00:00:00: Music.

00:00:05: Hallo und herzlich willkommen zu abgehoben der hubschrauber Podcast da sind wir wieder grüß Dich Andreas Hallo Tim grüß Dich schön dich zu sehen.

00:00:19: Ja dito also ihr könnt uns da draußen nicht sehen aber wir sehen uns damit wir so ein bisschen interaktiver sein können und das ist heute auch total wichtig weil wir haben einfach mal kein Thema.

00:00:28: Also machen wir einfach das Thema was wir so in den letzten zwei Wochen eigentlich erlebt haben was bei uns überhaupt so passiert was wie vielfältig auch der Beruf als Hubschrauberpilot sein kann.

00:00:39: Andreas willst du anfangen du hast ja auch spannende Sachen erlebt den letzten zwei Wochen.

00:00:44: Ja das ist schon einiges los gewesen also als allererstes haben wir das möchte ich gerne noch mal betonen wer ist noch nicht gehört hat die hatten Arne das letzte Mal dabei wir haben wahnsinnig viele Rückmeldungen dazu dem Thema bekommen also es war ein sehr interessanter Podcast das.

00:00:57: Überrascht dass andere suchen rübergebracht hat den wollen wir auch mal besuchen.

00:01:02: Und das letzte was jetzt aber mir spannt war ich war ja auch der fluglehrerfortbildung bei Airbus die war ja das erste Mal seit 5 Jahren dort wieder vom deutschen hubschrauber Verband organisiert.

00:01:13: Und das war auch sehr spannend ich fand sie sehr schade Tim dass du keine Zeit hattest du hast ja du bist ja lieber hubschrauber im Gebirge geflogen.

00:01:19: Aber da kommen wir gleich zu genau ja das war ganz schlimm das war ganz schlimm das hat was so tiefe Narben mit der lassen die Welle ich mit euch noch teilen lieber im Theorieunterricht.

00:01:32: Und also das war es war wirklich sehr spannend und es ging auch gleich los mit dem Thema Liebe probiere wie seid ihr denn eigentlich sichert.

00:01:39: Und was kann man denn also das fluglehrer so machen wo man dann hinterher doch noch beim Schlafittchen gepackt wird und gesagt wird das sorry hast.

00:01:46: Da bist du dran schuld und so weiter also das war schon mal ein sehr spannendes Thema weil einfach ich glaube jeder in diesem Raum auch dann sich gesagt hat jetzt muss ich mal meine Versicherung überprüfen,

00:01:57: wie ich denn eigentlich sichert bin als er geht um das Thema wenn du nebenher was machst so wie ich als Prüfer.

00:02:02: Mache ich ja was nebenher und dann musst du dafür versichert sein wenn da die Kara abschmiert dann bist du halt eben dran,

00:02:09: sozusagen ja das war schon eine ganz spannende Geschichte dann ging es noch mal ganz groß und das Thema Akku ist Horst Management und es ging auch noch mal um vermeidungs und IT-Strategien also wenn ich in der Schulung drin bin,

00:02:23: wie kann ich vermeiden in schwierige Situation zu kommen und wie komme ich aus dieser Situation ich auch wieder raus wie weit lasse ich denn den Schüler gehen bevor.

00:02:31: Es mir zu spät es einzugreifen ich bin einfach jemand der extrem spät eingreift weil ich mir immer sage ihr länger ich den Schülern dieser schwierigen Situation lasse umso mehr muss er dafür tun wir rauszukommen und so wäre es der Lerneffekt.

00:02:44: Und das möchte ich ihm gerne mitgeben und deswegen gehe ich immer extrem spät rein weil ich da auch ein gewisses Vertrauen habe was ich da entwickeln kann und da gibt es andere aber das hängt damit Erfahrung zusammen aufmerksam die einfach früher reingehen katja.fun sind dann bisschen schneller drin.

00:02:59: Was mir sehr gefallen hat das war die Avus Führung das habe ich in meiner Story auch schon mal gesagt das war einfach großartig das noch mal wiederzusehen die sind ja mit ihren Kapazität Kapazität meiner der 145.

00:03:11: Sowas von am Limit ausgebucht bist bis in die Berg kann man eigentlich sagen,

00:03:18: unterspannte ist da du läufst durch diese Produktionsreihe und dann ist der links und rechts über ein Schild aber da meint der geht nach da und der geht nach das total spannend zu sehen aus welchem dicken der Welt die denn bestellt werden ja,

00:03:30: auch wenn Geld keine Rolle spielt auch bei 145 gibt es ja was ist dafür in Ausstattungsmöglichkeiten gibt für be.ip.

00:03:37: Unglaublich ja und man darf sich das aber jetzt nicht wie so ein Fließband Prozess vorstellen wie in der Autoindustrie das da auf dem Fließband das Ding zusammengebaut wird dauert mich 100 Tage ungefähr bis und Maschine fertig ist 85,

00:03:47: zum zusammenbauen und noch mal 10 bis 15 mit dem einfliegen bist du daran den Kunden übergeben wird sondern die stehen erstmal überall in Boxen.

