00:00:00: Music.

00:00:04: Willkommen zum hubschrauber Podcast Abgehoben tim ist wieder mit dabei Hallo Tim.

00:00:16: Hallo Andreas hallo grüß Dich heute geht es um das Thema.

00:00:22: Einstellung zu Fliegerei, eigentlich sagen es gibt ja Alphamännchen bisschen mehr

00:00:27: Alpha bisschen weniger Alpha wie man so eine persönliche Altstimmen zum Fliegen findet also ob man dann sagt ja ich bin einfach der beste der geilste ich bin Pilot ich werde Pilot,

00:00:37: na so eine Art ob kann der kommt schon den Flieger Montur zu hubschrauber oder noch überhaupt keine Stunde daran gesessen hat und geflogen ist und da gibt's auch wieder die die einfach so total Understatement sind und einfach sagen,

00:00:47: ich mache jetzt hier eine Pilotenausbildung und dann auch eine tolle Leistung abliefern

00:00:51: da wollen wir heute sprechen das ist nämlich ein sehr spannendes Thema Tim ist fluglehrer ich bin fluglehrer also uns begegnet das auch manchmal in der Ausbildung,

00:00:59: und wir haben damit schon etwas erfahren Erfahrung sammeln können und die mir nicht das jetzt so erzähle was wäre so die erste Situation an die du denken würdest wenn ich dieses Thema erwähne.

00:01:10: Ja ich habe ich habe sofort wieder diesen Prototypen und auch vor allem diesen Witz das erste woran ich denken muss es dieser Witz den es immer wieder gibt wo dran erkennt zu Piloten auf einer Party er wird es dir erzählen,

00:01:20: den kann ich noch nicht aber das ist ja das ist das ist was.

00:01:28: Wir sagen den Jungs aber ihr braucht Selbstvertrauen und ihr seid der pilote in command irgendwann und ihr müsst die Verantwortung übernehmen und das ist von Tanz auf der Rasierklinge und ich finde da sind wir als fluglehrer,

00:01:39: und generell als auch als THIS und Theresa sind wieder total gefordert,

00:01:44: dass wir nicht immer nach Schema F die Leute abhandeln sonst dass wir da so ein bisschen auch psychologisch tätig werden und uns die schnappen und die so ein bisschen analysieren weil.

00:01:53: Jeder Mensch ist halt anders und auch jedes Mal wenn ich Flugschüler habe.

00:01:59: Das sind immer alles gute Jungs aber die musst du trotzdem alle anders behandeln ne du kannst nicht mit jedem gleich umgehen du musst bei manchen musst du halt so ein bisschen mehr das Selbstbewusstsein stärken und bei anderen musst du so ein bisschen auf die Bremse treten,

00:02:11: mehr und da ist das halt immer gefährlich wenn man mit dem gleichen.

00:02:15: Prozedere an alles ran geht dann habe ich am Ende nicht die Piloten den ich gerne hätte der auf der einen Seite Verantwortung übernimmt und sich hinstellt und eine breite Brust macht aber dann auch wieder in richtigen Momenten Gang zurückschalten und sich zurück nimmt,

00:02:29: aber man muss auch ehrlich sagen es gibt ja auch nicht viele Hubschrauberpilot in Deutschland ich glaube ich muss mal wieder auf die lustigen ich glaube es sind aktuell 1700 Stück

00:02:37: Berufspiloten wenn ich dir zwar ganz Deutschland Streu sind wir da sehr rar gesät das heißt wenn du auf so einer Party bist bist du wahrscheinlich definitiv der einzige der da ist so ungefähr wie Geheimagent ja,

00:02:47: gibt's da vielleicht maximal auch nur ein Auto in der Party,

00:02:50: und das ist dann immer ein spannendes Thema ja also von daher wäre ich komme da nicht mehr hin du vielleicht,

00:03:00: nee aber dazu auch wieder hatte ich auch mal ein lustiges Erlebnis im Fitnessstudio habe ich nicht umgezogen war in Düsseldorf habe ich damals auch gewohnt,

00:03:09: eingang weiter höre ich wie jemand erzählt dass er bei bei der Polizei er war bei der Fliegerstaffel hier in Düsseldorf am Flughafen und ich ziehe mich irgendwo denkt so,

00:03:17: müsste sie den ja eigentlich kennen arbeitest du jetzt auch schon fast zehn Jahre ne habe ich noch nie gesehen den Menschen.

00:03:25: Ja solche Typen gibt's dann halt auch ja da kann man nur die Hände überm Kopf zusammenschlagen aber.

00:03:32: Das stimmt dann erzähle ich den auch noch eine kurze Geschichte zu bevor er richtig tief einsteigen ich hatte neulich durch Zufall schlägt mir mein Handy vor sich hin Facebook gesagt bin da geht soweit die machen

00:03:44: Podcast oder YouTube Geschichte ist es auf jeden Fall machen die professionelle irgendwie so eine Backzutat Paarberatung oder können die Leute hinschreiben ihr Problem schildern.

00:03:52: Da hat einer dann hingeschrieben dass er halt ein Thema hat mit seiner Frau die ihn wohl etwas dahin bloßgestellt hat in Anführungsstrichen weil er ist.

00:04:01: Da weiß ich nicht was ist erst Restaurantleiter irgendwie Folsäure und hat dann halt hingeschrieben dass er eben auch schon 1000 € sind seinem Leben.

00:04:09: Flugsimulatoren also zu Hause ausgegeben hat und da so bringt sich am Flugsimulator fliegt aber nie real geflogen ist noch nie und nur am Simulator,

00:04:17: ja und dann waren sie auf einer Party und seine Frau stellt Inhalt vor als was er ist nämlich als Restaurantleiter und er korrigiert es sofort und sagt er ist Pilot,

00:04:27: und als ich das gehört habe habe ich mir auch nur gedacht das ist genau der richtige Ansatz weil auch ich hatte in meiner Ausbildung oder als fluglehrer schon Leute die einfach.

00:04:38: Noch nie Hubschrauber gesessen haben und von vorne rein sagen ich bin Pilot ja er hat sich dann furchtbar seine Frau echauffiert dass sie nicht ernst nimmt und so weiter und hin und her aber ist ja nur wirklich kein Pilot,

00:04:48: aber es gibt leider Leute die steigen in den hubschrauber ein haben ihre erste Flugstunde kommen in der fliegerkombi mit Helm was also bei uns im zivilen Bereich.

00:04:59: Never ever würde das irgendeiner machen dass wir einfach total drüber weißt du wenn es bei der Bundeswehr so ist oder bei euch bei der Polizei ist das ja was anderes ja ihr seid ja ein bisschen mehr geordnet aber Zivilist,

00:05:08: du kommst in Jeans und T-Shirt oder im poloshirt und im Winter vielleicht noch ein Pullover zum hubschrauber aber das war es ihm auch.

00:05:14: Und die dann aber so nehmen schon faktisch von sich haben so ein Gefühl und auch selber sagen das hat er ja auch selber gesagt,

00:05:21: also er vermutet dass er besser ist als der Durchschnitt der meisten Piloten und im hubschrauber perform die hat aber leider alles andere als das ja so völlig weg davon ich weiß nicht hattest du schon mal so ein Flugschüler.

