00:00:00: Hallo und herzlich Willkommen zu,
00:00:12: abgehoben der hubschrauber Podcast,
00:00:15: auch heute begrüßen wir euch wieder bei uns in unserer kleinen Talkrunde mit mir und dem Andreas Hallo Tim grüß Dich,
00:00:23: ja heute haben wir uns mal überlegt wir haben so ein paar Fragen bekommen da waren auch ein paar interessante Fragen dabei.
00:00:29: Natürlich alle Fragen interessant aber eine zwei haben uns da ganz besonders getroffen und mir hat jemand geschrieben nachdem wir das letzte Mal so ein bisschen über Lizenzen und checkflüge und Berichtigung gesprochen haben.
00:00:43: Der sich gerade als junger flugschüler zu einem ATPL inklusive EA angemeldet hat.
00:00:51: Was heißt das Andreas wird zum erklären was das schon bedeutet ist die ganz große Hausnummer, da eigentlich sagen also der HTBLA ich vermute mal oder sagen wir mal so es gibt ja den Beruf Pilotenschein,
00:01:06: und der ist aufgeteilt in den CPL commercial Peine license der Klassiker eigentlich und dann hatte man gesagt für große Luftfahrzeuge,
00:01:14: Hubschrauber oder Flugzeug muss man ein ATPL machen die Airline Transport keine license
00:01:20: das hat sich jetzt gerade im Herbst geändert dieses gesetzt das heißt diesen ATPL braucht man jetzt nur noch für hubschrauber mit mehr als 19.
00:01:28: Sitzplätzen was ist ja irre großes Thema die Super Puma 1990 weiß es gar nicht.
00:01:34: Genau das habe ich mich danach auch gefragt ich glaube du kriegst 19 mal rein aber ich weiß gar nicht für wie viel sie offiziell zugelassen ist aber ich gehe mal davon aus dass die Super Puma diese Kategorie fällt ja,
00:01:44: ja also nicht wie im Auto sowie guck mal wie viel wir da rein kriegen das geht ja nicht das muss ja jeder Sitzplatz haben
00:01:51: genau so das heißt ich kann dann CPL oder ATPL machen da muss ich mich entscheiden welchen Weg gehe ich
00:01:56: vom Ausbildungsumfang her ist es minimal mehr gehabt deswegen kann ich jedem nur raten mach den ATPL gleich mit hat gar keinen Nachteil ist wirklich nur so Halbert 3 Uhr oder dreiviertel DinA4 Ordner mehr und,
00:02:09: Eier mit dazu ich weiß jetzt nicht ob er nur die Theorie macht oder ob er auch die Praxis macht.
00:02:15: Wenn er nur die Theorie macht für Eier die ist nur 36 Monate gültig danach das heißt theoretisch müsste man dann sagen entweder in der Arktis 36 Monaten macht er mal die praktische Ausbildung was aber ziemlich teuer ist das noch mal mindestens die Hälfte vom.
00:02:30: Dem was man sowieso für die Ausbildung zahlt mehr also statt 100 120 000 eben dann noch mal 60000 oder 70 oben drauf das ist ein Schaltschrank ihre Summen dafür hat man den Vorteil.
00:02:42: Dass man auch an der Küste fliegen kann direkt oben,
00:02:45: was ist der Artikel oder makebst nach Afrika hatte ich dir ja schon erzählt das glaube ich aber Mathe,
00:02:52: ja wir hatten ja auch kurz nur gesprochen genau ja das sind natürlich so
00:02:56: wirkliche Sonderfälle ne dass man Eier auch wirklich benutzen kann dann dazu weiß ich nicht ATPL benutzen ja sicher
00:03:03: ich stehe dem ganzen relativ nah kritisches zu viel gesagt aber ich glaube das AA her so ein Addon ist was man später draufsetzen sollte weil man es in den meisten,
00:03:14: Jobs die man am Anfang macht eigentlich gar nicht gebrauchen kann,
00:03:18: gebe ich dir vollkommen Recht also viele sagen macht unbedingt mit aber ich sag nee also die Theorie von mir aus das,
00:03:26: ist meistens im Preis mit der Breie mit dabei bei der Theorie aber die Praxis man muss echt viel Glück haben dass man auch direkt damit so einen Job kriegt Chance ist gegeben aber es ist nicht so irgendwie wo man sagt es muss man haben.
00:03:39: Ich sag mal das machen Fleisch also mit der praktischen Seite von Eier maximal 5% er sogar noch weniger als du nur so ein paar Prozent schon allen Schülern weil die meisten Jobs einfach wir fahren sind und ich Eier drin.
00:03:52: Ja du musst halt auch am Leben halten ja das ist ja total wichtig natürlich kann ich auch irgendwie am Leben halten aber wenn ich mich dann nur von Checkflug zu Checkflug Angel dann werde ich ja auch nicht unbedingt besser in der ganzen Sache,
00:04:03: das ganze Ding irgendwie 567 Jahre irgendwo rudimentär daneben herläuft und ich muss dann irgendwann wieder voll einsteigen.
00:04:11: Entweder mache ich vernünftig und muss mir sowieso noch mal ein paar Stunden irgendwie Instructor dazu in der mich noch mal richtig fit macht oder ich fange an.
00:04:19: Machst du mir schlecht als recht.
00:04:22: So ist es ist wirklich so du kannst den checkbook eigentlich ein Jahr später wenn du dazwischen kein Eier gemacht hast kannst du gar nicht bestehen also dazu fehlt einem einfach total Dehnübungen für die ganze Geschichte deswegen kann lieber nicht machen das Geld sparen und für später aufheben,
00:04:36: wenn ich jedes Jahr mit dem zweimotorigen hubschrauber irgendwie dann noch checkbook machen muss.
00:04:41: Das kostet dann halt viele viele viele tausend Brunnen wie sagt man schafft sie eigentlich nicht ohne das meine Übungen.
00:04:49: Tippen hattest du hast es ja von diesem besorgt Schüler bekommen eine e-mail glaube ich ne richtig.
00:04:55: Kann aber ja willst du denn dann auch Antworten mal dass der sich nicht ganz so viele Sorgen machen muss.
00:05:01: Das habe ich schon gemacht ich habe ihm auch gesagt natürlich brauchst du den ATPL nicht so wie du das eben Stange deutet hast aber es macht einfach Sinn ihn mit zu machen.
00:05:11: Er hat auch ein ganz klares Ziel definiert wo er mal hin will und das ist halt auch so eine Sache man muss halt auch gut gucken das Ziel wo ich hin will und das was ich dann mache passt das überhaupt übereinander und ist dieses Ziel,
00:05:23: vernünftig oder sollte ich mir auf dem Weg vielleicht nicht noch Zwischenziele stecken ne also wenn ich jetzt direkt sage ich will irgendwann mit einer s92 oder so offshore die Plattform anfliegen
00:05:33: dann ist das nicht unbedingt der erste Job den ich nach meiner bestandenen ATPL Ausbildung habe.
