00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu abgehoben der hubschrauber Podcast,

00:00:14: wir freuen uns dass ihr wieder mit dabei seid Tim du natürlich auch schön dass du da bist ja Hi grüß Dich Hi grüß Dich,

00:00:22: und wir wollen heute über das Thema Crew sprechen also wie setzt sich denn unsere Crew zusammen und was haben die denn zu tun die einzelnen wie kann ich das sogar vielleicht werden also sprich bei mir im Rettungshubschrauber oder kann man Tim an,

00:00:34: beim Tim Imhof arlevert Operator oder eben vorne der Pilot das ist ja die Kuh oder die zwei Piloten und.

00:00:40: Bei mir wäre es daneben Arzt hems technical crew member oder eben auch Pilot.

00:00:45: Da gibt es viel spannende wir auch immer wieder viele Fragen dazu bekommen wie werde ich denn das wie kann ich das denn werden was gibt ja viele die mit der Luftfahrt zwar irgendwie.

00:00:54: Ich habe herzlich verbunden sind sozusagen aber dann im Endeffekt natürlich kein Pilot oder keine Pilotin sind sondern eben sagen na ja dann kann ich ja Arzt Ärztin oder deckendeko mir mal auf dem hubschrauber oder in Operator vielleicht werden.

00:01:07: Und tim das würde mich auch sehr interessieren wie werde ich den Operator bei dir auf dem hubschrauber oder was macht der denn kannst du das mal erklären.

00:01:14: Ja bei uns ich kann natürlich nur für Nordrhein-Westfalen sprechen die Polizei ist über ein bisschen anders aufgestellt aber vom Grundsatz her ist es doch recht ähnlich in Nordrhein-Westfalen haben im Cockpit immer bestehend aus zwei Polizei Piloten also zwei lizenzierten,

00:01:29: Piloten ganz normal pilot Copilot die sich verändert abwechseln.

00:01:33: Und wir arbeiten hinten drin mit den Sachbearbeitern operative Technik wie es so schön heißt langläufig Operator genannt die sind dann.

00:01:43: Im Prinzip die die wirklich die richtige Arbeit machen die bedienen das komplette Kamerasystem das sind unsere vintage,

00:01:51: Operatoren also die die blinde bedienen die bei Bambi bucket Verfahren wenn der Feuer löschen draußen auf der Kurve stehen und auslösen die Außenlast beobachten also das sind die die richtig Action haben,

00:02:02: und die generieren wir bei uns auch aus eigenem rein du hast es ja schon so fast verraten man muss dafür wahrscheinlich Polizist sein um Operator zu werden oder.

00:02:10: Ja genau also in NRW ist das so es gibt andere Bundesländer wo das auch anders ist wo das regierungsbeschäftigte sein können wo das auch nicht unbedingt Angehörige der Fliegerstaffel sein müssen trotzdem dann Polizistin oder Polizist.

00:02:24: Aus anderen Bereichen da hat jedes Bundesland wo seine.

00:02:29: Speziellen Voraussetzungen die erfüllt werden müssen bei uns ist es so Nordrhein-Westfalen wir stellen und Operatoren festijn und die werden dann auch,

00:02:37: 3 Monate lang ausgebildet und ja dann mindestens noch ein Jahr ohne Job angelernt damit die da auch voll einsatzfähig sind.

00:02:45: Aber wie kommen die denn zu euch also es Pilot ist klar du bewirbst dich bei der Polizei das hat sie ja schon mal erzählt da musst du Kommissar werden oder Kommissaren werden und dann,

00:02:55: kannst du dich wieder bei der Fliegerstaffel bewerben bewerben sozusagen dass du da Pilot oder Pilotin nehmen wirst,

00:03:01: ist das dann beim Operator genauso also kannst gibt's da eine Stellenausschreibung für alle die schon Polizisten zuzusagen romansa table suchen operator.

00:03:10: Ja genau also wir haben seltener Operator Stellen ausgeschrieben weil sie einfach nicht so häufig sind wie viel loten gerade weil wir bei Piloten auch aufbauen und,

00:03:19: tauchen alten Stamm haben Operator gibt's noch nicht so lange das heißt die diesmal geworden sind die sind alle noch da da kommt die Pensionierungswelle erst.

00:03:27: Aber die Diva haben da wollen wir noch drauf aufbauen wir haben paar zu wenig die Jungs und Mädels machen sehr viel Arbeit haben viele Überstunden,

00:03:36: und ohne dass ich jetzt zu viel verrate Polizisten aus NRW die sich dafür.

00:03:42: Interessieren sollten vielleicht so in den nächsten Jahr bisschen die Augen und Ohren offen halten was da so passiert da könnte es sein dass eventuell noch mal Stellen ausgeschrieben werden.

00:03:53: Also guter Tipp siehst du mal,

00:03:55: interessant und dann gehören die fix zu Fliegerstaffel und dann werden die auch nur noch dafür eingesetzt oder gehen die noch bei den Streifendienst dem her wenn es immer nicht.

00:04:04: Das absolut nicht also das ist dann 100% Fliegerstaffel das ist auch 100% cool member function.

00:04:10: Also da fangen wir nicht an dass die dann irgendwie teilweise nur noch eingesetzt werden im Flugdienst und zwischendurch noch was anderes machen können.

00:04:17: Die sind auch gut ausgelastet wie gesagt die haben genug zu tun werden hauptsächlich im Schichtdienst natürlich verwandt.

00:04:24: Eigentlich nur ich glaube es gibt gar kein Operator in der nicht im Schichtdienst verwandt wird weil wir die auch unbedingt auf Hubschrauber rauchen weil die müssen unser Kamera-System mit ihnen Nacht sind wir einfach nur die Taxi oder Busfahrer und ja die der Arbeiten sind unsere Apparatur erinnern.

00:04:39: Ja und wie gesagt wir haben im Moment blau auf dem Formblatt haben zwölf Stück und das sind eigentlich zwei zu wenig 2, noch gebrauchen.

00:04:47: Ob das jetzt hier gut dann siehst du ich bin dann zwar raus aber interessant siehst du mal das heißt.

00:04:53: Die bleiben ihr Leben lang dann brauche ich eine Fliegerstaffel bisschen sozusagen Rente gehen und werden automatisch immer weiter fortgebildet kann ich mir das aussuchen ob ich sagte ich möchte mehr Feuer löschen oder ich möchte mir auf der Kurve stehen oder ich will mich.

00:05:04: Weiß ich nicht was nur mit der Kamera bedienen oder wird allen das gleiche verpasst weil die müssen alle universell einsetzbar sein.

00:05:12: Genau nur ist immer schlecht nur heißt immer wo wir können nicht begrenzt einsetzen das wollen wir natürlich nicht wir wollen natürlich die eierlegende Wollmilchsau unsere Operatoren müssen alles können.

00:05:21: Es ist natürlich nicht so dass jeder Operator auch,

00:05:25: jetzt genau super gerne Feuer löscht und genauso gerne winde macht sondern da hat natürlich jeder so eine Neigungsgruppe jeder Mensch ist ein bisschen anders und wir gucken dann auch dass die sich dann in ihre entsprechenden Neigungsgruppe auch so ein bisschen mehr verwirklichen können,

00:05:37: das passt eigentlich immer ganz gut ne wenn man jetzt wirklich sagt boah Wärmebildtechnik da bin ich total heiß drauf.