00:05:35: Ansatzweise aber nicht wirklich nicht so extrem ich finde dass man ich finde immer ganz schwierig weil das ist die falsche Motivation,

00:05:45: ich finde wenn wenn du,

00:05:48: Pilot sein willst um das Kunst zu tun dass du Pilot bist ist die falsche angehensweise ich finde es total wichtig dass man stolz drauf sein Job und dass man das was man tut dass man da stolz drauf ist aber halt genau aus dem anderen Grund dass man halt.

00:06:02: Diese Sache an sich liebt,

00:06:04: ich bin ja auch so ein Typ ich hatte ja nie den Plan Pilot zu werden aber ich habe mich dafür interessiert und bin es nicht geworden weil ich gesagt habe boah zu sagen ich bin Pilot das kommt irgendwo super an nils hat mich einfach interessiert.

00:06:20: Und da bin ich geworden und bin jetzt halt raus und totaler wie sagt man so schön heftig aviation nerd.

00:06:26: Bin halt so rein gewachsen und habe halt unglaublich Spaß an der Sache,

00:06:30: aber ich z.b. bin nicht der Typ der auf einer Party steht und dir erzählt er es Pilot sondern wenn mich jemand Fremdes fragt dann,

00:06:38: gucke ich sie so einmal hoch und runter und denkt so ist er mir sympathisch seemännisch sympathisch sage ich bin Beamter sage ich bin Polizist oder sage ich wirklich in Nimbin Pilot und

00:06:47: in 50% der Fälle sage ich ich bin Beamter in 40% der Fälle sage ich ich bin Polizist.

00:06:55: Und na meinst sogar weniger als 4% der Fälle sage ich direkt dass ich wirklich Pilot bin.

00:07:00: Und wenn du gar nicht machst dass du ich bin Rummel genau welche,

00:07:06: ich bin mir selber noch nicht so sicher was ich bin das stimmt ja das mache ich aber auch also wenn ich irgendwo unterwegs bin das letzte mal was ich sage ist oder ich versuche es immer zu vermeiden zu sagen,

00:07:18: aber wenn es natürlich auch mal rauskommt oder ich dann aber nicht mehr sage geht was ich bin Hubschrauberpilot und,

00:07:23: dann stehst du ausführlich meistens natürlich sofort im Mittelpunkt das ist einfach so was von so super Zelda Berufes und wie du aber so schön gesagt hast,

00:07:31: du musst es werden weil du es willst also weil du das

00:07:34: können willst du zu sagen und ich wollte sagst geil ich bin dann Hubschrauberpilot nein weil du es willst reicht nicht aus einfach zu sagen ich bin dann ein toller Hubschrauberpilot man muss es wollen und auch dann ist mal wirklich gut weil dann strengt man sich auch richtig an.

00:07:49: Ja und das ist halt total wichtig ne also wenn wenn meine Schüler da auch irgendwie fragen was man ihnen somit geben kann was man ihnen raten würde das ist,

00:07:59: ich find's halt auf der einen Seite total wichtig diese Demo zu haben vor dem Beruf und vor dem hubschrauber an sich,

00:08:05: aber trotzdem muss ich derjenige sein der sich von dem Hubschrauber nicht auf der Nase rum tanzen lässt und ich finde das merkt man bei den Schülern immer,

00:08:13: am Anfang fliegt die der hubschrauber so ein bisschen er macht halt was er will und die reagieren so ein bisschen und irgendwann haben sie es dann drauf den hubschrauber das immer machen zu lassen was sie wollen.

00:08:26: Und dann ist glaube ich der interessanteste Moment Sinn,

00:08:31: die dann diejenigen die den hubschrauber immer weiter nie seine Grenzen bringen wollen und zwar sehr stumpf.

00:08:40: Oder sind das welche die mit dem Hubschrauber zusammen wachsen wollen würde ich mal formulieren die sich selber immer weiterentwickeln weil die kleine Schritte gehen und nicht diejenigen sind die sagen so und jetzt kann ich dir aber auch mal richtig um die Kurve Hermann.

00:08:55: Und wo der nächste step wo man sieht was ist halt wirklich für ein Charakter wenn er dann mal den step hat dass er Pilot ist.

00:09:03: Jetzt haben wir ja bei uns in der zivile Fliegerei kein Auswahlverfahren dazu uns kommt jetzt einer die Flugschule und sagt er will Pilot werden und dann hast du so ein erstes Gespräch mit ihm und dann merkst du vielleicht ein bisschen aber kannst ja keine durchleuchten,

00:09:15: also wir lernen das ja erst und da bin ich froh dass wir heute eine Flugschule haben erst im Laufe dieser Ausbildung kennen weil wir ja auch die Chance haben die Leute hinterher zu übernehmen.

00:09:24: Wie macht ihr das denn ihr habt ja ein tolles Auswahlverfahren wird das da auch mit kontrolliert oder sagt er nee also so richtig Alphatierchen wollen eigentlich anbei die müsste auch Entscheidungen treffen im Notfall.

00:09:34: Ja wir hatten das Auswahlverfahren mit der deutschen Luft und Raumfahrt wie wir das schon mal im Anfang so ein Podcast erzählt haben letzte Woche mit Hanna mit den Lotsen hatten wir das ja auch die gehen auch zu der Erna Hamburg und.

00:09:46: Was die eigentlich machen es hauptsächlich rausfinden ist diese Person potentiell gefährlich.

00:09:53: Das hört jetzt die nicht so an läuft die irgendwann Amok nein der geht gar nicht darum sondern wie ist denn diese Grundeinstellung der Person ist die bereit Risiken in einem Maße einzugehen die wir nicht in der Luftfahrt haben wollen hat buschpilot,

00:10:08: das wird heute eingeschätzt dann kriegen wir so eine Beurteilung diese Person ist,

00:10:16: selbstbewusst aber keine Gefahr im Luftverkehr geht nicht besondere Risiken ein sondern ist sich sehr bewusst was sie tut und wägt ab oder irgendwann hast du auch schon meine Einschätzung ja sehr dominant,

00:10:30: uns geht auch gerne Risiken ein was in manchen Berufsgruppen vielleicht sogar gut ist ich weiß nicht ob Investmentbanker oder so aber halt als Pilot vielleicht nicht so unbedingt geeignet dass man erstmal was macht ihr.

00:10:43: Ja das stimmt ja ich meinte müssen natürlich Selbstbewusstsein Navi das auch eben gesagt hast sind gewitzt Master selbst gewisses Maß an Selbstbewusstheit jetzt fällt mir das Wort dazu nicht einig sein.

00:10:55: Braucht natürlich der Pilot weil du musst ja unter Stress ne Entscheidung treffen

00:11:03: Zeiss jetzt Feuer Triebwerk was was ich ich muss runter oder irgendwas anderes du musst eine Entscheidung treffen und kannst dir nicht lange überlegen ja was mache ich denn jetzt und,

00:11:12: wie fühle ich mich denn heute unten keine Ahnung sondern zack Entscheidung muss er muss getroffen werden das merkt mir auch ein bisschen wenn man mit Kollegen.

00:11:20: Sowieso wir doch alle ein bisschen Alphatierchen aber es muss ein gewisses gesundes Level irgendwo sein eben ein.

