00:00:00: Music.

00:00:04: Hallo und Willkommen bei Abgehoben der Hubschrauber Podcast wir haben heute einen ganz besonderen Gast mit dabei nicht nur Tim Hallo Tim.

00:00:18: Hi grüß Dich Andreas ja wir haben auch Mirko dabei Mirko Mirko Flaim von den Flying Bulls grüß Dich Mirko,

00:00:26: Hi Christoph hi wir wollen heute mal erzählen wie Mirko eigentlich zum Fliegen gekommen ist wie das denn auch so anfängt weil im Job bei redbull ist ja wahrscheinlich der Traum eines jeden Hubschrauberpiloten ich ehrlich gesagt hätte mir auch ein Bein ausgerissen für diese Position,

00:00:41: und sicherlich viele andere auch und deswegen fand mir es mal ganz spannend Mirko einzuladen parallel dazu bei Mirko damals auch mein Fluglehrer er hat mir auch ein bisschen das Fliegen beigebracht.

00:00:50: Ja Mirko also du bist ja heute unsere Hauptperson sozusagen erzähl doch mal wie ist diese Idee überhaupt entstanden dass du Hubschrauberpilot wirst wie bist du dazu gekommen.

00:01:01: Danke mal vorneweg es mit der eingeladen hat.

00:01:05: Wie bin ich zu hubschrauber Fliegerei gekommen eigentlich wollte ich von klein auf gar nichts anderes machen es so richtig klischeehaft Raptor mit Modellflieger hubschrauber begonnen.

00:01:17: Hat er aber niemand jetzt wirklich in der Verwandtschaft oder Bekanntschaft in der Fliegerei dementsprechend warst so keine Sache die weit weg für mich war.

00:01:26: Meine Eltern durften mich immer zum Krankenhaus bringen mit dem Auto weil ab und zu da der Rettungshubschrauber gestartet und gelandet ist.

00:01:35: Also haben sie hat bisschen was mit mir mitgemacht aber ja.

00:01:40: Ging es halt einfach weiter aber ich habe zwar auch eigentlich sehr prägendes Erlebnis zur Firmung habe einen Hubschrauberrundflug geschenkt bekommen von meinem Paten.

00:01:50: Und ja das war's eigentlich wir dann da warst du mir gesehen.

00:01:55: Dann einfacher Werdegang mit der Fliegerei direkt dann sich immer nur die Faszination gehabt Matura kmarkt.

00:02:06: Und von da an war es dann wirklich.

00:02:09: Die Entscheidung des dann wirklich zu merken weil der Traum war immer schon da war dann doch a bisserl ja schwierige Entscheidung in dem Sinn weil als in Südtirol ich bin in Südtirol als ein Papier Italiener,

00:02:20: sind da gibt's keine Flugschule das heißt die haben ja bisschen umgeschaut schweiz-italien und bin eben schlussendlich auf Graz gekommen er hatte einen einen guten Freund der Wörter studiert hat,

00:02:31: habe mal besucht hat die Flugschule.

00:02:34: Bin hin habe einen Schnupperflug gemacht und irgendwie hat es dann einfach gepasst und so bin ich dazu gekommen in Graz meine Ausbildung zu machen,

00:02:42: du hattest ja das Glück dass noch nach dem alten nach Münster reichen durfte recht zu machen sozusagen kannst du dich noch daran erinnern mit wie viel Stundenlohn privatpilotenschein gemacht hast BayWa Rechte ihr habt natürlich Vollzeit macht dann dementsprechend dort Radi,

00:02:56: die aus meiner Erfahrung danach als Fluglehrer die dies ebenso als Block Macht haben sind da wesentlich schneller fertig waren.

00:03:03: Ja wie glaube ich bin so um die 45 Stunden zieht bin da gerade dann nicht da Minimum aber halt sowas dass mir niemand war da wir da mein meinen.

00:03:13: Privatpilotenschein gemacht danach die berufspilotenausbildung hat sich hat das zeitweise dann eh,

00:03:19: alles durchgemacht Berufspiloten scheinen eben mit 100 Stunden damals war es ja auch noch so dass man ein bisschen Stunden dein hat können mit deinen zweiten Schüler Seite sama dann gleich ausnutzen sind Düsseldorf europaket Zucker.

00:03:32: Und eben dann anschließend Fluglehrer und ja.

00:03:36: Sogar war in dem Sony mein mein mein erstes Ziel damals oder oder das war gar nicht für mich sehr realistisch wenn man mal gedacht habe kannst du selber nicht was will ich was will ihr da jemanden beibringen.

00:03:46: Du warst ja selber in gerade das hat sich halt so ergeben bin am Weg zum Berufspiloten scheinbar recht engagiert und dann bin ich gefragt worden bin ich Interesse hätten Fluglehrer zu machen da bin ich erstmal mit dem konfrontiert war.

00:03:58: Das war dann schlussendlich das Dach von meiner Karriere.

00:04:02: Dafür hast du es aber damals gut gemacht nur ich sagen also hast ein bleibender Eindruck hinterlassen bei mir ist alles gut ich wollte ja damals Fluglehrer machen weil ich mir gesagt hat wenn ich die Manöver öfter fliege dann kann ich das besser als die anderen als wenn du es nur wie ein Berufsbild wird.

00:04:16: Ein zweimal im Jahr machst und das ist mir dann aber so viel Spaß gemacht hätte.

00:04:21: Aber ja dass ich nur kann mich nur dran drücken weil es war eine super schöne Zeit ist ja eine schöne Flugschule die ist schön gelegen da unten hat die Hebel ein das können wir ja auch sagen ich glaube Manfred gibt's immer noch oder.

00:04:32: Man ist unglaublich Manfred der Ausbildungsleiter da waren so genau und du hast ja deine Ausbildung komplett auf Robinson 22 gemacht riecht.

00:04:42: Bis zum Berufspiloten Shinya also am Weg zum Berufspiloten sein habe ich dann den 44 oder die A44 dann drangehängt,

00:04:51: aber das meiste von rausgehen und er doch das immer sagt selber finanziert habe habe ich versucht natürlich so kostengünstig wie möglich zu gestalten.

00:04:59: Total verständlich also kein Thema wie kam es denn dann dass du irgendwann die Chance hattest das Red Bull ausgerechnet dich gefragt hat Mirko.

00:05:09: Willst du nicht unser Mann sein woher kam diese Verbindung Lottosechser.