00:05:39: Stierige da gebe ich dir vollkommen recht ja das stimmt was kann man denn.
00:05:46: Hast du schon sagen da muss man halt auch realistisch sein in seinen seinen eigenen
00:05:50: Vorstellung und muss ich vielleicht noch mal beraten lassen von der von der guten Schule oder halt auch bevor vielleicht kann auch einfach uns schreiben wir sagen ja dann auch ehrliche Worte was denn realistisch ist welche steps man machen sollte wo man Erfahrung sammeln sollte um auch dann
00:06:04: die nächst höherwertige Stelle zu bekommen.
00:06:08: Rufe ich dich an so typische Jobs am Anfang sind ja witzigerweise erlebt diese Branche oder dieser dieser Job wurde gerade einen Mädels wo muss man echt sagen das machen die meisten.
00:06:20: Den passenden und ganz viele Leute die jetzt gerade als Frauen in den Bereichen stark unterwegs sind.
00:06:28: Ja freut mich persönlich echt total dass da immer mehr Frauen rein brechen in diese Richtung und egal wie du Pipeline sagst ne,
00:06:35: liebe Lena liebe Laura ich hoffe euch geht's gut und ihr habt Spaß da dran und verdaut das Blut und macht eure Stunden und
00:06:42: mach dann auch eure nächsten steps aber das sind dann auch zwei Mädels im hubschrauber Berufspiloten die jetzt auch da ihren Weg machen und den Männer mal zeigen wie man es macht find ich cool.
00:06:52: Das stimmt und das ist ja auch so dass die beide noch sehr viel nebenher machen ne das ist ja nicht nur so Pipeline fliegen und das Leben genießen sondern in der beide noch nebenberuflich in Anführungsstrichen dann noch ganz stark unterwegs mit anderen Geschichten also muss alles unter einen Hut zu kriegen.
00:07:07: Das schon Timing.
00:07:08: Ja das auf jeden Fall und das Thema hat mir auch ne wenn man so ein hubschrauberschein macht und da vorankommen will das frisst unfassbar viel Zeit unfassbar viel Energie und erfordert
00:07:20: unfassbar viel Engagement und vor allem mindestens deutschlandweit also da kann man nicht sagen auch nur wenn ich jetzt nicht in Bayern fliegen kann ich gehe dafür nicht nach Nordrhein-Westfalen oder nach Sachsen-Anhalt,
00:07:31: das hat der falsche Weg darüber muss man sich immer im Klaren sein wenn man irgendwann das Geld in die Hand nimmt und Sonnenschein macht.
00:07:38: Das richtig wenn ich noch so ein typischer Anfänger Job ein wo man sagt auch noch Scheine wer könnte da hin zur Polizei geht ja leider nicht.
00:07:47: Wie zur Polizei geht leider nicht und ich bin da halt auch streng limitiert ne ich habe jetzt sehr viele Jahre in meiner Bubble gelebt und diesen Polizeidienst gemacht und habe jetzt gerade erstmal offene Augen dafür was es so überhaupt für Jobs gibt.
00:08:01: Also ich habe früher immer gedacht danach macht man dann irgendwelche Rundflüge und vielleicht machen wir also fairyfly dass man irgendwelche hubschrauber von A nach B verschiebt zu irgendwelchen Wartungsmaßnahmen oder bei großen Firmen von Hangar nach HGB.
00:08:16: Was ist das so richtig viel gibt weiß ich gar nicht das ist witzig das hatte ich nämlich neulich Beitrag in einer Facebook Gruppe gelesen
00:08:26: da ging es da ich glaube das war Facebook ja da ging es nämlich darum wie dieser Pilot mit möglichst also praktisch wirklich diese Stunden sammle Phase so überbrücken kann dass sie relativ günstig wird weil wenn du,
00:08:35: es gibt ja zwei Ausbildungsmöglichkeiten das gibt ja immer die modulare Ausbildung dann machst du es dann PPL dann sammelst du ich habe mal ungefähr 100 Flugstunden und dann machst du den Berufspiloten Teil hinten dran.
00:08:46: Es gibt die durchgehende Ausbildung da fängst du wirklich bei Null an und kommst dann statt wie bei der modulan Ausbildung mit 190 Stunden kommst Du bei der durchgehen damit 135 Stunden am Ende raus natürlich einiges günstiger ist noch mehr Druck da,
00:08:58: und Zeit machen musst und der.
00:09:01: Wollte das modular machen und möglichst viele Flugstunden durch Ferry Flüge abdecken und die Idee haben sehr sehr viele und da muss man leider immer dazu sagen
00:09:10: baut nicht auf diese Ferry Geschichte das ist schon mal ganz nett wenn irgendeine Firma irgendwie tarifberatung ein bisschen Geld dadurch sparen könnt aber,
00:09:17: kriegst es nie im Leben abgedeckt irgendwie 100 Stunden fertig falls du fliegen sophie hat keine Sommer,
00:09:23: und dann auch noch für diesen einen Piloten weil ist ja alles Geld was ja irgendwie nicht bezahlt ist sondern wo man einfach den Hubschrauber von A nach B fliegt ohne dass du wieder für gezahlt wird bei den Datum muss.
00:09:33: Einzelplatz nächsten muss wegen Rundflügen und so ein Zeug ja das da die Leute nicht drauf bauen und Sound Ferry flights.
00:09:42: Aber ja und du genau Rundflüge gibt's auch noch eine Möglichkeit dass man das als Anfänger macht kann man leider nicht wie bei der Pipeline so schnell irgendwie Stunden sammeln.
00:09:52: Und dann wird auch schon langsam schwierig verbessern bei der arbeit Schlägerei genommen wird braucht mal ein paar Flugstunden um zu sprühen oder zu Kalken.
00:10:00: Da kann man sich am Dings auch viel fliegen,
00:10:05: ich habe gerade und es sind ja auch eigentlich krasse Sachen also muss man ja mal ehrlich sagen also wenn ich mir so Pipeline vorstelle wie du da die Robbie durchgegeben Schleuder ist also die R44 wieder 22 oder was das auch größtenteils gemacht wird
00:10:18: das ist ja schon wirklich anspruchsvolles fliegende also ist ja nicht nicht nur einfach nur von A nach B sondern in niedrigen Höhen in der Hindernis Kulisse 1
00:10:27: irgendeiner Piper nicht mehr so gar nicht richtig sieht verfolgen zwar auch zu zweit aber trotzdem also wenn ich das sehe ich denke mir schon was machen die da eigentlich gerade wieder also das sieht eher nach Achterbahn fahren aus als irgendwelche vernünftigen Flüge durchführen
00:10:40: ja stimmt das ist schon wirklich war und in meist muss man auch sagen schon 70% und dabei ziemlich schlecht.
