00:00:00: Hallo und herzlich willkommen zu Abgehoben der Hubschrauber Podcast.

00:00:14: Hallo Andreas, grüß dich.

00:00:16: Hallo Tim, ich grüße dich.

00:00:18: Wie geht's dir?

00:00:19: Ganz gut geht's mir.

00:00:20: Ich hoffe, dir geht's auch gut.

00:00:21: Heute haben wir uns ein spannendes Thema ausgesucht.

00:00:23: Haben wir eben schon kurz darüber gesprochen, was wir so machen.

00:00:26: Wie was machen, haben wir natürlich wie immer nicht besprochen.

00:00:28: Dann freischnaut sie, wie man so schön sagt.

00:00:31: Wir haben uns überlegt, wir haben noch die dunkle Jahreszeit.

00:00:34: Eine dunklen Jahreszeit passiert es oft.

00:00:36: Wir haben Laserattacken.

00:00:37: Also nicht nur wir, sondern generell in der Luftfahrt.

00:00:40: Laserattacken, ein zunehmendes Problem.

00:00:42: Oder Andreas?

00:00:43: Ja, das stimmt.

00:00:46: Ich habe jetzt gerade die letzte Laserattacke.

00:00:47: Hatt ich jetzt gerade erst ein paar Tage her.

00:00:49: Vor einer Woche kann man sozusagen sagen, letzte Woche Donnerstag.

00:00:53: Ich verstehe es.

00:00:54: Also ich verstehe es nicht, Tim.

00:00:56: Du bist ja noch näher dran als ich, wie man so was machen kann.

00:00:58: Du kriegst wahrscheinlich, was kann ich?

00:01:00: Kriegst du auch Anrufe?

00:01:01: Und wie gesagt, fliegt man los, fliegt da mal hin.

00:01:03: Da ist einer.

00:01:04: Ja, ja, absolut.

00:01:06: Also wir sind ja am Verkehrsflughafen Düsseldorf und Dortmund.

00:01:08: Ich persönlich in Düsseldorf.

00:01:10: Und dort werden im Anflug des öfteren schon mal Airliner geblendet.

00:01:14: Und der Tower meldet uns das weiter.

00:01:16: Dann mit einer Örtlichkeit, wo das ungefähr ist.

00:01:19: Und dann haben wir den Auftrag,

00:01:20: den Verursacher den Beschuldigten dann im Endeffekt zu finden.

00:01:24: Ich bin ja auch mal ganz scharf drauf,

00:01:27: wenn mich einer versucht zu blenden, dass ich den finde.

00:01:29: Aber ich muss halt die Zeit haben.

00:01:31: Das ist bei mir immer das Problem.

00:01:32: Dass ich dann immer irgendein Auftrag habe oder irgendwo hin muss.

00:01:35: Oder es wird dunkel oder dies oder das.

00:01:37: Da fehlt mir manchmal mal so ein bisschen die Zeit zu.

00:01:40: Und das ärgert mich, weil ich dann doch gerne das ein oder andere Mal

00:01:43: dahin fliegen würde, um mal zu gucken, wo kommt das genau her,

00:01:46: um dann mal da jemand hinzuschicken.

00:01:48: Ja, genau das machen wir.

00:01:50: Und ja, ich kann es einfach nicht nachvollziehen.

00:01:55: Ich empfinde es als störend.

00:01:58: Ich persönlich habe es bis jetzt Gott sei Dank noch nie als gefährlich empfunden.

00:02:02: Aber es ist einfach eine Unart.

00:02:04: Und ich weiß auch nicht, woher das kommt.

00:02:05: Und ich weiß auch nicht, was die Leute daraus ziehen.

00:02:07: Das kann ich mir einfach nicht erklären.

00:02:09: Das kann ich dir aber auch nicht sagen.

00:02:11: Also ich verstehe es selber auch nicht.

00:02:13: Ich habe ja auch schon ein paar andere Fälle mitbekommen.

00:02:15: Zum Glück von den drei, die ich bei anderen Fällen kenne,

00:02:19: haben sie zwei geschnappt.

00:02:20: Das war ganz gut.

00:02:21: Das Gute war, da saß in dem einem zivilen Flugzeug,

00:02:24: saß ein Polizist mit drin.

00:02:26: Und der konnte natürlich schnell seine Kollegen kontaktieren und sagen,

00:02:28: fahrt da mal hin.

00:02:30: Das ist dann natürlich super praktisch,

00:02:32: wenn man so eine Connection in dem Moment hat.

00:02:33: Aber ich finde es auch unmöglich.

00:02:34: Und keine Ahnung, woher diese Unart kommt und was man sich dabei denkt.

00:02:37: Und man hat es jetzt eigentlich auch im Zivilbereich oft genug gehört,

00:02:41: dass das jetzt nicht das Gelbe vom Ei ist, wenn man sowas macht.

00:02:45: Aber trotzdem gibt es dann doch immer wieder Leute,

00:02:48: die sich so einen starken Laser besorgen

00:02:50: und dann darauf rumreiten.

00:02:52: Hast du eine Idee?

00:02:54: Ja, ich war versangt.

00:02:55: Ich glaube nicht, dass die Leute sich bewussten, starken Laser besorgen.

00:02:59: Also, ich als rechtschaffender Mensch, als Polizist,

00:03:02: habe irgendwie, also da würde ich komplett den Glauben an die Menschheit verlieren,

00:03:06: wenn sich jemand bewusst einen sehr starken Laser besorgt

00:03:10: oder den Umbaut oder whatever

00:03:12: und damit bewusst Retthubschrauber, Polizeihubschrauber

00:03:16: versucht zu blenden und versuchen, die diese Hubschrauber zum Absturz zu bringen,

00:03:20: ist das deren Ernst?

00:03:22: Also, ich meine, das kann doch nicht deren Intention sein.

00:03:24: Also, ich bin ja bereit, wirklich an das Böse auch im Menschen zu denken.

00:03:29: Aber so hinterhältig und so abartig im Endeffekt kann doch wirklich niemand sein.

00:03:35: Du, ich kann es dir auch nicht sagen.

00:03:36: Aber ich meine, es ist ja so, mit allem Millivat kriegst du ja so einen Strahl nicht hin.

00:03:39: Nach da oben, der dich dann auch noch blendet und vor allen Dingen, der so weit geht.

00:03:42: Da brauchst du ja schon ein bisschen mehr zu.

00:03:44: Also, mit so einem hier Zeigestarp Laserpointer irgendwas, schaffst du das nicht?

00:03:51: Da brauchst du schon nicht.

00:03:52: Ja, nee, schaffst du nicht. Probier mal.

00:03:54: Ich glaube, 50 Millivat brauchst du dafür, auf jeden Fall.

00:03:56: Nee, ich probiere das nicht, keine Angst.

00:03:58: Nein, aber das, was im Hubschrauber passiert, ist ja schon eigentlich so wie eine Disco, ne?

00:04:07: Also, wenn man jetzt mal, wenn man geblendet wird,

00:04:09: ich weiß nicht, wie es im Airliner ist, ob das genauso funktioniert.

00:04:13: Aber wir kriegen es ja immer nur mit, weil auf einmal die komplette Kabine

00:04:16: in ein blaues, rotes oder manchmal blaues Licht getaucht ist.

00:04:21: Habe ich blau, grün, wollte ich sagen.

00:04:23: Grün, rotes oder blaues Licht getaucht ist.

00:04:25: Das sind so die drei Laserfarben, die es gibt.

00:04:28: Das ist, da erschreckt man sich kurz.

00:04:30: Ja, erschreckt man sich auch schon wieder ein bisschen zu viel.

00:04:32: Man wundert sich, was da auf einmal los ist.

00:04:34: Und dann sieht man schon irgendwo den Gebündel in den Lichtstrahlen.

00:04:39: Ich habe das jetzt immer nur grün.

00:04:41: Das ist auf jeden Fall das, was am meisten eingesetzt wird.

00:04:43: Ja, also blau habe ich persönlich auch noch nie gesehen.

00:04:45: Blau soll angeblich auch so das Gefährlichste sein,

00:04:48: weil das auch meistens ein starker Laser ist.

00:04:51: Aber ja, grün ist sehr, sehr häufig.

00:04:54: Das sieht man ja auch teilweise bei Fußballspielen.

00:04:56: Da werden Torhüter geblendet.

00:04:58: Wir haben eben über so ein Video gesprochen, was wir vielleicht auf dem Kanal noch hochladen.

00:05:02: Was in Nordafrika, mein ich, entstanden ist,

00:05:04: wo ein Polizeikobschrauber von gefühlt 10.000 grünen Lasern geblendet wird.

00:05:09: Ja, ab und zu kommt halt auch noch rot vor.

00:05:11: Kannst du dich an so, kannst du es mal erzählen?

00:05:14: Kannst du dich an irgendein Vorfall erinnern, wie das abgelaufen ist?

00:05:17: Also du bist geflogen und dann irgendwas, so eine Geschichte, wo du das mal erlebt hast?

00:05:23: Ja, ich muss leider sagen, das kommt sehr oft in den Nachtdiensten vor.

00:05:26: Und ich, also es ist, ich, du weißt es ja selber,

00:05:30: wir fliegen in Einsatzgeschwindigkeit mit der 145, mit 125 Knoten,

00:05:34: also deutlich über 200 km/h, ballern wir übers Ruhrgebiet.

00:05:38: Und trotzdem schaffen es Leute, vom Balkon den Hubschrauber zu blenden.

00:05:42: Also da musst du ja morgens um halb vier erst mal auf dem Balkon sitzen.

00:05:46: Du musst einen Laserpointer dabei haben.

00:05:49: Und dann musst du auch noch den Hubschrauber hören,

00:05:52: sehen und dahin schießen mit dem Laser.

00:05:54: Also das, ich weiß auch nicht.