00:05:17: Na also wie kam das überhaupt zustande hat ja irgendwie schon vorher gesagt zur Beziehungen in die Fliegerei gar keine und verlacht weil eben damals auch schon so naiv war unter gesagt ob das mache jetzt alles

00:05:31: hat sich halt da das eine Leben zum anderen entwickelt,

00:05:35: der Prüfer für meine Schüler damals war ein gewisser Siegfried schwarz Blacky der Chef Pilot bei den flyingbulls war und so habe ich dann eigentlich kennengelernt über die Jahre hättest Du sicher nicht ja wir dann ein Zwischenstopp macht nach Graz bin eh.

00:05:48: Nach Spanien an sich ist ja die südlichste Insel Deutschlands als auf Mallorca bin ich Clown bei der rotorflug.

00:05:55: Das hat sich auch so ergeben der Chef von,

00:06:00: rotorflug Mallorca der hatte bei mir den Beruf Pilotenschein gemacht so eben aber wie sie noch Fliegerei hat so geht man man kennt sich man lernt sich kennen irgendwie passt und dann hat er mir das angeboten

00:06:12: dass sie dort hinkommen war für mich einfach nach den ganzen Jahren hin im Flugbetrieb und als Fluglehrer einfacher logische oder einfacher Veränderung,

00:06:21: einfach so gebraucht habe und ja da war eigentlich ja Jahr lang und am Weg oder in diesem Jahr habe ich dann das Angebot bekommen von Salzburg.

00:06:31: Von Blacky und ja riesig Lachenmann ich hatte damals sehr Kollegen die dir Bewerbung hingeschickt haben an die flyingbulls wie gesagt habe dass ich nach Bewerbung in das ist ganz vergessen hat dann und dann nicht eigentlich irgendwie witzig dass.

00:06:45: Das dann nicht es endlich doch gelandet bin aber wie man bis heute im Leben auf zu spielt zur rechten Zeit am richtigen Ort an,

00:06:53: zum Glück konnte irgendwie muss den black irgendwas gefallen haben von mir und dann hat es halt einfach basteln.

00:07:00: Ja wobei bei auch ganz ehrlich sagen muss du bist ja auch in echt ein lieber Kerl Mirko also mich wundert jetzt nicht dass er dich gefragt hätte ich weiß nicht wie viel tolle Typ erkennt aber das war schon war ja damals auch mein Prüfer.

00:07:11: Ich kann mich noch erinnern der hat glaube ich mal erzählt ich glaube das war bei mit dir des Prüfungsamtes deiner Berufspiloten Prüfung gehabt da Autorotation gemacht ist eine Fläche bei euch und oder durch geflogen ist war bei Dir oder das war meine Fluglehrer Brücke.

00:07:22: Die Fluglehrer Prüfungsangst.

00:07:24: Genau auch ein Wahnsinn er na gut vielleicht noch dazu das auch Glück braucht dann auflegen ein bisschen manche Sachen hat man den netten Herrn bin zu kurz erzählen.

00:07:34: Ja also es war nicht mitten es war nicht mein Blacky sondern das war in Wien der Prüfer hat dass das Neger heißt das war jetzt mittlerweile dieser Glaube im Ruhestand von bmi also kommen zum Polizei,

00:07:46: ja einfach her not not profane macht Autorotation und der Ware in Vöslau,

00:07:53: der unkontrollierter Platz natürlich mehrere Herzchen Klavier zwei Schichten und ja einer mit der Fläche hat er glaubt er hat uns vielleicht auch gerne gesehen weil man von heruntergekommen sind.

00:08:04: Und dementsprechend da in der Autorotation selber knapp vor dem Boden ist der noch unter uns doch da haben wir beide bissl blöd geschaut,

00:08:11: hat Dani hatte den richtigen Mann bei mir Antwort er hat seine deftiger.

00:08:16: Anzeige kassiert aber ja andere Geschichte kann passieren sie nicht böse gemeint gewesen wahrscheinlich dich bestimmt lustig du bist dann zu redbull gegangen das war wann wie viel Jahre ist es jetzt her.

00:08:28: Jänner 2012 habe ich begonnen also jetzt schon ein paar Jährchen.

00:08:34: 11 Jahren rum und wie ging das damals da los war als was hast du da was dürftest du dann machen direkt von Anfang an auch noch fünf war mein erstes type rating.

00:08:43: Da denke ich mein erster zweimal danach kam die Benzin und 40 und dann geht's ja noch 35 zusenden im Schnelldurchgang.

00:08:52: Ja so langsam langsam langsam langsam annähern an dem ganzen,

00:08:56: damals hatten wir noch keine Eis 350 das heißt die hab auf der B105 gleich mal ziemlich viel Stundenlohn als Vorbereitung werden für Druckkunst Flickerei.

00:09:06: Mama von Rundflüge ganz Hinflug die haben ja auch vorher schon einiges an vielen Flug gemacht aber jetzt in Kooperation mit dem redbullmediahouse hat man da ganz andere Möglichkeiten mein heutzutage Standard,

00:09:21: Kamerasystemen Cineplex jetzt mittlerweile Shop over für alle möglichen Events für redbull hat der KA Fernseher,

00:09:30: sender auf ServusTV wo sehr viel Dokus gemacht werden Bergwelten Verdacht dass das irgendjemand was aber.

00:09:38: Einfach viele Waffen in der Luft mit Luftaufnahmen Rundflügen Fallschirmspringer absetzen und langsam langsam hat man sich dann an die an die erste Fliegerei genervt.

00:09:49: Ja das hat die Ware da näher längerer Prozess ich glaube ihr habt drei Jahre vermag trainiert 2000.

00:09:55: 17 glaube, 90s Trainingslager richtig per intensives Trainingslager gemacht und seit 2018 fliege dann halt der Schlosser.

00:10:06: Später kam dann oder Schuldige das war dann davor 2015 Hardware in Amerika und habt indem den amerikanischen Schein gemacht weil Maja auf Luftfahrzeuge haben die Dina November zugelassen sind.

00:10:17: Davide Cobra z.b. und ja dann dann hat sich das Ganze langsam Richtung also es war ein langsames annähern an dem er schoss.

00:10:28: Und ja mittlerweile Pflege bissel Hubschrauber und Fläche auf ein wenig ja wer damals.

00:10:34: Zurückzukommen auf Ausschau kostengünstige Ausbildungen die hat ja damals ich wollte unbedingt den Momenten flugberechtigung am hubschrauber haben aber das direkt am hubschrauber zu machen warm einfach viel zu teuer.

00:10:45: Und somit habe ich den Weg gewählt Flächen sein BPL instrumentenflugberechtigung und dann haben wir eigentlich so hin gepackt das sollte ich in einem Flugbetrieb fliegen können die auch mit Hubschrauber nach Instrumenten fliegen.