00:11:27: Und dann wieder antemann guck bitte wie du sagst wenn du einfach zu viel Risiko eingegangen wird dann fliegen bei grandios schlechtem Wetter mit 100 Knoten durch die Landschaft trotzdem ballern im Tiefflug in weiß ich nicht 50 m Höhe dabei.

00:11:41: Ist vorprogrammiert dass der irgendwann mal irgendwo hängen bleibt so das wäre dann so ein super Alphamännchen sage jetzt einfach mal.

00:11:49: Tja wir können also wie gesagt nicht sehen deswegen wir können da Ausbildung drauf gucken und können dann Tipps geben und sagen pass mal auf nicht so gut oder versuch mal das weniger und dafür da irgendwie so ein bisschen mehr.

00:12:00: Weil ich hatte sowas jetzt zwei oder dreimal in meinem Auspuff kleben dass es wirklich Leute gab die einfach sich maßlos überschätzt haben dann in der,

00:12:10: 10 Flugstunde noch nicht so weit waren wie andere und damit total tief gefallen sind,

00:12:16: Hallo wie diese Realität sie auf dem Boden zurückgeholt hat die dann einfach gesagt hat pass mal auf du hast gedacht du bist der absolute Überflieger aber,

00:12:25: er sich dann im Ranking mit den anderen Flugschüler die mit ihm gleichzeitig angefangen hat die mit ihm gleichzeitig angefangen haben sozusagen gesehen hat müsste ich

00:12:33: du überhaupt dich hin sowie die anderen irgendwie ja und das war dann das war ein riesen Thema den da rausholen zu sagen jetzt resettet dich noch mal bei allem habe ich geschafft aber der andere hat dann abgebrochen hat gesagt nee dehnbar das furchtbar unangenehm sozusagen daneben mehr.

00:12:48: Ja das ist total schade ne weil.

00:12:51: Du hast ja auch dieses Leistungs oder lernplateau wie es so schön heißt nur das ist halt auch zwischendurch mal Rückschläge gibt oder halt einfach mal ein paar Stunden nicht vorwärts geht und man vielleicht sogar wieder ein Schritt zurück macht.

00:13:02: Um dann aber wieder richtig anzugreifen und da vorne wegzugehen und das.

00:13:08: Ich am eigenen Leib erfahren und sie ist auch immer wieder in jeder Ausbildung die wir machen wenn man am Anfang nicht besonders stark ist oder nicht zu den Besten zählt,

00:13:18: hat das überhaupt nichts zu bedeuten und andersrum genauso welche die haben anfangen total gut sind und alles vor anderen können und das heißt nicht dass die am Ende auch die besten Piloten sind dir aus diesem 170/80 90 Stunden rausgehen.

00:13:33: Da gibt's dann am Ende würde angerechnet ne Fußball Kollege von mir hat mal gesagt am Ende kackt die Ente da wird dann geguckt wie es wirklich aussieht.

00:13:44: Piloten Leben ist lang und man da habe auch schon oft drüber gesprochen man lernt mit jedem Flug dazu und mit jeder Stunde dazu und wenn man dazu bereit ist und dass ein geht dann wird man auch einfach immer besser.

00:13:59: Das ist richtig das stimmt ja aber ja klar wenn du halt da einsteigst und denkst du bist halt schon der größte und dann merkst du es funktioniert nicht dann.

00:14:08: NOVACAT das gleiche wie du so schön gesagt hast dann manche die einsteigen und denkt nicht lernt es nie die man dann wieder motivieren muss und einfach sag doch doch was mal auf Hubschrauber fliegen ist schwierig stell dich mal von Spiegel und sagst dir hubschrauber fing es schwierig einfach nur dass du es verstehst,

00:14:22: das ist mir Fahrrad Fahrrad fahren ohne Stützräder Ausgleiche Übungssache.

00:14:29: Was können wir machen Tim wir sind in der fluglehrer das qualifiziert jetzt einen Piloten wenn er fertig ist dass man sagt pass mal auf der ist jetzt soweit,

00:14:39: dass er die nächste Stufe nehmen kann irgendwie als,

00:14:42: Ausbilder zeichnet Theorie in der Praxis er muss irgendwie Verantwortung bei einem Posten übernehmen nominierte Person habt ihr sowas eigentlich nur Minijob essen.

00:14:51: Jein.

00:14:54: Haben wir mit Sicherheit oder haben auch ein accountable Manager an benannten wir sind aber keinen luftfahrtbetrieb in dem Sinne wir sind ja Sonnensonde Twitter.

00:15:05: Stellung haben wir ja was du da gerade gesagt hast dass dass das ist total spannend finde ich,

00:15:10: weil wir müssen ja auch bei uns gucken wir haben ja auch unsere eigene aus und Fortbildung und für ne unseren eigenen Einsatz flugbetriebe wir müssen natürlich auch gucken wie entwickeln wir die Piloten die haben so für sich selber eine Vorstellung.

00:15:24: Dann haben die Chefs eine Vorstellung.

00:15:26: Und dann haben vielleicht auch die die wie ich so irgendwo dazwischen schweben so in aus und Fortbildung Leute kennenlernen aber nicht so wirklich sagen dürfen was Sie gut finden für die die dann aber auch versuchen was zu entwickeln,

00:15:39: da finde ich's halt echt spannend weil ich sie die Leute mal ganz klar in eine Richtung so sehen die sich vielleicht teilweise selber nicht.

00:15:49: Und die man die entwickeln kann finde ich total schwer weil ich kann ja auch immer nur von meinem medial ausgehen das ist aber.

00:15:57: Bei weitem nicht unbedingt das richtige sondern das halt wie ich es mir vorstelle das finde ich halt total spannend.

00:16:05: Wie wie sowas funktionieren kann also ich habe da keine Schablonen die ich über die Leute lege und sag du bist für mich ein klassischer Einsatz Pilot du wirst bei uns hin ja beides und lernt sie neuen an,

00:16:14: und du da vorne du bist für die se Verfahren verantwortlich in der nächste mal Bambi bucket und der übernächste sitze noch im Büro weil ich in vier Wochen schlecht im Cockpit halte,

00:16:24: nee keine Ahnung ja das ist halt nur so ein Gefühl nachdem man vorgeht aber vielleicht hast du da irgendwie was wahrscheinlich auch keine Schablonen.

00:16:33: Nee also ich finde.

00:16:36: Das ist ja einfach so dadurch dass man so viel und so eng zusammenarbeitet finde ich ist das menschliche einfach unglaublich wichtig ja du musst im Team arbeiten du musst,

00:16:44: du ja noch mehr als ich zu zweit im Cockpit sitzen ja und ich finde es ist immer wichtig irgendwie Leute in der Position zu leben wo man einfach sagt.

00:16:52: Der ist dafür geeignet der wildes vom Herzen ausmachen und das ist ja meistens die richtige Einstellung wenn man vom Herzen ausmachen möchte Seite will,

00:16:59: Fluglehrer werden er möchte Prüfer werden er möchte nominated Person werden ja also wenn ich mal irgendwann sage pass mal auf ich habe keine Lust mehr auf mein Compliance Job

00:17:08: dann brauche ich jemanden der das auch wirklich gerne macht weil wenn du das nicht gerne machst hast du keinen Spaß an der Arbeit und dann hast du auch nur Probleme mit den Sachen ja

00:17:16: genauso wie es Piloten gibt die die kannst du.

