlt die Medikals werden bezahlt, was ja auch nicht überall üblich ist.

00:10:48: also alles drum herum was mit den Fliegerei zu tun haben ist ja dein Job bei der Polizei und das wird alles übernommen

00:10:57: Das ist richtig.

00:10:58: Jetzt hast du vorhin Tim schon die Andeutung gemacht, man kann noch woanders als Polizeihubschrauber fliegen.

00:11:03: das ist auch eine sehr bekannte Ecke sozusagen dass es funktioniert und das ist ein spannendes Konzept.

00:11:08: willst du da was zu erzählen?

00:11:10: Ja sehr gerne.

00:11:11: ich war nämlich in Luxemburg auf den Police Exchange Days.

00:11:17: Das war eine sehr schöne Veranstaltung mit wirklich fliegendem Personal aus bemantem und unbemanntem Bereich aus ganz Europa.

00:11:26: Und was war echt toll, da halt mal einfach mit den anderen zu quatschen wie die verschiedene Dinge machen.

00:11:32: und die Luxemburger Staffel hat sich auch toll präsentiert dort.

00:11:35: Hat ihr ganzes Portfolio aufgefahren und das sind halt auch nur zweieinhalb Tausend Beamte.

00:11:41: Das ist ja kein besonders großes Land um was sie da aufgefahren haben.

00:11:44: ich weiß nicht ob wir das alles geschafft hätten mit unseren Fünfzigtausend Beamten.

00:11:50: Aber das Interessanteste waren natürlich die Hubschrauber.

00:11:53: und was ich besonders spannend fand Die sind an einem Standort.

00:11:58: Luxemburg hat jetzt nicht so viele Flughäfen, also sind sie natürlich am Luxemburger Stadtflughafen und haben dort direkt ihren Hangar neben dem Hangar von der Lux Air Rescue die man kennt ja die MD.

00:12:11: geflogen sind jetzt aber auch die Hundertfünfundvierzig fliegen Und die Polizeifliegerstaffel.

00:12:17: dort fliegt eben auch die hundertfünfundvierzzig.

00:12:19: Aber die M-Version, die Militärversion Und das ganz, ganz besondere ist.

00:12:25: Die fliegen die Militär-Version zivil zugelassen.

00:12:29: Also... Das ist glaube ich sehr einmalig so diese Kombination.

00:12:36: Warum ist das so?

00:12:37: Weil die Bundeswehr oder das Bundesheer – ich weiß gar nicht wie es in Luxemburg heißt – eben diese Mittel zur Verfügung stellt und den Hubschrauber kauft und sie bekommen halt diese hundredfünfundvierzig M für ihren Einsatz stellen die dann der polizei zur verfügung lassen.

00:12:52: sie zivil zu.

00:12:54: Und dann ich habe es eben schon mal angedeutet wird die von einer zivilen person geflogen.

00:12:59: Richtig und das sind zufälligerweise nämlich die Piloten dann von der Luxemburg Air Rescue, ne?

00:13:03: Das heißt ehemaliger Kollege von mir ist da und er fliegt halt dann eben mal den rettungshubschrauber und auch mal den polizeihubschrau die switchen so hin und her.

00:13:14: was ja auch mega spannend ist Wenn man mal so auf die Ausschreibung achtet, die suchen nie einen Polizeipiloten.

00:13:22: Das Air Rescue, die sucht relativ häufig Piloten gerade zum Beispiel auch wieder und... Wenn man das Hintergrund wissen hat, dass man darüber hinaus auch Polizeimissionen fliegen kann ist es gar nicht so verkehrt.

00:13:36: Also wenn da irgendwo mal Lux Air Rescue eine Ausschreibung hat dann ist das meistens eine Doppelfunktion die da aber gar nicht erst einmal drin geschrieben steht weil man sich natürlich erstmal im Rettungsdienst seine Sporen verdienen soll.

00:13:46: und gucken sie sich dann an wie man so ist.

00:13:49: Und wenn man sich dann da bewährt Dann darf man auch in fortschreitenden Einsatz bei der Polizei

00:13:54: Fliegen.

00:13:56: Die LAR gibt's ja schon relativ lange.

00:13:58: Ich weiß nicht, ob es immer noch so ist.

00:14:00: Aber die bevorzugen natürlich Leute, die da aus der Gegend kommen.

00:14:03: Das heißt man sollte sich darauf einstellen dass man dann auch in die Ecke irgendwo in die Nähe zieht weil oft ist es ja bei uns Hubschraubpiloten so man wohnt den Wünnchen und arbeitet in weiß ich nicht wo irgendwo in Deutschland oder umgekehrt.

00:14:14: das ist immer ein Riesen Pendelverkehr.

00:14:16: also dann sollte man sich schon mit dem Gedanken beschäftigen da auch hinzuziehen Ist nicht mehr so?

00:14:23: Ist tatsächlich nicht mehr So!

00:14:24: Die haben auch Probleme Leute zu kriegen wobei ich sagen muss Luxemburg, ich war noch nie in Luxembourg um auch in Luxenburg zu bleiben immer nur durchgefahren.

00:14:34: Luxemburger ist wirklich wunderschön.

00:14:37: es ist wunderschön und es ist sauber.

00:14:40: ÖPNV ist komplett for free wenn du die Bahnen einsteigst sie sehen aus wie geleckt.

00:14:46: also das ist wirklich eine sehr reiches land ein sehr schönes land muss ich echt sagen.

00:14:52: luxemburg hat mir sehr gut gefallen.

00:14:56: Aber es ist tatsächlich so, die haben so ein Work Schedule in der Regel fünf auf.

00:15:02: Und sie bieten sogar das Housing bei sich an.

00:15:05: also... Es ist nicht mehr so dass man unbedingt hinziehen muss.

00:15:09: Die hätten das natürlich ganz gerne aber die haben auch ja die Zeiten erkannt und öffnen sich halt anderen.

00:15:17: Fünf und fünf.

00:15:18: oft darf man aber trotzdem nicht zu weit weg wohnen, weil sonst hast du einfach von diesen fünf die du frei hast pendelst.

00:15:24: Du zwei also einen Tag erst mal nach Hause oder einen Tag wieder zurück hast eigentlich nur drei die du wirklich irgendwie zuhause freihast.

00:15:30: dass das auf Dauer ist schon bei der langen Strecke schwierig ja

00:15:34: Aber auch da sind sie gesprächsbereit?