00:10:59: Hätte einfach dann natürlich die zehn Stunden transicion gemachtes das habe ich dann schlussendlich auf Gehirn Salzburg dann auf 335 Markt und somit hat sich der Umweg soweit,

00:11:09: ausgezahlt dass sie dann Jahre später gefragt worden bin ob findet Interesse hätte meine hubschrauber Radebeul auf auf Lechner Tabelle um zu schreiben oder eben die Ausbildung zu machen und der Flieger seid.

00:11:22: Ducati glaubts 2018 Wales auf als Copilot After seit dessen hat dann später deshalb reading auf der Fashion 100 gemacht,

00:11:32: und erst seit paar Jahren Anfang des Jahres haben wir eben die Felgen also Langstreckenflieger ausgetauscht auf 1 Felgen 8x also ein ein ordentlicher Fliegerei.

00:11:43: Und somit im hauptsächlich hubschrauber Baufläche und ja ich liebe das was ihr gerade macht.

00:11:49: Das kann ich mir vorstellen dass es würden hier glaube ich viele die zuhören Lieben ja deswegen sagt ich bin jetzt 11 Jahre da war ich setz es immer noch als als flotter Sechser.

00:12:00: Das glaube ich dir sofort

00:12:02: das ist auch da ist auch was du gerade erzählt hast und so dein dein vorheriger Werdegang das waren ja auch schon paar Jahre der war so schnell abgehandelt aber was in diesen 11 Jahren passiert ist es ja auch wirklich unwahrscheinlich also das ist ja nicht nur dass du Sechser im Lotto hast,

00:12:13: du musst ja mehr oder weniger auch die ganze Zeit bestätigen weil da ja einige Sachen gekommen sind die ganzen type ratings das FA die Fläche das ist ja auch nicht mal so eben gemacht ne das da muss doch ganz schön viel rein geben.

00:12:26: Ja klar aber aber ja das ist ja das immer was sie machen wollte und auch wenn er jetzt sehe in sagen wir mal.

00:12:33: Kinder in der Schule vielleicht nicht immer DDD die aller aller besten Noten hat da war das so dass während der Ausbildung Grad gerade zum Schein und zu den ganzen anderen scheinen habe mir echt leid getan weil ich weil es einfach wollte am Sonntag ganz viel

00:12:46: energiereiche kein Kater,

00:12:48: toll wie muss ich mir das vorstellen wenn du sagst du hast dich auf Kurzflug vorbereitet habt ihr zwischendurch immer mal ein bisschen geübt und dann aber noch mal im Trainingslager so richtig oder,

00:12:58: wann ging das denn irgendwie so ein bisschen los weil es ist jetzt nicht so dass du,

00:13:02: komm wir machen mal 5 Tage Ausbildung und dann machst du wahrscheinlich auch noch eine Prüfung ne wahrscheinlich dafür ja natürlich wenn man.

00:13:09: Wie nett sagen tagtäglich aber mann Mann Mann arbeitet in einer Firma wo wurde Style vor dem ganzen ist das heißt es ist ja nicht nur hubschrauber Grundstück was ja was Sie 1 seite sehr spezielles weil es gibt ja nicht viele des machen oder oder dir die Möglichkeit haben

00:13:23: und deswegen macht es halt ein bisschen besonders ne,

00:13:26: aber es gibt Flächen Kunstflug das heißt wir haben ja alle Möglichkeiten da das heißt die haben mit dem mit der Flächen Kunst Fliegerei mir bisschen jetzt mit dem

00:13:35: oben unten unten oben mit den Käse einfach mit der Materia bissl bissl beschäftigen können ich bin immer wieder mal mit einem Blacky oder oder einem Rainer Wilke der eigentlich der Grund flugguru ist.

00:13:46: Bei seinen Trainings bin ich daneben gesessen war net immer super angenehm,

00:13:51: aber aber aber man man man lernt einfach beim dieselbe wie noch nie also nach Fluglehrer Rey man lernt so viel wenn man nur daneben sitzt dann und einfach das,

00:14:02: soweit die Kapazitäten hat einfach nur zu beobachten,

00:14:06: und und jetzt bereite deine dann langsam vor natürlich muss man offen sein das zu machen weil,

00:14:13: aus unserer Erfahrung wenn man jetzt ganz alteingesessene Hubschrauberpilot mit ganz viel Stunden die ihr ganzes Leben lang hubschrauber geflogen sind wie es eigentlich gehört da ist die,

00:14:25: Der Club Akzeptanz anderes ist ganz ein anderes Gefühl dass die haben weil das ist es fühlt sich so falsch an,

00:14:32: manche Sachen zu machen dass dass das immer vor der innere Schweinehund da oder einfach dies geht einfach nicht so richtig und vielleicht wenn man oder wenn man offen dafür ist dann geht's um einiges leichter definitiv ja natürlich muss man sich mit da,

00:14:46: mit der Materie beschäftigen aber das Glück was wir haben oder hat dort ich hatte uns gibt indem sie keine Abstriche von.

00:14:54: Trainingsmöglichkeiten die die finanziellen Mittel sind da um jemanden was beizubringen da mit dem Rainer haben wir jemand der.

00:15:02: Olga peredach 1000 Stunden auf der B105 hat glavina Grundschulung mit Alouette paar Stunden flogen und das restliche Leben Aufbruch noch 500 erkennen,

00:15:11: jegliche Facette vor dem Hubschrauber und nur mit so jemand Datei Preding machen zu dürfen und eben die restliche Ausbildung ist einfacher Privileg ganze ja.

00:15:22: Wird einem das schlecht ich kenne so von der Pipeline Fliegerei wenn ich daneben sitze wird mir wahnsinnig schlecht wie es ist beim Kunstflug ja das ist genau dasselbe Alter,

00:15:31: selber wie mein Auto auf einer Passstrasse fahren wenn man selber Fährte geht's um einiges besser wenn man daneben sitzt dann,

00:15:39: reicht 1 Nacht 20 Minuten da ja,

00:15:43: 20 Minuten hört sich auch schon verdammt lang an für das ist aber dann reicht dann auch schon mehr.

00:15:51: Als wir bei dir waren mal mit der Polizei und euch in Salzburg besucht haben im da hast du auch was sehr Interessantes erzählt und zwar auch diese Komponenten im Kunstflug wie die Belastung für die Komponenten hubschrauber Sissi Laufzeiten da noch sind ganz normal was zu sagen.

00:16:06: Grundsätzlich ist ja nicht so dass dass wir das machen weil weil wir das so gut sind sondern beim Ralf die Möglichkeiten haben und auch täte der ganze background da ist um das machen zu können.