00:17:21: Nach Afrika die Wüste stellen die Fliegen dir alles rauf und runter zuverlässig rund um die Uhr wie auch immer total egal aber gnade dir wenn du mit denen rotierenden Rundflug machen lässt den mit Fluggästen zusammenkommen lässt.

00:17:34: Funktioniert nicht weil es Einzelkämpfer daneben einfach das funktioniert nicht ja die machen dann nur ein Rundflug ja bitteschön einsteigen tschüss,

00:17:41: oder redet er wahrscheinlich am besten auf den Rundflug ein Wort mit denen unter halbe Stunde ist Schweini hubschrauber angesagt.

00:17:47: Und ich würde natürlich das erklären und erzählen wie funktioniert es beim hubschrauber und so weiter dass ein bisschen unterhalten eben also das,

00:17:54: und da muss man eben unterscheiden ist es ein guter Rundflug Pilot oder ist es eher ein Pilot den schicke ich den Wald zum Kalken,

00:18:00: ja weil er eben da perform kann er ist gut aber ich kann ihn nicht mit Fluggästen zusammenbringen also irgendwann fluglehrer kann ich dir mit Flugschüler zusammenbringen kann der das so rüberbringen oder denken die jedesmal um Gottes Willen das habe ich jetzt alles falsch gemacht hat kann er die da auch wieder rausholen,

00:18:15: so aber er lacht ja hier bei uns ganz gut ne also wenn.

00:18:21: Ja wenn wenn ich jetzt ein fluglehrer denke wir haben dann natürlich einen sehr sehr großen Pool muss man sagen wir schöpfen da ja aus.

00:18:28: Ich habe immer noch nicht nachgezählt aber ich sag jetzt einfach mal 40 und Lehrern über sie das ganze Bundesgebiet verteilt die immer wieder Input geben klar die haben so

00:18:38: sagen wir mal zwei Hände voll fluglehrer mit den sie auffliegen aber so einer wie ich der so alle 8 Wochen mal vorbeischaut und Woche mit fliegt der gibt dann wieder neuen Input

00:18:47: und unsere Flugschüler haben ja natürlich eine riesen Spektrum von dem sie irgendwie lernen können was ich auch total wichtig finde,

00:18:55: das ist natürlich im Flugschulen draußen selten so teilweise gibt daher wirklich so dann den festen fluglehrer mit dem man sich versteht mit dem man seinen kompletten PPL durchfliegt und dann habe ich vielleicht bei der mal krank war noch ein zweiten kennengelernt und das war's dann.

00:19:10: Das ist schon teilweise schwer weil ich sag mein Flugschüler immer auch ich kann dir mit Sicherheit auch was mitgeben was du dir von mir abschauen kannst aber schau dir ja nicht alles von mir ab sondern nimm das was für dich passt von mir,

00:19:24: oder dir das zu dem was du dir von den anderen geholt hast weil jeder muss gucken was für ihn am besten passt und da ist es natürlich schön wenn man da viele verschiedene fluglehrer hat von denen man sich was abgucken kann.

00:19:34: Ja das ist richtig wäre einer erklärt zu der andere erklärt zu ja aber es gibt halt leider auch fluglehrer und Prüfer die ich in meinem Leben kennengelernt habe wo ich sach,

00:19:45: bei denen wollte ich nie Unterricht haben oder von denen wollte ich nie geprüft werden weil da einfach dieses ich bin der größte ich bin ich bin Prüfer.

00:19:54: Und das Tuch aushängen lassen dass du dich einfach an zu klein fühlst ja und das ist überhaupt das überhaupt das falsche Level weil du musst ja gucken dass du dann bewerbe und dich so halbwegs irgendwie auf 1 Level kriegst.

00:20:06: Dass du dich unterhalten kannst dass der auch ein bisschen locker ist aber wenn du immer die i-stufe ganz hier oben raushängen lässt und genau weiß der anderes unten.

00:20:14: Das ist auch keine richtige ist übrigens gesetzlich festgelegt das ist keine angenehme Prüfungs aposphäre die du nicht dazu zu sagen.

00:20:21: Muss gesetzlich gesehen eine angenehme Prüfungsordnung verschaffen und wenn der Prüfer schonmal vorher sagt was alles gar nicht geht ja wo man gleich durchfällt.

00:20:30: Ist nicht der richtige Anfang dafür ja ja aber hast du auch wieder was gelernt hast du gelernt wie du nicht sein willst nimmst du mit Fondant möchte ich mir nichts annehmen gedacht.

00:20:39: Richtig ganz genau was ist das hast du schön gesagt ganz genau dass das möchte ich so nicht machen und deswegen achte ich darauf dass das auch nicht so mache.

00:20:46: Und ich muss auch ehrlich sagen ich habe mich natürlich auch in meinen Jahren entwickelt und ich war früher auch wahrscheinlich ein bisschen mehr so der Stier der sich die Hörner abstoßen musste ich glaube es war nie so schlimm wie das manche Leute empfunden haben aber.

00:21:00: Was ich für mich entwickelt habe den letzten Jahren ist auch dass ich Leute mit denen das auf ner.

00:21:08: Ebene auf einer persönlichen Ebene nicht so super funktioniert dass ich die trotzdem objektiv beurteilen kann

00:21:13: das ist mir früher sehr schwer gefallen muss ich zugeben aber seitdem ich da fluglehrer geworden bin das ist jetzt auch schon wieder sieben Jahre habe ich das konsequent entwickelt dass ich Leute,

00:21:25: die ich auf deutsch gesagt nicht so gut leiden kann auch fair und objektiv bewertet das ist gar nicht so einfach.

00:21:33: Ja da gebe ich dir recht du musst es persönlich rauslassen und muss dann auch ehrlich sein sein okay da hat er seine Stärken und ne so ist es und ich alles sagen erachte es doch ne.

00:21:44: Immer über die Schwächen reden das gebe ich dir recht dass das muss man wirklich können das ist nicht immer einfach auch jeder dem wie sehr du mit dieser Person eben Twist ist da.

00:21:54: Ja gut ich sag mal wenn die red flags zuviel werden ne dann ist natürlich auch vorbei dann ist wahrscheinlich auch für alle vorbei.

00:22:02: Dann hat er auch seine Gründe aber das ist Gott sei Dank die Ausnahme aber was du eben schon gesagt hast,

00:22:10: das dass wir bei uns immer schön Multi Cockpit fliegen und das ist ja nicht gang und gäbe eigentlich wenn man sein CPL gemacht draußen der freien Wirtschaft vergisst du erstmal den Arbeits Flug und das ist ja in der Regel eigentlich mehr so eine One-Man-Show.

00:22:25: Auch wenn du schon so gesprochen habe noch Pipeline los unterwegs da haben wir vielleicht noch jemanden daneben sitzen aber man ist schon der knallharte Pic der sein Ding so durchzieht in der Regel.

00:22:37: Seine Stunden sammelt und viele machen das ja um Stunden zu sammeln um dann den nächsten Step zu machen.

00:22:44: Genau da hin dass man auf einmal sich das Cockpit wieder in die nicht heilt in der Rettung oder wo auch immer da habe ich natürlich gar keine Erfahrungen.