00:05:44: Da möchten wir auch keinen aufhalten beim Steine in den Weg legen bitte beschäftige ich damit wir brauchen bestimmt irgendwann neues Kamerasystem wenn du irgendwo weltweit was findest guck dir was an geh auf Messen bilde dich fort das unterstützen wir dann natürlich soweit es geht ja,

00:05:58: na das ist doch toll also das hört sich doch nach einem nachdem richtig tollen Job an.

00:06:05: Der Job ist super der Job ist super weißt du ich musste zwei Jahre harte Arbeit hinter mich bringen um ins Cockpit zu kommen und wie du weißt muss man immer wieder was nachweisen.

00:06:15: Wir versucht unser Operatoren auch so ein bisschen zu knechten was das angeht und da so lange bleiben irgendwie,

00:06:21: was was reinzubringen um zu sagen wir müssen um euch weiter auf Stand zu halten also eine Art checkflüge einbringen aber Moment und du hast eine dreimonatige Ausbildung bist operator,

00:06:30: und dann learning on the job und ok du musst dein magical place to bei uns machen weil du Crewmember bist,

00:06:36: aber ansonsten gibt es da keine Luft rechtliche Überprüfung,

00:06:42: bei uns dass das gesagt wird du musst alle 3-4 Jahre deinen Job irgendwie nachweisen dass du noch auf die Kufe klettern kannst und wieder rein springen kannst dass du es da eigentlich nicht gefordert wird gucke natürlich dass Leute trotzdem fit bleiben okay das heißt.

00:06:56: Dann hems zu Artikel von mir mal gibt es ein paar Auflagen noch so ein paar mehr also das heißt wenn die im angenommen die sind jetzt mein halbes Jahr da 35 ja nicht geflogen da gibt's keine Auflage dass die erstmal wieder das und das und das machen müssen sondern,

00:07:08: könnte nie wieder fliegen also interessiert mich jetzt noch überhaupt seine Auflage gibt wie bei uns oder nein es gibt kein Auflage sind Luft rechtlich sind sie da halt überhaupt nicht in der QR fast also wirklich gibt's so für das LBA gar nicht,

00:07:20: also passen haben ja auch keine.

00:07:22: Genau im Endeffekt sind die Passagiere wir versuchen Sie es offiziell zur gutzumachen wir behandeln sie schon wie Kuvert haben Sie unserem Betriebshandbuch Hammes JQ aufgeführt Luft reichlich sind sie das noch nicht das ist noch so eine Zwitterstellung ist auch ein bisschen unbefriedigend muss man sagen.

00:07:37: Aber es ist wenn Zukunft so geplant dass die Crew werden dadurch dass sie aber keine Luft Sicherheitsaufgaben haben sondern diese Aufgaben sich ausschließlich auf ich sag mal Arbeitsdurchführung beziehen sind sie vom LBA so blind sided.

00:07:53: Praktisch Sachen.

00:07:56: Staunst du da kann man manchmal so sehr neidisch werden ja bei uns nennen sich diese Operator wir haben ja keine Kamera aber wenn ich jetzt mal zumal für auf die Palme in Springe dann ist ja ein aber Beobachter.

00:08:08: Oder Kamera der guckt sowas aber die nennen sich bei uns und in der jasa Mission Specialist,

00:08:13: also die sind da auch aufgeführt müssen sich Anflug diesen Ruhezeiten halten und so weiter und so weiter und so weiter also von daher cool dass das bei euch dann noch ein bisschen alles halbwegs normalen andere durchläuft ja,

00:08:24: ja gibt halt nicht viele die dazu betreiben ja das ist ja eigentlich nur die Polizei und die Bundeswehr und dann wird ja schon auch was die Werbetechnik angeht ist ja auch nicht so ganz einfach wären wir Techniker privat zu verwenden sage ich mal.

00:08:37: Davor natürlich mit tollen TV Kameras arbeiten,

00:08:40: ja aber wenn es dann an die Wärmebildtechnik geht und die verschiedenen Sensoren da wird dann auch schon genau geguckt wir verwenden jetzt z.b. amerikanisches System wenn wir das irgendwie zur Überprüfung schicken da kann das schonmal Monate dauern bis das durch den Zoll durch ist.

00:08:54: Das heißt ja immer System auf Lager sozusagen richtig.

00:08:58: Wir haben immer mindestens ein System Auflager ansonsten lassen wir uns noch ein Austauschsystem mittlerweile schicken weil wir einmal das Problem hatten dass wir einfach wirklich ein halbes Jahr ein System im Zoll liegen hatten.

00:09:12: Tja da bist du dann auch in deinen Möglichkeiten limitiert auch wenn du Polizei bist.

00:09:18: Das obwohl ihr mal die besten connections und soll haben müsstest oder reite aber ich kenne tatsächlich niemanden soll also auch wenn wir am Flughafen angesiedelt sind zur Bundespolizei ja die fährt mal vorbei aber da kennt man kein.

00:09:33: Zoll kennt man kein ja gut die Landes Wache am Flughafen da kennt man natürlich in ein oder anderen da ist man dann doch wieder irgendeiner beinander und die kommen auch vorbei.

00:09:41: Aber im Zoll und Bundespolizei ist wirklich traut sich hier keiner bei uns vorbei.

00:09:46: Aber das ist die Frage bei euch liegt es wahrscheinlich auch nicht im Tunnel auf dem Zoll sondern irgendwo wo es eben wie auch immer mit dem Flieger gerade ankommt ne ja wahrscheinlich irgend Frankfurter centrale Danone.

00:09:59: Die Leute leichte spiel dir eigentlich sonst hier gerne damit Jagd ne.

00:10:02: Ja ja aber da sollen die sich nicht so sicher sein die Polizei auch über das föderalistische föderalistische System haben wir unterstützen es hat doch schon gegenseitig vielleicht kriegen wir aus dem anderen Bundesland für die Zeit eine Kamera Vorsicht,

00:10:16: Wollny habt ihr nicht nur einen hubschrauber ne,

00:10:19: erinnere mich in 1 shower nein also bisher hat es uns noch nie so an den Boden gezwungen dass wir nach sicher arbeiten konnten aber es ist dann trotzdem schon ärgerlich wenn das modernste System irgendwo im Zoll hängt und man dann doch mit dem eigentlich ausgemusterten System

00:10:33: arbeiten musst und alle sich ärgern dass man nicht die schönen neuen Gimmicks hat das glaube ich dir krass wie lange dauert die Ausbildung zum operator.

00:10:42: Sie endet nie wie man so schön nein nein.

00:10:49: Wir haben da ein eigenes Ausbildungssystem und wir gucken dass die auch vom Hersteller eine Schulung bekommen und gucken auch dass wir da viel extern beschulen um immer wieder die neuesten Infos zu bekommen und dann kannst du sagen drei Monate.