00:16:17: Die kurze Geschichte wie es zum Kunstflug kam,

00:16:20: Rainer Wilke der hat ja beim deutschen Militär die BO-105 auch bewegt und darf im Kunststoff bewegt und daraufhin er schoss aufgetreten

00:16:29: leider durch den Unfall in Ramstein hat die Bundeswehr die das ganze Projekt gestoppt und erst später dann kam.

00:16:39: Weiß nicht habt ihr mal Raab in Gefahr gesehen wurde grüne Buch 105 mit dem Rainer Winkel unten Stefan Raab da kam eigentlich Blacky und so Chef Pilot eigentlich erst einmal drauf Huemer gesagt habe boah ich habe noch nie gesehen noch nie einen Hubschrauber so fliegen sehen,

00:16:53: und sprech mal mal mit dem und so kam das Ganze sollen und und ja das Projekt wurde aufgesetzt hat den Americas begonnen di oggi,

00:17:03: und durch da durch den Zusammenspiel Rainer Wilke LBH damals Eurocopter.

00:17:11: Ist das eigentlich daraus entstanden wir haben die einzigen zwei Maschinen also man sieht auch in Amerika zweiter Kunstflugmaschine die sind aber experimental zugelassen es ist ganz was Eigenes wir haben unsere zwei Kunstflugmaschine sind die einzigen weltweite eine Konstrukt Zulassung haben,

00:17:26: Wir haben 2 maintenance manual für Handelsstandort maintenance Männer und für Kunstflug von Eurocopter diktiertes maintenance manual was im parallel laufen und wo jede Minute Kunstdruck extra gelockt wird,

00:17:38: wir haben Komponenten die ein,

00:17:41: 200 fache von der Laufzeit Reduktion haben also die Wartungsintervalle sind sehr sehr intensiv und Tür und läuft jetzt schon seit vielen vielen Jahren und,

00:17:51: nackte Porno fünf ist ein Panzer die ist einfach sowas von robust und da.

00:17:57: Vielleicht nicht mehr ganz da steht doch die 8 für Passagierflüge aber aber für für das was wir machen ist einfach sensationell.

00:18:05: Wunderschöner Hubschrauber fliegen ich durfte sie auch mal einige und essen und fliegen welches Bauteil,

00:18:13: ist das mit der zweifachen Reduzierung das wird mich jetzt meint es jetzt ist hier Rotorblätter ist das Hauptgetriebe sind von von heckrotorgetriebe bis sind manche Bolzen sind einfach

00:18:23: ich habe da eine riesen Liste an Komponenten die idd angeschaut bzw getauscht werden müssen.

00:18:31: Der rotormast ist auch kein ein Teil was wasserriesen Reduktion hat ja.

00:18:38: Ja interessant das ist gar nicht so die Blätter und das Getriebe ist sondern eher mehr Bolzen

00:18:42: machst unsere beiden Richtungen ok siehst du musst ja nur muss ja schaut ja ganz wild aus teilweise wir haben ja eine Idee Limitierung und und denke einige Eigengewichts als an max Deckoffizier Kunststücke mit ihrer,

00:18:55: unter dem Hubschrauber ist es eigentlich recht egal ob e.

00:18:59: Mit 60° Bang keine 2G Kurve mache oder einen vertikalen 316 mit Zweig das ist im Hubschrauber ja grundsätzlich egal,

00:19:08: und theoretisch die 60° 360 360 Grad Kurve kann ich auf Max takeoff weight machen und Grundstück sind in Raubach auf 1800 Kilo maximal in mit dir.

00:19:18: Und sie hat ja unsere zwischen 2400mp CPs 2500 Kilo Max takeoff weight also von dem her die Maschine halt jetzt locker raus aber wir sind einfach limits vorgegeben worden an den wir uns halten müssen.

00:19:31: Genau.

00:19:33: Also ich hatte ja mal das Glück dass ich mit der Katrin bisschen kurze noch machen dürfte allerdings muss ich dazu sagen dass durch lange endlich zu viel wie du wie ist denn das also

00:19:42: ich bekomme ja 100 Stunden oder noch länger eingebläut kein Logis

00:19:47: und kein so und kein so und kein so und jetzt sitzt du auf einmal in der Bodes erstmal drin und dann geht's gleich vorne über oder keine Ahnung wie es da ist wie war das für dich.

00:19:55: Weil wie du schon sagtest du musst ja nicht alles über Bord werfen was du bis dahin immer so ne Robinson ordentlich fliegen.

00:20:02: Ja klar man alles über Bord war werfen es da auch der Hubschrauber fliegt auch gehen hubschrauber wenn kopfüber fliegt,

00:20:08: also kurzzeitig aber wie gesagt es schon langsam ist annähernd wir sind am Doppelsteuer geflogen

00:20:15: haben dann bestimmt man startet in eine größere Höhe macht einzelne Manöver versucht die von der Technik her zu verfeinern dass man irgendwann mal da gespürt bekommt und dann

00:20:25: und schaut das man dass man die man etwas sauber fliegt,

00:20:28: dann geht man von Manöver zu Manöver wenn das passt macht man ein ein kleines Programm wo man ein paar Manöver hintereinander trainiert,

00:20:36: Und und wenn das einigermaßen passt arbeitet man sich von seinen Höhen her darunter dass man sagt man kommt in einem Bereich.

00:20:44: Wo ist mir auch für Zuschauer interessantes wenn es hilft ja nichts seine wenn jemand unten steht und ich auf 3000 Fußsack und flupp machte sie hat genau niemand was davon aus der ich was ja tolles aber eben um das auch vorführen zu können.

00:20:58: Machst das Schwierige an der großen Höhe dadurch dass du weniger Erd Referenz hast oder ist es sowieso eher eine Gefühls Fliegerei und eine Abteilung live online am Automat 3 live absolut teilweise schon weil man,

00:21:10: Katana, netten Manövern rauskommt und man hat ja teilweise keinen Horizont.

00:21:16: Sobald man in Bodennähe ist hat man wesentlich schneller die Referenz wieder und kann kleine Korrekturen machen.

00:21:22: Ein großer Höhe ist es dann mehr nach Gefühl ja definitiv wenn man wenn man gute Referenzen hatte.

00:21:30: Ja das ist super dass ihr da die Möglichkeit habt und.

00:21:34: Lass uns als fasziniert na luftfahrt sowas näher bringen können mit den einzigen zwei hubschrauber ich wusste gar nicht dass es nicht mehr gibt die zugelassen sind.

00:21:42: Fliegerei spreche natürlich ich weiß ja nicht wie sie Schmidt.