00:22:53: Ach ja stimmt ja richtig also warst du niemand doch in deiner Stunden sammeln Phase warst du doch sicherlich alleine unterwegs oder ich habe nie eine stundenlange Phase gehabt.

00:23:02: Ach so interessant ist immer ja das ist wirklich also wenn du nicht ein Pipeline Job hast und so weiter Sonne ich sag mal du machst Rundflüge oder kalten oder sprühen oder.

00:23:13: Weiß ich nicht was als die meisten Jobs sind natürlich alles Single beide definitiv ja die fliegst du alleine ab

00:23:19: Kacke nur bei der arbeit Schlägerei lange unterwegs bist und am Wochenende zu Hause bist du immer Single pilote ganz alleine und da ist eben die Gefahr passiert bei sehr sehr wenigen aber dass du dazn.

00:23:31: Dein eigenes Leben dir aufbauen kannst weil du kannst dich selbst organisieren du sagst jetzt gehe ich fliegen jetzt mache ich das jetzt machen wir Pause dann machen wir Schluss du hast das Kommando über das ganze Team wenn du da draußen unterwegs bist,

00:23:43: Fertig du bist dein eigener Herr und vielen fällt das dann wirklich oder einige nicht viel einigen fällt es dann einfach schwer,

00:23:49: dann wieder jemanden neben sich sitzen zu haben und die Arbeit dann auch noch zu teilen,

00:23:54: die machen dann trotzdem alles selber auch wenn 2. daneben sitzt ja die machen einfach nur an der Sachen im Moment jetzt mal zu zweit es ist ja extra dazu da dass wir uns gegenseitig kontrollieren da eine fliegt der andere überwacht und so weiter da muss man sich erstmal wieder dran gewöhnen,

00:24:07: das ist einfach so manche gewöhnen sich da nie wieder dran,

00:24:10: aber Brian die sich gut bei euch ein weil sagen wir jetzt der ist seine 8 900 000 Stunden alleine irgendwo kalten geflogen und kommt dann zu euch und ist dann auf einmal.

00:24:22: In 1 Multi Crew Cockpit,

00:24:24: und muss ich ja wahrscheinlich auch erstmal so ein bisschen reinarbeiten wird wahrscheinlich erst Secco machen und die Abläufe kennenzulernen ist das dadurch dass er dann in der neuen Hierarchie ist Reiter sich ein oder merkt man dann teilweise schon oder müssen wir vielleicht doch mal ein bisschen mehr an CAM gehen.

00:24:40: Also dass wir ja externe einstellen die direkt bei uns auf die Rettungshubschrauber kommen das ist ja wirklich nur wenn bei uns so Not am Mann ist

00:24:48: beide kein nachziehen können normalerweise ziehen wir die erst aus der Pipeline raus dann geht sie zu klein hubschrauber dann gehen sie auf den großen Hubschrauber und wenn die Kette nicht funktioniert weil wir jetzt alles schon irgendwie leer gesaugt haben

00:25:00: dann brauchen wir jemand Neues lass mich überlegen in haben wir denn als letztes eingestellt.

00:25:07: Jetzt gerade gar keine ein doch doch ein paar vermehren doch stimmt ja richtig aber es ist dann wirklich einfach so also wir haben bis jetzt eigentlich ich würde mal sagen,

00:25:16: Hanne TT so lange alleine geflogen sind dann die reinkommen die gewöhnen sich dabei uns mit der Zeit dran ist einfach so ne weil du fliegst immer zu zweit.

00:25:27: Das Fenster zum am Anfang so ein bisschen hart weil irgendwie einer alles alleine macht.

00:25:32: Dann fängt man den schon immer wieder ein bei dem einen geht schneller bei dem anderen dauert es ein bisschen länger das hängt nämlich auch was mit dem Alter ab ne wie flexibel bin ich mit mir selber innerlich sozusagen her wenn also jemand mit 50 einstellst ist das eine ganz andere Nummer als wenn der Apps,

00:25:47: Hennig von 30 oder 40 ist aber das geht schon aber ich kenne auch Piloten die nicht bei uns in der Firma arbeiten die kannst du vergessen das wird auch nie wieder irgendwie dann zweimal im Cockpit während das ist,

00:25:58: die sind aber dafür geboren das ihren eigenen Kram machen die kannst du nach Afrika in Sudan schicken die machen da ihren perfekten Job aber eben

00:26:05: alleine soll ich jetzt einfach mal vorbei da auch nicht alleine fliegt es war schlechtes Beispiel in die Antarktis Forscher fliegen darf das Maß,

00:26:14: Polarstern Polarstern das wäre auch sowas,

00:26:18: Polarstern meinte ich jetzt gar nicht sondern es gibt ja auch noch irgendwie in Kanada Amerika oder wo auch immer da gibt's wirklich die entlegensten Gegenden

00:26:26: und da bist du mit der Robinson 44 unterwegs das ganze Jahr ganz alleine und fliegst nur irgendwelche Forscher vom einen Hügel zum anderen ja.

00:26:34: Die lernen übelst auf der Landes liegen wenn die also irgendwie eine Höhe halten Geschwindigkeit halten navigieren mit Karte funken.

00:26:42: Nachts liegen das man ja nur tagsüber das funktioniert alles nicht mehr richtig weil die Fliegen noch die PS Strich gerade hinterher aufnehmen absetzen fertig das ist dann wieder ein anderes Thema also das ist dann ja

00:26:53: aber gut ich habe schon ihr habt ihr habt ja normalerweise hast du auch schon mal gesagt ihr habt da so einen

00:26:59: ohne eigene Struktur dass ihr die Leute wirklich mehr oder weniger vom PPL-A wenn die wollen bis in den Rettungshubschrauber so.

00:27:07: Groß ziehen können sage ich mal und euch selber so ein bisschen ziehen können und auch verfolgen könnt ob das wirklich einer wird den ja haben wollte.

00:27:15: Ja genau also das ist ja ideal vor einer dass wir sagen können wir begleiten die da Ausbildung da merken geht es passt dann geht sie auf

00:27:22: Fahrplan und so weiter das ist der Idealfall aber das geht auch nur solange sich bei uns gleichmäßig irgendwas verschiebt

00:27:29: wenn wir jetzt dann irgendwie eine Station dazu gekommen wo wir sagen 24 Stunden Station gebraucht mal eben acht Piloten die zaubern wir auch nicht mal so eben ausgeruht

00:27:37: das geht nicht da brauchen wir externe Unterstützung ja.

00:27:42: Ja tja wenn wenn du dir den Piloten Selberbacken könntest.

00:27:52: Hast du da so ein paar Charaktereigenschaften.

00:27:56: Oder social skills wo du sagen würdest body finde ich persönlich total wichtig für den Einsatz Piloten.

00:28:05: Mit dir würde ich gerne mal fliegen ja würde ich auch gerne also packen wir ich also.

00:28:15: Dann muss es einfach nur lieben ich glaube dass das Wichtigste das Herz muss dranhängen und dass er seinen Job gerne macht und dass er auch ziemlich kompatibel ist zu Menschen das finde ich es sehr wichtig aber.

00:28:28: Ich könnte nicht sagen muss so sein er muss so sein weil es gibt so viele tolle unterschiedliche Charaktere auch bei uns in der Firma wo ich einfach sage.