00:11:03: Ist die die schnell Besohlung dann ist man soweit dass man im Einsatz eingesetzt werden kann,

00:11:09: aber bis man dann so richtig combat ready ist und selber das warme Bild interpretieren kann und sattelfest ist würde ich schon sagen sollte man halbes Jahr rechnen bis man sich so richtig zur chruzelen kann und.

00:11:20: Vollwertiges Mitglied des man natürlich ab dem ersten Moment aber dass man auch wirklich mit richtig mitarbeiten kann das dauert schon bisschen.

00:11:27: Was heißt nach ungefähr drei Monaten ist ja auch das erste Mal dann alleine an Bord und keine zweite Operator dir den anderen noch mal ein weiterhin ein weiß unterstützt und so weiter sondern der muss sich dann zurecht.

00:11:37: Genau also wir haben sogenannten zinnia Operator bei uns der ist für die Ausbildung dann zuständig und der unterschreibt dann auch irgendwann sein schönes DinA4 Blatt wo dann drinsteht Ausbildung erfolgreich abgeschlossen alle Inhalte bestanden.

00:11:49: Und dann dieser alleine.

00:11:52: Im hubschrauber wir Piloten sind ja immer zu zweit wir können uns unterstützen alleine mal keine Ahnung hat aber wenn der hinten das System abstürzt ja gut dann muss er selber mit klarkommen.

00:12:02: Wir können nicht sagen pass mal auf ich kenne das System auch irgendwie so ein bisschen die kriegt ja ich wahrscheinlich gar nicht mit was die machen nur weil ihr immer vorne so geht aus,

00:12:10: ja okay ich habe überhaupt gar keine Ahnung man sollte es zwar nicht und ich habe das nie zugegeben aber es könnte vorkommen dass vorne der Copilot im schlimmsten Fall wenn kein Operator im Dienst ist auch mal diese Kamera am Tag bedient und was sucht,

00:12:25: ich kenne so die Grundzüge wie man dieses hochmoderne Ding da verstellt und die verschiedenen Sensoren fährt und sowas.

00:12:33: Ich habe sogar mal jemanden gefunden das ist gar nicht so lange her im Maisfeld tagsüber,

00:12:38: ich sehr stolz dass ich da doch noch ein bisschen was drücken kann an den Nerven nein aber wenn Männer wirklich vernünftig mit suchen will dann muss man da schon die fundierte Ausbildung haben das ist,

00:12:49: nicht mehr so einfach wie früher bei den zigtausend Knöpfen und Einstellungsmöglichkeiten wenn dann leihe dran geht dann kann er so Glückstreffer haben wie ich da vor ungefähr einem Jahr,

00:12:59: aber wenn dann Operator dran geht dann hat das schon Hand und Fuß und dann haben wir sehr viel höhere Möglichkeiten und man sieht auch an unseren Erfolgszahlen,

00:13:06: gibt's da sowas wie nen lieblings Operator du sollst keine Namen da sagen soll also wo man sagt boah der Macht coole Bilder als ich habe ja Flügel viele Film Flüge gemacht mit Kamera Männern und fotoflüge

00:13:16: da weißt du schon ok wenn der Michi wie sitzt der

00:13:19: der weiß wir den Blickwinkel zu nehmen hat und oder ihr versteht euch so gut dass du weißt wie er das gerne hätte indem du mir hubschrauber irgendwie mit weiß ich nicht der ist auf dem Sohn der Kirchturmspitze ich geh da drumherum dann fliegt im Hintergrund der ganze Horizont vorbei

00:13:33: oder sagst du nee die machen alle also das ist ja was anderes als ein Film zu erstellen oder ein Foto oder wie zumachen oder gibt's da doch Unterschiede ja es gibt natürlich Unterschiede,

00:13:43: aber ich sage jetzt eher so wie man miteinander zurecht kommt aber das ist so wenn man sich unterhält da kann man.

00:13:51: Schon wieder so ist wie man das kennt ne also bei guten Freunden wenn ich mit dir unterhält habe bist du auf einer Wellenlänge und jeder weiß über was du redest und ein anderer kriegt überhaupt nicht mit.

00:14:00: Und ich würde sagen dass unsere Operator wirklich alle gute Arbeit machen man muss sich gegenseitig auch Verständnis haben wie fliegt der Pilot dass der Operator sich so ein bisschen drauf einstellt und wie arbeitet der Operator dass ich mich ein bisschen darauf einstellen.

00:14:12: Aber ich habe da natürlich habe ich jetzt menschlich da mein ganz besonderen Freund das hat man ja irgendwo immer.

00:14:22: Aber ich komme mit allen Operatoren sehr gut zurecht und kann mit allen sehr gut zusammenarbeiten und ich glaube das würde auch jeder unterschreiben dass wir da keinen großartigen Leistungsabfall haben aber das man natürlich mit den,

00:14:32: hast die Arbeitsweisen unterschiedlich sind das schon.

00:14:35: Ja okay nee da sein können dass du sagst ja der Macht geile Wärmebilder kamera irgendwas keine Aufnahmen mehr das menschliche woran sehen sozusagen.

00:14:44: Dass das ausmacht so ja toll.

00:14:48: Hört sich spannend an ich wäre dabei entschuldigung ich würde gerne mal Operator beim Feuerlöschen sein dass also das oder bei uns in der Winde Operator an mache ich das nicht.

00:15:00: Der Wind ist bestimmt auch cool das habe ich auch noch nicht gemacht aber natürlich auch eine Kuh verstehen wenn du dann auch fliegst und auch diese Kraft dann spürst die da die da Wind hat und so das ist schon nicht schlecht,

00:15:10: also Wärme früher diese Wasserrettung gemacht und und da haben wir es auch gemacht dass wir durch getauscht haben,

00:15:15: das auf die Piloten dann auf die Kufe gegangen sind und Personen aus dem Wasser gezogen haben bzw auch die Kuh vorgezogen haben,

00:15:22: und dann warst du auch für den Umlauf so bis weiß ich nicht 60 70 Knoten hast du auf der Kufe gestanden das war schon interessant also es ist schon ein Erlebnis muss man sagen,

00:15:31: das glaube ich und das würde ich so gerne mal machen aber zahlt mir natürlich keiner wenn er sagt ja da Andreas teleffekt ja eigentlich damit es mal hinten sitzen den Nägel,

00:15:41: also bisher und weiß ich glaube es hört es hört einfach auf wenn wir so Aufträge haben irgendwelche Gebäude oder auch den Flughafen mal aus 4000 Fuß senkrecht zu fotografieren.

00:15:51: Und die Bekloppten hinten stellen sich dann auf die Kufe und du legst die Karre auf die Seite und diese Fotografieren senkrecht runter aus 4000 Fuß.

00:15:58: Aber da wird auch bei mir aufhören da dt Nationalität den brauche ich dann die.

00:16:04: Das war doch früher mal ein Trend in den USA dass du als Rundfunk Passagier noch mal extra angeschnallt bist und hast die Füße außer des Hubschraubers gehabt ne.

00:16:12: Ist wieder gestorben der Trend aber ja den garvo war ich sehe die Fotos oder Videos immer noch also.

00:16:21: Die Zeit heilt Wunden würde ich sagen ja es gibt den einen und anderen instagram-account wo der Rundflüge gezeigt werden die auch immer noch dieses Gemisch anbieten.