00:10:46: Also deswegen auch noch mal hut ab an die Mädels ja das meine Sache ist parken Esslingen nicht wenn ich es liege geht's aber wenn ich daneben sitze als Beobachter.
00:10:55: Für die die es nicht wissen da sitzen wir noch ein zweiter daneben neben dem Piloten der hatten Laptop auf dem Schoß weil man muss irgendein Flug für gps-überwachung du musst genau auf der Pipeline entlang fliegen man darf davon nicht wirklich abweichen weil das sieht dann auch der Betreiber den die Partei gehörte dass man drüber steht.
00:11:10: Und dann in meine Laptop gucken raus gucken oder irgendein Vermerk machen für irgend Besteller weil dann Bagger an der Stelle steht der da nicht sein darf oder oder oder und dann Ordner mit mir so schlecht.
00:11:20: Anderen auch also deswegen und auch an alle die das aushalten.
00:11:24: Ja ich kann mir das gut vorstellen also das ist wie bei Autofahren die ganze Zeit irgendwie lesen und alles an sich vorbei huschen sehen das auf Dauer kann ich das auch nicht also es geht mal 10 Minuten gut aber irgendwann ist dann auch vorbei.
00:11:38: Genau das musst du so machen wie du es eben gesagt lesen und am besten dann irgendwie Serpentinenstraße hoch oder runter.
00:11:45: Mit diesem Kurven das hat sie aber der Passagiere auch das gibt dir dann den Rest das heißt doch nicht dass das wirklich schlimm soll also ich frage mich immer.
00:11:59: Ich oder ich habe zumindest immer gedacht die Suche nach irgendwelchen Pipeline legs.
00:12:04: Wenn es jetzt eine Ölpipeline ist soweit B dann kann ich mir so ein Leck wenn das undicht ist dann habe ich da Ölflecken wenn es Gas ist das sehe ich ja gar nicht aus dem hubschrauber oder wie funktioniert das haben die Ortungsgeräte dabei weißt du das.
00:12:17: Zamnesia keine Ortungsgeräte dabei die gucken primär danach also erstmal ist es ganz witzig wenn du fliegst dann siehst du die Gaspipeline wo die mal verbuddelt wurde weil nämlich das fällt an der Stelle eine andere Farbe hat.
00:12:30: Das erzeugt sowohl mir das mal erklärt Gas erzeugt auch natürlich Reibung wenn das durch die Hose aus dadurch ist ein bisschen wärmer das heißt die Pflanzen blühen an der Stelle ein bisschen früher oder das Gras ist grüner das kann man von oben erkennen.
00:12:42: Diese Strecke fliegen die ach und die gucken in erster Linie Dana.
00:12:45: Wie schon sagte steht da irgendwie ein Bagger der will jetzt irgendwie im Garten sein Pool ausheben und weiß gar nicht dass 80 cm unter seiner Gras Namen im Gaspipeline durchgeht oder,
00:12:55: neulich hatten beim Bauer der sein Brunnenbohren wollte am Fels als sie gelandet sind war es alleine schon zu spät der hat zum Glück nicht die Pipeline getroffen sondern ein Meter daneben gebohrt.
00:13:04: Das sind so Sachen eben oder irgendwie Straßenbaustelle die nicht angemeldet ist wo eine Gaspipeline entlang läuft die nicht angemeldet ist und.
00:13:12: Kann sein wenn ich zu nah dran sind dann stellen wir die Arbeiten ein ja dann sagen wir das mal auf ihr dürft jetzt nicht weitermachen wir holen jetzt mal eins von mir in der Firma hierher und dann landen wir doch direkt vor Ort ja.
00:13:25: So funktioniert das eigentlich bei der Gasvergleich also schon eine spannende Sache aber auch wirklich ein harter Job weil man lange in der Luft ist jeden Tag in der Luft ist.
00:13:33: Gerade im Winter wenn das Wetter schlecht ist man darf erst wieder am in Reichelsheim bei uns z.b. ankommen Pedipalpen abgeflogen ist das heißt ich kann auch mal sein dass wir statt Donnerstag wie geplant,
00:13:44: Freitag Samstag oder Sonntag zurück kommt weil eben einfach dazwischen 3 Tagen übel sind und man nicht weiter fliegen kann oder muss man so lange warten,
00:13:52: ja aber trotzdem irgendwie ne coole Sache also ich finde schon spannend was ist das wäre sowas da würde ich mein Versuch meine Stunden persönlich gerne mit sammeln mit Pipeline fliegen finde ich interessanter dann also Rundflüge irgendwo zu fahren,
00:14:05: Kinderlied Onkel Ute Thümmler würde gerne raus.
00:14:08: Ja ich glaube so viel Stunden brauche ich nicht mehr danke nein aber wie gesagt dass ich glaube so gerade für den Anfang Teil ganz glaube ich richtig gut fliegen dann wenn du da deine Stunden drauf gemacht hast,
00:14:22: schon nicht schlecht ihr sagt ja auch immer in der Rettung weiß ich nicht was ihr da an an Mindeststunden habt aber da ist ja eigentlich immer so 1000 Stunden ist ja so das Schwert was darüber schwebt,
00:14:31: was verlangt wird und dann heißt es ja immer Rettungsflieger Rey oder vergleichbares ich weiß dass das Polizei vergleichbar ist aber wäre Pipeline auch eine vergleichbare Tätigkeit.
00:14:41: Genau bei vergleichbar was gibt's da ein Rost 500 Stunden vergleichbare Flugstunden,
00:14:46: wie schreibt man Schlägerei das liegt daran dass du bei Pipeline halt auch in schlechten Wetter dein Job erfüllen musst und du landest auch öfters mal außerhalb von Flugplätzen und deswegen kann man sagen das ist ähnlich dem Hermes Betrieb sozusagen.
00:14:59: Gibt aber auch Unternehmen die sagen also wer kennt noch Fluglehrer Stunden anbei die eben nicht Hemd sind aus dem Grund das auch Fluglehrer viel Außenlampen.
00:15:09: Oder eben besonders viel Erfahrung haben bei dem Schüler mehr Misstrauen das heißt die Samen dieser Erfahrungswerte gleich damit was kann also schief laufen,
00:15:17: man könnte auch sagen ok du hast weiß ich nicht tausend Stunden als Fluglehrer aber wir kennen den davon nur die Hälfte an meinen Fluglehrer Stunden nicht so wertvoll ist wie eine Pipeline Stunde sage ich jetzt einfach mal keine Ahnung ob sie ist.
00:15:29: Geht das auch dann hast du trotzdem deine 500 Stunden zusammen also da gibt's.