00:15:35: Also das ist

00:15:36: okay was wir haben.

00:15:38: Ja, es ist wirklich um die suchen händering tatsächlich Weil Ja, wir haben immer mehr hundertfünfundvierziger da stehen die betrieben werden müssen.

00:15:47: Aber die Voraussetzungen so ein Hubschrauber zu fliegen sind ja gar nicht so gering und das Investment muss man erst mal gehen.

00:15:53: oder das gehst du ja nicht einfach und such dir dann einen Job sondern es ist eher andersrum.

00:15:58: Du hast den Job in Aussicht und dann kann man verhandeln ob man was zum Teilpräting dazu gibt was ich glaube ich nach heutigen Zeit nicht mehr machen würde weil halt eben die hundertvierzige Betriebe Hände ringen Piloten und Pilote suchen

00:16:10: Ja und es ist auch so unfassbar teuer, so ein Type Rating.

00:16:12: Also ich mein... Da kommt's dann nur wirklich.

00:16:15: also weißt du werden mal angenommen das kostet achtzigtausend Euro Und ob du jetzt als Betreiber sechzig dafür zahlst oder achtzig da spielt am Ende auch keine Rolle mehr.

00:16:23: Du willst diese Mitarbeiter haben?

00:16:24: Das bringt dir mehr Gewinn und Frieden in der Firma Als wenn du da jetzt wirklich um paar tausend euro Schacher hast.

00:16:31: ja das ist Wahnsinn aber auch spannend wieder.

00:16:34: ja Luxemburg war ich noch nie immer nur dran vorbeigeflogen links oder rechts Aber ansonsten

00:16:42: Aber es ist wirklich richtig schön.

00:16:44: Also die Altstadt auch dort, wir waren dann natürlich mit dem ganzen Leuten Essen.

00:16:49: Wir waren weiß ich nicht so um die dreißig Leute, fünf dreißige Leute das war richtig toll.

00:16:54: also die haben sich.

00:16:55: erstens haben sie sich super gekümmert und ja wie das dann so ist eine tagsüber hat man dann mehr so ein Business Talk und ich habe dann abends neben einem gesessen der oben im Baskenland Für die Polizei fliegt, da heißt die Polizei auch schon wieder ganz anders.

00:17:11: Das ist wieder halt.

00:17:12: ne Spanien ist da oben hier so ein bisschen gespalten katalonien waskenland.

00:17:16: Aber hoch interessant was der erzählt hat und was dann halt auch so abends bei dem bierchen mal erzählt wird.

00:17:21: Da kriegst du dann halt doch mehr die ganz interessanten informationen.

00:17:23: Was

00:17:25: ist denn der unterschied zwischen den zivilen unter inversion der hundred forty-five?

00:17:28: das werden sich jetzt einige vielleicht gefragt

00:17:30: haben?

00:17:31: Das kann ich dir wirklich nicht sagen.

00:17:33: Ich finde es total merkwürdig.

00:17:34: erstens sie fliegen noch die d zwei glaube ich wenn ich das richtig gesehen habe, wir haben es.

00:17:39: Und was mich richtig gewundert hat die wiegt zweihundfünfzig Kilo mehr als die zivile Version.

00:17:48: Die haben aber zum Beispiel keine GTNs verbaut also das normale GTN.

00:17:52: sieben und fünfzig haben den nicht verbaut aus Navigationsgerät sondern anderes womit man dann natürlich im Zweifel auch Waffensysteme bedienen kann.

00:18:00: da haben die ein anderes System Aber die wollten das nicht sagen.

00:18:04: oder konnten Sie mir nicht sagen?

00:18:05: Was so?

00:18:05: der genaue Unterschied ist?

00:18:08: Auf jeden Fall deutlich mehr als die zivile Version und es liegt nicht, wie viele jetzt vielleicht denken.

00:18:12: Und ich auch gedacht habe an einer gewissen Panzerung.

00:18:14: das hat sie nicht.

00:18:15: Ich hätte jetzt gedacht, vielleicht hattest ein paar mehr Kabelbäume drin weil du einfach dann schon vorbereitet hast irgendwie in die Richtung irgendwelche Sachen.

00:18:21: aber Das ist jetzt eine reine Vermutung von mir.

00:18:24: dass ist jetzt nichts.

00:18:25: Ja, aber das hab' ich auch gesagt.

00:18:26: Das ist das einzige was noch so übrig bleibt.

00:18:29: Aber für zweihundertfünfzig Kilo kannst Du eine ganze Menge Kabel verlegen?

00:18:33: Ja, das ist richtig.

00:18:35: Das stimmt allerdings, ja.

00:18:36: Aber wir hatten ja mal ... oder haben an einer Duffeur die Weyermann-Polizeihubschrauber in Amerika und da haben wir einen riesen Scheinwerfer dran Und es gab von Airbus aus keine Möglichkeit den zu demontieren weil's einfach keine Zulassung mehr gibt für diesen Hubschrober wenn das Ding ab ist.

00:18:56: Es war nie vorgesehen so was wieder abzunehmen und die Kabelbäume zu entfernen.

00:19:00: Alles zusammen hat das schon hundertfünfzig Kilo geworgen.

00:19:04: Das ist die ganze Elektronik von so einem... viel was wir für einen Durchmesser gewackt haben.

00:19:09: Vierzig Zentimeter oder sowas als Zuschauer im Werfer, also der weiß nicht unfassbar schwer, aber was da allein schon für eine Kabelage quer durch den Hubschrauber geht und trafohren, das weiß ich keine Ahnung.

00:19:19: Also es geht schnell.

00:19:21: Ja gut!

00:19:21: Ich meine Sie hatten auch das ganz große Cablecutter-Equipment dran?

00:19:26: Wenn das jetzt natürlich vielleicht auch gegenüber der Basisversion siehst, das wiegt ja bestimmt auch nochmal hundert Kilo knapp

00:19:33: Meinst du so viel?

00:19:34: Nein, glaube ich

00:19:35: nicht.

00:19:35: Das ist schon sehr massiv!

00:19:37: Also diese Kufenverlängerung dann oben der Haken...

00:19:42: Nee, nee, das glaube ich gar nicht.

00:19:44: Tim, das hatten wir schon mal in einem Podcasts-Thema.

00:19:47: Da habe ich damals schon gezweifelt und wir müssen es nochmal rauskriegen.