00:16:30: A-ok da wurde ich habe gar nichts mehr gesehen also seid ihr nur Unglück ist es irgendwie so rum also bei mir in falls aus meinem algorithmuses das raus,

00:16:40: so du hängst die Sina jetzt habe ich ein bisschen weiter gesprochen wie ist denn das bei euren hems thiesies was brauchen die Voraussetzungen was haben die für ein Crew rechtlichen Status erzähl doch mal ein bisschen was

00:16:52: also die sind im Gegensatz zu deinen Operatoren sind die halt wirkliches Crewmitglied arise für diese hems technical cool Mama

00:16:58: gelten auch die wie schon gesagt hat den Flugdienst und Ruhezeiten der Piloten sei es wenn wir morgens anfangen im Dienst dann läuft die Uhr,

00:17:05: und dann ist nach zehn oder zwölf Stunden je nachdem was wir fliegen ist daneben Schluss sowohl für den hems DC also für mich das heißt.

00:17:13: Der einzige dem es gut geht an Bord das ist der Arzt der ist nämlich bei uns zu Passagier der kann so viel arbeiten wie er will ja das ist total ja aber der hems-tc,

00:17:23: der ja der unterliegt den gleichen Regeln es ist auch weil ich kriege diese Frage öfter gestellt,

00:17:30: leider nicht so einfach im Twizy zu werden weil das Problem ist in der ganzen Geschichte ist also erstmal muss man Notfallsanitäter sein jedenfalls bei den Johannitern ich weiß nicht wie es beim Mitbewerbern aussieht hast du dir helfen ADAC.

00:17:40: Bei uns muss man Notfallsanitäter sein oder muss einige Jahre Berufserfahrung auch schon gesammelt haben weil es wird halt einfach.

00:17:47: Wir sind ja nicht ein besseres Rettungsmittel sondern wir sind ja so ein anderes Rettungsmittel ja aber wenn wir natürlich beim hubschrauber irgendwo landen dann erwartet man dementsprechend halt auch,

00:17:56: irgendwie nen höheren Standard an der Geschicht mal wenn der hubschrauber kommt ist es ja irgendwie immer schlimm,

00:18:01: deswegen ja musste einfach die gewisse Basis eben vorhanden sein und wenn die sich dann bewerben und sagen hey wir nehmen dich als hätte sie es bei den Johannitern sozusagen dann kriegen die von uns noch mal so ein Kurs verpasst,

00:18:15: erstmal zwei Wochen nur stumpfe Theorie er geht ein bisschen schneller als bei euch da geht drum weil die müssen ja auch im Cockpit ein bisschen mitarbeiten du bist nur bisschen Luft recht haben und Wetter und hubschrauber Kunde.

00:18:29: Geh zum Funken da geht's um ja alle möglichen Sachen die irgendwie mein hubschrauber zu tun haben wie bediene ich dann welche Navigations Einheiten und Funkgeräte dass die auch noch Frequenzen verstellen können.

00:18:40: Und danach gehen die in eine gewisse Anzahl von Einsätzen sozusagen das müssen mindestens 20 Stück sein diese dann sozusagen fliegen und diese auch immer begleitet werden und spätestens da mehr über Samui.

00:18:53: Hems hat doch eine ganze Menge zu tun und das muss ich echt sagen wir tut habe ich am meisten bei uns im hubschrauber irgendwas weil.

00:19:00: Wenn ich an meine Crew ich fahre zur Unfallstelle geflogen habe dann habe ich ja theoretisch Pause also ich pass auf den hubschrauber auf dass da keiner so wenn ihr mitnimmt oder sowas ja das ist meine Aufgabe die ist aber nicht allzu anstrengend und Bordbuch schreiben kann ich auch noch.

00:19:13: Mach die Flugplanung schon mal ins Krankenhaus aber das ist jetzt nicht 24 viel Arbeit währenddessen ist nämlich der hems DC.

00:19:20: Beim Arzt und unterstützt den schon so ein bisschen ne muss ja hier klebt mal da halt mal hier verbind mal das sag mal ab was weiß ich was da alles anfängt.

00:19:29: Dann muss der organisieren wohin fliegen wir denn überhaupt das muss er mit der Leitstelle oder mit wem auch immer erstmal klären,

00:19:35: das heißt der hems-tc das immer nur am Organisieren der fliegt ja dann mit mir wieder ins Krankenhaus dann unterstützt da mich wieder im Flug das am Krankenhaus gibt da mit dem Arzt zusammen den Patienten ab.

00:19:44: Dann ist er danach wieder mit der Leitstelle in Kontakt muss dann wieder sagen hier wir sind wieder einsatzbereit und so weiter dann unterstütze mich wieder im Flug an der hat eigentlich immer zu tun wenn immer überhaupt keine Pause eigentlich ja.

00:19:56: Und wenn ich oben auf dem Krankenhaus eine Stunde auf die warte.

00:19:59: So in der schönen lauen Sommerabend und wir haben schon sich Einsätze geflogen ich dann sagte los geht's wir so wieder einsatzbereit ab zum nächsten,

00:20:06: dann seid Ihr ja Andreas guck mal Moment Pause ja mal ganz ruhig ich konnte mich ja in der Zeit ein bisschen regenerieren aber die halt überhaupt nicht also man muss wirklich sagen der hems hat den.

00:20:16: Anstrengendsten Shopping, ja ich bin ja wie du nur Chauffeur ich bin ja nur für den Arzt da um den zu Unfallstelle oder zum Krankenhaus zu bringen,

00:20:24: der Arzt hat natürlich sorgen wir keinen Patienten an Bord hat hat er natürlich Freizeit sag jetzt einfach mal nur wenn der Patient im Krankenhaus ist und wir fliegen zu Station hatte der Arzt nichts zu tun.

00:20:34: Und auf dem Weg zur Unfallstelle ist das einzige was der Arzt machen kann drüber nachdenken okay was erwartet uns denn da jetzt so gefällt was müsste ich machen was greife ich mir was nehme ich mit wäre schon vor Ort.

00:20:43: Das ist dann für den und ich habe ja überall immer so meine kleinen Pausen aber der Hamster ist nur normalisieren nur machen nur am tun.

00:20:50: Da muss man sich im Klaren sein dass man das wirklich auch will wenn man das machen möchte er das mal wirklich sagt,

00:20:56: Golf hören macht mir echt viel Spaß und es macht doch viel Spaß muss mir jetzt sagen dass ein toller Job,

00:21:01: ja wenn man dann genügend super wischen gesammelt hat genügend einsetze und der Ausbilder meint jetzt ist man fit dass man immer alleine machen kann

00:21:08: dann geht's natürlich in den Einsatz und ich glaube ich habe morgen nicht morgen sind nämlich zu viert wenn ich habe nämlich morgen auch einen neuen hems crew member mit dabei

00:21:18: der so wie ich das jetzt glaube ich ich habe es vorhin erst erfahren der sagt man mir im Grundkurs drin der sammelt morgen jetzt seine ersten Einsätze als technical mehr mal wirklich auf der Maschine und die h145

00:21:30: das ist schon echt als dass es schon für dich ist es ja einfach weil du siehst ja jeden Tag aber jetzt hast du denn auf einmal jemanden.