00:15:33: Verschiedene Möglichkeiten aber wie ist es denn bei dir zum bei mir ist gerade beim Thema spannend waren was hast du denn mal einen spannenden einsetzen oder was hättest du denn mal gerne gibst du den Einsatz wo du sagst wo ich sowas würde ich gerne mal fliegen gleich bei dir bei der Polizei oder.
00:15:47: Oder woanders wo du sagst das würde mich interessieren,
00:15:50: ist ja schon Erfahrung ja also rückblickend fande ich ultra spannend als wir noch unsere alte BK mit dem konventionellen Heckrotor hatten wenn wir Personen aus Gewässern gerettet haben,
00:16:02: das hat sich dann hauptsächlich im Rhein abgespielt wenn er Düsseldorf jemanden reingesprungen ist von der Brücke in suizidaler Absicht meistens.
00:16:10: Und wieder mit der Beeck eingeflogen sind und dann wirklich wenn noch keiner da war mit den Kufen auf der Wasseroberfläche geschwebt sind und hinten Operator raus geklettert ist und die Person auf der Kufe fixiert hat und wir dann,
00:16:22: schön langsam zum Ufer geschwebt sind und dann da die Person gesichert haben das war zumindest immer,
00:16:29: ja das Non-Plus-Ultra Manöver also das war filigran und Präzision mit Sinn man hatten Menschenleben dabei noch gerettet im besten Fall dass man super Mandel war das machen wir mit der neuen Maschine leider nicht mehr.
00:16:42: Weil jetzt ein Fan ist rumgerannt oder weswegen genau weil jetzt ein Fan ist drum und dran hat der einfach deutlich tiefer liegt und.
00:16:51: Einfach quer durch dieses dieses Fenster was es halt ist und durch diese Difool Diffusor Verlauf den der fenestro hat dass er einfach das Wasser noch starke ansaugen würde als konventionelle Heckrotor,
00:17:04: das funktioniert das geht aber die Marge ist halt unfassbar klein.
00:17:10: Da kannst du ganz schnell mal mit dem fenestro ins Wasser eintauchen und ich weiß nicht wie viele ab kann ich will es aber nicht ausprobieren wie viele abkann,
00:17:23: das heißt dieses Thema Wasserrettung ist bei euch dann jetzt vorbei oder wie macht es jetzt ein Seil dran mit Windel oder gar nicht.
00:17:31: Ja also im Moment finde es immer noch im Aufbau ist aber eigentlich auch viel zu langsam weil wenn du von der Brücke in den Rhein springst,
00:17:40: die Chance dass du dabei bewusstlos wirst und relativ hoch und selbst wenn du dabei nicht bewusstlos wirst ich sag mal durchschnittlich Überlebenswahrscheinlichkeit Strom Mitte 5 minuten.
00:17:51: Dann ist der so Katze hat irgendwann gewonnen und sie dich runter und ihr schon da seid weil ihr müsstet ja sonst auch erstmal dahin fliegen was re dauert oder.
00:18:01: Ja aber wir brauchen Alarmstart bis wir am Rhein sind sind 3 minuten 1 minute Flugzeit 2 minuten Anlassen maximal,
00:18:09: aber 30 Minuten haben wir da geschafft ja auch mit der BK das ging auch ruckzuck du bist dann alle los geflogen ohne dass alle Systeme funktioniert haben das waren auch dann wirklich rudimentär sobald die Triebwerke auf flight waren gings los alles andere hatte ganze Zeit später hoch zu laufen.
00:18:24: Aber mehr brauchst ja auch nicht also gerade bei so einem alten Hobel der da ohne Computer funktioniert hat.
00:18:32: Und mich dürftest auch einmal erleben dass wir wirklich jemanden dadurch gerettet haben da war ich selber bei.
00:18:41: Wir hatten es noch mal da ist aber leider jemand dann dabei oder danach verstorben den haben wir dann zu spät raus gefischt aber was machst das war mein.
00:18:52: Nee wollte ich nicht Entschuldigung,
00:18:54: nicht nur sagen das ist das waren immer sehr sehr spannende Einsätze und das war wirklich Teamwork pur also wir haben,
00:19:03: lustigerweise waren diese zwei echten Wasserrettung auch mit ihm genau dem gleichen Team zweimal was bei uns gar nicht so üblich ist eigentlich dass wir so oft zusammen fliegen immer mit den gleichen Leuten.
00:19:14: Aber dieses Team funktioniert einfach extrem gut und da müssen wir dann auch stolz wenn man das genauso in dieser Konstellation auch zum zweiten Mal gemacht hat auch wenn die Person dann leider am Ende nicht überlebt hat.
00:19:24: Ja manchmal geht's halt einfach nicht manchmal ist halt einfach die Zeit der Faktor der Mann fällt selbst hinein beeilt er noch nicht Aufnahmen Kiss ihn aber nur mit dem kleinen,
00:19:35: das Sagen in Surfer vermisst wurde den haben wir auch gefunden aber den bekommt gut her war auch ein Fehlalarm aber auch nicht rausholen können deswegen hat man noch ein Christoph 34 mit dazu holt 135 fliegen die.
00:19:48: Das ist halt einfach die man vorm Ertrinken zu retten in so einen kalten Wasser.
00:19:52: Da gebe ich dir Recht der braucht die Wende einfach Zeit die müsste man schon anfangen aus zu fahren bevor du den Einsatzorte reichstes die schon unten ist wenn du da gerade hin kommst und dann kommst dann nur noch einer irgendwie ins Wasser oder so und dann.
00:20:03: Gemacht also wie habt ihr das verstehst mich halt mal wie habt ihr das gemacht wenn einer auf der Gruppe ist.
00:20:09: Das heißt irgendwie geschickt er jetzt nicht neben den und der hält sich dann daran fest oder machst du mir auch irgendwie helfen weil er ist er also kalt und der hat ja nicht die Kraft dich da festzuhalten das dann weh.
00:20:19: Nicht unser Operator hinten hatten sich so ein Geschirr angezogen am hubschrauber festgemacht das raus geklettert dass er halt.
00:20:27: Bruder wirklich vom hubschrauber raus zu fallen mit beiden Armen agieren konnte beiden Händen und hat die Person dann auf die Kufe gezogen also es war dann auch so anzusprechen,
00:20:37: dass du halt nur Hubschrauber wirklich eine Person rein kommst dann hat er sich den geschnappt und den einfach so gut es ging auf die Kufe gezogen,
00:20:44: wir haben die Leute einfach auch gar nicht aus dem Wasser raus gekriegt weil die sind ja dann da nicht in Badehose unterwegs sondern in voller Montur und wenn sich das alles voll Wasser gesogen hat.
00:20:55: Also selbst wenn es eine schmale Frau ist die vielleicht 50 55 kg wiegt und dann noch mal aber eine Jacke und Pulli ne Hose und so weiter an hat David die auf einmal doppelt so viel und in dem Winkel die da noch hoch zu kriegen aus dem Wasser,
00:21:09: das war's eigentlich fast unmöglich deswegen haben wir vom Vorfahren her gesagt nee.