00:19:50: Ich meine die normalen Cablecutter.

00:19:51: Oben eine Stange, unten eine Stänge sind sechs Kilo.

00:19:56: Bin ich mir aber jetzt noch einmal prozent sicher.

00:19:58: Aber wie gesagt, er hat ja die Stange oben, der hat die Stangen unten Und da hat die Kufenverlängerung.

00:20:05: Ja, aber das sind keine Hundert Kilo.

00:20:07: Das würde nämlich die Sache super einfach machen, warum sich dann nicht mehr alle irgendwie vornen Scheinwerfer dranhängen mussten damit die hundert und vierzig D drei halbwegs im Gleichgewicht ist.

00:20:17: Aber ne hunderte Kilo glaube ich nicht.

00:20:19: Das kriegen wir aber raus!

00:20:21: Das ist kein Problem

00:20:23: Das müssen wir gar nicht rauskriegen, das schreiben uns einfach unsere netten Zuhörer.

00:20:28: Die Kollegen

00:20:29: aus der Airbus-Produktion?

00:20:30: Aus der Airbus-Production!

00:20:31: Ich weiß es bei uns in der Entstandhaltung auch viele mal in den Podcast reinhören.

00:20:35: also wenn ihr das hört... ...das ist noch eine schöne Challenge für euch.

00:20:39: Genau wie viele Dinger wiegen.

00:20:41: Das Cable Cutter Kit, das kleine und das große sozusagen.

00:20:45: ja Da macht man sich auch normalerweise als Pilot für alle, die nicht viele Gedanken zu, weil man guckt nur in seine Tabellen rein und sagt okay so schwer bin ich.

00:20:54: Wo ist mein Center of Gravity?

00:20:55: Also wo ist der Zentrum des Schwerpunkts sozusagen?

00:20:59: Und da denkt man nicht jedes Mal drüber nach was wiegt eigentlich so ein Cable Cutter?

00:21:01: Was liegt denn das eben sondern man guck einfach nur ok dass sind die Personen die ich reinsetze.

00:21:06: und da in dem Rahmen bewegen wir uns sozusagen deswegen Auch wenn man jetzt den Klimaanlage drin hat oder nicht Das wird zwar eine Berechnung mit aufgenommen später das ganze Equipment Aber man macht sich nicht jeden Tag Gedanken darüber, was wiegt das?

00:21:18: Weil man immer nur mit den Zahlen konfrontiert ist.

00:21:21: Spritpersonen und Equipment, was man so mitnimmt.

00:21:26: Und heutzutage halt noch weniger.

00:21:28: Es gibt viele Apps die dir das abnehmen.

00:21:30: da sind die Konfiguration vor eingestellt.

00:21:31: Da gibt man nur ein bisschen etwas ein.

00:21:33: Die Hundertfünftvierzig hat sogar ein eigenes System dafür.

00:21:36: Ein Flugmanagement System wo am Anfang vom Flug muss man nur kurz die Passagiergewichte eingeben alles anderes voreingestellt.

00:21:44: Das ist nicht mehr so wie früher, wo man noch ein Flightmanual zur Hand nehmen musste und dann auf so einem Grafen nachzeichnen musste.

00:21:50: Und dann ungefähr einen Punkt gesetzt hat

00:21:53: über mehrere Seiten meistens hinweg weil die Grafen zu groß waren.

00:21:56: Dann war der Punkt am Ende außerhalb vom Schwerpunkt.

00:21:59: Okay ich mache es nochmal vielleicht ist er da drin und dann war er meistens auch irgendwie drinnen, weil man sich meistens vertan hat.

00:22:05: also man hat es ja nicht geschönt.

00:22:06: Meistens hat man sich tatsächlich vertan

00:22:08: oder den Wind hat man vergessen oder die Temperatur war doch nicht so warm oder?

00:22:12: Ja Spannend, wie sich das alles verändert.

00:22:15: Also Thema Polizeihubschrauber fliegen entweder Mecklenburg-Vorpommern falls sich da mal einer bewirbt und auch ein bisschen weitergekommen ist oder mir dazu erzählen kann wir sind gespannt.

00:22:25: Wir wären sehr gespannt weil Tim und ich können uns doch nicht bewerben.

00:22:29: Tim hat eine tolle Stelle?

00:22:31: Ich auch!

00:22:32: Also von daher sind wir einfach mal gespannt.

00:22:36: Ja und diejenigen, die sich durchsetzen oder es ist ja eine stelle Die oder derjenige.

00:22:41: Die sich durchsetzt Die werde ich dann irgendwo in der taktik sehen.

00:22:45: das werden wir schon machen müssen.

00:22:49: Apropos taktikum Wir haben noch ein spannendes thema.

00:22:52: dass ging jetzt durch die presse und zwar wir haben unsere ersten point of space Klinik kliniken in norddeutschland Point in space.

00:23:01: da haben wir schon mal drüber gesprochen Und das ist auch immer wieder Thema warum können eigentlich hubschrauber im schlechten wetter fliegen aber nicht Aber doch nicht im schlechten Wetterfliegen sozusagen, also beim Nebel.

00:23:11: Und alle anderen um uns drumherum sind ja schon viel weiter.

00:23:13: Österreich die Schweiz hat schon das nächste System.

00:23:16: bei denen ist Point in Space schon wieder alt kann man sagen Ja Die Finländer beschweren sich schon lange.

00:23:20: warum baut denn Airbus keine Heizung mal irgendwie an den Hubschrauber dran Also außen dass sie auch im Vereisungskonditionen fliegen können.

00:23:28: Da sind also alle ein bisschen weiter als wir.

00:23:30: aber jetzt Hammer das an einer Klinik.

00:23:33: nützt uns das was wenn wir hier unten Fliegen eigentlich Rettung Oder.

00:23:38: Ja, also ich denke wir haben da jetzt ein ein Tor durchschritten oder eine Tür durch schritten die uns in der Zukunft ganz viel bringen kann.

00:23:50: Also es sind ja wohl zwei Inseln ne?

00:23:52: Wie ich das gehört habe für und amrum die ab nächsten Sommer dieses Point & Space Verfahren machen wollen.

00:23:59: Und wenn das da positiv verläuft dann wird das wahrscheinlich mehr oder weniger schnell flächendeckend in Deutschland passieren.

00:24:07: Es ist ja, um es mal auszudrücken, eigentlich unfassbar einfach.