00:21:38: Der kennt die nur aus dem Theorieunterricht und jetzt soll der da vorne das euronav oder irgendwas bedienen ja so ein bisschen rein wächst das dauert eben einfach ne oder wie bringe ich den Kurs jetzt runter auf unsere GPS-Geräte oder umgekehrt EPS nach oben und Rosenbach.

00:21:53: Da passiert ja so viel auf einmal in diesem hubschrauber ne da bin ich mal gespannt wie es wird,

00:21:58: da brauchen die schon unter müssen ja auch regelmäßig fliegen dass sie drin bleiben weil ich weiß nicht wie es bei euch ist bei den Operator passt das gesagt 12 Uhr habt ihr ne genau,

00:22:08: 12 habt ihr ja ich glaube Hensen haben wir ein bisschen mehr und die Fliegen auch nicht Vollzeit also die sind nicht Vollzeit angestellt sondern die sind sich nach einer am Regionalverband und dann fahren die Damen

00:22:18: RTW oder NEF und werden dann praktisch aus dem Regionalverband,

00:22:23: für den hubschrauber für einen für 13 Tage Monat ausgedient was auch immer welche Zahl bietet gar keine Rolle aber die sind nicht jeden Tag sozusagen das Maximum was sie machen dürften sind sie nicht mit dabei.

00:22:35: So funktioniert dieses System eigentlich mit dem Techniker.

00:22:39: Vorne brauchen medical also bei uns brauche jedenfalls ein medical war mindestens das vom Lappe gesetzlich vorgeschrieben ist nur dass er ein ärztliches.

00:22:48: Nein er hat sich Bescheinigung braucht.

00:22:50: Brot richtig anrichten das LBA sagt er ärztliche Bescheinigung dass keine luthiger als ausstellen dann haben sie es wieder revidiert ob wir sagen pass mal auf medical Level und dann haben wir wirklich von der Pflege als festgestellte ist tauglich am als wenn das von irgendeinem Arzt kommt und so weiter her

00:23:05: und es ist nichts schlimmes medical Appell schafft euch jeder muss mal gucken können muss mal hören ob das wirklich ja.

00:23:14: Farbe muss mal sehen können das ist eigentlich alles Brille darf man haben.

00:23:19: Füllungen Zahn darf man haben also von daher ist überhaupt nichts nichts dramatisches sozusagen ja aber es macht Spaß und kann auch verstehen dass es viele junge Leute werden wollen weil er doctor who parazone du kennst es ja nach teuer ist dann irgendwas besonderes.

00:23:34: Ja absolut habe ich kann es auch nur jedem empfehlen die Möglichkeit hat diesen Weg zu gehen dass er ihn zumindest versucht,

00:23:39: Und wenn ich jetzt das versuchen wollen würde bei Dir quasi ins Cockpit zu kommen du fliegst ja Errettung für die Johanniter im Endeffekt,

00:23:48: was was muss ich dafür tun wie kriege ich das mit dass ich überhaupt die Möglichkeit habe und was muss ich für Voraussetzungen erfüllen um deinen hems zu werden.

00:23:58: Hast du denn bei dir wär das ja schon mal ganz einfach weil du bist ja sogar Pilot okay ich mag für den Freund Schrägstrich in,

00:24:06: na ja also wie gesagt du musst Notfallsanitäter sein du musst Berufserfahrung haben ich glaube es sind wie gesagt fünf Jahre du musst in dem Regionalverband sein der die.

00:24:15: Technische Crewmember für die Johanniter Hubschrauber stellt dadurch dass wir ja mehrere Stationen haben sind es also unterschiedliche Regionalverbände in denen du dich dann.

00:24:24: Wenigstens im allem bewegen muss der also faktisch von sein.

00:24:28: Notfallsanitäter die hat die für eine gewisse Anzahl von Tagen praktisch auf den Hubschrauber in Anführungsstrichen ausleiht.

00:24:35: Und schon dann da dann musst du dich bewerben wenn so eine Stelle ausgeschrieben wird wenn gesagt wird hell wir brauchen irgendwie wieder sieben neue.

00:24:44: Was habe ich denn jetzt im letzten Kurs im letzten Haus hatte ich sieben jetzt habe ich gehört es soll noch mal ein weiteren Kurs geben ne und natürlich dürfen diese Regionalverbände auch sagen pass mal auf der ist gut.

00:24:54: Nimm den mal und so weiter also die dürfen das natürlich auch irgendwie so eine gewisse Richtung leiten jeder kann sich bewerben aber der Regionalverband darf ja immer auch sagen pass mal auf.

00:25:02: Den würde mir gerne fördern der ist gut neben den Magen sondern machen die wie sagt man mit den Grundkurse oder bei meinem Kollegen und dann geht's ab in den Hubschrauber sowie will Florian morgen bin ich sehr gespannt und das schon.

00:25:15: Der erste Tag ist schlimm.

00:25:17: Kilometer geht Adrenalin schießt hoch verdammt was müssen jetzt machen ok sofort Verlegung irgendwie oder nee Einsatz hierhin alles Renzo hubschrauber Treppe hoch oben aufs Dach und dann geht's so viel los.

00:25:32: Okay aber wenn ihr 7 Uhr stellen ausbildet wie viel bewerben sich und wie macht ihr so die die Zuteilung die Auswahl gibt's da irgendwie ein Programm was Ihr Fest Durchlaucht oder ist das dann einfach nur über Gespräche.

00:25:44: Am 100% bin ich da nicht drin wie viel sich da jetzt bewerben es sind doch schon einige.

00:25:51: Natürlich und dann wird so ein Assessment Tag wird glaube ich gemacht du musst es Deutsche Sportabzeichen in Bronze haben.

00:25:58: Was jetzt keine riesen Katastrophe ist aber so dass du so ein bisschen Fitness irgendwie mitbringst das musst Du haben dass mir jetzt die Sachen die mir einfallen,

00:26:08: da müsste ich sonst morgen noch mal genauer nachfragen dann könnte ich das noch mal auf Instagram posten und dann weil du ja nie ändern natürlich auch diese Auswahlverfahren die verbessern dass die ändern das daneben und deswegen bin ich da nicht so ganz im Bilde drin.

00:26:21: Was sind so paar Tage oder so ein paar Sachen die du eben durch ein Assessment irgendwie verbringst und dann mit Auswahlverfahren und hier und da und dann.

00:26:29: Dann hast du es dann auch nicht geschafft aber es sind wie gesagt sind einige die sich da bewerben ist einfach so kann ich auch verstehen ist bisschen anders als bei dir was ich nicht verstehen kann aber ja.

00:26:39: Ja also ja also es sind doch das Werk nicht keine Bewerber haben ne also geeignet für unsere letzten drei Stellen wann es drei Stellen das waren drei Stellen die letzten habe ich das Auswahlverfahren auch mit erstellt.