00:21:47: Bei den Herstellern selber während der Testphase natürlich werden Sie wahrscheinlich genau dieselben Manöver machen aber aber eben ist soll ja vorgezeigt werden und auch.

00:21:57: Legal sein oder auch eben zugelassen sein ist ganz er natürlich aber ich habe das glücklich dürfte zweimal beim Red Bull Air Race in Budapest war ich zweimal dürfte das sehen und.

00:22:09: Da sind wir wieder diese

00:22:10: diese Jungs die ab 11 Uhr einfach nur noch wachsen und nicht mehr nicht davon Kopfweh Älterwerden und mit offenem Mund da steht also es ist schon irre wir irgendwann mal die Chance hat sich so ein Programm Anzug

00:22:21: gucken

00:22:21: ihr seid ja auch dann immer wieder in Österreich hauptsächlich unterwegs bei der Airpower oder ihr wart auch bestimmt wieder ins Spiel bei beim Formel 1 Rennen mit einer Show dabei es gibt immer wieder viele Möglichkeit sich das anzugucken wer sie hat ergreift sie es ist wirklich spektakulär,

00:22:35: wie viel Piloten seid ihr da die ja jetzt noch kurz zu machen auf hubschrauber.

00:22:40: Ja da Rainer Wilke ihr hat sich ja aktiv zurückgezogen und steht uns für Trainingszwecken noch zur Verfügung.

00:22:49: Wir sind egal wer jetzt noch konstruktiv sind wir immer noch nicht sauer haben seinen Level erreicht also und wer weiß ob man den jemals erreichen werden.

00:22:58: Blacky natürlich der aber seit Jahresende auch in Ruhestand gegangen ist aber auch uns zum Glück nur sehr viel als Freelancer aus hilft.

00:23:07: Doch Felix Baumgartner hat vor.

00:23:12: Hat Arian begonnen und ist auf dem Weg des sehr sehr gut zu machen oder macht sehr sehr gut schon,

00:23:19: und dann haben wir noch keine näheren Fitzgerald in Amerika mit dem harvey damals die Ausbildungen Zusammenleben mit dem Rainer und dem gemacht der dann den amerikanischen Raum bedienen.

00:23:30: Wahnsinn also es heißt 13 Minuten insgesamt für ganz redbull und einer davon nur nur in Amerika sozusagen ja.

00:23:38: Sowas ja 123 er genau sowas ist echt interessant ja die Zeit vergeht.

00:23:47: Da bist du noch Fluglehrer machst du da noch was oder ist es damit eigentlich jetzt total obsolet wenn du Flugschule habt ihr in dem Fall nicht doch haben wir.

00:23:56: Echt wir haben eine eigene at Hoya.

00:24:00: Ja aber auch für euch intern oder werdet ihr auch Ecken aua Pilot ja in mein ja am Papier ist es seine hatte aber aber wir nutzen Sie nur für interne

00:24:09: ac-caritas das weiß dass ich dachte gerade an externe Sex da habe ich dann irgendwann noch mal einfach bei 20 zeitlich nicht ausgeht,

00:24:18: wobei ich sehr sehr gerne gemacht habe und da.

00:24:23: Wenn man Schüler raussuchen kann oder wenn ihr denn wenn der Schüler motiviert und unter ja bis das ordentlich macht dann mach's richtig richtig viel Spaß.

00:24:33: Man hat natürlich wie meinst du du kennst das ja selber auch als als Fluglehrer ist sind nicht immer alles geborene Piloten

00:24:41: naja das Thema hatten wir auch schon mal Andreas nur so private Flugschule Flugschule wo ich halt auch Lehrer bin bei der Polizei wo vorher schon unfassbar gesiebt wird und geguckt wird wie die Leute veranlagt sind und natürlich auch hochmotiviert weil sie alles bezahlt kriegen.

00:24:56: Da gibt es natürlich Unterschiede ja das stimmt Teil vom vom vom Gewicht her schickst du mir hubschrauber oder mehr Fläche mehr hubschrauber.

00:25:07: Hubschrauber okay das kann keiner doch darauf dass man das ja auch auf der Fläche auf Langstrecke fliegen da kann man ja mal schnell viel Stunden zusammen.

00:25:16: Sonst Auflieger Ärztin war gerade letzte Woche war mein Amerika also dann man 12 Stunden an einem,

00:25:22: durch liegt da da kann die lange Hubschrauber fliegen PC oder ein normales Land hubschrauber auf linke sie dieselbe Anzahl habe aber grundsätzlich auch von den Flugbewegungen Finger hubschrauber.

00:25:33: Das heißt du bist jetzt lass mich überlegen man Minimum mal Rose 15 Jahre machst du jetzt die Fliegerei oder sowas.

00:25:44: Wie viel Flugstunden hast du jetzt wenn ich fragen darf aber um die 5000 und dann auf der Fläche Endkappen Tausender toll mega.

00:25:54: Muss ja auch dazu sagen ihr seid ja nicht die Pipeline Fabrik ne das war jetzt wie ein Pipeline den ganzen Tag rum fliegt so ist es ja bei mir im Leben auch nicht da liegen wir von dem Flug Stunde ungefähr gleich auf

00:26:03: weil ich auch immer mein Leben lang schon immer noch einen Schreibtischjob irgendwie mit dabei hatte wo ich aber sage ich finde es ganz toll dass ich nicht den ganzen Tag nur Schrauber sitze aber dafür ist es dann doch sehr viel.

00:26:13: Und vor allen Dingen du hast ja die Kunstdruck Erfahrung noch das ist natürlich noch mal extra viel Erfahrung.

00:26:19: Approbierten natürlich macht lernt man ein Hubschrauber anders kennen ob die daneben im täglichen Leben was auch hilft oder nicht da können wir sicher drüber diskutieren ist eine Facette von dem ganzen aber,

00:26:31: es hat bei allem oder in der hubschrauber Fliegerei das was man regelmäßig macht und gut macht oder viel viel Macht das kann man auch gut ne.

00:26:41: Ja solange Maß der Flugstunden ist einfacher.

00:26:45: Sag der Reihe nach auch für Alterserscheinung natürlich also bleibe ich jünger wenn ich weniger weniger fliegen.

00:26:55: Ist entscheidet der nicht die Anzahl an Stunden sondern die Qualität der Stunden würde jetzt mal sagen was es dann schlussendlich ausmacht also einen Piloten zu beurteilen nur an den Flugstunden glaube ich nicht Tim.

00:27:07: Richtig.