00:21:14: Wenn jemand sie auf die Kufe mit der Kufe eben weil sie dann gerade soweit raus dass das Gesicht nicht mehr unter Wasser ist.
00:21:21: Weil du nicht 30-40 cm oberhalb der Wasseroberfläche und schweben dann langsam wie gesagt zur Seite und dann war noch meistens schon oder RTW und so an am Ufer und haben wir die dann übergeben.
00:21:35: Merck hast du das schonmal also schon mal jemand nach der Kopf verstehen gab bei der 145 ich bin ja nicht sonst dann Pilot ist ja mehrere Polizei Aufgabe,
00:21:43: oder ja ja also wir haben immer noch mehrere Verfahren wo wir auch mit offenen Türen fliegen und unsere Operator draußen auf der Kurve stehen ich durfte auch schon selber draußen auf der Küche stehen,
00:21:52: also ich auch gerne machen ich will mich auch sein lassen aber ist durch immer die Ärzte.
00:22:00: Wie ist das Wetter.
00:22:04: Ich wollte halt nur sagen ich durfte mich auch von der Gruppe Abseilen allerdings von der Mockup irgendwo in 20m Höhe aber auch das war schon eine gute Überwindung.
00:22:14: Dann bin ich mal gespannt aber da wäre ich wahrscheinlich zu kommen ich darf nicht zu gucken weil es gibt in Berchtesgaden gibt's so ein Trainingszentrum weiß ob du das kennst,
00:22:22: da haben die Decke geschraubt dran das heißt da kann man es richtig simulieren ESA sie aus dem Hubschrauber abseilen zulassen,
00:22:31: dann gehe ich jetzt Anfang März mal hin und guck mir das mal an ob ich war schwer gespannt,
00:22:35: weil ja schon 40 ich habe normalerweise niemand auf der Kurve stehen aber mich würde einfach mal interessieren vom Feeling her wie doll die Maschine das beeinflusst.
00:22:45: Gar nicht garnicht.
00:22:47: Also man merkt so gut wie gar nicht wir machen ja auch mit unseren sek steel rope mir auch also gleiten aus dem Hubschrauber abhaben einfach in sein nach draußen geworfen und springen dann an dem Seil darunter.
00:23:01: Und das merkst du halt ein bisschen wenn dieses Gewicht halt mit diesem Hebel Armlehne das Seil runter rutscht Türen aufmachen auf der Kurve stehen da können die auch drauf rumlaufen das merkst du gar nicht.
00:23:12: Was soll ich sagen stabilus.de?
00:23:16: Sand ich kenne es nur damals von Jet Ranger als ich Fallschirmspringer rausgeworfen habe da merkst du es natürlich.
00:23:24: Vorbands vine auf einer Seite stehen auf der anderen Seite steht keiner das ist echt ein Problem beim Teetrinken das noch mal genau sagen dass Sie bitte jeweils 1 links und rechts aussteigt.
00:23:33: Aber ja warte gibt's noch irgendwas wo du sagst wer noch mal was oder.
00:23:41: Die BK-117 diese alte Version die wäre ich auch gerne mal geflogen ehrlich gesagt der medicopter 117.
00:23:52: Nee ich habe da musst du nach Australien Neuseeland gehen ich glaube er wäre sogar relativ lange betrieben werden aber andere Ende der Welt,
00:23:59: na super hubschrauber ich hätten also der ist ja bei unsere sind zum Polarstern gegangen zu dem deutschen Forschungsschiff was ich dann absichtlich im ICE einschließen lässt und fliegt dann die Vorschau von A nach B.
00:24:13: Bin ich super spannend dort an den Polen zu fliegen.
00:24:18: Allein schon von der Navigation und von von der Umgebung her und ein verrücktes fliegen glaube ich.
00:24:23: Das ist super spannend was mich aber noch mehr interessieren würde wäre so.
00:24:30: Bei Filmen bei Filmproduktion die dann irgendwelche Aufnahmen brauchen aus dem hubschrauber das finde ich auch spannend wenn man da schon steht im da gibt's ja den ein oder anderen der das da auch online genau der wenn er das ONLINE stellt,
00:24:44: Modellfliegen darf dass der überhaupt nutenschraube dass der überhaupt nicht näher kommen da wo der landet teilweise ist finde ich schon spannend.
00:24:54: Das stimmt also mega,
00:24:55: ich kann man sowas im kleinen Stil gemacht von ganz weit weg mit der Kamera hubschrauber chatten auf also so wie der fliegt und da in welchen Kulissen wie du schon sagst
00:25:05: nah an den Hochhäusern vorbei quer durch die Stadt die vom Turnen noch mal gebremst und die ganz also Baden super interessant.
00:25:13: Das stimmt dass seine Leute mit dner gangaji ne.
00:25:18: Das kann ich auch Shampoos Produktion zu fliegenden Jungen mal persönlich kennenzulernen Maverick himself.
00:25:27: Stimmt aber das Glück hatten mal Kollegen von mir weil was hat er denn hier in Deutschland gedreht irgendwas die haben dir dann morgens regelmäßig zum Set und abends wieder zurück geflogen,
00:25:36: Bürgerversicherung das war ihr Staufenberg oder wie hieß der auch Stauffenberg der Film wo er auf jeden Fall Stauffenberg gespielt hat ne,
00:25:43: ich war nicht dabei ich hatte das noch mal so mitbekommen.
00:25:48: Das muss auch sehr interessant gewesen sein aber wenn wir jetzt schon beim Thema sind spannende Einsätze ich kriege immer ganz viel ganz auf die Frage gestellt Andreas mach doch könnt ihr nicht mal was machen zum Thema,
00:26:00: start Warmstart mir dann wann ich zurück Mehrzweck und was hat es denn überhaupt für eine Funktion und was bedeutet das denn Performance Klasse 1a stimmt das kannst du doch sicherlich gut erklären,
00:26:09: wo kann ich so gut erklären ist ja eigentlich genau dein Thema ne also wir machen zwar auch mittlerweile wir haben es früher gar nicht gemacht aber seitdem wir auch den modernen hubschrauber haben die sich immer in flugleistungsklasse 1 bewegt,
00:26:24: dazu 99% sagen wir mal.
00:26:27: Ja also ich kann ja mal was zu Dir flugleistungsklasse sagen weil du die Staatschef Ihr professioneller machst als ich hinten rückwärts hoch kannst du das Glas sagen aber nicht die flugleistungsklasse des gibt
00:26:40: dreizug Leistungsklassen und einfach mal so gesagt flugleistungsklasse 3 ist die,
00:26:46: schwächste das heißt wenn mir Triebwerk ausfällt weil ich vom Himmel spricht flugleistungsklasse drei sind alle einmotorige Hubschrauber.