00:26:52: Und wir haben glaube ich am Ende irgendwas mit Paaren 20 Bewerbern eingeladen und hatten um die 40 irgendwie sowas oder so aufblasen,

00:27:00: ja nicht lange sind dann noch fahren 20 Uhr eingeladen worden ja aber das wobei ich sagen muss ich habe deutlich mehr gerechnet und gehofft weil wir halt solange kein Auswahlverfahren mehr für Operator hatten,

00:27:11: und ist diesmal sogar kein offizielles Höchstalter gab.

00:27:16: Das ist natürlich auch immer so bei irgendwas zwischen Mitte 30 und 40 gesetzte Operatoren bei Piloten tendenziell kleines bisschen jünger.

00:27:26: Und Mr da muss man sich halt immer was überlegen wie testet man das dass die A14 für den Job,

00:27:33: belastbar sind und auch psychisch richtig funktionieren und in unser Team passen und das dann auch immer eine Herausforderung da objektiv genug zu bleiben und auch die ebenso anzusetzen dass das,

00:27:43: jeder schaffen kann und man dann nicht nur irgendwelche Klone von sich selber raus bekommt.

00:27:48: Aber dann muss ich mein Tim du machst ja sicherlich einen guten Job ich kann es ja nicht beurteilen ich leg nicht mit dir aber das Gefühl habe ich ja auf jeden Fall also wenn du dann merkst ok der hat diese Sachen die Du für richtig.

00:27:59: Findest oder die du für richtig hältst übernommen dann kommen die ja nicht irgendwie bei Susi dem auf dem Zettel geschrieben hast oder gewürfelt hast sondern die kommen aus deiner fahrung heraus.

00:28:07: Also von daher und darauf Karrierelaufbahn seine eigene Struktur entwickeln.

00:28:12: Ja absolut ich bin totaler Fan davon dass Leute quasi IV am besten von drei verschiedenen Menschen gecastet werden und jeder so so seine Sichtweise wiedergibt.

00:28:23: Natürlich bin ich ein herausragender Pilot und ein super Typ,

00:28:27: aber wenn er nur noch Teams rumlaufen dann wird auch irgendwann langweilig und einseitig von daher bin ich schon Fan davon und das haben wir bei unserem in der Staffel glaube ich ganz gut,

00:28:36: wir sind alle miteinander kompatibel aber haben schon alle unsere Eigenheiten und das macht dann auch irgendwie aus sodass die Reibungspunkte die verbessern eigentlich Leistungen dann immer am meisten.

00:28:48: Jetzt muss ich ja sagen sowieso nicht Flieger rein bisschen guck die Piloten muss mal ganz ehrlich sagen sind ja irgendwo auch Alphatierchen,

00:28:55: wir müssen ja so ein bisschen Entscheidungen treffen wo es um Leben und Tod geht in dem Moment wenn du irgend Probleme Cockpit hast musst du Entscheidung treffen kann ich sagen ja aber wieso sollte muss ja echt sagen ich bin,

00:29:06: von mir überzeugt dass ich das schaffe das brauchst du ja irgendwie einfach da so brauchst und Operator auch sowas oder willst du sagen nee der lieber nicht weil sonst.

00:29:16: Das geht in die Hose.

00:29:19: Nee da muss auch schon Alphatierchen sein also du du kannst niemanden gebrauchen glaube ich in der Fliegerei der sich so komplett zurücknimmt und so ein Mäuschen ist und coacht.

00:29:29: Also wir haben es auch schon gehabt dass das die Piloten vorne total gelangweilt waren von der ganzen suche und so das bringt doch eh nichts mehr und der Operator dann aber von sich aus seiner Tat nein wir bleiben noch hier ich bin noch nicht fertig und dann die vermisste Person noch gefunden hat.

00:29:44: Und du musst auch mal die genaue Tschaka und,

00:29:49: das ist dann das ist dann auch vollkommen in Ordnung zu internen also da ist wenn einer da irgendwo ein Problem hat oder was anderes machen will dann kann er das sagen und wenn da nichts luftsicherheits mäßiges gegen spricht dann wird das so gemacht.

00:30:02: Genauso andersrum wenn die Piloten sich irgendwo im schlechten Wetter immer weitergehen Boden fliegen.

00:30:07: Er hat genauso gute Operator hinten das Recht zu sagen Leute ich fühle mich echt nicht mehr wohl was ihr da vorne macht wir kehren um und dann gibt's da auch kein wenn und arbeite wird umgekehrt.

00:30:17: Darauf kann man darauf Karsten wir eigentlich Leute am meisten dass wir natürlich alle Alphatierchen sind irgendwo weil es

00:30:25: irgendwo sein muss wie du das schon geschrieben hast aber wir sind halt nicht so weit Alphatierchen dass wir andere unterdrücken sondern wenn da jemand irgendwo ein Problem hat dann wird das ernst genommen

00:30:35: ob man das in dem Moment selber auch so sagen würde ist ein anderes Thema aber wenn nehmen,

00:30:41: jeden ernst wenn er da irgendwo einschreitet war genau wissen das macht er nicht aus Spaß und Dollerei sondern dann ist das wirklich in ihm und dann muss man das auch das BAG Tieren genau,

00:30:51: so machen wir das auch bei uns ne also wenn der Techniker Kuh Mama sagt hier pass mal auf Andreas,

00:30:56: ich fühle mich nicht mehr wohl lass uns umdrehen es Wetter ist zu schlecht ja wo ich dann sage da wieso das ist doch draußen oder geht doch nur so irgendwie

00:31:02: oder der Arzt sagt hinten drin tut das wackelt heute alles zu so irgendwie ne das macht überhaupt keinen Sinn, wir drehen oben ich fühle mich nicht mehr wohl mir ist das zu unsicher alles

00:31:11: Erinnerung in Sturmböen unterwegs sind sozusagen,

00:31:14: dann machen wir das auch dann wird er nicht gefragt bin in dem Moment wird ein Crewmitglied sagt nee ich fühle mich nicht mehr wohl dann geben wir rum oder genauso wenn die halt sagen wo Andreas,

00:31:24: durchstarten oder mach mal stop dann mache ich das genauso ohne nachzufragen weil ich den einfach vertrau dass die irgendwas gesehen haben dann dann Flugversuch sprech oder sehen habe ja oder nicht sehen kann wann der Perspektive.

00:31:35: Und 305/40 sieht mehr bisschen mehr als bei der doof waren bei der 155 und dann soll ich auch okay, aber das ist ja jeder ist der gleichberechtigt und.

00:31:44: Cl ich trage ich die Verantwortung aber ich würde nie sagen was der schon gesehen hat ja und dann ist es die Laterne die irgendwie in die Rotorblätter rein geht bei den anderen es muss ja nicht sein.

00:31:55: Das stimmt aber das ist richtig genau nicht zuviel Alphatierchen aber ebenso ein bisschen unten.

00:32:01: Dass einer auch Sachen in meine Zimmer weiter und zieht die anderen doch noch mal irgendwie netter.

00:32:06: Ja aber wenn ich das jetzt richtig mitgekriegt habt dann ist es quasi im ihr als.

00:32:11: Anbieter für die Johanniter dass ihr mit dem Rettung fliegt seid eigentlich dann nur.