00:05:56: Ich hatte als Kind oder als Jugendlicher andere Hobbys,

00:05:59: ich weiß nicht, was da passiert, aber ja, wenn das passiert,

00:06:02: ist es bei uns ganz oft in Suche einsetzen,

00:06:04: weil wir da natürlich stationär irgendwo über der Stadt sind,

00:06:07: relativ niedrige Höhe, so 500, 600 Meter.

00:06:11: Und dann wird man schon mal angelesert, wie wir das nennen.

00:06:15: Und dann merkst du, okay, jetzt ist die Kabine wieder grün erleuchtet.

00:06:19: Und durch unsere Nachtsichtgeräte können wir auch

00:06:21: in einen gebündeten Laserstrahl gucken, ohne dadurch Schaden zu nehmen,

00:06:26: weil die Brille ja ein Bildschirm ist und nicht durchgängig ist.

00:06:31: Da können wir dann wunderbar in den Laser quasi reingucken, geschützt.

00:06:35: Und dann sehen wir wunderbar den Strahl bis auf den Boden,

00:06:38: wo der hingeht und können den Kollegen dann mal Bescheid sagen,

00:06:41: ganz lustig ist Kärtchen da vorne, blendet uns sein erfülle Stunde,

00:06:44: könnt ihr dem mal bitte sagen, dass das eine Straftat ist

00:06:48: und seine Personalien aufnehmen würden, da gerne meine Anzeiger standen.

00:06:51: Die Adresse, Stockwerk so und so, das Fenster und dann, ja.

00:06:56: Das stimmt.

00:06:56: Genau, also ich hatte das jetzt auch gerade vor,

00:06:58: wie gesagt, einer Woche jetzt gerade erst wieder.

00:07:00: Ich hatte leider kein Nachtsichtgerät dabei.

00:07:02: Ich hatte aber auch leider keine Zeit drauf zu reagieren.

00:07:04: Das war auch nur so im Vorbeiflug.

00:07:05: Also, das war ein starker Laser.

00:07:08: Das muss man echt sagen, weil der war wirklich weit weg.

00:07:11: Der hat uns dann von der Seite versucht,

00:07:13: zu blenden oder getroffen, eher gesagt.

00:07:14: Ich überlege jetzt mal, ob ich das in Kilometern zusammen kriege.

00:07:18: Also ich würde mal sagen, 3, 4 Kilometer war der schon weg.

00:07:24: Also wirklich krass.

00:07:26: Ja, ja, war echt ein gutes Stück.

00:07:28: Und die Zeit hatte ich nicht abzudrehen.

00:07:31: Aber sonst ist es ja ganz witzig, weil ich weiß aus Erfahrung,

00:07:33: dass ich hatte mal eine Laserblendung über Augsburg.

00:07:36: Dann drück die da so, versuche nicht so ein bisschen abzuschießen.

00:07:40: Und in dem Moment, wo du aber auf die Zutrehst und runtergehst,

00:07:43: dann versuchst du, dann wird es immer heftiger

00:07:45: und irgendwann fumm, wenn du ganz nah bist und dann über dem Haus greist,

00:07:51: dann hört es auf einmal auf, ja.

00:07:52: Dann ist komischerweise vorbei.

00:07:55: Aber bis dahin hat man, wenn ihr mich schon gemerkt,

00:07:57: wo der herkommt und kann dann eben Bescheid sagen, ja.

00:08:01: Das ist ja das Schöne wenigstens, dass man sieht,

00:08:03: woher der Strahl kommt.

00:08:05: Genau.

00:08:06: Man darf natürlich jetzt nicht zu viel einsatztaktische Vorgehensweisen

00:08:10: der Polizei preisgeben.

00:08:12: Aber ja, natürlich, wie du auch sagst,

00:08:15: man kann wunderbar erst mal nachverfolgen, wo der Strahl herkommt.

00:08:18: Und das ist dann auch meistens für uns mit unserer Ausrüstung

00:08:22: relativ leicht auszumachen.

00:08:24: Aber es geht dann meistens unter im Einsatz, sag ich mal,

00:08:29: oder es wird zumindest zurückgestellt,

00:08:31: weil man hat ja einen anderen Auftrag, wie du auch sagst.

00:08:33: Du warst irgendwo hin unterwegs, du hattest einen Auftrag

00:08:35: und hattest jetzt eben nicht die Zeit.

00:08:37: Wir haben dann auch nicht die Zeit,

00:08:39: auch wenn wir dann dann stationär stehen,

00:08:40: wir haben ja dann eine Vermisstensuche oder eine Tätersuche.

00:08:43: Und das stört halt einfach massiv dann dieses Blenden.

00:08:46: Wir versuchen dann schön irgendwie den Hubschrauber so zu drehen,

00:08:49: dass er in unserem Rücken ist, dass wir es nicht so voll abkriegen,

00:08:53: dass es uns nicht stört bei der Suche.

00:08:55: Aber das ist natürlich suboptimal alles.

00:08:58: Und wenn wir dann Zeit haben nach der Suche,

00:09:02: dann nehmen wir uns den Laser-Pointer noch mit.

00:09:05: Ich wollte nämlich gerade sagen,

00:09:07: ihr habt hier eine ganz andere Technik anbaut.

00:09:09: Ihr könnt euch ja wahrscheinlich schon vorher teilweise merken,

00:09:11: wo kommt er her?

00:09:12: Dann fahrt ihr euer Programm ab

00:09:13: und dann kümmert ihr euch nochmal um das andere Problem.

00:09:16: Ja.

00:09:16: Aber was wollte ich denn jetzt sagen?

00:09:20: Jetzt ist der Gedanke,

00:09:21: ich habe durch diesen Gedankensprung wieder weg gewesen.

00:09:24: Deswegen, das Problem an der ganzen Geschichte ist,

00:09:27: ich glaube auch, dass das, ich glaube es,

00:09:30: dass das Leute sind, die ein Thema haben mit Lärm.

00:09:34: So, was macht denn jetzt die Polizei?

00:09:35: Und wann muss die denn nachts um halb vier jetzt hier über meinem Haus?

00:09:38: Irgendwie hier und her.

00:09:39: Ich meine, dass euch nachts um halb vier nicht langweilig ist,

00:09:41: sollte eigentlich jedem klar sein,

00:09:42: sondern dass ihr irgendein Auftrag habt,

00:09:43: irgendjemand zu suchen, der vermisst wird.

00:09:45: Oder weiß ich nicht, was einen bösen Boten zu jagen.

00:09:48: Das ist ja nun mal jetzt nicht irgendwie,

00:09:49: komm, wir machen mal Fotos.

00:09:51: Ja.

00:09:52: Ich könnte mir vorstellen,

00:09:54: dass sowas vielleicht auch eine Rolle spielt

00:09:56: von den anderen, die einfach, weiß ich nicht, meinen,

00:09:58: sie müssten das auch Spaß machen.

00:10:01: Aber ich habe leider auch keinen erwischt

00:10:03: und mit ihm darüber gesprochen.

00:10:04: Das würde ich gerne mal tun.

00:10:05: Aber in der Innenstadt landen ist halt auch schwierig indipendent.

00:10:09: Ja, ich glaube, dieses Gespräch würde dich nicht erfüllen, Andreas.

00:10:13: Da kannst du auch mit ner Wand sprechen.

00:10:16: Das sind Leute, die haben auch ungefähr

00:10:18: einen geistigen Horizont, wie so ein 3 Meter Feldweg.

00:10:21: Das bringt einfach nichts.

00:10:24: Die wirst du auch nicht verändern,

00:10:25: die bleiben einfach so, wie sie sind

00:10:27: und denken, sie haben da vollkommen recht mit.

00:10:29: Und ich glaube, da muss noch mal

00:10:30: noch einen Unterschied zwischen den Lärmemfindlichen

00:10:33: oder den, die der Lärm stört.

00:10:35: Weil das kann ich ein Stück weit sogar nachvollziehen.

00:10:37: Klar, wenn ich nachts um drei geweckt werde,

00:10:39: einen stressigen Tag hatte

00:10:40: und dann steht da so ein blöder Polizeihubschrauber.

00:10:43: Aber es ist, wie du sagst,

00:10:45: wir sind ja schon mit nem Grund da.

00:10:47: Und wenn man da mal sauer ist,

00:10:49: dann kann man gerne in irgendwelchen sozialen Netzwerken,

00:10:51: also das machen wir teilweise auch dann, um nachzugucken,

00:10:55: wo wir überall waren, da musst du nur diese Netzwerke

00:10:57: und wie sie alle heißen abklappern.

00:10:59: Da kannst du genau sehen, wer sich darüber aufgeregt hat.

00:11:02: Ja, das passierte meine Güte.

00:11:05: Da kommen auch manchmal Beschwerden.

00:11:06: Und wenn man den Leuten dann aber sagt, pass mal auf,

00:11:08: wir haben da den Opa gesucht von ner 7-Jährigen,

00:11:11: die total traurig war, dass ihr Opa jetzt weg war

00:11:14: und sie nicht wusste, ob er wieder kommt.

00:11:15: Und dann fangen die Leute vielleicht auch mal an zu denken,

00:11:17: oh ja, miss der Familie.

00:11:19: Und man muss die Leute dann irgendwie so ein bisschen

00:11:23: kompromittieren in ihrer eigenen Empfindung,

00:11:25: in ihrem eigenen Welt.

00:11:28: Und dann verstehen sie das meistens.

00:11:29: Aber bei Laser-Pointer-Typen hab ich das.

00:11:31: Und ich hab auch noch nie ne Frau gehabt, die das gemacht hat,

00:11:34: muss ich dazu sagen.

00:11:35: Ich muss hier nicht gendern.

00:11:36: Bisher waren es immer Männer, die wir da festgestellt haben.

00:11:40: Und das sind ganz Stumfe.

00:11:41: Meistens waren die dann auch betrunken und,

00:11:44: ich sag mal, nicht aus der Bildungsschicht.

00:11:48: Stimmt.

00:11:49: Aber du hast das schön gesagt, das ist ein schönes Beispiel

00:11:51: mit deiner Lärmbeschwerte und den Leuten das erklären.