00:28:36: Hätte ich mir so nicht backen können ist aber eine interessante ist ein interessanter Charakter und finde ich auch gut dass es den gibt aber zum Glück gibt es auch noch andere die irgendwie anders sind und das ergänzt sich dann gut

00:28:47: die einen haben mehr Durchsetzungsvermögen die anderen haben weniger Durchsetzungsvermögen.

00:28:52: Die einander ihre Stärken deine Stärken unter ihre Schwächen und ich finde diese Kombination dass es dann das Team.

00:28:58: Jeder hat seine Stärken seine Schwächen die perfekten Piloten gibt es ja nicht das wissen wir also bei Top Gun ne jeder hat Stärken und Schwächen.

00:29:09: Piloten sind auch in der Luft gut nicht am Boden.

00:29:15: Wo ich ja ich überleg halt weil ich ich könnte die Frage die ich dir gestellt habe die könnte ich selber auch.

00:29:26: Verbal schlecht beantworten aber ich habe da schon so einen Typen,

00:29:32: den ich stehe das hört sich doch nicht schräg an jetzt ne jetzt bin ich gespannt ich merke sehr schnell.

00:29:41: Wofür mich ein Pilot sehr großes Potenzial hat mal sehr gut zu werden.

00:29:47: Und das meine ich jetzt unabhängig von dem Wi-Fi liegt also rein mechanisch manuell sondern einfach wir an diese ganze Sache rangehen ich finde es total interessant wenn du so mehrschichtigen Charaktere auch hast

00:30:01: die nicht so total geradlinig funktionieren sondern wo du merkst das ist ein ganz eigener Typ.

00:30:07: Vielleicht auch wirklich mit Ecken und Kanten das auch gerne mal aneckt hier und da aber dass du merkst dass er wie du das auch schon gesagt hast dass er halt für die Sache brennt und dass er dann wenn er im hubschrauber sitzt.

00:30:21: Auf einmal sehr viel besser sehr viel professioneller und sehr viel gezielter funktioniert.

00:30:26: Wie sage ich kann das ganz schwer in Worte fassen ja das ist das ist halt dieses.

00:30:32: Dieses für die Sache halt sein und halt sich selber hinter allem zurückstellen und keine Eitelkeit und dann auch offen zugeben wenn irgendwas mal nicht so funktioniert und das finde ich total wichtig.

00:30:46: Ja genau das ist das ist wirklich wichtig da gebe ich dir Recht und wir habe auch bei uns jemanden in der in der in wen Unternehmen.

00:30:53: Der kann so knallhart sein unglaublich aber genauso gut eine Sekunde später ein super weiches Herz und ich finde es eine sehr interessante Mischung beide einfach auch mal mit dem Kopf durch die Wand geht und sagt pass mal auf so machen wir das nicht wir mach das jetzt so.

00:31:06: Ja und das finde ich das ist auch wichtig und auf deiner Seite des aber auch einen wiedergeben anzustreben Rechner einfangen in Arm nehmen kann und sag das mal auf.

00:31:15: Läuft doch alles ist doch alles gut und so weiter das finde ich eine sehr sehr interessante Mischung.

00:31:19: Hätte ich mir so nicht backen können weil ich nie auf die Idee gekommen wäre sowas zu machen ja aber das sind einfach diese verschiedenen Charaktere die.

00:31:27: Alle irgendwie toll sind und wenn es miteinander harmoniert dann auch ein tolles Team ist.

00:31:34: Ja weil ich glaube diese diese ein diese oneway Charaktere die so sehr glatt sind diese sehr gut funktionieren die brauchst du auch die brauchst du jeder Firma die arbeiten ja einfach sehr viel weg aber ich glaube genau die,

00:31:47: die schwieriger sind manchmal aber trotzdem für die Sache brennen die können so den Unterschied machen genauso,

00:31:55: ja und du brauchst welche die im Vordergrund stehen und du brauchst welche diesem Hintergrund arbeiten dann eben auch wieder ja wenn alle im Vordergrund stehen wolltest funktioniert nicht und bin wenn sich alle hinten irgendwie verstecken das geht irgendwie auch wieder nicht.

00:32:07: Aber so ist es also wie gesagt ist da und ich finde es wichtig in der Ausbildung jemanden zu begleiten und versucht das Beste mitzugeben und einfach zu sagen pass mal auf,

00:32:16: das ist jetzt zu viel drüber versucht Dich da mal bisschen zu reduzieren aber dann auf der anderen Seite das gleich ein bisschen auszubauen und doll die zuhören können,

00:32:25: die laden das dann auch das funktioniert auch mal zu viel drüber ist.

00:32:29: Ist wirklich schwierig und auch sehr schlecht an wenn man sich irgendwo bewirbt und sich dann vorstellt irgendwie hier hey.

00:32:36: Ich habe schon 190 Stunden das ist für jemand der 190 Stunden hat wahnsinnig viel und toll das muss man wirklich sagen auf der anderen Seite redet man dann ja mit jemanden der irgendwie ich sag jetzt mal 8000 Stunden hat und sagt ja über 90 ist ja ganz nett.

00:32:49: Deswegen ja versuchen darf ein Teppich zu bleiben das finde ich einfach nicht.

00:32:54: Haben sie schwächen ja ich bin zu perfektionistisch also sonst klassische Antwort.

00:33:00: Zeig mir starke Base unterwegs aber wenn wenn wir uns schon keinen Piloten backen können so wirklich.

00:33:09: Ich mache eine Nummer leichter.

00:33:11: Fluglehrer Instructor was brauchst du da für eine Fertigkeit führen für Charakterzüge um um das zu werden.

00:33:21: Weil ich glaube dieses soll du musst ein sehr sehr guter Pilot seiner keine Fehler macht diesen bytov können wir glaube ich mal aufräumen

00:33:28: wir machen Fehler und die besten fluglehrer müssen nicht die besten Piloten sein also von ihrer Flieger von ihrem fliegerischen können ja.

00:33:37: Ja es ist wirklich das Vermitteln ist ja das wichtiger das und das ist man braucht ein hohes Maß an kompat

00:33:43: kontabilitet ich bin heute ich habe schon dich wieder deutsche Sprache du brauchst ein hohes Maß dass du mit allen irgendwie sprechen reden fliegen kannst ja du musst kommen brauchst du gute Empathie.

00:33:54: Urlaub hast du gute Partie vielen Dank dafür genau richtig das ist einfach wichtig und das Meer zu bei Flug Schülern und die merken dass sie sofort,

00:34:02: für die bist du ja da oben ne du bist ja der fluglehrer egal ob du eine 100 Stunden mehr hast oder 3000 Stunden her ist das egal du bist der fluglehrer.

00:34:11: Wenn du das auch so rüber bringst dass du sagst t-gestell mich jetzt mit dir auf eine Stufe ich versuche es dir zu erklären ich lass nicht raushängen dass ich der fluglehrer bin.

00:34:19: Ich wünsche dir einfach nur beibringen und gebe dir ein paar Tipps sowie ein Kumpel ja ich bringe dir was Fußball spielen bei ich glaube dann hast du schon viel gewonnen.

00:34:28: Du musst die Leute einfangen können du musst es irgendwie erzählen können authentisch vielleicht am besten auch noch praxisnah.