00:27:09: Das ist richtig aber wir haben jetzt erfahren was du ja alles sonst noch machst also es ist jetzt nicht so dass du jetzt 5000 Stunden Rundflüge gemacht hast ne also da mir schon noch einiges dazwischen mehr.

00:27:19: Mein Herz was ich auf mich häufig gefragt werde ich weiß nicht wie es bei dir ist

00:27:23: hattest du dir auch manchmal noch ein Hubschrauber im fliegst privat durch die Gegend leider nein hatte ich hatte sehr lange noch dass R44 type rating da bin ab und zu eben mal runtergehen herum flogen aber

00:27:37: leider wird es ja hat die Zeit reicht nicht immer dazu und.

00:27:45: Ja wenn man mal frei hat dies ist das auch für super Ausgleich wenn man mal von der Fliegerei Weg gesondert durch den Freizeit auch noch,

00:27:52: auch noch fliegt obwohl ich das schon gern also hat er 44 gegen das war ein Narr also habe ich bring dir angetan mag dein hübscher.

00:28:03: Wie ist denn das Wifi type ratings hast du du hast wahrscheinlich für alle hubschrauber die ihr in der Flotte habt and type rating wie viel sind das verschiedene Typen 6.

00:28:11: Hat sie fliegt die also Type Rating Bell 47 er ist 350 B105 EC135.

00:28:19: Da kommt die Idee Cobra noch dazu die ich habe amerikanisch da läuft das System ein wenig anders da gibt's ja bis 12 einhalb tausend Pfund kein kein typewriting sondern nur eine Einweisung in dem sein aber genau

00:28:31: wir haben noch einen Oldtimer eine Pustel sikama Susi letzte die noch fliegt,

00:28:35: Tim Parfitt momentan nur Doktor Flecki weil sie einfach ganz ganz wenig fliegt und da recht spezielles und ja,

00:28:43: aber das reicht definitiv für momentan lustigen Oberflächen type ratings das Ganze zu erhalten und und David auf die Geräte zu bleiben reicht definitiv.

00:28:54: Ja da bist ja wahrscheinlich auch jeden zweiten Monat mit dem Type Rating zu mit einem Checkflug zu bestimmter zugange.

00:29:00: Ja ich habe sie strategisch gelegen hatte außerhalb Vorderseite und damit man die Saison mitnehmen Hauptgeschäft verbringen kann und dann außerhalb von der Saison genug haben wir genug Zeit das ganze die Verlängerungen Trainings unsere Sachen zu machen.

00:29:16: Du bist in Salzburg stationiert oder genau er kann man wenn jetzt einer sagt der Mirko,

00:29:24: toller Typ kann man dich da zufällig treffen eigentlich oder bist du mehr hinter den Kulissen wenn du nicht gerade fliegen bist oder wusstest du das nicht wer bist du dann im Büro wenn ich nicht beim Fliegen bin dann bin ich eben in Salzburg selber ja man kann uns besuchen.

00:29:39: Am Flughafen auf der Ostseite gibt's einen ganz ganz schönes Museum also dein Hunger siegen.

00:29:46: Wo wir eigentlich alle Luftfahrzeuge oder das Besondere vor dem Museum ist dass es ein lebendes Museum ist es halt alle Luftfahrzeuge die nicht gerade geflogen gewartet oder eben unterwegs sind.

00:29:56: Seen im Hangar-7 zum Besichtigen als sorry weiß nicht da,

00:30:01: wahrscheinlich sind nicht alle die jetzt zuhören schon mal dagewesen aber was wenn man mal in Salzburg ist 5:30 Uhr aus der reinzukommen,

00:30:07: ist ein Museum ein Restaurant gibt seinen Job und man kann ohne Eintritt reingehen und sich das ganze mal anschauen nicht nur Fliegerei sondern auch alles was mit Red Bull Motorsport zu tun hatten wir nette nette Kulisse.

00:30:21: Wenn jemand ganz interessiert ist dann und ich da bin dann nehme ich morgen gerne die Zeit eine Führung zu machen auch keinen Hunger 8 und auch ja wir haben mehrere Räumlichkeiten wurden eigentlich die richtige pflegerei stattfindet die Restauration und immer machen wir haben ja.

00:30:35: Über 40 Techniker also die sehr viele die uns kennen die sehen uns fliegen aber Sie wissen nicht wie viel im Hintergrund Aufwand betrieben wird und das ganze auch noch tüchtig zu halten die ganze Nummer.

00:30:50: Das glaube ich dir habt ihr aktuell irgendein Flieger in der Restauration drin.

00:30:54: Ich habe da ist er ja ein Flieger wird gerade fertig das ist eine P-51 Mustang aber Hubschrauber Seite ganzer viel interessanteres.

00:31:03: Ist das jetzt größeres Projekt Transfer wortwörtlich wir haben.

00:31:09: Die Sikorsky s-58 von von Herrn Haubach oder meravo übernommen und die befindet sich jetzt gerade in Restauration also ist sie.

00:31:20: Gerade heißt hat gerade begonnen viele Arbeit wird sicher ein Inhalt.

00:31:26: Ja 2 Jahre dauern bis bis der Rutsche wieder fliegt da war wird wieder fliegen wann das war auch glaube der Wunsch des Herrn heraus dass das die Maschine weiterhin flugfähig bleibt unter.

00:31:39: Geflogen wird angezeigt wird das muss man sich wirklich mal vorstellen wenn man auch im Maschinen dort in dem Hangar sieht wie tipptopp die aussieht und wie viel.

00:31:48: Das also wie viel Stunden da drin stecken dass ihr die nicht nur flugfertig haltet sondern restauriert habt erstmal bis sie wieder soweit sind ja unglaublich

00:31:58: ja unglaublich wenn es alleine überlegt für einen hubschrauber 12 Jahre die Leute zu bezahlen die dann daran arbeiten mit den Teilen mit allen minunea und dann steht es ja erst mal da nach diesem vielen gilt er ist noch keine Minute geflogen toll

00:32:12: also für die Nachwelt ist es wirklich was tolles und solche Luftfahrzeuge noch mal in schön zu sehen.

00:32:18: Definitiv ja wir haben das Glück oder hatten das Glück dass unser Chef ja auch sehr Luftfahrer also einfach die Liebe zur Fliegerei hatte sein Sohn.

00:32:30: Genau dasselbe mit dem HB.

00:32:32: Da fliegt eigentlich Fläche hubschrauber rund und das Fallschirmspringen Alter haben wiederum das Glück dass mir jemand haben der der.

00:32:41: Das versteht von der Fliegerei und das auch weiterhin so führen wird.