00:11:54: Das hab ich auch manchmal im Einsatz ordnet,

00:11:56: dass wir irgendwo stehen, wir mussten die Straße sperren,

00:11:58: weil der Patient aus dem Auto geschnitten wird

00:12:00: oder versorgt wird, erst mal neben dem Auto,

00:12:02: wenn er rausgeschnitten wurde.

00:12:03: Und da haben manche Leute kein Verständnis für,

00:12:05: dass sie da jetzt nicht in dem Moment vorbeifahren können.

00:12:07: Wo ich dann auch erkläre, schauen sie mal,

00:12:09: wenn da ihr Beifahrer oder ihre Beifahrerin legen würde.

00:12:11: Was wäre ihnen denn lieber?

00:12:12: Würden sie dann auch dran vorbeifahren?

00:12:13: Dann würden sie doch wahrscheinlich auch wollen,

00:12:15: dass wir hier unsere Arbeit machen können.

00:12:17: Und dann verstehen sie es meistens.

00:12:19: Dann ist es so, wenn man das mal so ein bisschen

00:12:22: auf seine eigene Situation draufprojektiert,

00:12:25: dann ja, es ist ja mittlerweile so,

00:12:28: dass wohl auch die Quote höher geht von den Leuten,

00:12:31: die irgendwie gefasst werden.

00:12:33: So eine Laserattacke ist ja auch meldepflichtig.

00:12:36: Die muss man ja als Luftfahrzeugführer melden.

00:12:39: Das ist ganz wichtig.

00:12:41: Allerdings mehr aus dem statistischen Grund.

00:12:43: Weil es hilft nichts, wenn ich jetzt sage hier,

00:12:45: ich habe da und da ein Laserpointer,

00:12:47: jetzt so wie beim letzten Mal auf 3 km Entfernung gesehen,

00:12:49: das wird so ein dühen Bereich sein.

00:12:51: Dann ist das gut für die Statistik,

00:12:53: aber dadurch kriegt man den ja noch nicht mehr.

00:12:55: Ja, und wie du sagst, Statistik,

00:12:58: deswegen habe ich darüber überlegt,

00:13:00: soll man darüber sprechen oder nicht.

00:13:01: Aber ich glaube, wenn wir in unserem Podcast darüber sprechen,

00:13:03: macht es nichts kaputt, aber man merkt es,

00:13:05: ist ein Laserattack neben X-Obitanz zu,

00:13:08: wenn da irgendwelche Presseberichte stattfinden.

00:13:11: Wenn da irgendwo in die Nachrichten was kommt,

00:13:13: dann kannst du sicher sein, im nächsten Dachdienst hast du 2, 3 Laserattacken.

00:13:17: Das ist unwahrscheinlich,

00:13:19: dass ich weiß nicht, ob die Leute dann denken,

00:13:21: oh, Laser, habe ich auch noch eine Attacke,

00:13:23: können die auch mal jemanden blenden?

00:13:25: Keine Ahnung, aber das merkst du sofort,

00:13:27: wenn das wieder in der Presse so ein bisschen hochgespielt wird,

00:13:29: dass die Attacke auch X-Obitanz zunehmen.

00:13:31: Assiste, das Phänomene hatte ich selber noch nicht beobachten können,

00:13:34: aber da fliege ich auch nicht so wie du.

00:13:36: Und ich bin auch nicht so eine große Zielschabe wie du,

00:13:39: weil wenn du ja irgendwo schwebst, das ist ja was anderes.

00:13:41: Das ist ja interessant, dass die Leute sozusagen so nach dem Motto her stimmt.

00:13:45: Ich habe ja noch ein Laserpointer zu Hause.

00:13:48: Das ist echt verrückt, ja.

00:13:51: Aber um da auch nochmal, ich habe noch eine Geschichte,

00:13:54: es ist mir eingefallen.

00:13:56: Die ist total skurril.

00:13:58: Und zwar hatten wir mal auch,

00:14:00: wo du eben starker Laserpointer gesagt hast,

00:14:02: eine Blendung von einem sehr starken Laserpointer

00:14:04: mitten aus dem Wald.

00:14:06: Und wir haben uns gewundert,

00:14:08: wer da mit so einem starken Laserpointer im Wald ist.

00:14:11: Und am Ende haben wir diese Personen auch feststellen lassen,

00:14:14: das war ein Jäger.

00:14:16: Und zwar mit einem Laserzielfernrohr

00:14:19: oder einer Laserzielvorrichtung, die so ja auch gar nicht erlaubt ist.

00:14:23: Also der hat an dem Abend ein paar mehr Probleme gehabt,

00:14:26: nur als uns zu blenden und den 315B da oder was es ist,

00:14:30: hat er noch gegen mehr verstoßen.

00:14:32: Und das Ding war noch auf einer Waffe montiert.

00:14:34: Das heißt, der hat damit auch gezielt sozusagen

00:14:36: oder hat er nur dieses Fernlaserrohr?

00:14:38: Es war Gott sei Dank nicht auf der Waffe montiert in dem Moment.

00:14:42: Ich glaube, wenn wir da runter geguckt hätten

00:14:44: und mit unserer Wärmenwildkamera

00:14:46: dann jemanden mit einer langen Waffe auf uns zielen sehen,

00:14:48: mit dem Laserzielfernrohr,

00:14:50: hätten wir da eventuell auch eine etwas größeren Nummer aufgefahren.

00:14:53: Aber nein, am Ende hat er es abmontiert gehabt

00:14:57: und hat uns dann da aus Langeweile,

00:14:59: was weiß ich, damit geblendet.

00:15:01: Also wenn Leute Langeweile haben, machen sie ganz dobe Sachen.

00:15:05: Verrückt. Siehst du mal.

00:15:08: Kann man sagen, was mit dem passiert ist?

00:15:10: Nein, weißt du wahrscheinlich gar nicht, wie es ausgegangen ist,

00:15:12: was der gekriegt hat.

00:15:13: Nein, das verfolge ich dann noch nicht mehr.

00:15:15: Wir werden das eine oder andere Mal dann noch als Zeuge geladen

00:15:18: zur Gerichtsverhandlung, aber bevor die dann zu Ende verhandelt ist,

00:15:22: dann sind wir auch raus

00:15:23: und das ist mir auch ehrlich gesagt vollkommen egal,

00:15:25: was mit den Leuten passiert.

00:15:27: Ihr hättet sein können, dass du es in dem speziellen Fall irgendwie

00:15:31: mal mitverspricht hast.

00:15:33: Ich hab schon mitgekriegt, es gab beim ein oder anderen auch schon Haftstrafen,

00:15:39: es gab hohe, hohe, hohe Geldbußen,

00:15:42: die sind wirklich im fünfstelligen Bereich,

00:15:44: das ist kein Zuckerschlecken.

00:15:46: Und ja gut, die, die es dann meistens erwischt,

00:15:49: die zahlen es eh nicht selber, leider.

00:15:52: Weil?

00:15:54: Ach so, weil sie sich nicht leisten können, weil sie noch zu Hause wohnen?

00:15:57: Ja, ne, weil sie eh kein Einkommen haben.

00:15:59: Also wie gesagt, es ist wirklich oft, es sind komplett geschaltete Existenzen,

00:16:04: die dann wie gesagt auch meistens total betrunken, so ein Quatsch machen.

00:16:09: Ich hab nur nie erlebt, dass da jemand aus einer wohl situierten Mittelschicht

00:16:14: irgendwo sowas macht, also echt nicht.

00:16:18: Wie gesagt, das macht ja, macht ja auch überhaupt keinen Sinn, ja, so was.

00:16:23: Aber wie du schon so schön sagst, also Haftstrafen,

00:16:25: wenn man mal ein bisschen googlet auch, wenn man ein, das Thema interessiert,

00:16:28: Haftstrafen, die werden da relativ schnell gesprochen, Geldstrafen auch,

00:16:32: aber Haftstrafen sind da eben auch drin, weil man halt damit dann doch

00:16:36: eine Menge Quatsch macht, was man so gar nicht glaubt und viele dann hinterher auch

00:16:40: komischerweise überrascht sind, so nach dem Motto, oh, warum muss ich denn da jetzt so eine Strafe,

00:16:44: das kann nicht sein, wegen so ein bisschen Laser.

00:16:46: Also da ist man auch sehr schnell mit 7, 8000 oder 9000 Euro dabei,

00:16:50: einfach nochmal um zu sagen, ja, das zahlst du jetzt dafür, plus Gerichtsverhandlungen,

00:16:55: Gerichtskosten oder was weiß ich, ja.

00:17:00: Wenn ihr unterwegs seid, ihr habt ja eine Menge Equipment am Hubschrauber dran,

00:17:05: kann man den, schacke ich dich jetzt mal ganz doof, ihr habt ja wahrscheinlich

00:17:08: einen besseren Landeschirm, wer falls ich an dem Hubschrauber dran,

00:17:11: nehme ich nochmal so ein Extra, oder?

00:17:14: Oder habt ihr das nicht?

00:17:15: Ich glaube, wir haben komplett den gleichen, oder ihr habt doch auch den Tracker, den Hiese?

00:17:19: Ja, aber ich meine, also wir haben jetzt keinen externen, wir haben nur den von der H145,

00:17:23: den du ausfahren kannst, den Standard-Hubschrauber, den Standard-Hubschrauber,

00:17:26: aber ihr habt ja wahrscheinlich noch was größeres dran, ne?

00:17:29: Ja, ja, wir haben natürlich nochmal was, da kannst du einen halben Fußballplast mit ausleuchten,

00:17:34: aus unserer Arbeitshöhe.

00:17:36: Kannst du ja mal zurückblenden.

00:17:38: Ja, also das ist auf jeden Fall so, und das ist auch ein schönes Einsatzmittel,

00:17:43: was wir natürlich auch gerne mal für die Einsatzkräfte am Boden benutzen,

00:17:46: wenn wir dann da irgendwo eine Person haben, die im Dunkeln ist,

00:17:49: da können wir dann natürlich, wenn die Einsatzkräftelnage noch dran sind,

00:17:53: einmal kurz den Scheinwerfer an, dann ist er tachhell,

00:17:56: und dann haben die Einsatzkräfte auch beide Hände frei, sage ich mal,

00:18:01: um entsprechend zu agieren.