00:34:37: Das sind so die Sachen wo ich sag ja da wird ein guter fluglehrer draus und du musst sie den haben du musst irgendwie sagen wenn du um Schraube sitzt und der weiß nicht mehr weiter und du hast sie mir schon dreimal erklärt ok was können wir denn stattdessen machen ich gebe den anderes Beispiel irgendwie so ja so.

00:34:50: WD wie kann ich den das jetzt noch anders erklären und da war das ganz gut was du ihn schon gesagt hast.

00:34:55: Das auch noch mit anderen fluglehrer anschlägt aber jeder erzählt anders und dann kann er sich aus dem was er von den anderen gelernt hat auch wieder das bessere mitnehmen aber mein nee besser so.

00:35:06: Glaube das ist das ist wichtig fehlt noch was was willst du sagen was braucht ein guter fluglehrer.

00:35:11: Ja dass das Wasser hatten Empathie ist wirklich das aller aller Wichtigste also ich versuche in meinen Stunden den Schüler gar nicht überfrachten.

00:35:21: Gerade wenn ich das erste mal mit ihm unterwegs bin ich versuche ihn ohne dass es so großartig merkt dass sie nicht nervös macht ein bisschen zu analysieren.

00:35:29: Wo die Probleme sind weil jeder woanders mit dem Problem der arbeitet zu viel impeach der Arbeit zu Flims liegt der Arbeit zu wenig im Pedalen ok das machen wir alle.

00:35:39: Aber es ist gibt immer wenn man sich das so mal zehn Minuten anguckt unserem paar Aufgaben stellt oder ihr dann merkt man schon,

00:35:48: wo es hakt.

00:35:51: Und dann versuche ich immer für jeden Schüler individuell ihm aus jeder Stunde eintippen mitzugeben und in der Stunde diesen Tipp einzuschlafen dass er da so ein.

00:36:03: Zum Erlebnis hat das funktioniert ja und das ist für mich als fluglehrer weil die beste Rückmeldung wenn er sagt

00:36:09: kann ich jetzt gerade wieder bei der Autorotation Dieser Tipp dass ich den Patch gar nicht immer bis ganz nach unten drücken muss sondern so ein zwei Millimeter hochziehen dann ist der Tag ja auch noch bei Null das hat mir so die Augen geöffnet und seitdem funktioniert mit der Drehzahl viel besser,

00:36:23: na sind manchmal so ganz einfache Sachen die für eigentlich jeden fertigen Pilot ganz normal sind.

00:36:29: Und ich finde für ein fluglehrer ist halt wichtig genau diese Mini Probleme zu erkennen weil wenn du z.b. ein Auto und azioni so richtig mit fühlst was der da eigentlich macht.

00:36:39: Dann kriegst das Problem nicht raus und das finde ich halt so wichtig dass man versucht für jeden einzelnen aus jeder Stunde was mitzunehmen und das muss nicht immer eine riesen Korb sein sondern am besten sind doch so einzelne sehr schöne Früchte die man ihm gibt,

00:36:53: und die zusammen mit ihm schält und dann hat's kapiert wie gehst du denn damit um wenn es neben dem Cockpit einer sitzt der einfach nicht perfekt,

00:37:03: aber eben trotzdem denkt es war doch jetzt eigentlich alles ganz super sagst du ihm das dann auch ehrlich versuchst du das ein bisschen schön zu verpacken über eine längere Zeit oder lässt du ihn aber mal machen um zu gucken ob es selber raus.

00:37:15: Hast du da Erfahrung Werte AG.

00:37:17: Also wenn das so ist wie du sagst ich versuche ihn dann einmal so richtig vor die Pumpe einzulassen also richtig vor die Wand laufen zu lassen ohne dass es gefährlich wird oder so aber dass er halt einmal sieht.

00:37:28: Was du da gerade schön redest kann wirklich gefährlich werden ohne fluglehrer.

00:37:33: Dass er so ein Aha-Erlebnis hat weil im Endeffekt nur so ein Aha-Erlebnis bringt dich aus dieser Schleife im Endeffekt raus wenn du es ihm immer nur erzählst würde es nie kapieren.

00:37:43: Es ist aber was du da beschreibst so die gefährlichste Situation ein Flugschüler die man haben kann wenn sich jemand dieser gar nicht bewusst ist.

00:37:52: Ja ist schwierig aber ich ich rede sehr sehr offensiv an und versuche da eindrücklich dann darauf hinzuweisen dass das einfach ne.

00:38:02: Der Anfang einer gefährlichen Einstellung ist und wenn ein fremd und Selbstbild nicht mehr gut funktioniert und immer weiter auseinander geht.

00:38:10: Wär das nicht das erste Mal dass das dafür sorgt dass jemand den Lehrgang verlässt also das könnt ihr dann wirklich mal Antipode wann sagt er das,

00:38:20: die Schere ist so groß dass wenn es irgendwann nicht mehr zu vertreten ist ich meine die Leute bezahlen nichts dafür.

00:38:27: Und wenn was ist dann halt das womit wir Sie bezahlen lassen hört sich gemein an aber wir verlangen viel von unseren Flug Schülern die werden stark belastet.

00:38:37: Aber die haben dafür natürlich auch sehr guten benefit ne also dir,

00:38:43: laden auf Hubschraubern wo normalerweise sich das keiner leisten kann dann erzählt der L Ausbildung drauf zumachen durchgängig von also die Flug Erfahrung von der die da profitieren dürfen durch diese vielen vielen Lehrer mit vielen vielen tausend Stunden,

00:38:56: bin immer draußen in der Wirtschaft nach gucken würden dann würden wir uns vielleicht noch einen ganz anderen Leuchten Augen sehen aber ja doch also ist es

00:39:07: würde ich hin und wieder doch jemand abgelöst mittlerweile nicht mehr ganz so oft wie früher.

00:39:12: Weil wir natürlich auch Eindruck haben die Leute durchbringen zu müssen aber es gab auch Zeiten

00:39:18: da wurde ganz bewusst 20 % über soll in die Ausbildung geschickt und auch ganz offen kommuniziert dass am Ende sowieso nur 80 bis 70% davon wie du und Schein bekommen.

00:39:29: Nach interessant das war mal so ja wahrscheinlich in der Zeit als er einfach genug Piloten hatte zu wurde in der Ausbildung also scheinlich auch im klinischen Teil da wo du einfach dir das leisten konntest ne,

00:39:38: genau und jetzt ist genau andersrum ja mehr aber also es ist halt trotzdem keine Garantie dass du durch kommst ne ist passiert immer wieder aus verschiedensten Gründen.

00:39:48: Und auch diesen Grund den du angesprochen hast wenn das irgendwann nicht mehr passt weil die Leute fliegen bei uns halt auch echt.

00:39:56: Bei widrigsten Wetterbedingungen die gefährlichsten Einsätze irgendwann und da kommst du halt mit dem nullachtfünfzehn Programm nicht immer weiter.

00:40:06: Verstehe ja das ist im zivilen Bereich ist es natürlich so erbt das Gute ist bei euch ihr müsst kein Geld verdienen weißt du ja und dann die machen das für den Zweck und bei uns ist es so,

00:40:16: da ist ein Unternehmen dass wir Geld verdienen und da muss man dann aber auch als Unternehmen soweit sagen können pass mal auf.