00:24:11: Weil man nimmt einfach nur dreidimensionale GPS-Punkte, setzt die in eine bestimmte Reihenfolge und der Hubschrauber – das macht die Hundertfünfhörtzig sehr gut – fliegt sie einfach nur nacheinander ab.

00:24:20: Fertig!

00:24:20: Mehr ist es gar nicht.

00:24:24: Es ist super simpel.

00:24:26: Die ganzen Anflüge, das wird natürlich sehr technisch wie du es schon angedeutet hast.

00:24:30: an Flughäfen haben wir früher immer diese ILS Systeme gehabt wo dann auch so ein Leitstrahl war und irgendwann hat man einfach gesagt dass brauchen wir gar nicht.

00:24:37: Wir setzen da wo dieser Leit-Strahl langläuft einfach irgendwelche GPS Punkte hin und lassen auf einer Datenbasis basierend einen Hubschraubern oder Flugzeug darunter fliegen und das sind die gängigsten einfachsten Anflieger heutzutage auch sehr wenig Fehler anfällig.

00:24:55: Und wie Andreas gesagt hat, jetzt macht man das einfach halt auch für Kliniken.

00:25:01: Ja und es ist total einfach!

00:25:02: Also es ist wirklich... Man kann's ja überall ohne zusätzliches Equipment praktisch installieren weil so lange man einen guten Satellitenempfang hat muss man natürlich dazu sagen.

00:25:11: Das ist ja das Thema.

00:25:13: also das darf natürlich nicht gestört sein.

00:25:15: an Flughäfen oder anderen Stellen wird es auch teilweise durch Bodenstationen noch zusätzlich unterstützt.

00:25:20: aber ansonsten kann man sich auch so ein Anflug theoretisch selber basteln Darf man natürlich nicht, also nicht für schlechte Wetter.

00:25:28: Bei gutem Wetter kann man sich basteln was man will aber da kann er heraus gucken und sieht noch wo man hinfliegt, aber nicht fürs schlechte wetter.

00:25:33: Aber es ist ja einfach wirklich simpel Und dann werden diese Punkte miteinander verbunden.

00:25:38: Dann fängt der Anflug irgendwann an und der hört irgendwo auf und der Hubschrauber fliegt einfach einen Punkt nach dem anderen an mit der passenden Höhe Und der passt in Richtung und dann kommt man irgendwo unten in der Nähe oder an der Klinik dann eben wieder raus Und ist dann da!

00:25:53: Das ist das Gute daran.

00:25:56: Das wird halt super spannend, welche Mindesthöhen Sie freigeben.

00:26:01: Weil dieses System kann man rein theoretisch bis zum Boden fliegen ohne sich zu

00:26:04: haben.

00:26:05: Ja das ist nämlich das eine Thema und jetzt werden sich ganz viele Fragen ja cool!

00:26:12: Dann können wir auch im Nebel zur Einsatzstelle fliegen.

00:26:16: aber das funktioniert dann leider wieder nicht weil Wir können uns nicht spontan irgendwo so ein GPS-Anflug eben hinbasteln.

00:26:22: Wir kennen die Hindernisse fortlich und da müsste der Unfall auch immer an der gleichen Stelle passieren, das wäre natürlich praktisch.

00:26:28: dann müssen wir schon wo wir hinmüssen.

00:26:30: aber so einen Anflug kann man sich nicht basteln.

00:26:32: es heißt ist wirklich nur gedacht dass wir es irgendwie schaffen zur Unfallstelle zu kommen und dann eben im schlechten Wetter zu Klinik.

00:26:41: ja und das ist diese.

00:26:43: Diese Point-and-Space Verfahren sind ja dann auch freigegeben.

00:26:46: Die haben dann ja auch Sicherheitskorridore, also deswegen meistens Klinik Helipads die freigegieben sind und da weiß dann auch jeder wenn ich da irgendeine bauliche Maßnahme habe oder einen Kran aufstelle oder was weiß ich?

00:26:58: Dann muss sich das entsprechend melden dass dieses Point and Space Verfahren, wenn dieser Kran im Sicherheits Korridor liegt einfach nicht mehr geflogen werden kann weil es nicht mehr sicher durchführbar ist oder nur noch auf Sicht geflungen werden darf zum Beispiel.

00:27:09: Und wenn ich das natürlich einfach frei überall mache und Oma Erna stellt einen Kran auf, weil sie ein Apfelbaum irgendwie aus dem Garten heben will.

00:27:17: Dann wird die als letztes an die Luftfahrtbehörde denken oder in die Bezirksregierung der sich da Bescheid geben muss.

00:27:22: Und dann hängt man irgendwo bei einem Anflug auf eine Unfallstelle im Kran.

00:27:25: deswegen ist es halt schon wichtig dass die offiziell zugelassen sind und die entsprechenden Sicherheitsgröderung gegeben.

00:27:32: Ja also das ist ne tolle Geschichte und dafür haben wir eigentlich den H-Au-Nachtfünfvierzig, weil die kann das richtig gut Die kann nämlich sehr, sehr gut von alleine fliegen und ich hoffe mal dass da jetzt noch viele Kliniken folgen.

00:27:45: Ich wäre ja dafür auch das

00:27:46: wir

00:27:47: wenn man jetzt schon sagt bei der Krankenhausreform also nicht nur dass jeder große jede große klinik mindestens einen landeplatz hat vielleicht sogar noch besser mit parkposition sondern auch so ein verfahren hätte dann wären wir schon mal ein schrittchen weiter in die richtung.

00:27:59: aber gerade auf Verlegungsflügen die auch viel stattfinden müssen wir irgendwie auch so eine klinique ansteuern.

00:28:04: Aber die klinika haben das natürlich selbstverständlich nicht auf dem schirm.

00:28:08: Was brauchen wir als Pilot, um da besser landen zu können?

00:28:11: Das ist klar.

00:28:12: Aber trotzdem... Da sollten wir hinkommen!

00:28:15: Ja aber gerade wenn ich mir so diese Maximalversorgerkliniken angucke die ja sehr viel Zulauf von außen haben weil halt wir kennen das Thema Kliniksterben Reformen Die halt dazu führen dass kliniken immer weniger Spezialgebiete haben Das merken wir schon dass dann mehr Verlegungflüge im Rettungsflugbetrieb gibt.