00:18:03: Ja, da haben wir natürlich einen sehr, sehr starken Scheinwerfer,

00:18:07: das ist auch ein schönes Einsatzmittel, was wir gerne und oft einsetzen,

00:18:10: gerade wie gesagt, wenn wir dann irgendwo in Gegenden sind,

00:18:15: oder einen Zugriff haben, in Gegenden, die sonst keine Lichtquelle haben.

00:18:20: Ja, aber ansonsten haben wir halt, wo wir die Leute gerne dann mit feststellen,

00:18:26: unsere Wärmewildkamera, das ist ja so.

00:18:28: Unsere Standartausrüstung in der Nacht, wir sind ja nur die Taxifahrer,

00:18:32: der eigentliche Arbeiter sitzt hinten drin, das ist unser Operator,

00:18:35: der mit der Wärmewildkamera dann entsprechend nach Wärmequellen sucht, die Person sind.

00:18:39: Ich bin nicht Bessrüstin, ich bin auch nur Taxifahrer, der Arzt sitzt hinten drin, macht die Arbeit.

00:18:44: So sieht es aus.

00:18:46: Jetzt ist es geheim, das raus, wir sind alles noch Bussfahrer, wenn überhaupt besser.

00:18:50: Ja, ganz genau so ist es.

00:18:52: Ja, ich meine, die Wärmebildkamera ist natürlich, also das ist halt,

00:18:58: das ist eine Waffe, muss man echt sagen, diese Wärmebildkamera,

00:19:01: weil es ist unfassbar gut dieses Gerät.

00:19:03: Ja, Rüstungsgut, wo du Waffe sagst, Rüstungsgut, ja, das ist aber auch immer wieder erschreckend,

00:19:09: wie gut die sein kann.

00:19:11: Also auch was es da immer wieder für Entwicklungssprünge gibt,

00:19:14: der letzte Entwicklungssprung mit Augmented Reality, wo du dir auf einmal die Straßennamen in dein Livebild reinlegen kannst,

00:19:22: also so zwei Bilder übereinander legen kannst, das ist schon für den Einsatzwert ein Quantensprung.

00:19:28: Krass.

00:19:29: Ich kenne es nur aus Amerika, da gibt es ja 5.000 Newscopter, das gibt es ja leider bei uns in Deutschland nicht.

00:19:34: Und die haben auch eine Software, die haben eine Kamera dran in der Software,

00:19:38: wo sie sich die Fahrzeuge markieren, dass jetzt gerade irgendwie verfolgt wird,

00:19:42: und dann wird dann neben sogar die Geschwindigkeit schon angezeigt und alles.

00:19:46: Okay, das haben wir noch nicht.

00:19:47: Ich würde es euch auch leicht machen.

00:19:49: Das haben wir noch nicht, Geschwindigkeitskontrolle aus der Luft, gibt es aber nicht so,

00:19:55: habe ich auch selber noch nie durchgeführt, ehrlich gesagt.

00:19:58: Dann, wo habe ich das gesehen?

00:19:59: Doch, das habe ich schon in irgendeiner Reportage gesehen, dass sie das machen.

00:20:02: Ich weiß nicht, ob mit einer Drohne oder mit einem Flugzeug oder auch teilweise, glaube ich, sogar mal ein Hubschrauber irgendwo,

00:20:06: aber bei Lkw sind die Abstände, das glaube ich, nicht Geschwindigkeiten, sondern Abständen.

00:20:10: Die sahen das dann eben ja ganz genau richtig.

00:20:13: Ja, also wie gesagt, diese Werbebildkammer, da benahle ich dich sehr drum.

00:20:17: Nicht immer, man sieht auch viel, auch was man nicht sehen will, aber das gehört hier nicht hin.

00:20:24: Okay, das musst du mir nachher mal erzählen, wenn du darfst.

00:20:28: Nein, komm, ein Ding kann ich erzählen, das ist ja, das passiert halt in Suchen.

00:20:33: Wenn wir irgendeine vermisse Person haben, dann kriegen wir ein Suchgebiet zugewiesen.

00:20:37: Und in dem Suchgebiet siehst du natürlich jede Wärmequelle.

00:20:42: Das heißt, du siehst Tiere, du siehst Gullideckel, die dann auch wärmer sind.

00:20:49: Du siehst aber auch vielleicht Personen, die du nicht gesucht hast und die sich sehr, sehr gerne haben.

00:20:54: Das ist dann auch so...

00:20:58: Ein Bett im Kornfeld.

00:21:03: Sex im Freien ist ein großes Thema in Deutschland, hätte ich auch nicht so gedacht, aber ja,

00:21:08: das passiert nicht selten, dass wir dann auch irgendwelche Pärchen sehen, die sich sehr gerne haben.

00:21:14: Gesichter könnt ihr ja damit nicht erkennen.

00:21:17: Nee, das können wir nicht, nur Körperformen und Aktivitäten.

00:21:24: Habt ihr denn auch Nachteinsätze, wenn wir jetzt eh schon gerade beim Equipment sind,

00:21:28: habt ihr denn eigentlich auch Nachteinsätze, wo ihr sagt, da müsst ihr was mit den Lasthaken nachts machen?

00:21:33: Gibt es da sonst was?

00:21:35: Nein, absolut.

00:21:37: Das ist bis jetzt komplett ausgenommen.

00:21:40: Du weißt es selber, man hat so ein Flugbetriebshandbuch, wie der Operator sich selber aufstellt

00:21:45: und so ein Flugbetriebshandbuch steht ganz klar drin.

00:21:48: Nachtzeit, keine Außenlastoperation, wie auch immer.

00:21:51: Aber es ist ja wahrscheinlich, also es gibt ja keine, also mir würde jetzt keinen Grund einfallen,

00:21:55: deswegen habe ich jetzt einfach mal gefragt, ob es vielleicht bei der Polizei eingerückt ist, man sagt nachts irgendwie.

00:22:00: Ja, doch kann ich mir schon vorstellen.

00:22:02: Was macht ihr denn nachts, wenn es brennt?

00:22:04: Nachts brennt.

00:22:06: Nachts wird kein Feuer gelöscht.

00:22:08: Nein, das ist, es ist auch extrem selten, dass das jemand macht.

00:22:13: Also ich glaube, da gibt es auf der Welt nur so eine Hand voll, die das machen,

00:22:17: vielleicht hochspezialisierte, aber in der Regel wird nachts nicht gelöscht,

00:22:21: weil du dann halt das Gefahrenpotential, das schnellt hat, so dermaßen die Höhe,

00:22:25: wenn du halt auch noch in dunkles Wasser deinen Bambi-Bucket eintauchst,

00:22:29: da siehst du ja auch gar nicht mehr, wo das eventuell hängen bleibt.

00:22:31: Mhm.

00:22:32: Wirklich sehr zweifelhaft.

00:22:34: Ich könnte mir theoretisch vorstellen, nachts, wenn irgendwo ein Damm droht zu brechen,

00:22:39: dass ich da irgendwelche Sandsecke von A nach B fliege,

00:22:42: um die da überhaupt noch hinzubekommen, um da überhaupt noch eine Chance zu haben.

00:22:45: So etwas könnte ich mir nachts vielleicht noch vorstellen in der größten Not,

00:22:48: aber wie gesagt, bei uns ist das noch komplett ausgeschlossen.

00:22:51: Wie würdest du das machen?

00:22:53: Nur mal rein theoretisch in den freien Raum gesprochen.

00:22:55: Wie würdest du das machen?

00:22:56: Du hast dann unten deine Sandsecke dran hing, wie würdest du die der Nachts abliefern?

00:23:00: Würdest du sagen, hey, leuchtet mir das Gelände aus?

00:23:02: Oder würdest du lieber sagen, nee, ich mach das mit meiner night vision goggle gucke ich darunter?

00:23:07: Also jetzt aus der hohen Hand gesprochen, würde ich es mir extrem ausleuchten lassen

00:23:11: mit der Außenlast.

00:23:12: Da würde ich dann schon auf das menschliche Auge vertrauen

00:23:16: und würde da unten auch alle einbinden, dass die mir da ein Feld, weiß ich nicht,

00:23:20: von 10 x 10, besser 20 x 20 Meter geben, was komplett ausgeleuchtet ist,

00:23:25: wo die mir eine Hindernisfreiheit garantieren können, wo ich dann schön von oben reingehen kann.

00:23:29: Das wäre, glaube ich, mein Favorite.

00:23:31: Da bin ich, wenn ich mit night vision, da bin ich dann der einzige oder vielleicht noch mein Co.

00:23:35: Dass wir dann da was sehen und da über siehst du von oben zu schnell was,

00:23:38: da würde ich dann auf die geballte Manpower und alle Augen, die ich zur Verfügung habe, setzen.

00:23:43: Welche Seilänge würdest du dafür nehmen?

00:23:46: Wir haben standardisiert 17 Meter, so knapp 20 Meter dann,

00:23:51: um halt irgendwo in Heslow 1 zu bleiben.

00:23:54: In short line Bereichen, was du noch nennt.

00:23:58: Also Heslow sagt natürlich was, aber ich kenne jetzt nicht die einzelne Unterscheidung zwischen Heslow 1, 2, 3 und...

00:24:05: Short line, Long line und dann kommen ja irgendwo 3, 4, da kommen dann die ganz verrückten Sachen bis 4,

00:24:11: haben wir glaube ich auch mal schon drüber kurz gesprochen, wo sie dann wirklich die Powerlines anfangen zu straffen.

00:24:17: Das ist ja dann wirklich, poch, weiß ich nicht.

00:24:20: Auch spannend sicherlich, das gibt ja so Videos im Internet, wo die ASR 50 dann so fast vertikal da irgendwie hängt, wie das Seil zieht.