00:26:55: Und flugleistungsklasse 2 und 1 heißt im Prinzip kann ich mit einem Triebwerk ohne Probleme bei einer Operation weiter durchführen und das Ding in der Luft halten.
00:27:05: Oder flugleistungsklasse 2 wenn mir Triebwerk ausfällt bin ich gezwungen doch schon Handlung durchzuführen die mich in nächster Zeit an den Boden zu zwingen.
00:27:15: Zu mal ganz grob gesagt was richtig Johanne kann man so sagen oder ich denke beim Flugplatz 2 aber an die 105 in TUI nicht ganz leichtes und bist ein bisschen schwerer Beladung franzi mit einem Triebwerk nicht mehr oben dann geht die halt runter er.
00:27:30: Aber das stimmt das ist richtig erklärt ja und warum wir so rausgehen ist halt einfach wenn wir jetzt 1 Helipad stehen dann ist ja unser Platz für eine Notlandung extremst begrenzt,
00:27:39: Helipad Krankenhaus soll ich jetzt einfach mal ne da ist einfach kein Platz und irgendwie große Not zu landen das heißt.
00:27:46: Wenn wir raus starten so wie man das Fleisch bei der Robinson 44 kennt das weiß ich den Schwebeflug macht die Nase nach vorne und seine Geschwindigkeit,
00:27:54: er würde dann bei dem hubschrauber das Triebwerk ausgehen dann verliere ich natürlich erstmal Anhöhe auch wenn ich theoretisch weiter fliegen könnte aber ich verliere Anhöhe dummerweise ist da dann die Stadt.
00:28:03: Wie klappt das heißt ich muss mir irgendwie ein Puffer schaffen das wenn wir ein Triebwerk beim Starten ausgeht dass ich die Maschine da irgendwie raus retten kann und deswegen gehen wir,
00:28:13: vom Startplatz rückwärts weg und zwar immer so dass wir wenn man sie h145 mal nimmt zwischen den Füßen an den Pedalen die wir unten haben mit der bitte ansteuern Behinderten wenn es drohen.
00:28:24: Dass wir da immer das Helipad haben gehen dann langsam hoch relativ gleichmäßig nach hinten weg.
00:28:30: Und dann ab hundert Fuß über dem Etikett sage ich jetzt einfach mal nicht überboten da können wir dann sagen jetzt haben wir unseren TDI erreicht hidpi heißt take off zwischen point ich sag dann,
00:28:43: technical combat TDP und dann weißt du ja okay egal was jetzt kommt wir starten auf jeden Fall es geht jetzt weiter weil wenn du jetzt ein Triebwerk ausfällt,
00:28:52: dann kann ich mit einem Manöver also ich drücke Stick nach vorne sodass die Nase runter geht dann muss ich erstmal auf meine Ticket safety Speed kommen,
00:29:00: Und wenn ich die erreicht habe dann kann ich die Nasen bisschen wieder hochziehen und dazu brauche ich halt einfach Platz,
00:29:07: ich muss kein gesetzlich gesehen immer 35 Fuß in der Schlägerei rechnen 135 Fuß über dem höchsten Hindernis sein wenn ich so abtauchen und dadurch die hundert Fuß dass ich einfach 65 Fuß zur Verfügung habe.
00:29:21: Die Geschwindigkeit aufzunehmen wenn ein Triebwerk ausfällt bevor ich zu dir gesagt habe ja dann kein Problem dann gehen wir eben wieder runter heraus Helipad und sitzen da die Maschine ab das ist der einfache Grund,
00:29:31: warum diese Stadt so durchführen.
00:29:34: Die Wahrscheinlichkeit dass einem dann Triebwerk ausfällt also dass ein generell ein Triebwerk ausfällt die ist schon unheimlich gering und ist genau in der Phase passiert das natürlich noch wesentlich geringer.
00:29:44: Ich meine das schwarze aus dem Offshore Bereich oder dieses Thema irgendwann hat die Jana glaube ich gesagt hey Google ich brauch schon gereicht die machen das da,
00:29:53: das jetzt auch überall und so kam es dann eben auch zu uns und deswegen starten alle Anne mediped in dicht bebauten Gebiet immer rückwärts raus,
00:30:01: das müssen wir das nicht machen da haben wir viel Platz für einen Umplanung da kann auch ganz normal rum starten so machen wir das.
00:30:08: Wir wahrscheinlich auch ja genau wir sind natürlich,
00:30:13: seltenst an zugelassenen helipads das ist ja dann auch die Sache ne also ist ja nicht nur dass der hubschrauber diese Voraussetzungen erfüllen muss,
00:30:21: sondern der Helipad Bauer muss auch genau diese hindernisfreiheit für das durchstarten alles garantieren also.
00:30:29: Dass man halt total Safe ist das wenn man das Manöver wie du es beschrieben hast durchführt auch irgendwo gegen fliegt.
00:30:34: Wir haben das ja selten dass wir so zugelassen Flugplatz haben deswegen nennen wir unsere Verfahren dann immer angelehnt an diese catarstat.
00:30:44: Verstehe ja gut wir machen das halt auch wenn wir primär zum Einsatz irgendwo landen und wir haben da einfach nicht.
00:30:52: Wiese oder den Acker wo wir runter kann sondern was denkt es dann würden wir auch theoretisch wenn die hindernisfreiheit gegeben ist und muss ja rückwärts raus und dann den Platz haben,
00:31:01: was machen ansonsten gehen wir einfach senkrecht raus wenn es nicht anders geht oder so dass wir wieder runterkommen.
00:31:09: Ja ich meine ist ja auch veröffentlichtes Verfahren für die 145er also es heißt ja mittlerweile auch faul tolle ist er wirklich vertikal hoch oder dieses er toll dieses wheelworld takeoff and landing.
00:31:24: Das ist ja dann dieses nach hinten weg wenn was man vielleicht noch dazu ergänzen kann ist wenn sie Leute gleich manchmal fragen Mensch warum macht er das denn alles so langsam kann er das nicht schneller.
00:31:35: Doch einfach mal rein theoretisch schneller aber wir reden da immer von so einer Steigrate von 300 Fuß
00:31:43: bis 400 Fuß die man einnehmen möchte weil im Falle eines Triebwerks Ausfalls ist das genau das wo man im,
00:31:51: in den Pitch in der Power eigentlich nichts verändern muss und der Hubschrauber dann entsprechen wir diesen 300 Fuß Sinkrate wieder runter geht und sich.
00:31:59: Selber im Bodeneffekt fängt und das ist halt.
00:32:03: Alles andere würde sehr viel Unruhe dieses Flugmanöver reinbringen wenn man unfassbar viel Leistung zieht und wenn ein das Triebwerk ausfällt dann hat man zu viel Leistung und muss nach drücken.