00:28:36: Und wenn wir das dann halt über IFA noch machen können, über Point-in-Space verfahren.

00:28:41: Dann wird es halt auch ein richtig krasser Markt glaube ich.

00:28:43: also auf der einen Seite denkt man immer so jetzt werden die Mittel für den Rettungsflug beschnitten was ich am Ende nicht glaube weil dass in unserer jetzigen Struktur das Netz einfach zu durchlässig sonst wird.

00:28:56: Das ist schon ein sehr, sehr wichtiger Teil in der Rettungskette.

00:28:59: Und ich glaube eher, dass es genau andersrum wird, dass wir noch mehr Flüge bekommen werden und auch dann vielleicht auch externe nicht-deutsche Firmen hier rein drängen.

00:29:08: Ich denke immer an Bubcock wenn die wissen das wir hier auf einmal von Klinik zu Klinikal verfliegen können, dann werden sie da wahrscheinlich auch versuchen massiv reinzukommen.

00:29:16: Ja, das ist sowieso ein spannendes Thema weil ja diese Stationen eigentlich immer europaweit ausgeschrieben werden und das bleiben aber nur drei Deutsche übrig drei deutsche Unternehmen.

00:29:26: Keine Ahnung wie das funktioniert, aber wenn das halt mal irgendwann so ist... Da klar!

00:29:32: Also da gibt es große Unternehmen die mit vielen Hubschraubern und viel Personal.

00:29:36: und wenn sie erstmal irgendwie drücken und machen und tun dann geht da richtig das hauen und stechenlos in diesem Markt oder das auf einer anderen Basis machen.

00:29:45: Das versuchen ja auch immer wieder welche.

00:29:50: Klar, man kann überall jederzeit in Rettungsschrauben hinstellen.

00:29:52: In Deutschland wird man dann halt nicht alarmiert.

00:29:54: das ist eben wieder ein anderes Thema.

00:29:56: ja Das funktioniert nicht.

00:29:58: da muss man muss mal sehr viel Herzblut reinstecken damit es funktioniert.

00:30:03: Ja aber auf jeden Fall.

00:30:05: also ich sehe die Entwicklung mega positiv muss Ich sagen ja

00:30:08: deswegen und bin gespannt.

00:30:10: Also da bin ich auch gespannt was dann im Sommer siebenundzwanzig passieren wird.

00:30:17: Also ich glaube, sobald das Ding läuft muss sich da einfach mal hin und das Ding ausprobieren.

00:30:21: Da muss ich es einfach mal pro Behalbe abfliegen.

00:30:24: Ich brauche auch einen Patienten dafür.

00:30:28: Ich mache gerne Werbung, wenn ich wieder im Dienst bin.

00:30:30: In der Rückholung oder sowas?

00:30:34: Ja genau

00:30:35: irgendwie sowas ja.

00:30:37: Das ist halt leider wir fliegen ja dann normalerweise nicht in diese Richtung.

00:30:39: Wir fliegen zwar deutschlandweit aber eben warum sollten wir einen Patienten genau dort hin verlegen?

00:30:45: weil sicherlich irgendeine andere Spezialklinik schon vorher irgendwie dort gewesen ist ja auf dem Weg da hoch.

00:30:52: Deswegen glaube ich komme ich da so schnell nicht in den Genuss das mal auszuprobieren, aber du kannst es doch machen oder?

00:30:57: Könnt ihr jetzt als Polizeihubschrauber Sachen hier sagen zur Übung wollen wir das mal runter?

00:31:03: Tatsächlich also das war kein Scherz.

00:31:04: Sobald es das gibt werden wir das einmal ausprobieren weil wer dann auch gucken müssen Das ist halt wirklich so eine Tüte gesprochen.

00:31:11: Wir können das ja auch polizeilich nutzen irgendwo Spezialeinheiten, die vielleicht auch mal aufnehmen müssen oder so.

00:31:18: Und wenn sich die Polizei auch so ein Netz baut und in ihre größere Behörden Dachlandeplätze setzt, die sie dann zulässt könnten wir natürlich auch entsprechend bei schlechtem Wetter schnell Kräfte Hunde was auch immer was nicht überall verfügbar ist schnell verlasten.

00:31:34: also ich finde es gar nicht so abwegig dass wir das auch bei der Polizei für uns nutzen können wenn dieses Verfahren in Deutschland dann wirklich ausgerollt wird.

00:31:42: Ich find das eine super Idee Einen Grund auch länger Hubschrauber zu fliegen und nicht auf der Drohne umzustellen.

00:31:49: Ja, wir müssen ja gucken wo wir bleiben.

00:31:51: Genau eben richtig alles hingehen.

00:31:54: Also daher point-and-space erfahren.

00:31:55: Schöne Sache freue ich mich sehr drauf, wenn wir eine Chance haben auch bei schlechteren Wetter.

00:31:59: es ist ja auch eine gewisse Sicherheit für uns dass wir den Patienten sicherer in die Klinik bringen.

00:32:02: weil ich glaube das schlimmste für ein Rettungsschraubpiloten ist einfach du hast einen Patienten hinten drin liegen und denkst dir auf dem Weg zur klinik verdammt hier geht's nicht mehr weiter.

00:32:11: Das Wetter ist schneller schlechter geworden als gedacht Oder hat sich einfach schneller verändert.

00:32:16: und dann stehst du da, was machst du denn da eben?

00:32:19: Und wenn du sagst hey ich kann meinen Joker ziehen.

00:32:21: Ich habe Instrumentenflug die Firma ist dafür zugelassen der Hubschrauber ganz auch Point-and-Spaceer fahren wie waren das nochmal.

00:32:26: Ja hier klack, klack!

00:32:27: Zack!

00:32:28: Perfekt.

00:32:29: ja

00:32:31: Und da muss man halt auch sagen point-and-space verfahren, wie du sagst IFA vorausgesetzt.

00:32:36: Da gibt es jetzt auch nicht die Masse an Piloten, die das haben.

00:32:39: also wenn das jetzt irgendwie auf einmal kommt Das wird auch eine Riesenherausforderung weil IFA haste nicht mal eben gemacht dass ist mittlerweile ein riesen Batzen das ist richtig teuer dauert aber auch relativ viel Zeit.

00:32:53: Das ist also nicht ohne da eben die Pilote mal umzuschulen.