00:24:28: Wenn du in dem Moment der Ofen ausgeht, du hast keine Chance, dann müssen wir uns nicht drüber unterhalten.

00:24:34: Trotzdem macht es Spaß.

00:24:36: Das wird Sicherheit.

00:24:38: Siehst du mal. Ja, das Thema Außenlast.

00:24:41: Das habt ihr noch im Hubschrauber dran, was du verraten darfst. Gibt es da noch was?

00:24:44: Was ich verraten darf, wir haben unsere Abgleitbalken für unser Spezialeinsatzkommando oder Abseilbalken,

00:24:51: je nachdem wie wir sie verwenden, dass wir halt schnell unsere Jungs vom SE absetzen können.

00:24:55: Da kann ich jetzt oder sollte ich vielleicht nicht so viel mehr zu sagen, außer dass wir die Möglichkeit haben der Luftverlastung.

00:25:03: Und ansonsten, was ihr jetzt ja glaube ich auch habt oder vielleicht auch schon länger, eine Winde.

00:25:09: Wir können an jeden Hubschrauber bei uns eine Winde anbringen.

00:25:11: Da haben wir mehrere von.

00:25:13: Das Hochwasser im Ahrtal hat da diese Entwicklung natürlich vorangetrieben und uns die eine oder andere Winde zusätzlich reingespült.

00:25:20: Das ist natürlich praktisch, ja. Siehst du mal sowas.

00:25:23: Ja, das stimmt. In der Winde ist ja eine schöne Sache. Da habt ihr glaube ich auch 90 Meter dran wie wir wahrscheinlich, oder?

00:25:29: Jetzt muss ich die Hosen runterlassen. Ich bin gar nicht auf der Winde geschult.

00:25:34: Ich kann dir über die Winde gar nicht sagen. Ich halte mich da komplett raus.

00:25:37: Ich habe mein Bambi-Bucket und meine Außenlast und da verdinge ich mich.

00:25:41: Und bei der Winde habe ich gesagt, okay, das könnt ihr ja machen, wenn es irgendwann so weit ist und ich soll das machen,

00:25:46: dann bringt es mir bei, aber bis dahin lasst mich damit in Ruhe.

00:25:49: Weißt du zufällig, ob die rechts oder links festgeschraubt ist?

00:25:53: Rechts.

00:25:54: Rechts. Standard.

00:25:55: Da haben wir lange drüber nachgedacht.

00:25:57: Rechts, machen wir sie rechts, machen wir sie links, weil wenn du sie links hast, hast du immerhin schon mal den Piloten, also rechts aus der Auszeiche,

00:26:03: jetzt jetzt auf deiner Seite, hat das dann wieder anderen Nachteile gehabt.

00:26:06: Deswegen lassen wir sie jetzt in Ruhe.

00:26:08: erstmal rechts, aber wir könnten so auf beiden Seiten festmachen.

00:26:10: Ja, könnten wir reiten, nee, doch können wir, glaube ich, auch.

00:26:13: Ich weiß nicht, ob das optional ist, dass du es, ich glaube, das ist so optional,

00:26:18: ob du es auf beiden Seiten machen kannst, aber sicher bin ich mir nicht zu 100 Prozent.

00:26:21: Ja, stimmt, wir haben, nee, wir haben die Beschläge nur rechts, also die

00:26:26: Beschläge haben wir auf beiden Seiten, aber den Anschluss haben wir nur rechts.

00:26:29: Siehst du mal, das ist so, ja, toll. Ja, hoffen wir mal, dass sich das Arthal nicht wiederholt,

00:26:36: aber ich befürchte ja, dass uns so was irgendwann erheilen wird, da werden wir nicht drum herumkommen.

00:26:40: Das wird auf jeden Fall passieren. Also und es ist ja jetzt auch nicht so was, wo man sagen

00:26:46: können, oh, das ist einmal überhaupt passiert, wie kann das nur passieren?

00:26:49: Das ist so was passiert halt alle paar Jahrzehnte mal. Das wird uns jetzt im Idealfall wieder 30

00:26:55: Jahre nicht treffen und 30 Jahren sagen wir wieder, wie konnte es so weit kommen?

00:26:58: Geschichte wiederholt sich da in diesem Bereich, die Natur hat ab und zu mal diese

00:27:03: Aussetzer und sie werden durch den Klimawandel nicht besser.

00:27:07: Ja, und so ein Hubschrauber kann ja auch erst raus, wenn's Wetter wieder halbwegs gut ist,

00:27:13: ne? Ich meine, solang es so richtig schüttet und scheiß Wetter ist, kannst du eh nichts machen,

00:27:18: sondern wenn du bei deinem Ziel rumerst? Ja, also, also IMC beginnt ja erst da, wo ich in der

00:27:25: Wolke drin bin, aber also wenn ich mich dran erinnere, wie wir da rumgeflogen sind, alter Vater,

00:27:30: also das war schon sportlich, was da an dem Tag durch jeden Hubschrauberpiloten, der da in NRW

00:27:38: und in Rheinland-Pfalz rumgeflogen ist, das war schon anstrengend und höchstleistung. Also,

00:27:43: dass da nichts passiert ist, können wir wirklich den hohen Anforderungen, die an Berufspiloten

00:27:49: bei uns für diese Einsätze bestehen, danken. Also, da waren echt die Leute am Werk, die alle,

00:27:56: die das gemacht haben, echten verdammt guten Job gemacht, am Boden, unter der Luft.

00:27:59: Und das da nichts passiert, das können wir, wie gesagt, unseren guten Standards, glaube ich,

00:28:03: verdanken. Ja, das ist richtig. Da hatte ich auch neulich, ich habe es noch gar nicht hochgeladen,

00:28:10: ich habe nämlich einen Beitrag für meinen Kanal gemacht, da ging es nochmal um das Thema IA. Da

00:28:15: hatte ich nämlich eine Frage zu, weil man einfach sagen muss, was ich nicht verstehe, dass die

00:28:19: ASA versucht immer alles sicherer zu machen, aber dass sie das Thema Instrumentenflugausbildung

00:28:22: dermaßen bremst und so schwierig macht, wo ich mir denke, so, ey, wenn man das einfach wie bei

00:28:29: den kleinen, Entschuldigung, die wenigste Kleinsage, jetzt einfach wie bei den kleinen Flächenflugzeugen,

00:28:33: sozusagen, die ja mit der Cessna schon IA fliegen können, mit einer Robinson integrieren,

00:28:39: dann hamst die Leute, das könnten sie mit der Zeit einfacher Fahrung sammeln,

00:28:42: noch nicht mal, wenn es Wetter schlecht ist, auch bei gutem Wetter kann man ja Instrumentenflug machen,

00:28:46: aber wenigstens die Verfahren kennenlernen, da reinkommen, das ist einfach ein bisschen mehr,

00:28:50: aber da sind wir so weit weg hier in Europa von und das verstehe ich einfach nicht,

00:28:55: dass man echt sagt, nein, das muss riesen Upschrauber sein und das so und guckt uns zwei an,

00:29:01: wie für IA wir bis jetzt in unserem Leben geflogen sind, also. Ja, wir müssen es ja erst mal bekommen,

00:29:07: ich glaube, das habe ich hier noch gar nicht gesagt, ich habe schon öfters mal gesagt,

00:29:10: dass ich nach Braunschweig muss und so, aber da muss ich jetzt auch nicht mehr hin,

00:29:13: weil das Thema hat sich für mich erledigt, die Theorie, die ist jetzt abgehakt und in positiven

00:29:18: Sinne erledigt. Ja, genau, ja, herzlichen Glückwunsch, Tim, nochmal von mir. Ja, vielen Dank und wenn

00:29:25: das irgendwie noch interessant ist für Leute, die zuhören, ich muss sagen, ich habe ja erst

00:29:29: mit Aviation Exem gelernt und bin dann auf Anraten vieler zu RTPLQ umgestiegen und es war

00:29:37: life changing, also der Wiedererkennungswert in der Prüfung von RTPLQ war der Hammer, also es

00:29:44: waren nicht eins zu eins die Fragen, aber die Fragen waren sehr, sehr ähnlich gestellt und daher

00:29:50: wusste man vor darauf, da abgezielt wird und als ich vorher mit Exem gelernt habe, Aviation Exem,

00:29:55: da wusste ich überhaupt nicht, was die in den Fragen von mir wollen und das war wirklich

00:30:01: life changing und damit habe ich dann relativ easy die Prüfung gestanden. Ja, auch wenn wir schon

00:30:09: bei ja sind, auch so ein Punkt, sehr schade, dass man überhaupt solche Programme braucht, dass man

00:30:13: das einfach so schwierig macht, dass es eben nichts mehr bringt, sich in Ordner aus der Wand

00:30:17: aus dem Regal zu ziehen, wenn ich les ich mir jetzt mal durch, dann kann ich diese Prüfung

00:30:20: bestehen, sondern so tief kann man gar nicht bohren in so einem Ordner, was die da von einem

00:30:26: bohren teilweise. Ja, das stimmt leider, das hat nur noch was mit auswendig lernen und

00:30:30: Wiedererkennung zu tun und nicht mit verstehen. So, und wie geht es jetzt dann weiter? Wenn wir

00:30:36: doch eh schon bei dem Thema sind? Wenn wir eh schon bei dem Thema sind, es geht irgendwann in den

00:30:40: Simulator, wo ich hunderte Stunden gefühlt machen werde, ja nicht hunderte, aber ich werde halt

00:30:46: ich weiß gar nicht, wie viel es ist, ich habe noch nicht reingeguckt, aber da es erst auch im

00:30:50: August geht es in den Simulator für zwei Wochen und dann geht zwei Wochen den richtigen Hubschrauber

00:30:54: und dann sollte das Thema gegessen sein, warum es so spät, weil ich natürlich hauptsächlich noch

00:31:01: Polizist bin und fliegen muss und wir haben die EM vor der Tür und im Moment dreht sich alles nur