00:32:13: Das bringt sie gesagt viel Unruhe in das System und wenn man aber diese,
00:32:17: sicheren Steig raten 1 dann hat man eigentlich ein sehr entspanntes Verfahren so empfinde ich das zumindest weiß nicht ob meine Schüler das auch so sehen würden aber ich finde das Verfahren so wie es,
00:32:28: wie es laut Flughandbuch ist und wenn man sich daran hält ist es wirklich sehr einfach und entspannt.
00:32:35: Das stimmt ja ja ich versuche sogar mit weniger Fuß zu steigen meistens eher nur über 200 und maximal 300 manchmal geht sowieso nur mit 100 oder 200 weil wir so schwer beladen sind gerade wenns im Sommer ist,
00:32:47: weil jetzt mir mir zwar schon mal die ec155 nehmen.
00:32:51: Und wenn du die wirklich ziemlich schwer belebt zwar dass du noch natürlich legal daraus kommst aber die wirklich schwer beladen ist und du würdest mit der und das haben wir jetzt meinem Simulator flogen mit der ich sag mal mit 300 oder 400 Watt hochgehen und die Velten Triebwerk aus,
00:33:06: dann sagt die dermaßen durch,
00:33:08: weil die erste hat noch im Sommerhaus Vertrieb ist und dann erst runter kommt dass du die gar nicht mehr richtig gescheit über dem Boden Abbremsen kannst also dass du diese Sinkrate.
00:33:17: Nicht mehr richtig stoppen kannst dann die sich weiter aufbaut fand ich extrem interessantes mal im Simulator zu üben.
00:33:23: Deswegen habe ich für mich gesagt ey wenn ich zwei Drachen Tattoos bei der Hitze 955 daraus gehe und wir sind Mamas schwer beladen,
00:33:31: dann weiß ich ich kann diese Sinkrate auch wieder stoppen wenn ich zu Yeti Pads Rhythmus anderenfalls ist echt schwer ja die geht dann einfach 200 300 400 500 Fuß es baut sich immer weiter auf.
00:33:42: Kann ich mal ganz interessant aber das war so nebenbei also von daher das sind die Stars die relativ häufig machen,
00:33:52: unten witzigerweise schreibt das die Haare sogar vor wenn wir an dem Heliport sind oder machen wir noch ein bisschen z.b. in Reichelsheim sind bei einem Flugplatz,
00:34:01: gibt es am Reitplatz durch mein schon am Rechtsschutz glaube ich auch auf jeden Fall würde sofort gelten wo du,
00:34:08: Pia airfield hast du wohl einfach so rausgehen kannst du hast du geradeaus was du den Platz dann müssen wir trotzdem dort nach Pfarrgasse 1 starten.
00:34:17: Das schreibt einfach die ASA vor weil das die Homepage des Rettungshubschraubers ist und dann muss man das wo wir einfach denken so was ein Quatsch her,
00:34:25: weil dann könnten wir mit viel mehr Sprit rausgehen wenn es da Heliport hergibt.
00:34:29: Alles zugelassen ist dafür aber in einfach nur weil einer sagt nee bist trotzdem da davor muss Klasse 1 rausgeben.
00:34:35: Mit senkrecht hoch das ist ein Spiel schließt sich wenn ich nicht aber gut das ist eine dieser Regeln die sind halt einfach so.
00:34:43: Die muss mein Handy muss man erfüllen und dann sind alle zufrieden,
00:34:52: wir haben unsere selbst entwickeln Abflug Verfahren in der Regel starten wir parallel zur Runway über das Vorfeld raus.
00:35:02: Und je nachdem ob Sie einen nach Süden also von den Runways weggeht dann ist im Tower das ziemlich egal was wir machen.
00:35:09: Wenn wir natürlich kreuzen müssen dann gibt er uns dann irgendwann 4 to the right oder.
00:35:16: Lang left hören je nachdem wieder anziehen der Verkehr ist also wir haben da mehr oder weniger so,
00:35:22: von sonst Subkultur entwickelt zu den normalen Fliegern liegt aber auch so ein bisschen daran dass unser Gelände offiziell gar nicht auf dem Flughafengelände liegt.
00:35:33: Was ist so speziell bei uns wir haben auch so ein elektronischen Zaun drumrum also dann wieder Land ist das auch eine Außenlandung und keine Landung auf dem Flughafen.
00:35:43: Deswegen kriegen wir auch nie ein cleartool and sondern Land und discrecion Hänger ten heißt es bei uns immer Hänger Tennis unser Hangar ab dahin und wenn er sicher unten seid sag Bescheid dann dürfte abschalten.
00:35:55: Was ist denn ein elektrischer Zaun tim ein Weidezaun ja hört sich so an ne nee ist ein unsichtbarer elektrischer Zaun im Boden ist der eingelassen.
00:36:05: Den hat man meine ganze Zeit gesehen das war wie so ein Schotterweg aber der ist natürlich jetzt auch vollkommen bewuchert den sieht man nicht mehr so wirklich.
00:36:13: Aber wenn da rein theoretisch von uns aus einer auf das Flughafengelände laufen würde dann würde dann Alarm ausgelöst werden und dann kommt die Security.
00:36:23: Ist noch nicht passiert aber es war jetzt in letzter Zeit schon zwei drei mal kurz davor.
00:36:30: Moment habe ich das jetzt richtig verstanden er Zaun der in den Boden eingelassen ist oder ist es in Relation also natürlich hat der Flughafen ein echten Zaun stehen.
00:36:45: Um uns rum nach Hausen also sieht eigentlich so aus als wären wir auf dem Flughafengelände.
00:36:51: Sind wir aber nicht und deswegen hat der Flughafen damit wir halt nicht da noch große Sicherheitsmaßnahmen nach europäischer Vorschrift erfüllen müssen und eine eigene Sicherheitsschleuse dahin bekommen.
00:37:02: Sondern eine Frau swieder wollen haben wir diesen imaginären Zaun noch mal Richtung Flughafen bekommen das wenn da einer,
00:37:08: aus einem nicht Sicherheitsbereich von uns in den Sicherheitsbereich geht das dann Alarm losgeht,
00:37:13: wieso kann man nicht nehmen wenn ich so ein bisschen leichter machen weil ich kenne das mit dem rein raus Sicherheitsbereich das ist furchtbar.
00:37:22: Ja das ist das sehr sehr uncool also was da muss man dann als Polizist muss man dann seine Waffe abgeben weil damit darf man ja nicht durch den Scanner und dann wird sie dir danach wieder gegeben also solche witzigen Sachen passieren an da.
00:37:36: Aber.
00:37:38: Das ersparen wir uns Gott sei Dank alles haben wir unseren eingepreist können darum tanzen wie wir wollen und nur wenn wir dann mal starten oder landen dann nehmen wir Kontakt Maintower auf und so hoch geht der unsichtbare Zaudern auch nicht der soll bis 50 cm hoch gehen.