00:32:56: und selbst wenn du es einmal hast Dann musst du es halt auch aufrechterhalten, dann musst du halt ein bisschen Training haben.

00:33:01: Gerade am Anfang musst du das öfter mal einfach fliegen um in eine gewisse Routine zu

00:33:05: kommen.".

00:33:06: Das ist richtig und genau dazu musst du's regelmäßig fliegen.

00:33:10: und wenn deine Firma sagt, dass lohnt sich gar nicht der Instrumentenflug zu verpassen weil wir können überhaupt dieses ganze Training gar nicht abbilden.

00:33:17: Es ist viel zu teuer Du kannst es an der Station eh nicht gebrauchen und eh nicht fliegen Dann bestehst du halt leider auch nicht den nächsten Checkflug, weil du diese Übung einfach nicht hast.

00:33:28: Das ist dann das große Problem.

00:33:30: Wenn man es mal richtig verinnerlicht hat und viel Erfahrung da hat, dann ist es ja wirklich einfach.

00:33:34: aber wenn man diese Erfahrung nicht hat... Heidenai!

00:33:37: Also das muss man üben.

00:33:41: Es ist wie Fahrradfahren ohne Stützräder.

00:33:44: Da muss man ein bisschen Zeit investieren.

00:33:45: Das geht nicht anders.

00:33:47: Ja absolut.

00:33:49: Witzigerweise ist aber der Weg andersrum auch schwierig.

00:33:52: Also wenn ich die Airliner bei uns in der Flugschule habe... Die jetzt sagen irgendwie, das ist mir zu langweilig was da im Cockpit passiert bei der Lufthansa oder irgendeinem anderen großen Flieger.

00:34:02: Ich will lieber Hubschrauber fliegen, es interessiert mich mehr.

00:34:04: Die haben wiederum meistens ein Problem auf einmal nicht diesen Instrumentenflug zu haben sondern alles auf sich zu machen.

00:34:10: den fällt die Orientierung total schwer.

00:34:11: Das sind sie gar nicht gewohnt weil die haben eigentlich ihre Straße ihren Flugplan Alles ist durchgetaktet Der Rest passiert von alleine.

00:34:17: Jetzt müsst ihr selber gucken Landmarken suchen höher halten das ganze Thema.

00:34:22: Also, dass ist dann auch wieder eine Herausforderung wenn man es andersrum nicht mehr gewohnt ist nach vielen vielen Jahren oder Jahrzehnten mal wieder auf sich zu fliegen.

00:34:32: Ja, weil Alfa-Fliegen eigentlich total einfach.

00:34:36: Eigentlich!

00:34:37: Wenn man's kann...

00:34:39: In so einem Checkflug hast du ja in so einem Alfa Flug nur Probleme die Du abarbeitest.

00:34:45: Deswegen ist ein Checkflugs eigentlich immer relativ schwierig im Vergleich zu dem wirklichen Alfa-Fliegen.

00:34:51: Also das ist ja, du meldest dich an und bist von A bis Z durchgeguided also du musst nicht um nichts mehr kümmern.

00:34:57: dir wird alles gesagt was du tun sollst.

00:34:59: klar die Funksprüche sind ein bisschen komplizierter brauchen wir ein bisschen Training für dass man das auch alles beim ersten Mal versteht und da keinen auffällt aber im Endeffekt irgendwo quer durch Deutschland zu fliegen.

00:35:09: mit einem Alfa Flugplan mega muss ich mich um Nichts kümmer ich muss mich um keine Lufträume kümmen gar nichts.

00:35:15: Ich mache einfach genau das was mir gesagt wird und alles ist gut.

00:35:18: Ja, genau.

00:35:19: Und diese Stimme, die sehr Helfende fehlte dann im Sichtflug eben wieder.

00:35:22: ne?

00:35:23: Da ist dann keiner der sagt ja fliegen sie mal hier hin, fliegen Sie mal da hin und ihr musst den Punkt selber finden.

00:35:28: das geht es nicht.

00:35:28: Also spannendes Thema.

00:35:29: ich bin... Ich freue mich wirklich drauf wenn es irgendwie hoffentlich bald bei uns auch in der Nähe irgendwas dazu gibt Dann haben wir die Chance besser beim bei der Klinik landen zu können.

00:35:40: Ja ich bin gespannt

00:35:43: Aber ich glaube, dann muss sich dazu auch vielleicht so ein bisschen was tun im Sinne von Absenkungen Luftraum für IFR zu canceln.

00:35:50: Weil im Moment ist es ja witzlos – dreitausend Fuß!

00:35:52: Da kann ich ganz entspannt drunter durchfliegen und da brauche ich keinen Instrumentenflug eben für.

00:35:59: Das reicht für eine lange Verlegung wenn man nicht mal über den Thüringer Wald springt, aber ansonsten wird's schwierig.

00:36:04: Und das sind wir jetzt so rückständig?

00:36:06: Ich habe eben von dem Polisexchange der erst gesprochener Wankollege aus Irland Was da schon abgeht, ne?

00:36:12: Die haben schon New Space.

00:36:15: Ach ja, siehst du mal!

00:36:16: Erzähl mal wie ist das

00:36:17: da?

00:36:17: Ah so...

00:36:19: Was ist denn ein New Space?

00:36:20: Entschuldigung, dem ich mich unterbreche.

00:36:21: Das wissen nicht alle.

00:36:23: Die haben einen definierten Bereich wo unbemannter Flugbetrieb ermöglicht wird Und die Polizei hat tatsächlich über die ganze Stadt Dublin zum Beispiel Drohnenstationen verteilt, von Großdrohnen als First Responder Drohne.

00:36:38: Die automatisiert in diesem New Space Fliegen und es ist total abgefahren.

00:36:44: Das ist natürlich total toll.

00:36:45: gesagt ja da gibt's mittlerweile auch dass die über Kanäle fliegen und so oder selten über besiedeltes Gebiet fliegen.

00:36:51: das haben wir schon alles drauf Und haben auch eine gute Zusammenarbeit.

00:36:56: die machen das schon länger tatsächlich.

00:36:57: also die haben da schon Expertise und Erfahrung.

00:37:02: Ich glaube nicht dass deutscher mal nachfragt wenn wir soweit sind aber es wäre nicht dumm, das zu tun.

00:37:07: und ich fand total interessant was er zum Beispiel gesagt hat.