00:32:47: Toll und was hast du Lieblings Muster zu Kriege des 11. und die Frage da kommt die Gegenfrage für was.

00:32:57: Aber wenn es nur ums Fliegen geht dann würde ich sagen die Bell 47.

00:33:06: Wisst ihr warum der warum ist der Winter die nächste Frage warum genau weil ich weiß nicht ob er die Chance hat das mit der Bell 47 schon mal zu fliegen hat deine.

00:33:18: Glas Bubble drumherum die 360° Rundumsicht das dahin tuckern wir haben eine Bell 47 mit einem Solo ikit also mit einer Turbine eingebaut,

00:33:28: und die Kulisse hier in Salzburg ich rechnet also Ihnen das immer Luft war noch was man mit dem Hubschrauber mach.

00:33:34: Also wenn man einen Stop wenn man Stress hat dann ist es definitiv der falsche hubschrauber wenn sie wenn der Weg das Ziel ist dann dann ist es die welt,

00:33:44: a 740 ist auch übrigens das erste Muster was bei uns in der Polizei geflogen wurde damit hat bei uns in Nordrhein-Westfalen alles angefangen vor 16 Jahren.

00:33:54: Ein Traum von hubschrauber mich fasziniert ja immerhin erst super 47 unsere von 66er war ich bin zwar keine mit Holz Rotorblätter flogen,

00:34:04: aber aber für damalige Verhältnisse das ist dasselbe mit den ganzen anderen Fliegern und oder Oldtimer und immer haben.

00:34:12: Technik von damals ohne Computer ohne Simulatoren das war Alessa Hirnschmalz die waren nicht schlecht drauf und die ganzen technischen Lösungen da glaube ich profitieren auch immer noch,

00:34:24: also es hat sich einiges getan in Auflieger aber so viel hat sich auch nicht getan seitdem seit angefangen hat das ganze.

00:34:31: Lieber Simon vielleicht nicht ohne stabilisierungssysteme ohne

00:34:36: irgendwelche zwischengeschalteten Systemen die die fliegt einfach und das kann sie ziemlich gut

00:34:43: ja nee ich mein guck dir die wo an für was die gemacht worden ist oder groß das da jetzt ne was draus entwickelt wurde so wie es heute bei der 135-145 ist da,

00:34:54: muss ja schon aufpassen wenn du dann passt das da kein südalarm irgendwas mein Sensor ist im Eimer kommt,

00:34:59: muss ja die größte selber Mannes der Pilot und da der Flieger direkt verbunden.

00:35:06: Ja sonst richtig Tischdecken sehr schön Tim wir bei euch hat das vor was vor 60 Jahren damit angefangen.

00:35:15: Vor 61 Jahren ja hat die Fliegerei die Polizei Schlägerei in Deutschland in Nordrhein-Westfalen angefangen gehabt wann haben die 47 ausgemustert.

00:35:24: Die hat gar nicht lange halten ich glaube die haben sie ein oder zwei Jahre nur gehabt und sind dann sofort zum nächsten musst du gegangen weil du ET3 warst dann glaube ich,

00:35:32: lass mir erstmal zwei später drei Lama und so weiter und so fort ja das war ziemlich schnell klar dass das ein guter Anfang war aber dass man schnell was besseres brauchte für die Arbeits Fliegerei.

00:35:43: Wahnsinn ehrlich froh wenn du jetzt sagen würdest jung Piloten als ich meinte gesagt an deinen Job kommt mehr eigentlich normalerweise nicht ran aber wenn du den sagen würdest hey ich.

00:35:55: Sie wollen Pilot werden was willst du den mitgeben mit deiner Erfahrung als Fluglehrer was wertvoll Wasser haben wo du sagst ey das wird ein toller Schüler werden.

00:36:06: Lades technische Verständnis oder wird meins oder ich muss runter auf der guter Portion Hausverstand.

00:36:15: Man kann ganz ganz viel lernen als etwas über die Jahre drauf kommen bin ist einfach dass die die menschliche Komponente.

00:36:23: Natürlich geht jeder davon aus dass dass man dann fliegen kann dass man das beherrscht was man was man beherrschen muss

00:36:30: laut syllabus was was dass der sich völlig klarer war was sie gesehen hab der Unterschied hat immer immer noch die menschliche Komponente gemacht die die 1.

00:36:41: Weiter gebracht hat oder die einen zum noch besseren belogen macht er das als was jetzt der Standard was der Standard wäre.

00:36:49: Es ist extrem schwierig immer wieder auf Menschen die die mich fragen ja wie wie mache ich es richtig.

00:36:58: Es gibt eigentlich den richtigen Weg nett es gibt da wird die Variante wie wie viele gemacht da wir gehen nach Amerika machen bleiben einige Jahre doch,

00:37:06: andere Mal bleiben hier das ist

00:37:08: Bissell hängt es davon ab wie wie man soll das Leben gestalten will wenn man sagt man will da bleiben ist sicher mittlerweile die Fluglehrer Reihe gerade den zivilen des wo man am ehesten rein kommt und einfach in die Maschinerie reinkommen.

00:37:23: Wie ist auch wahrscheinlich Synanon gegangen ist kommt man auf deinen Kontakt mit anderen Menschen mit mit anderen Firmen einfach man man ist präsent und dementsprechend wenn man sich wahrscheinlich

00:37:36: einigermaßen gut gut zeigt dann dann hat man auch die Chance weiterzukommen ist recht klein und der ist.

00:37:46: Es sind sehr wenige Jobs die wo ich ein ein Curriculum hinschicke und und dass ich dann am Papier genommen werde.

00:37:54: Ja ich glaube es ist viel was du sagst ne also man kann ganz viele verschiedene Wege in die Berufs Fliegerei gehen und das wichtigste ist ein ich das mindset dass man auf der einen Seite den hubschrauber zwar beherrschen möchte aber auf der anderen Seite ich sag mal so die Demut vor dem Hubschrauber nicht verliert,

00:38:09: dass man auch immer weiß man kann immer besser werden und sollte sich nie zu sicher sein und wenn man.

00:38:15: Immer auf diesem Weg ist besser werden zu wollen aber zu wissen dass man nicht derjenige ist am Ende alles nur Kontrolle haben kann.

00:38:22: Dann ist es glaube ich immer so ein ganz guter weg und ganz guter Antrieb immer besser zu werden es ist genau das was du sagst das ist,

00:38:29: nein die Fliegerei ist Spiegelbild von alle anderen Berufsgruppen aber man lernt ja ganz ganz viele verschiedene Persönlichkeiten da kennen von den besten Piloten bist du denn,

00:38:41: bodenständigen noorder es ist eigentlich alles dabei und wie du genau sagst also die Fliegerei.