00:31:06: darum. Dreht sich alles nur um die EM, wir haben vier Spielorte in NRW, da bleibt keine Zeit noch

00:31:11: so einen kleinen Piloten wie mich auf Eifers auszubilden, deswegen haben wir das in den Sommer

00:31:15: verschoben. Bist du eigentlich SFI, fällt man gerade ein, also Synthetik-Flight-Instructor? Nein,

00:31:21: bin ich nicht, aber dieses Thema poppt immer wieder auf, wenn man überlegt oder jemand in der

00:31:28: Umgebung hat, der vielleicht gerade nicht klar ist, auch man hat ja auch mal Prüflinge, die gerade

00:31:34: kein Medical haben, die trotzdem geprüft werden können und ja, da denke ich auch jedes Mal,

00:31:39: Mensch, mach dein SFI, ich habe mich auch schon ein bisschen mehr damit beschäftigt und nachdem

00:31:44: ich gelesen hatte, dass du in den letzten zwölfen Monaten einen echten Flug gemacht haben musst,

00:31:49: um das umschreiben zu können, denke ich mir immer, naja, wenn ich irgendwann mal Medical wirklich

00:31:54: verliere, dann habe ich bestimmt erst ein paar Wochen vorhin Flug gemacht, dann habe ich immer

00:31:58: noch genug Zeit, das umzuschreiben, aber es gibt eigentlich keinen Grund, das auf die lange Bank

00:32:02: zu schieben. Also soweit ich weiß, trägt das LWA das ab dem Moment nicht mehr ein, wenn du kein

00:32:07: Medical hast. Okay. Das ist meine Info darüber, das ist nämlich genau das Gefährliche, wenn du

00:32:12: das Ding verlierst, kannst du es nicht mehr machen, du brauchst ein Medical, um es einmal zu haben.

00:32:16: Das ist meine Info, die ich von jemandem, der mit dem LWA gesprochen hat, aber ich habe

00:32:22: nie mit dem LWA selbst gesprochen, weil ich will den jetzt auch machen, nämlich weil ich mir einfach

00:32:25: sage, ey, wenn da umgeschiefen geht mit dem Medical, dass ich den wenigstens habe, wenn dann schon

00:32:31: kein Trieh, dann ist es den SFI auch, ja, aber soweit ich weiß, geht es ohne Medical nicht mehr,

00:32:35: was theoretisch keinen Sinn macht, weil ich ändere nichts an der Tatsache, dass wenn du

00:32:40: hast und dein Medical verlierst, darfst du es sein, aber wenn du dein Medical verlierst und sagst,

00:32:43: hey, ich will das jetzt werden, dass es da nicht geht, aber das ist jetzt nur meine Info darüber,

00:32:48: aber ist egal, anderes Thema. Ja, wie gesagt, ich hatte es, ich hatte es nachgelesen in den

00:32:52: ASA-Regularien, aber das muss ja nicht unbedingt heißen, dass das LWA das genauso sieht, wie ich.

00:32:57: Okay, das habe ich noch nicht gemacht, weil ich habe mit dem gesprochen, mit dem du heute auch

00:33:00: telefoniert hast darüber, ohne Namen zu nennen. Ah ja, okay. Ja, weil der hat sich nämlich auch mit

00:33:05: diesem Thema sehr beschäftigt. Okay. Tja, siehst du jetzt immer wieder ein bisschen abgedriftet von

00:33:11: der ganzen Geschichte? Ja. Wir waren ja bei Laser und bei dem ganzen Equipment, was du da alles irgendwie,

00:33:18: was du da alles irgendwie am Hubschrauber hast, da kann ich natürlich nicht mithalten, außer mit

00:33:21: der Seilbinder, aber ansonsten habe ich ja nur einen normalen Landesscheinwerfer dran. Aber lasst

00:33:26: mich kurz noch was zu Lasers sagen, weil ich frage mich immer, jetzt muss ich überlegen,

00:33:31: euch bin ich nicht so weit aus dem Fenster lehne. Aber wir kriegen davon ja, wenn wir selber nicht

00:33:36: geläsert werden, wie eben schon mal erwähnt, durch den Tower in Düsseldorf meistens bei uns,

00:33:41: die Nachricht da im Anflug ist, der und der, in der und der höher geblendet worden, das kam

00:33:45: ungefähr daher. Und dann ist ja unser Auftrag, in diesen Bereich zu fliegen und eine Blendung

00:33:54: zu provozieren. Ich muss ehrlich sagen, ich habe da mit ein massives Problem. Ich mache das,

00:34:01: alles kein Problem. Aber ich kann ja auch nicht in der Kneipe sitzen und das ist auch so ein ganz

00:34:08: klassischer Fall und warten, bis der Besoffene in sein Auto steigt und den losfahren lassen,

00:34:14: wenn die dann anhalten. Weißt du, worauf ich hinaus will? Ja, es ist ein schöner Vergleich,

00:34:19: ist richtig. Das Thema ist ja aber, du hängst ja nicht ein Schild raus, wenn du da drüber fliegst,

00:34:23: wenn du im Hubschrauber bist und sagt, hey, blende mich mal bitte, sondern du fliegst ja drüber

00:34:28: und guckst, ob der vielleicht immer noch mit seinem Laser da irgendwie rumfummelt, auch ohne Luftfahrzeug.

00:34:32: Und dann denkt er sich auch, guell, da kommt ja noch einer vorbei, hey, ich nehme den gerade mal so mit,

00:34:36: um dich da so ein bisschen emotional zu entlasten oder hilft das nichts? Nein, hilft nicht. Nein,

00:34:44: das ist die eine Seite, die andere Seite ist, da sage ich mir, wenn das so gefährlich ist,

00:34:48: so eine Laserblendung, warum muss ich da hinfliegen, um mich blenden lassen? Aber da kann man sagen,

00:34:54: okay, du bist auch vorbereitet, du bist entsprechend geschützt. Das lasse ich mir noch gefallen,

00:34:59: aber egal. Das hat leider die Polizei, Tim. Das ist halt wie, wenn du da hinten kloppen,

00:35:05: sich welche, wen ruf man an die Polizei, weißt du? Du musst da hin und musst halt dazwischen, ja.

00:35:09: Da bin ich bei. Da bist du dabei, okay, alles klar. Nein, also, ja, ich frag mich, also,

00:35:17: es wird oft für mich zu sehr gehypt und ich weiß nicht, auch wenn sich damit ein Gefallen tut,

00:35:23: wenn man da wirklich jede einzelne Blendung hinterhergeht und jede einzelne Blendung dann so

00:35:29: hoch hängt oder ob man da nicht nochmal so qualitativ Unterschiede macht. Also, ich kann mir

00:35:35: nicht vorstellen, dass wenn Erleiner an 6000 Fuß eine Laserblendung in Anführungsstrichen erfährt,

00:35:39: dass der eine tatsächliche Gefährdung hatte. Das kann ich mir nicht vorstellen. Ja, das ist

00:35:46: halt die Frage, das kommt immer auf die Stärke des Laserpontos an. Ja, genau, absolut. Ja, ich

00:35:51: hatte mal im Gießen im Abflug, da war ich noch relativ neu, auf der 145, zwar einer meiner ersten

00:35:56: Dienstigen Gießen und dann fliege ich da ab und auf einmal so zigpunkte irgendwie, sagst du,

00:36:02: hey Laserblendung, weg hier, ja, irgendwie, da war ich fünf Sekunden nach dem Start irgendwie,

00:36:08: ja, war ich total überrascht auch in dem Moment und dann habe ich gesagt, ich habe es mir so ungefähr

00:36:13: gemerkt, weißt du, wie das halt so ist? Du siehst irgendwas und dann versuchst ihr vielleicht

00:36:18: noch zu merken, wo es war, aber du hast keine Zeit, weil dann bist du auch schon dran vorbei.

00:36:22: Und wir haben einen primären Einsatz, also ich hätte eh nicht die Chance gehabt, um zu drehen,

00:36:25: zu gucken, aber ich sag so, jetzt, wenn ich jetzt noch mal zurück komme, dann gucken wir uns das

00:36:30: noch mal an die Ecke, ich will wissen, wo das herkommt, ich will da vorbei laufen nachher

00:36:33: nach dem Dienst am Morgen dann und dann war das wirklich und dann bin ich zurück,

00:36:38: zig Laser strahlen und so weiter, dann bin ich da und da, ich sag, das schnappe ich mir,

00:36:44: dass wenn mein Dienst vorbei ist, ich laufe da hin, ich weiß, welches Fenster und so weiter und

00:36:48: dann bin ich dann mal ums hingelaufen, um halb acht, als ich fertig war, hab die da mal angesprochen,

00:36:52: die waren dann da, so ein kleines Häuschen irgendwie, ich weiß gar nicht, was das war,

00:36:57: von irgendeiner Firma irgendwas und hab gesagt, Leute, da hab ich mal fragen, was ihr hier so macht,

00:37:05: was da, kann ich mal da gucken und so weiter, weil ich wurde da mehrfach mit dem Laser bei euch

00:37:08: raus geblendet, dann haben die mich da auch zu diesem Fenster diese Tür gelassen und dann hat

00:37:13: nicht da so ein Scheinwerfer stehen, den du auf dein Haus richten kannst, so und der so ganz

00:37:20: viele Laserpunkte an die Wand macht. Ja, kenne ich. Ich dachte, ah je mehr, aber könnt ihr das

00:37:26: vielleicht ein bisschen anders drehen, das ist ein bisschen irritierend, wenn ich durch diese

00:37:30: vielen Laser strahlen durchfliegen muss, ja, haben sie dann auch gemacht, hab ich auch wieder was

00:37:35: dazu gelernt, weil damit hatte ich natürlich nicht gerechnet, ja, so kam das dann, also das

00:37:41: hat sich dann zum Glück auch aufgelöst, ja. Ganz ganz beliebt im November, Dezember,

00:37:45: der Vorweihnachtszeit, ja, da hab ich am Anfang, als das aufkam mit den Dingern, hab ich auch gedacht,

00:37:51: meine Güte, was ist denn heute los? Sie sind halt nicht so intensiv, ne? Du merkst,

00:37:55: da ist was, aber es ist nicht so intensiv, aber da ist so was. Genau, bis ich da mal draufgekommen

00:38:01: bin, ah meine Güte, das sind diese Dinger, die die Häuser anstrahlen, das ist echt nervig. Ja,

00:38:06: so, die hatten das eben nicht auf ihre Hütte drauf gemacht, sondern irgendwie den Himmel

00:38:10: einfach, weißt du, so, ich weiß jetzt nicht, was sie dann da sehen wollten, weil die Strahlen

00:38:15: siehst ihr dann auch nur, wer Nebel ist, aber ja, wie du schon sagst, muss dich, hab ich auch was dazu

00:38:20: gelernt, hab ich dann gesagt, da komm dann, dreht es weg, und dann bin ich damit total happy, dann

00:38:25: ist mir das total wurscht, ja, die waren auch ganz nett und auch genauso überrascht wie ich,

00:38:29: aber gut so ist das dann. Sagt ihr ja keiner, wenn du das den kaufst, denkt ihr auch keiner dran?