00:40:22: Das geht nicht mehr bei uns das geht nicht mehr bekommen einfach nicht zusammen er ist funktioniert nicht wir können es noch mal probieren versuch dich mal nicht zu ändern aber im Sinne von so und so und so wäre der Weg und wenn man dann so viel Gespräche geführt hat und es klappt einfach nicht da muss man halt aber sagen.

00:40:36: Dann trennten sich hier die Wege aber die Eier muss man erstmal haben weil dann sagt der Chef auch so ein bist du verrückt ne der Weg zu schicken und wenn das mal auf das ist viel zu gefährlich dem hinterher hubschrauber zu flattern wenn er seinen Pilotenschein hat,

00:40:51: wenn wir sowieso nicht einstellen würden war wieder einfach sagen das ist ganz klar der kommt meine Situation und jeder normale Pilot würde wahrscheinlich London und der sagt.

00:40:59: Gib ihr Fersengeld im Tiefflug und dann schlechten Wetter durch und dann steht unser Name in der Zeitung wo eben sich jemand mit auf die Nase gelegt hat und wir müssen das dann erklären und.

00:41:10: Das weiß ja nicht nur einer dass der in der Ausbildung einfach so drüber war er das kriegen ja dann auch andere Mitte so weiter da wird ja drüber gesprochen das,

00:41:18: dann ist dann Thema ja das ist dann möchte ich es gibt ja auch im Ausland den ein oder anderen die ein oder andere Firma die schon so ein Stempel hat ne.

00:41:28: Sind ja immer wieder Namen gibst du ja ja

00:41:31: ja ehrlich sage ich sage ich dir mal mit oder sie rausgenommen habe ja doch da genau da gibt's eine Red List wo man sagt...

00:41:43: Die haben aber schon wieder ein Hubschrauber verloren ne und wenn das natürlich in dem kurzen Zeitraum relativ oft passiert dann muss ich der Flugbetrieb hinterfragen warum das so ist.

00:41:53: Definitiv definitiv das ist das ist das ist was das ist.

00:41:59: Angst ist immer blöd zu sagen aber das möchte ich nicht dass mir das irgendwann passiert dass ein Schüler von mir sich auf den Pinsel liegt.

00:42:06: Vielleicht sogar im schlimmsten sind auf dem Pinsel legt und ich mich dann irgendwann fragen muss habe ich da vielleicht was zu wenig gemacht was übersehen hätte ich vielleicht früher intervenieren müssen.

00:42:18: Deswegen sind solche Charaktere wie du sie beschrieben hast ja.

00:42:23: Immer unangenehm weil die sind schwieriger hinzubekommen als wenn ich eine sehr sehr vorsichtige Person habe als Schüler.

00:42:31: Die kann ich so ein bisschen mehr in Richtung bringen das kann natürlich später auch ein Problem denn wenn diese Person zu vorsichtig ist.

00:42:39: Aber lieber hier von unten sich einem Problem annähernd als von oben rein stürzen.

00:42:44: Ja das ist richtig diese ich motivier auch lieber als dass ich irgendjemanden versuche oben irgendwie wieder einzufangen und abzubremsen sagen,

00:42:52: das ist auch schwieriger er war jemand zu motivieren da versuchst mir aufzubauen und dann musst du den anderen der sich so ein Gebäude aufgebaut hatte musst du da auch wieder die Steine abbauen das ist natürlich wirklich schwierig,

00:43:02: das ist auch eine sehr unangenehme Situation aufrichtig sagen ja.

00:43:06: Die habe ich nicht so gern aber du weißt es ja vorher nicht ne wenn sich die Leute dort bewerben sollen wir wollen Hubschrauberpilot werden dann machen wir mit den natürlich die Ausbildung aber das kriegst du dann irgendwann raus wenn im Cockpit sitzt er an.

00:43:19: Vielleicht noch mal so Workshops anbieten.

00:43:24: Also so so Richtung Richtung CRM für Flugschüler wie kann man sich als Flugschüler perfekt im Cockpit,

00:43:34: richtig die machen mich bei meinem fluglehrer beliebt sozusagen genau,

00:43:39: was muss ich als Lügner mitbringen um guter Pilot zu werden welche charakter einstellung wird bei Einstellung da machen wir hier so so motivationsseminare und atmen alle zusammen und so.

00:43:50: Wir machen das mal so du bringst mal deine Flugschüler mit und ich bringe dann meine Flugschule mit dann treffen uns alle zusammen dann können erstmal.

00:43:56: Unsere Flugschüler sagen wie gut sie es haben mit so wenig Druck und deine Flugschüler die ich hatte mal sehen was sie für gute fluglehrer haben ja so hat jeder was davon,

00:44:07: na und wir dir erzählen sie dich glaubt.

00:44:17: Ja ob wir gut sind das ist halt immer schwierig weil ich habe auch echt ein wenig Orientierung nach außen wie gesagt ich glaube wir zählen schon zu den besseren Schuhen was wir dann machen und.

00:44:28: Es ist ja auch weil man gerade mit meinen NRW Flugschüler und so eng zusammenarbeitet entwickelt man auch schon.

00:44:35: Nenne engere Beziehung richtig das ist wirklich richtig

00:44:43: bestimmt siehst du und wenn wir jetzt hier drüber sprechen geschickt mit den Kollegen Video von jemanden der irgendeins veröffentlich hatte ich weiß es nicht aber da gibt's auch um einen Piloten der ist wohl richtig übertrieben hat irgendwie gerade war naja

00:44:54: wollen wir später angucken jetzt kommt der safety Manager wieder willst du das denn dann die Charterflug absolut übertreiben wenn sie Hubschrauber fliegen die muss man dann auch wieder einschalten,

00:45:03: Totem spannendes Thema für uns als Fluglehrer nicht immer sehr einfach ne wie gesagt die Leute einfangen ist dann immer auch

00:45:11: kann auch sehr unangenehm sein je nachdem wie einsichtig sie eben sind und mitunter für die betreffende Person auch immer so leid wenn du dann irgendwie versuchst so ein Ast ab zu sägen oder Wasser.

00:45:21: Bisschen weniger würde dir guttun ja zum Glück wie gesagt.

00:45:26: Wenn der voll viel Entscheidung getroffen bist derjenige in der Position komm vorbei mit ihm zusammenarbeiten muss da danke dir dafür,

00:45:33: ja danke dir ich finde es immer super spannend dieses Thema ja das ist eins meiner Lieblingsthemen so was was Charaktereigenschaften und so angeht ich finde da kann man super viel dran arbeiten super viel lernen und

00:45:44: Kita immer sehr gerne drüber und deswegen auch wenn er draußen noch Fragen bestehen oder

00:45:49: irgendwer sich vielleicht denkt dass er sich ändern müsste oder für oder Fragen hat ob er sich anderen sollte sprecht uns an schreibt uns an übern Instagram Kanal.

00:45:59: Je nachdem wie das ist wir antworten immer gerne und ausführlich immer raus damit wir freuen uns auf alles was da kommt sehr gerne vielen Dank dafür.

00:46:09: Tim habe einen schönen Abend du auch mach's gut tschüss bitte danke Du auch ciao.