00:38:47: Natürlich ist es fliegen aber es besteht die Fliegerei selbe richa nur ein ein Teil vor dem Großen und Ganzen und da den Respekt vor der sagt er und eben wenn man sich selber,

00:38:58: ich wusste nicht dass man nie ausgelernt hat und dass das macht sie auch macht auch den Beruf so interessant,

00:39:04: man hat nie ausgelernt also den muss man sich einfach Bewusstsein fertig und dann dann das sieht schon mal der erste oder der erste Ebene von Sicherheit die man die man die man haben kann wenn man,

00:39:17: und natürlich auch noch muss ich zugestehen wo die eigenen Limit sind und und natürlich ist es oft schwierig aber aber dass man einfach sich dem.

00:39:27: Tim treu ist und einfach das Gefühl was man im Bauch hat auch ein bisschen vertraut.

00:39:32: Jo muss Thema hast wo du gerade so das Gefühl und so man ist ja auch von Tag zu Tag unterschiedlich drauf.

00:39:39: Hast du auch mal irgendwo eine erste wo du dann gesagt hast oder einen flugauftrag wo du gesagt hast nee das mache ich heute nicht das muss heute jemand anders machen ich bin heute irgendwie nicht so fühl mich nicht so safe.

00:39:51: Mein firmenintern Hammer haben wir grundsätzlich die Regel dass wenn einer sagt aus natürlichen triftigen Grund der macht was nicht nicht nur weil er keine Lust hat oder so dann wird's auch kein anderer machen,

00:40:02: es gibt klar ihr ihr kennt sie selber von einsetzen wie gesagt du da kommen jetzt mehrere also grundsätzlich gerade die Airshow,

00:40:10: die Person über Flugplätze sind vor der ganze Luft dran abgesperrt ist in den Sinn das ist eigentlich die einfach schwer so die man macht mir machen aber auch Events Team im im im Freien natürlich mit Notar man den ganzen Pipapo aber aber wo.

00:40:24: Wo im freien Gelände wo man mehrere Faktoren hat die das ganze bitte komplexer machen,

00:40:30: und was ich gerne mache und und das ist eine Sache die dicke beide beigebracht habe bekommen habe die auch sonst Umsätze von Flug kurz.

00:40:43: In mir zu gerne und und Abbau gefahren aufzuzählen die die ich glaube die bei dem Flug jetzt relevant sind,

00:40:49: oder auf die besonders aufpassen muss weil ihr habt ganz anfangs gesagt dass man auch manchmal Glück hat es gibt manche Sachen die man einfach nicht,

00:40:58: habe Hirn oder B in dem Moment nicht nicht gerade relevant sind da war und die einfach passieren können ist das hat wahrscheinlich sehr sehr viele Piloten oder es gibt sehr sehr viele gute Piloten einfach Pech hatten,

00:41:11: dann eben bis das kommt auch noch dazu aber grundsätzlich,

00:41:15: wenn man wenn man ein bissel mit dem Kopf dabei ist oder man versucht ein bissel vorzu.

00:41:22: Planen oder oder sicher bisschen in den Flug reinzuversetzen da kann man vielleicht auch tief die Flächen Schlägerei bissel zugute wo die Fläche Fliegerei.

00:41:32: Fahrzeit indem sind weniger dass ihr bisschen weiter vorausschauend fliegen muss

00:41:36: weil ich kann nicht einfach wenn ihr nimritz ist weich und Bones die finnenthal einfliegen wo dann gerne mal rauskommen was ich mit hubschrauber theoretisch machen könnte war dass man einfach bisschen im Kopf

00:41:45: Versuch mental ein Stückchen voraus zu sein das ist jetzt leichter gesagt als getan auf da war aber man kann es ja versuchen oder money ich versuche es in dem Sinne.

00:41:56: Optimal passt dort auch immer genau das Richtige ist aber ich finde wenn man ein bissel ja mit die Fische richtig merken dass du einfach ein bisschen voraus bist.

00:42:06: Ja genau wir.

00:42:09: So so versuche ich so machen wie gesagt auch in der Fliegerei oder die richtige Fliegerei ob's da gibt's nicht im einen richtigen falsch und genau dir dass es die genaue Richtung des habe immer meine Flugschüler gesagt fliegst mit mehreren flugpl Lehrern

00:42:22: schauts euch Abfahrt Rheine macht lieber so dran dann macht so ihr müsste einen eigenen Style entwickeln wo man sagt das finde ich sehr sinnvoll das

00:42:30: gefällt mir mehr wie das der andere macht und dann hat man ihn mehr oder weniger so bislang mit mit Bausteinen sowie eigene den eigenen Style entwickelt ne.

00:42:39: Das stimmt toll super Mirko das sind tolle abschließende Worte finde ich oder Tim hast du noch eine Frage.

00:42:48: Ich finds auch gut abschließen und ich finde es beruhigend dass Fluglehrer anscheinend alle so ein bisschen gleich ticken und ihr habt dass ich auch viel von dem gehört da was ich meinen Schülern immer wieder sage und wenn die das Hören hoffe ich.

00:43:00: Haben die noch ein bisschen mehr mitnehmen noch bisschen mehr mit von dem was ich den sage super Öko also viel viel lieben Dank für deine Zeit wir wissen es sehr zu schätzen.

00:43:09: Wenn Sie Zeit hast war sehr schön Dich nach langer Zeit mal wieder zu sehen oder zu hören.

00:43:18: Das blöde ist Österreich ist also ich flieg mehr immer mit der Rettung in den Norden als in den Süden ich weiß auch nicht warum aber.

00:43:25: Wenn ich meiner Nähe bin dann sage ich dir gerne noch mal hallo ja das man kommt gerne vorbei das machen wir gerne noch mal vielen Dank auf jeden Fall dafür,

00:43:35: ich bin im Oktober wieder da,

00:43:44: er besteht darauf die Möglichkeit dass man direkt zu uns her rollen kann wenn natürlich gehört kein Event oder oder sonstige großen Flugbewegungen stattfinden,

00:43:53: jederzeit willkommen bist lässt sich heute nicht ja zu dir hin rollen also dürfen Hubschrauber mit Rädern kommen,

00:43:59: wenn einer also Holding entschuldige Flug und wollen wir,

00:44:09: ja ja richtig können richtig danke dir noch mal für deine Zeit danke dir auch gerne Tim für deine Zeit ja danke euch beiden danke dir Mirko,

00:44:19: gerne Ansgar und und wir sehen uns dann im Oktober sozusagen,

00:44:28: super danke danke an danke ciao.