00:37:52: Glaube ich aber nicht weil ich habe es ausprobiert drüber Schwerins und das muss nicht legal sein.
00:37:58: Okay bist DU aber du kannst ja wenn du drüber springst.
00:38:05: Ja das ist die Frage aber je nach dem Gespräch.
00:38:12: Vielleicht haben sie dann aber auch gesehen dass der hubschrauber so spät so knapp darüber schwebt da gibt's natürlich auch Kameras und haben den alarm ignoriert auf jeden Fall kam da keiner okay,
00:38:22: und Kinder leider bin ich ja froh dass ich hinreichend sein kann und ganz kleinen Flugplatz bin wo theoretisch jeder machen Weihnachten kann man so will ja dass ich dann wirklich ein bisschen einfacher,
00:38:32: super sehen was an tim also ich muss dich ja unbedingt mal besuchen das habe ich ja bis jetzt noch nicht geschafft aber das werde ich mal für,
00:38:39: kriegt das ja im April hin bei dir vorbeischauen weil das wird mich wirklich mal interessieren wie es bei dir ausschaut ja du bist jederzeit herzlich eingeladen ich muss aber nach Reichelsheim ankommen wir das angucken,
00:38:49: den Platz kenne ich auch überhaupt nicht das kriegen wir schon alles irgendwie hin.
00:38:54: Hast du nicht viel verpasst also Reichelsheim mit dem Flugzeug besser aber mich freut es ja dass er das mit der Wasserrettung das wusste ich nicht.
00:39:09: Dass das so Thema ist durch diesen Pfingstrosen weil er tiefer hängt und so weiter dass das einfach da habe ich nicht mehr möglich ist schon aber ich meine kann man denn diese Lücke irgendwie schließen weil jetzt ihr seid jetzt raus aus dem Programm mit mit einer Sorten wenn einer Rheinfelden oder,
00:39:22: nein also wir fliegen immer noch hin zur Not springt der Operator halt mal raus mit einer Rettungsweste im allerschlimmsten Fall aber wir haben jetzt ein Rettungsring dabei,
00:39:32: an dem Seil und den würden wir dann zu werfen und da hinziehen zumindest als Minimalziel erstmal wir,
00:39:39: überlegen was es da noch für andere Möglichkeiten geben könnte aber die Feuerwehr ist mittlerweile auch sehr gut und sehr schnell ist es selten mittlerweile dass wir wirklich.
00:39:49: Die ersten sind oder wenn dauert das vielleicht 30 Sekunden maximal eine Minute bis dann auf dem feuerwehrbrötchen da ist ein kleines.
00:39:56: Na gut so kann man auch machen ja super toll also da sind wir zwar heute wieder quer durch die Themen gesprungen.
00:40:05: Aber ich fand es trotzdem jahrelang Dank ich habe auch wieder viel dazugelernt muss ich ehrlich sagen weil sehr interessant also dein Job ist schon echt ziemlich cool.
00:40:15: Isa deiner auch und wenn wir das nicht mehr festhalten wollen wenn die Leute nämlich in deine Richtung sich entwickeln wollen ist Pipeline Fliegerei anscheinend der richtige Weg wenn so viele Stunden angerechnet werden ne wenn jemand in die Rettung will wer auch dein Tipp
00:40:28: dass die Leute ihre Stunden in der Pipeline sammeln.
00:40:31: Das ist der schnellste Weg um Stunden zu sammeln da fliegt man in die wirklich viele viele 100 Stunden im Jahr gesagt also schneller geht's eigentlich gar nicht mehr irgendwie Stunden zusammen zu kommen und wir meinen die Rettung möchte.
00:40:42: Dann hat man im Islam 2000 Stunden irgendwie nie nach drei Jahren gesammelt in der Pipeline,
00:40:47: Menschenführung kann man sich ein bisschen früher bewerben und dann ist es das eigentlich wirklich dass das Allerbeste um da irgendwie schnell ans Ziel zu kommen weil man muss viel Erfahrung haben und die kann man nur sammeln am besten wenn man die in kurzer Zeit Song.
00:41:01: Und dann das so wie Laura z.b. macht ne und die dann jetzt auch auf Parkplatz seitlich liegt und dann wahrscheinlich auch irgendwann indirekt umgehen wird,
00:41:10: möchten wir alle hin dass mich auch verstehen aber ich muss nochmals mal ehrlich gesagt ich will ich das noch sagen da muss nämlich sich überlegen will mal das wirklich die Rettung weil ja es ist ein toller Job man lernt viel man sieht viel unter Sand.
00:41:24: Aber der muss auch damit klarkommen mit dem man eben einfach sagt ich sitz halt auch mal auf der Wache viel rum also auch das kann eben passieren.
00:41:32: Wenn man jetzt mit einem RTH immer in dem gleichen Kreis liegt diese ungefähr 60 km um die Station dann kennt man das irgendwann nach ein paar Jahren alles und dann wiederholen sich solche Einsätze.
00:41:43: Da ich nicht alle natürlich aber vieles ja das ist ja nicht mal jeden Tag was Neues oder und man kennt mir ja schon die Einsätze dann gibt's auch viele Tiere und wie sagen so nach 10 Jahren,
00:41:54: gar keine Lust mehr zu ich würde gern was anderes machen also ich habe mir erstmal die Hörner abgestoßen den anderen,
00:42:01: Bereichen der luftfahrt und ihre Schuld bis ich gesagt habe so jetzt jetzt möchte ich das.
00:42:08: Kann ich zu diesen innerlichen fliegerischen dran nicht mehr so dass ich sage ich muss jeden Tag meines Lebens immer im Cockpit sitzen soll ich bin auch froh wenn ich mal da anderes machen darf im Büro oder meine Schulung oder mal so deswegen dass es weiterhin spannend bleibt einfach.
00:42:21: Oder einfach mal im Podcast erzählen von deinem Leben in der Fliegerei.
00:42:25: Ganz genau dass das da geb ich dir recht das ist auch spannend macht mir auch sehr viel Spaß also da noch mal vielen Dank an dich Tim das mit dir zu machen was ich will Spaß.
00:42:34: Ja das finde ich auch ich hoffe euch da draus macht das auch Spaß wenn euch das Spaß macht geht auf unsere Instagram Seite abonniert die wir versuchen da wieder so bis mir das online zu stellen ich werde auf jeden Fall was von der Wasserrettung online Steiner gibt es spektakuläre Bilder,
00:42:49: wenn ihr Fragen habt fragt wenn ihr keine habt schreibt zumindest dass es euch gefallen hat.
00:42:54: Und und dann freuen uns auf nächste Mal ich danke dir Andreas ich danke dir ciao.
00:43:01: Music.