00:37:09: dieser usebase wird natürlich auch von amazon und was weiß ich wem alles lieferando wie das da auch immer heißt genutzt und hat gesagt am Anfang haben die leute sich wirklich kaffee liefern lassen oder sagt ihr habt jetzt seit ein paar jahren sogar schon.

00:37:24: Zwei, drei Jahre glaube ich und die Leute sind satt.

00:37:29: Er sagt die leute sind genervt von Lieferdrohnen.

00:37:32: Die haben keinen Bock mehr darauf.

00:37:33: Die bestellen nichts mehr.

00:37:34: was so geliefert wird das geht da schon wieder zurück weil es dieses typische so boah.

00:37:38: super wir können jetzt hier vorne um die Ecke ein Kaffee bestellen der wird uns auf die Terrasse geliefert und die machen's einfach nicht mehr weil dieses ständige Summen geht den einfach tierisch auf dem Keks.

00:37:51: Spannend, aber das deckt mein Bild mit dem ich glaube in amerika.

00:37:54: also es gibt verschiedene reels da siehst du auch den leuten geht so offen keks dass da ständig irgendwie eine drohne.

00:38:00: Bei denen drüber fliegt weil das so die abflugrichtung ist oder anflug richtungen oder das viertel ist oder weiß ich was und die sind laut.

00:38:05: die teile jedenfalls noch den real sind die wirklich lauter sodass es nicht so der flieg eine kleine dji-drohne vorbei

00:38:12: so

00:38:13: geht das so richtig.

00:38:14: ja Das ist bespannend.

00:38:17: Und wie machen das denn aber die Hubschrauber-Piloten, weißt du da irgendwas?

00:38:19: Wenn sie nämlich da einen Einsatz haben und müssen durch diesen Usebase durch... Wie funktioniert es?

00:38:25: Weißt du das?

00:38:27: Nee, wie das im Einzelnen funktioniert weiß ich nicht.

00:38:29: Aber dadurch glaube ich dass die so ihre festgelegten Wege haben, starten die dann halt wahrscheinlich relativ steil.

00:38:39: Die haben wahrscheinlich so ein Sicherheitsbereich um ihre Station herum und starten einfach über gewisse Höhen aber aus diesem Use-Bass halten sie sich halt raus.

00:38:47: Also es ist ja auch nicht schlecht wenn du zumindest definiert einen Raum hast wo du weißt in dem Ding fliegen einfach viele Drohnen Dann gehe ich da halt nicht rein.

00:38:55: Das ist richtig.

00:38:55: Aber jetzt ist die Frage wie groß dieser Kanal weiß.

00:38:58: der ist der hundert Meter drei zweihundert fünfhundert oder drei Kilometer.

00:39:02: Deswegen, das ist der Spannende.

00:39:05: Weil du willst den Teilen ja nur wirklich nicht in die Quere kommen mal einfach.

00:39:09: Aber ich glaube dass das gerade auch hier in Deutschland noch viel für Probleme sorgen wird weil jetzt auf einmal dann kanalisiert große laute Drohne irgendwo lang fliegen und

00:39:23: es ist nicht ein Kassel wo jetzt Großdrohnen medizinisches Gut hin und her transportieren.

00:39:30: habe ich da nicht letztens was gesehen?

00:39:32: Ja, das ist richtig.

00:39:33: Aber das gibt es an ganz vielen Stellen mittlerweile.

00:39:35: also es gibt ja hier auch zwischen Aschaffenburg und Alzenau gibt's eine Drohnenstrecke da werden solche Sachen transportiert.

00:39:40: Kassel auch ich glaube Kassl war die die so am Fenster hängt, gell?

00:39:46: Da gibt es verschiedene Möglichkeiten.

00:39:49: wir haben diese Teile leider nicht auf dem Schirm weil Ja, nicht alle ADSB-tauglich sind.

00:39:56: Ich hatte deswegen auch mal im Luftfahrtbundesamt kommuniziert und die können noch nicht alle Luftfahrzeuge erkennen diese Drohnen.

00:40:01: Ich weiß nicht wie es mit deren Kassel ist.

00:40:02: ich hatte nur mich damals wegen Altenau in Aschaffenburg mit der Strecke beschäftigt.

00:40:06: Und ich gesagt habe das ja super dass sie nicht alle Lauffahrzeuger erkennen können.

00:40:09: warum nicht?

00:40:10: Ist doch eigentlich von der EASA so vorgesehen dass die Drohne immer ausweichen muss.

00:40:15: Also ich glaube da ist noch sehr viel Bedarf und da ist man auch noch relativ am Anfang.

00:40:20: Man geht wohl das Risiko ein, dass hoffentlich nichts passiert bis irgendwann mal was passiert.

00:40:24: Aber das machen sehr viele Krankenhäuser oder Klinikgruppen die zusammengehören, die tauschen auf diese Weise Blut aus, Proben aus weiß ich nicht was.

00:40:33: da gibt es wirklich viele mittlerweile davon und die ganzen Feuerwehren schießen ja im Moment auch wie Pilze aus dem Boden im Sinne von dass sie auch mittlerweile Drohen haben die sofort bei einer Alarmierung losfliegen.

00:40:44: München hat ja Mainz, ich glaube Köln hat es jetzt auch und noch ein paar andere die schicken auch direkt die Drohnen raus.

00:40:53: Da sind wir zwar mit der Firma in Kontakt aber keine Ahnung wie's dann letztendlich ist.

00:41:00: Da ist eine Regulierung dringend gegeben.

00:41:03: Ich verstehe das auch nicht, da bin ich wieder bei meiner Waldbrandbekämpfung und da gibt es jetzt auch viele die dann Feuerwehren sagen, dann schicken wir erstmal so ne Fürst-Responder-Drohne automatisch raus, die erst mal guckt ob das überhaupt ein Waldbrand ist und so wo ich denke, boah!

00:41:17: Ja aber... ihr habt doch keine ahnung was das wieder für den weiteren luftverkehr bedeutet also für unsere polizei.

00:41:25: wir werden ja dann wahrscheinlich zeitgleich zu solchen ereignissen gerufen und dann schwirrt er irgendwo eine drohne rum und entschwürren wir darum.

00:41:30: dann denken wir auch wer geht mal kurz runter und gucken uns das näher an und dann paf oder was.

00:41:34: also das ist alles so dass sind alles tolle evolution in der technik aber man darf halt auch nicht vergessen dass man das alles noch ein bisschen koordinieren muss.