00:38:34: Nee, denkt auch keiner in dem Moment dran, hat ja auch keiner, da hat er dann also wirklich

00:38:39: keiner eine böse Absicht, aber das war schon was, ja. So, jetzt hatte ich eine lange Pause,

00:38:44: aber wie gesagt, letzte Woche, ja, schade, den hätte ich mir gerne geschnappt, den hätte ich gerne,

00:38:50: gerne gehabt, und Fiss hat eh nicht viel zu tun gehabt, also die hätten mich da sicherlich gut

00:38:56: unterstützen können. Ja, kurz mit dem Arne. Der war leider nicht da, aber sein netter Kollege

00:39:04: war da. Aber weiß aber, was ich viel schlimmer finde als Laser, finde ich Drohnen im Abflugbereich,

00:39:12: das hatte ich ja mal in Dortmund, das fand ich so unangenehm, das ist so ein schlechtes Gefühl.

00:39:18: Da habe ich eine ganz spezielle Frage jetzt für dich. Okay. Ja, also ich muss nämlich noch so

00:39:26: Polizei, ich muss noch zwei Anzeigen wie ein Drohnenflug über Frankfurt raus hauen,

00:39:31: sagen wir mal, hat die Polizei in Hessen eine Drohne, weiß das zufällig mit einem gelben Deckel?

00:39:35: Boah, das kann ich dir so nicht sagen, ich weiß das mittlerweile, glaube ich, alle Polizei

00:39:41: in Drohnen haben, von der kleinen DJ iMavic bis zu dieser großen, ich weiß das nicht wie

00:39:46: sie heißt, aber die schon paar Kilo wiegt, da haben wir schon diverse und die Polizei Hessen, ja,

00:39:55: kann gut sein. Ich muss mal mit denen reden, wo die denn so alles lang fliegen, deswegen. Du

00:40:00: ich weiß nicht wie das in Hessen organisiert ist, ich weiß das ist bei uns, wir haben die

00:40:04: zentrale Aufsicht, aber es gibt, weiß ich nicht, knapp 400 Drohnen, die in NRW verteilt wurden an

00:40:09: die Drohnenführer, die haben auch alle Entscheidungen gemacht, aber die funktionieren autark und

00:40:15: dann rufen die bei uns an und sagen hier, da und da, lassen wir eine Drohne steigen, das merkst du

00:40:19: dir auch nicht alles, also das rufst du ab, wenn du in den Einsatz gehst und weißt da ungefähr

00:40:24: fliege ich hin, wie viele Drohnen habe ich auf den Weg gemeldet, aber die sind ja auch in der Regel

00:40:27: alle bis 120 Meter maximal und dann ist gut, da bist du ja in der Regel nicht unterwegs. Die

00:40:33: kamen uns in 500 Meter entgegen. Das ist schlecht. Deswegen muss ich mal gucken, ob wir da mal reden

00:40:42: können, aber gut, wie gesagt, das war jetzt aber nur mal so ins Blaue geschossen, deswegen,

00:40:45: naja, ja, Drohnen ist leider auch in letzter Zeit wieder exorbitant mehr geworden in vielen

00:40:52: Bereichen, wir hatten das Thema ja auch schon mal in einem ein oder anderen Podcast, aber wir haben

00:40:56: wahnsinnig viel mit Drohnen begegnet im Moment, also minimal teilweise zwei pro Woche und alles knapp,

00:41:02: das ist echt ein riesen Thema im Moment, das ist dann so der Hemschrei Drohne und bis der Pilot

00:41:08: guckt und überhaupt irgendwas sieht, weil die auch nur so klein sind. Das ist das ja auch,

00:41:13: du hast wahrscheinlich 30 Begegnungen, aber die siehst du alle nicht, du siehst ja nur die

00:41:18: knapp sind, weil die Dinger so klein sind und vor dem Hintergrund verschwimmen. Ja, also da haben wir

00:41:23: einen Moment wahnsinnig viel mit zu kämpfen und da lasse ich aber auch nicht locker, weil das

00:41:27: bringe ich dann auch zur Anzeige, dass das irgendwo vermerkt ist, dass dann irgendwas mal

00:41:32: passiert, dass man auch diesen netten Drohnenpiloten, der gerne mit seiner Drohne in 200 und 300 m

00:41:38: über Frankfurt bei uns im Anflug von der Uniklinik fliegt, dann mal kriegt. Ja, da würde mir auch

00:41:46: jedes mal Angst und Bange, wenn ich in irgendwelche tollen Videos vom Düsseldorfer Flughafen sehe,

00:41:50: wie die Drohne da schön entlang fliegt und denkst ja super, das ist genau mein Abflug oder mein

00:41:55: Anflug. Wenn ich da an dem Moment lang balle, dann geht mir das Ding irgendwo durch den Rotor

00:41:59: und dann gucken wir mal, was weitergeht. Ja, es ist so schade, weil ich habe ja Kontakt zu vielen

00:42:04: Drohnenpiloten, auch die mich über Instagram eben anschreiben, über meinen Profil und da gibt es so

00:42:08: viele nette Leute, die sich auch wirklich mit den Regeln auseinandersetzen und daran halten und

00:42:11: dann gibt es wieder einige wenige, die das Ganze eben einfach so in den Ruf ziehen, sagen wir

00:42:17: jetzt mal, oder in den Ruf ziehen, so rum. Das finde ich dann einfach so schade. Wir haben

00:42:21: bis jetzt immer noch das Glück gehabt, dass nichts passiert ist, aber es ist wie im Ahrteil,

00:42:25: das ist eine Frage der Zeit. Ja, das ist auf jeden Fall mein größerer Schmerz,

00:42:33: als die Laserpointer muss ich ehrlich sagen, weil da kann einfach mehr kaputt gehen. Ja,

00:42:40: das ist richtig. Also, dass die eine Blendung hinkriegen, dass das ganze Ding runterfällt,

00:42:44: das ist schwierig, aber mit der Drohne ist das alles andere als schwierig. Das muss man leider

00:42:50: wirklich so sagen und das ist vielen glaube ich nicht bewusst, die denken sich auch.

00:42:53: Andreas, du hast die Woche einen super Flug gehabt, war letzte Woche, Ende letzter Woche. Ich weiß

00:42:59: nicht, wie viel du darüber sagen kannst, aber ich habe der Laserattack gehabt. In Skarhausland,

00:43:04: ja, guck mal, es passt so, ja gut, du warst ja auch ewig unterwegs, also wenn du auf dem

00:43:08: Markt nicht laserattackiert wirst, wann dann? Also du bist ja überall einmal vorbeigekommen.

00:43:12: Ja, das stimmt. Viel kann ich dazu nicht zu sagen. Also, das Spannte war natürlich Frankfurt

00:43:18: auf Lukhafen an dem Tag oder was heißt das Spannte? Es war natürlich schön mal endlich wieder auf

00:43:23: Frankfurt auf Lukhafen landen zu können, weil das schon ganz cool ist. Das macht einfach Spaß,

00:43:28: weil es so groß ist, die Bahnen da runter und die Tower loten, die sind halt auch super nett immer.

00:43:32: Sonst kenne ich es ja immer nur von der Stimme her, wenn wir drüber fliegen, ja, so und dann

00:43:37: sind wir jetzt mal da gelandet. Was ich aber sehr spannend fand und das hätte ich nie gedacht. Also

00:43:42: bei Frankfurt auf Lukhafen ist es so, früher gab es ja mal einen Helipad, das haben sie irgendwann

00:43:47: abgeschafft. Weiß ich nicht, ob vor 10, 15 Jahren keine Ahnung gibt es nicht mehr. So,

00:43:51: dann haben wir uns gedacht, wir mussten nehmen ein Flugzeug nämlich, stellen wir doch den Hubschrauber

00:43:57: neben das Flugzeug. Gibt ja auf der Südseite genug freie Positionen. Nein, geht nicht. Der Hubschrauber

00:44:04: darf nur da stehen auf irgendeiner Position, drumherum war nichts mehr frei und dann beim Gatt

00:44:08: hinten und dazwischen total friehe freie Positionen. Nee, da dürfen keine Hubschrauber hin, warum auch

00:44:13: immer. Aber wir sind ja auch mit der A365, sind ja nur so ganz klein im Gegensatz zu allem,

00:44:19: was da steht. Das war spannend, mal zu hören, dass die auch, weil die Vorfeldleute mit denen ich

00:44:24: darüber gesprochen hatte, die selber sagen, wir haben keine Ahnung warum, aber die machen

00:44:28: es so kompliziert hier, es war einfach nur mal wieder spannend zu hören. Wir stellen uns so leicht

00:44:32: vor, kommen wir parken daneben und dann geht es, warum auch immer für sich, ohne keine Ahnung,