00:32:16: In Anführungsstrichen die Dienstleister ihr habt da nicht so wirkliches Mitspracherecht wer hems DC Würth,

00:32:22: sondern ihr bekommt die Bewerber dahin geliefert müsst ihr ausbilden und wenn ihr natürlich wahrscheinlich irgendwo Sachen würde würde ich noch mal drüber gucken habt ihr da wahrscheinlich so eine Art Vetorecht,

00:32:33: sage ich mal ja also du hast schon gesagt,

00:32:36: ich erklär das gerne noch mal für die die dir das noch nicht mal gehört haben also wir sind ja eigentlich die Firma heliflight und wir bringen den Piloten in den Hubschrauber und Ionita bringen Arzt und hems und natürlich das ganzer Kassenärztlichen alles was da dran hängt,

00:32:49: das medizinische Know-how mit dazu und das ist diese Kooperation dass dir das dann zusammen wächst und hast du schön gesagt die Anita bestimmt natürlich die sagen es war auch der ist hems und der ist Arzt bei uns.

00:32:59: Und wenn man jetzt.

00:33:02: Wenn die jetzt also durch das Auswahlverfahren durch sind und die sitzen bei uns in der Klasse drin dann sind es ja in dem Moment Teil der Crew weil wir müssen Sie als hubschrauberunternehmen Schuhen.

00:33:11: Alsecco Schulung ist also die Johanniter dürfen keine großen nur machen weil sie kein Luftfahrtunternehmen sind das ist eben die Firma heliflight,

00:33:18: selbstverständlich könnte man Ansagen du pass mal auf also das war gar nichts in der Ausbildung das ist also das würde ich noch mal überlegen und dann wird das natürlich ein bisschen beobachtet den Fall hatte ich aber jetzt ehrlich gesagt noch nicht also die Nachricht da schon Gedanken drüber

00:33:32: Und,

00:33:33: also dann können wir nicht sagen dir die nehme nicht mit dem Klima nicht es sei denn da sind irgendwelche Sachen vorgefallen wo war das Luft und sicherheitsrecht ich mitdenken sagen und das kann man nicht machen das geht nicht also es funktioniert nicht ja.

00:33:43: Wenn er jetzt auf der Seite Mist baut weil er mit der Leitstelle die ganze Zeit irgendwas verdaddelt das ist ja nicht unser Thema das ist dann aber nur ärgerlich irgendwie aber.

00:33:52: Also da können wir dann nicht machen aber ich muss sagen ich kenne keinen hems bei uns der jetzt nicht irgendwie.

00:33:59: Mir würde keine einfallen ja diese haben das alles tolle Menschen und ich freue mich auf jeden einzelnen mal wenn ich den See und jeder hat so seine Eigenschaften des euch das witzige daran wie bei euren Operator wahrscheinlich

00:34:09: du hast ja immer wieder neue Steam irgendwie ja auch morgen weiß ich ganz genau so ein lustiger Tag das auch ein Männerhemd mit an Bord,

00:34:19: nicht der Auszubildende sondern der andere.

00:34:22: Und also von daher das macht dann schon Spaß aber die gucken da schon sehr genau drauf also die nehmen sich die Zeit und die Mühe und gucken da echt genau drauf dass da nur Leute auch sind die wirklich,

00:34:33: Tischset,

00:34:34: tim passen ja Oma sagt kein einfach die ich in sondern wir sind alle ein Team und der Pilot entscheidet das und der hems entscheidet das und der Arzt entscheidet das und wenn du dann ein Problem hat dann müssen wir gucken, Zutritt zur Erlösung.

00:34:48: Weil ich nicht abends irgendwie schlechtes Wetter wir wissen nicht ob wir noch heim kommen nach dem Einsatz.

00:34:54: Dann werde ich gefragt Andreas können wir das Fliegen ja oder nein und dann muss ich die Entscheidung treffen so doof das für alle ist ja wir können es fliegen das geht gerade noch so einem Wetter aber wir übernachten dann eben in.

00:35:03: Möchtest du z.b. wie unangenehm,

00:35:10: und einer muss die Entscheidungen treffen oder der Arzt sagt nee der Patient das geht gar nicht der ist so instabil der ist schon im Krankenhaus.

00:35:18: Ist das schon gefährlich dass er dann überhaupt noch irgendwie oder kommt er nicht über die Runden wenn ich den jetzt noch in meinem hubschrauber rein lade das können wir vergessen das machen wenn dich ja dann trifft er die Entscheidung dass wir den Flug nehmen wenn ich zwar traurig aber für den Patienten ist es halt doch besser weil wir aber sag mir das,

00:35:32: der würde diesen Transport nicht schaffen ja so so funktioniert das eigentlich auch unter von daher bin ich eigentlich glücklich schau kann man kann man nicht anders sagen.

00:35:43: Aber mir ziehe schon wieder diese ganzen Crew Sachen und so reden und eure hems und die Notärztin und Operatoren und welcher schon wieder an die anderen Staffeln denke wie das so läuft dann kriege ich schon wieder Bock auf so ein Sommerfest weiß er dass ich,

00:35:55: diese ganzen Leute mal irgendwo zusammen treffen und über ihre bescheuerten fliegergeschichten sprechen,

00:36:02: das war mir irgendwie das hat Sinn durch Coruna hat das alles gar nicht mehr gegeben und wir haben zwar jetzt wieder mal so eine Staffel Sommerfest gehabt und so euch hätte Bock noch aus so ein richtig großes gemeinsames Fest mit allen Fliegern,

00:36:13: die man überhaupt so zusammen kriegt tja gibt's ja gar nicht mehr kennst du Tank oder ich warst du da mal.

00:36:19: Ich war da nicht kennst vom Namen her ja ja das war das jemand tolle Sache in Tannheim und das war Wahnsinn ehrlich ja schade.

00:36:29: Zu 44005 Eier da kannst du gerne vorbeikommen das liegt ja leider nicht in deinem Revier also von daher wird es ja leider ein bisschen schwieriger.

00:36:35: Ziehe ich meinem Revieren und du hast mir den Termin geschickt und da bin ich natürlich nicht in Deutschland da bin ich auf der deutschen liebsten Insel.

00:36:43: Vielleicht habe ich ja dann Dienst in Rostock und, bei dir vorbei gucken wir mal.

00:36:49: Achso und ich meinte im Süden die Deutschland jetzt verstehe ich nicht.

00:37:01: Er war uns aber das Gute Stichwort bei uns ist ja steht der der Sommer so ein bisschen vor der Tür oder ist ja schon mit großen Schritten da.

00:37:08: Wir merken das ja wahrscheinlich alle dass Arbeit Arbeit Arbeit viel fliegen vier machen viel tun da hi season ist bei uns auch immer im Sommer nicht nur pflegerischen der Rettung weil vielmehr irgendwie los ist sondern eben auch.

00:37:20: Die Flugschule gibt Gas ja die ganzen Schüler du bist ja auch gerade Tag und Nacht am Schuhe mit deinem Flug Schülern das Wetter ist einfach schön und das nutzt mal eben aus um viele Prüfungen und viele Flugstunden also in Sachen Schulung und Errettung zu absolvieren.