00:41:45: Ja, und ich glaube diese Koordinierungsstelle fehlt.

00:41:47: Also es gibt ja auch Drohnenpiloten die sind ein bisschen weiter, die denken ein bisschen weiter andere wieder nicht.

00:41:52: jetzt diese Firma mit der ich in Kontakt bin wegen diesen Feuerwehrdrohnen, die machen das eigentlich so.

00:41:56: wenn sie sehen da wird einen Hubschraub mit hin alarmiert dann fliegen die erst gar nicht dahin in diese Richtung zum Beispiel.

00:42:03: Und dann gibts immer einen der auch diesen Drohnbetrieb als Pilot überwacht.

00:42:06: Ich hoffe dass funktioniert.

00:42:07: also ich war da in einem sehr netten Austausch.

00:42:09: deswegen ich wollte mir das mal angucken aber ich hatte nie Zeit.

00:42:11: immer wenn die mit der Mietvorschlag gemacht haben ist total schade.

00:42:15: Aber wie du schon sagst, das ist ein spannendes Thema.

00:42:18: Gerade wenn ich gestern schon wieder Facebook unterwegs bin und denken so da hat jetzt einer in der Frankfurter Gruppe eine super Foto von einem beleuchteten Heizkraftwerk gemacht und es ist wirklich direkt am Uni-Landeplatz in meiner Anflughöhe irgendwie beim... Beim LDP, TDP oder sonst was.

00:42:35: Ja wo ich mir denke nie im Leben hat der die Uni gefragt.

00:42:38: also ich habe mal drunter geschrieben hab gesagt also die Genehmigung da bin ich mal gespannt.

00:42:42: aber was zu antwortet?

00:42:43: ich glaube nicht.

00:42:44: Ich kann mir nicht vorstellen dass der die entsprechenden Gedehmigungen hatte Dann machen sich die Leute keinen Kopf Oder viele nicht.

00:42:50: sagen wir es immer so ne?

00:42:51: Es gibt welche die gehen da echt gut mit um Aber es gibt halt auch ganz viele die ich fliege halt Was soll mir da passieren?

00:42:57: weil

00:42:59: ja halt Unwissenheit.

00:43:00: Ne Genau

00:43:03: Aber so ist es dann halt eben.

00:43:04: Das ist wie die vierzehnjährigen, die auf dem Scooter stehen, e-Scooter stehen und ein Kraftfahrzeug zu gehen dürfen.

00:43:10: Zudritt!

00:43:12: Zudritt ohne Kennzeichen mit vierzig kmh und Straßenschilder spielen keine Rolle, wir benutzen auch den Gehweg ja?

00:43:18: So das ist halt genau das Thema weil da müssen sich Leute Gedanken drüber machen in dem Fall dann die Eltern und bei dem anderen Dronenpilot besser so pass mal auf wenn du so ein Ding bewegen willst dann gehört ein bisschen mehr dazu als nur Die vierzig Fragen vom Luftfahrtbundesamt für A-A-III.

00:43:34: Ja, absolut!

00:43:35: Also es bleibt ein spannendes Thema und ich glaube das wird noch weiter auf kleiner Flamme gekocht, solange nichts passiert.

00:43:42: Der Aufschrei wird dann da sein in dem Moment wenn das erste Luftfahrzeug abstürzt.

00:43:45: aber das Thema hat mir hier schon öfter Tim.

00:43:47: also von daher hatten

00:43:50: wir öfter Es gibt doch immer wieder Missvideos mit Drohnen und Hubschraubern oder anderen Luftfahrzeugen.

00:43:56: Es gab ja auch schon Zusammenstöße die Gott sei Dank alle relativ glimpflich abgelaufen sind.

00:44:02: Aber es ist wirklich, ja ich weiß nicht an wem er dann noch appellieren soll dass da endlich mal was gemacht werden muss.

00:44:08: Ich vergleiche das so ein bisschen mit dem Motorradfahren.

00:44:10: du hast da sehr viele vernünftige aber dann kommen ein paar und die machen den Spaß ein bisschen kaputt.

00:44:15: deswegen werden Strecken für Motorräder gesperrt und so wird's auch mit der Drohne irgendwie sein.

00:44:20: irgendwann.

00:44:20: das wird so reguliert werden immer weiter weil einfach so viel theoretisch da schief laufen kann.

00:44:26: Aber die Technik ist im Moment einfach wahnsinnig schnell, das ist einfach so.

00:44:30: und deswegen würde ich mich freuen wenn die EASA zuhört und ich nochmal an die EAsa appelliere bitte verpflichtet doch mal alle Luftfahrzeuge und alle Drohnen alle alle alle auf ein System dass wir uns alle sehen!

00:44:43: Das wäre schön, dass wir sich alles

00:44:44: sehen!

00:44:45: Ja das kann ja die technik.

00:44:48: Es reicht ja schon eine Simke es muss ja gar nicht irgendwie funktechnisch basiert sein.

00:44:53: Das kann ja auch alle mit einer SIM-Karte sein, denn es ist relativ klein und leicht weil der untere Luftraum um den geht's ja.

00:45:00: Es geht ja gar nicht um den innen bei sich nicht.

00:45:02: Zehntausend Fuß und drüber da sind die großen alle unterwegs aber die Drohne sind im

00:45:05: unteren Luftraum

00:45:06: und die General Variation wo wir auch sind.

00:45:11: Mal gucken so.

00:45:14: Appell des Raus!

00:45:16: LWASer bitte?

00:45:17: ja na gut Ja Tim

00:45:22: das war´s schon wieder

00:45:24: Mensches Kinder.

00:45:26: Dann wünschen wir allen einen tollen Tag, würde ich sagen oder?

00:45:29: Ja, startet gut in den Donnerstag und das Wochenende hat viel Spaß.

00:45:34: Wir haben Winter jetzt auch zeitlich.

00:45:37: Die Uhr ist umgestellt.

00:45:39: Ja, ja, boah Das ist jetzt wieder.

00:45:42: Jetzt kommt die dunkle Jahreszeit Aber wir sorgen alle zwei Wochen für gute Laune.

00:45:45: versprochen

00:45:46: So machen wir das und treffen uns weiter ein regelmäßig.

00:45:49: Macht es gut da draußen

00:45:51: Du auch, Tim.

00:45:52: Ja, du auch.

00:45:55: Tschüss!