00:44:36: geht es dann eben nicht. Aber die waren alle dead und dann ging es weiter, dann sind wir nach

00:44:42: Baden-Württemberg geflogen und von dort aus ging es dann nach Antwerpen. Wir haben noch eine

00:44:47: Zwischenlandung gemacht in Darlama-Bins. In dem Flugplatz kenne ich halt ganz gut, wenn man im

00:44:52: Nürburgring fliegt, da gehe ich immer gerne tanken, dann haben wir das da auch gemacht,

00:44:54: das lag auf der Strecke, weil ich wollte unbedingt vor der Grenze tanken gehen und mir das nicht

00:44:58: antun irgendwo in Belgien, Niederlande da irgendwo tanken zu gehen und Zeit zu verlieren, weil

00:45:03: die hatten echt Zeitdruck und die waren auch alle super. Aber ich hatte schon ein bisschen Schiss,

00:45:09: dass ich da in irgendeine Luftraum reinfliege, den ich nicht auf dem Rad hatte, also im Sinne

00:45:13: von auf irgendeiner Karte, der vielleicht drauf ist, aber ich dann die Bezeichnung dazu nicht

00:45:17: gesehen habe oder so. Dann ist das praktisch an Vorfleid, das ist so eine App, ich weiß nicht,

00:45:22: ob du die kennst, das ist halt super, wenn du da deine Strecke drin hast, dann blinkt dann immer

00:45:27: auf, wo du gleich reinfliegst oder wo du knapp davon entfernt bist und das macht das Leben dann

00:45:31: natürlich schon ganz schön leicht, wenn man da im Ausland unterwegs ist, sondern mal so hoch oder

00:45:35: wieder runter und man links, das war schon cool. Und dann sind wir da an der Klinik in Antwerpen

00:45:41: gelandet, da war auch keine lange, kein Hubschrauber mehr, hier Menschen, überall Menschen, Menschen,

00:45:47: Menschen, die waren auch sehr nett und dann sind wir von da weiter durch die Niederlande dann hoch

00:45:52: nach Wilhelmshafen und da war es wetterschlecht. Das war dann nicht so schön, weil ich bin hinter

00:46:00: der Warenfrotte hergeflogen und die ist aber nicht so schön abgezogen, wie wir das alle uns

00:46:03: erhofft hatten, ich hatte auch einen Wetterdienst telefoniert, aber nein und dann hatten wir den

00:46:09: Zeitdruck, dass das, dass es dunkel wurde, wir waren nämlich 20 Minuten, halbe Stunde vor Sonnenuntergang,

00:46:15: waren wir noch so eine Viertelstunde von Wilhelmshafen weg und dann konnten wir das nur hinkriegen,

00:46:21: indem wir das Team eben aufteilen, der eine Teil macht das ärztliche sozusagen und der andere

00:46:26: Teil der geht tanken und dann sind wir schnell nach Wilhelmshafen rüber an den Flugplatz geflogen,

00:46:33: haben da getankt, aber das Problem war oder wir wollten tanken, die Tanksteller gingen nicht,

00:46:36: weil wir hatten ja echt keine Minute zu verschenken, der Tower Mensch hat es dann über irgendwie

00:46:43: hingekriegt, dass sie dann doch wieder funktionierte und dann haben wir damit Hochdruck, es war zum

00:46:47: Glück eine schneller Tankanlage, haben wir da getankt und dann habe ich alle wieder eingesammelt

00:46:51: und dann sind wir so mit den letzten Lichtstrahlen da gerade so wieder rausgekommen, weil das war

00:46:57: halt echt das Problem, wir hätten im Dunkel nicht mehr so tief liegen können, das war auch wenn das

00:47:02: Land flach ist, haben die trotzdem hohe Windräder und alles andere war auch hoch da oben und dann

00:47:07: hätte man das mit der Nachtflug mindesthöhe, die wir da selber haben, hätte man das nicht mehr

00:47:11: hingekriegt und dann hätten wir übernachten müssen, da hatten wir jetzt irgendwie keiner Bock irgendwie

00:47:16: drauf und deswegen haben wir dann mal ein bisschen schneller gearbeitet und dann sind wir zurück

00:47:19: und dann wurde es auch dunkel und dann bin ich hoch auf, weiß gar nicht, 2000 Fuß, dann irgendwann

00:47:23: wurde es grün im Cockpit von rechts, so kam es dann eben, ja, ja aber hat Spaß gemacht, wir

00:47:31: sind ja ja als Sonderhubschrauber dann da losgeflogen, war schon schön, war cool, ja, cool mal so rumzukommen,

00:47:40: ja, es passiert ja echt selten, also dass wir so eine Strecke haben, in dem Sinne so ein Dreieck

00:47:47: in anfühlen, fliegen, das ist schon nicht alltäglich, sag ich mal, wir haben natürlich unsere

00:47:52: Wennstrecken oder wo man sagt, hey wir fliegen mal ins Allgäu und zurück, aber das war ja so ein

00:47:57: schönes Dreieck, was wir beflogen sind, das war ja nicht nur einfach gerade aus in die Einrichtung

00:48:00: und dann wieder in die andere, das war ganz schön, hat Spaß gemacht und die 365 ist ja

00:48:05: eine richtig hohe Schraube dafür, kannst du mit 140, 150 Knoten schön fliegen, dann kommst du

00:48:10: übrigens auch vorwärts, ja cool, Entschuldigung, alles gut, ja das ging eigentlich ganz gut, ja

00:48:19: das war schön und jetzt geht es am nochem Wochenende wieder für mich weiter auf der 145, nach

00:48:27: den Gießen dann, ganz genau, cool, sehr gut, gucken wir mal, ja Tim, Mensch, sind schon wieder 50

00:48:38: Minuten um, haben wir mit einem schönen Flug abgeschlossen, ich bin ein einziges Mal in

00:48:44: Frankfurt gelandet, auch da im Süden auf der Abstellfläche, da war ich danach auch,

00:48:49: wusste ich danach eine kleine Äußerung schreiben, warum wir so hohe Kosten fabriziert haben, also

00:48:54: wir hatten keine andere Wahl, wir sind da auch hingestellt worden, aber das war der VIP Parkplatz,

00:48:59: bla bla bla, hast du nicht gesehen, weil da halt Fahrzeuge rangeführt werden mussten, die dann

00:49:04: unseren Passagier übernommen haben und das hat eine ganze Stange Geld gekostet für die Minute,

00:49:11: die wir da gestanden haben, ich weiß es, weißt du es? Ich habe irgendwas im Kopf mit 650 Euro

00:49:19: Landegebühren plus Handling. Das kommt gut hin, ja, also ich weiß es nicht, was wir, was wir

00:49:25: bezahlen werden jetzt dann da, aber so aus der Erfahrung würde ich mal sagen, das kommt so

00:49:29: ganz gut hin, da ist dann Anflug ab und weg, das ist mit einem Drum und dran, das ist mit so einem Taui

00:49:34: bist du gut dabei, ja, eben deswegen, dass mal unsere Höhe auch mal so eine Relation haben, was man

00:49:40: da bezahlt, mit einem kleinen Hubschrauber übrigens, das ist keine 747 und keine A380,

00:49:45: keine A320, das geht nach Gewicht und wir wiegen ja nicht viel, deswegen, also da zahlen andere,

00:49:55: ganz andere Summen für einmal Landen in Frankfurt. Aber wie gesagt, schön, schön,

00:50:04: schön, gut. Ja, Tim, dann lieben Dank dafür, wünschen wir mal allen, würde ich mal sagen,

00:50:11: einen tollen Start in Ihren Tag, wenn Sie uns schon frühmorgens am Donnerstag hören. Ja, und dann

00:50:17: schönes Wochenende das kommt, das gucken wir mal, wenn wir das nächste Mal als Gast haben,

00:50:24: vielleicht wünschen sich ja auch mal unsere Züge einen Gast, ja, aber wir sind gerade an vielen dran.

00:50:30: Ja, auch viele gute, auch viele, wo ich selber denke, so, da freue ich mich richtig drauf,

00:50:36: mit denen zu sprechen, immer so so Fanbäumomente, gucken wir mal, wenn wir meine großen Fanbäumomente

00:50:44: im Podcast noch mal hinkriegen. Wem dem mal brauchen, Tim, das fällt mir gerade ein,

00:50:48: ist Fred North, da müssen wir einen englischen Podcast machen. Ja, da bin ich dran, aber da

00:50:57: müssen wir halt auf Englisch sprechen. Ehrlich, bist du da dran? Das wusste ich gar nicht. Ich, ja,

00:51:03: ja, ich hab also, die, die es jetzt hören und davon wissen, die wissen auch, dass die meine

00:51:09: Kontakte dahin sind und das kriegen wir schon hin. Also, wenn wir den wollen, der war jetzt, der war

00:51:14: jetzt auch kürzlich in Deutschland oder in Belgien, Deutschland, Österreich, ist mit Gerald Biener

00:51:20: geflogen, mit dem wir ja eventuell auch in Kontakt stehen, dass der immer zu uns im Podcast kommt.

00:51:24: Ja, da wird sich bestimmt was ergeben. Da bin ich mal gespannt, vielleicht kriegt man ja sonst

00:51:32: über die European Routers, dass er zufällig auf der Messe ist und wir mit dem Podcast machen.

00:51:36: Wenn ihr das interessiert, schauen wir mal. Ja, das weiß ich nicht, keine Ahnung,

00:51:41: das war jetzt immer so ins Blaue gesprochen. Cool, also da freue ich mich drauf, da bin ich mal

00:51:46: gespannt. Da bin ich auch gespannt. Toll, Tim, dann herzlichen Dank dir dafür. Ja, danke dir,

00:51:53: jetzt haben wir es wirklich endlich geschafft, jetzt entlassen wir euch da draußen ins Wochenende,

00:51:56: in die letzten Tage der Woche und dann werden wir uns in zwei Wochen wieder. Mach's gut, Andreas.

00:52:00: Danke, du auch, bis dann.

00:52:02: [Motor]