00:37:34: Der Regen wird ja bei uns auch die Zeit jetzt ein bisschen knapp demnächst genau,

00:37:39: ja genau der Tim sagt schon ganz traurig und deswegen werden wir leider unseren Podcast nur noch alle 14 Tage ausstrahlen können weil einfach Tim und ich,

00:37:49: nicht immer Prolaps sind sondern einfach wirklich wirklich viel zu tun habe ja also das ist dann auch deutlich mehr als 100% und dann wird sie mal schwierig

00:37:59: sich die Ruhe und die Zeit zu nehmen um sowas aufzuzeichnen zu schneiden und so weiter und wir wollen ja noch viel mehr mit Gästen machen und das ist ja auch nicht immer so einfach der Termine zu finden.

00:38:09: Und von daher wird es daneben jetzt heute gibt's hier den Podcast noch mal bei dann erst nicht nächste Woche sondern in 14 Tagen konnten erst der nächste leider erst wieder raus.

00:38:20: Genau da sind ja jetzt auch so ein paar Sachen entstanden wo Andreas und ich noch Termine für finden müssen für den Podcast quasi wo wir Sonne von Adventure

00:38:29: Wochenende sage ich mal gewonnen haben nein nicht gewonnen haben sondern wo wir halt auch mal so ein bisschen was ausprobieren wollen zusammen wollen wir gucken wollen darüber berichten wollen,

00:38:38: das hat halt alles ein bisschen mehr Planungen und ja wieder Andrea schon gesagt hat werden zwar unwahrscheinlich Spaß miteinander zu reden und wir reden jetzt auch schon wieder 40 Minuten und.

00:38:47: Haben uns eigentlich vollkommen Gedanken gemacht was wir eigentlich erzählen.

00:38:51: Trotzdem ergibt sich mal was schönes wie schon gesagt wurde die Zeit bei uns wird immer knapper und damit wir das Level der Unterhaltung hochhalten machen wir es einfach mal alle zwei Wochen hoffen auf euer Verständnis und dann.

00:39:04: Wird das trotzdem weitergehen es sind immerhin scheint schon 20 Folgen wir sind in 20 Folge Andreas es krass oder toll also ich weiß doch wie es angefangen hatte ich mir dachte ok.

00:39:14: Aber jetzt 20 Folgen ist da doch schon der ganze Menge davon ich kriege ja immer wieder Nachrichten positive Nachrichten bei unserem Podcast von Leuten die jetzt erst dazu gekommen sind

00:39:22: wofür die das echt Arbeit ist das jetzt alles Abhören was ich auch verstehen kann weil es ist eine Menge Unterhaltung ja es wirklich nicht mehr.

00:39:33: Ja und ich muss aber also da muss ich auch ein Dank rausschicken nah an unsere treuen Zuhörer wir sind eine kleine Community aber ich kriege wirklich oder wir kriegen wirklich unfassbar viel gutes Feedback von euch dass ihr das toll finde was wir da machen,

00:39:47: deswegen haben wir auch Spaß daran die Arbeit rein zu stecken,

00:39:50: wenn da auch irgendwas sein sollte was euch nicht so passt könnt ihr das auch ruhig schreiben also Lob kriegen wir natürlich gerne aber Kritik die uns weiterbringt dürft ihr auch gerne mal verfassen.

00:39:59: Ich glaube du groß die kommen bald irgendwann wenn wir dann niemanden einladen von der Bundeswehr ich weiß dass wir da auch einige Zuhörer haben,

00:40:06: die auch mit den Gutschein dann noch mal bei uns aufzutreten ja meldet euch wie wieder Andreas eben schon gesagt hat wir sind gerade dabei alle Talk Gäste zu organisieren die wir so möchten,

00:40:16: aber wenn ihr sagt Mensch ich flieg bei der Bundeswehr ich flieg bei der Flugpolizei in Österreich ich habe was tolles zu erzählen ich kenne euch aber.

00:40:25: Bewahrt euch mal und sag mal was ihr in unserem Podcast erzählen wollt weil es sind echt viele Leute die wir da gerne drin hätten und wir sie 20 Folgen bis jetzt und selbst in der zweiwöchentlich sind der Podcast soll noch lange lange laufen wir brauchen Talk Gäste.

00:40:39: Dir die hätten wir wahrscheinlich auch dito Kiste das wird nicht das Problem sein das Problem ist ja immer die Termine dafür hinzukriegen dass bei dir passt bei mir passt bei dem Tag hast hahaha und das sind jetzt den ganzen Monaten und das ist halt einfach der Grundschule sagen,

00:40:52: bevor wir so überstürzt irgendwo Folge machen.

00:40:55: Machen wir es denn dann lieber richtig und schön und auch inhaltlich gut und dann lieber die Qualität hoch halten und dafür nur alle zwei Wochen,

00:41:02: aber wir sind ja über unseren Podcast Kanal auf Instagram sie war natürlich immer erreichbar sie könnte uns immer,

00:41:07: Nachrichten schicken Fragen stellen und da sieht man natürlich dann weiterhin da hat es überhaupt kein Problem weil das können aber so innerhalb von einer Sekunde irgendwie mal so zwischendurch checken,

00:41:17: und da drauf gehen dann komm mal 100 ohne Nachrichten rein also auch interessante Sachen mit Vorschlägen und so weiter zu Themen wenn die da Hause Wünsche habt könnt ihr das auch immer gerne

00:41:26: an uns schicken nehme gerne entgegen und manchmal kombinieren dann erwarten wenn man keine Sendung haben wir jetzt was sagen da machen nur ein Thema so wie heute über diese Schulgeschichte sondern dann müssen wir mal so ein bisschen,

00:41:38: dann kriegen wir das auch hin sollten ja wunderbar dann hören wir sie erst in 14 Tagen wieder,

00:41:46: ja zumindest die Zuhörer ich glaube wir müssen da vorher noch mal aktiv werden ne um unseren bisschen auch auf Lücke zu arbeiten,

00:41:56: das war mal den ein oder anderen Tag Gast ich hoffe ihr fühlt angesprochen wenn es jetzt hört ihr seid dran die eine oder der andere.

00:42:04: Unser da freue ich mich schon auf die nächsten Gespräche aber vielleicht haben die Zuschauer schon gehört die Stimmen werden schon etwas langsamer und etwas bedächtiger wir sind beide echt platt.

00:42:14: Deswegen soll es auch für heute reichen.

00:42:17: Ich danke euch da draußen oder wir danken euch da draußen bisher für die erfolgreichen 20 Folgen hört weiter bleib weiter dran meldet euch.

00:42:25: Heute mal zu den Gruß ich hoffe das hat euch gefallen wenn ihr dazu Fragen habt gerne wenn ihr zur alten Folgen Fragen habt gerne immer auf den Instagram Kanal posten und wann schreiben wir sind da und beantworten alle Fragen.

00:42:37: Ansonsten bedanke mich bei dir Andreas für diesen wieder mal schönen Abend.

00:42:42: Ich danke dir auch Tim war schön dich zu hören ja und dann hören wir uns oder wird ihr uns in 14 Tagen wieder mach's gut.

00:42:50: Danke du auch pass auf dich auf.

00:42:55: Music.