00:03:56: Und dann reißt die Mannschaft praktisch von Box zu Box und baut ihren Teil dazu ein nicht der hubschrauber Reis sondern die Mannschaft,

00:04:03: und irgendwann geht's dann eine Halle weiter und dann Teil von der Halle weiter und da wird dann eben der Innenausbau gemacht die Lackierung findet zwischendurch irgendwo dazwischen Start und so weiter als es war schon sehr spannend.

00:04:13: Star.

00:04:17: Das dass ich ich durfte das auch also ich habe damals mein Type Rating bei Airbus direkt bekommen für die 145 das ist jetzt auch schon paar Jahre her.

00:04:25: Dass ich war das hochinteressant und ich habe das glaube ich schon mal irgendwann im Podcast erwähnt haben wir eben auch schon kurz drüber gesprochen die ganzen Kabel die da drin verlegt werden also diese Kilometer an an Verkabelung wenn man das sieht,

00:04:37: ich weiß nicht welcher mal so richtig diesen Job aussucht das durchführen zu dürfen dass es unfassbar also ich würde direkt aufgeben das ist wie sonst 42000 Teile Puzzle vom blauen Himmel,

00:04:47: ja genau Richtung mit dem fängst du jedesmal beim neuen an ne nächste Woche schon hier jedesmal das war erst das ist wirklich wahr wenn man da ein Kabel vergisst dann.

00:04:58: Alles wieder alles wieder aufreißen ja das ist kein Spaß habe strenge und die ganzen dünnen Kabel und alles was dabei ist dass das so schon.

00:05:06: Super und damit auch der letzte Vortrag bei uns der war auch super da ging es um das Thema,

00:05:12: ja Micro Störungen jetzt habe ich nochmals bei Micro Störungen einfach immer so ging es um das Thema wären einfach Schüler obwohl sie da sind und viel Geld ausgeben gar nicht bei der Sache sind weil einfach uns mittlerweile so viele Dinge in diesem,

00:05:24: ja kostenlos der uns umgibt sozusagen begleitet,

00:05:27: und da kommt der SMS hier oder gerade gelandet der hubschrauber läuft noch nicht mal abgestellt schnell der Frau schreiben ich bin sicher gelandet Herzchen und so weiter also,

00:05:36: sofort mit den Gedanken obwohl die Maschine noch gar nicht steht sofort irgendwo anders und das war auch ganz gutes merken wir auch dass es bei uns jedenfalls in der zivilen Fliegerei,

00:05:46: hier und da hat doch mehr wird da muss ich sagen beleidigt dich so ein bisschen hat mir eben schon mal drüber gesprochen dass ihr nicht so das Thema habt weil du einfach sagst,

00:05:54: wenn Schule zu dir kommt,

00:05:56: der ist da isolierte das ist ein Job das ist deine Aufgabe der das sagt nachgeht und bei uns ist es eben einen Nebenjob ne nicht jetzt modern Hobby oder na dass du auch bei euch ein bisschen professioneller ab oder.

00:06:09: Ja natürlich wie du sagst das ist der Job und die sind da zu 100% mehr für freigestellt kann man sich sagen diesen abgeordnet in die Schule und die haben den einen Job in dem Moment du wirst jetzt Hubschrauberpilot du musst lernen na du musst fliegen du musst dieses und jenes.

00:06:24: Wie du gesagt hast diese Micro Störung natürlich gibt's die auch ne also es Handy das Smartphone ist immer präsent jeder nutzt ist also du nutzt ja auch für eine Flugvorbereitung noch mal schnell ins Wetter gucken wie ist das aktuelle QNH.

00:06:36: Mal eben gemacht viel schneller als wenn ich meine Art des eindreh kann ich da eben mit zwei Tipps auf dem Handy habe ich meine aktuellen Wetterdaten vom Flugplatz und von den drum herum von daher ist das natürlich immer immer dabei und.

00:06:49: Ja

00:06:50: klappt das kommt auch bei uns vor aber ich habe es muss ich sagen auch selber mehr oder weniger erfahren ich habe ja das Capri Rating mal angefangen habe dann irgendwann für mich entschieden ist nicht mein hubschrauber.

00:07:00: Aber auch ich habe gemerkt auch wer das ratings ich habe so rein gepresst nee ich habe so in meinen Terminplan um meine Arbeit um meine privaten Sachen drumrum geplant und bin dann mal ganz schnell eben mit der Cabri anderthalb Stunden geflogen.

00:07:13: Und das ist nicht gut das ist eine gut man muss sich Zeit dafür lassen ne wenn man wenn man zu einer Flugstunde geht ruhig früher da sein Kaffeetrinken ankommen,

00:07:22: und sich komplett darauf einlassen weil ansonsten ist dazwischen geschoben und du hast im Endeffekt kaum was davon richtig der ist wieder Ruhe Kaffee trinken dieser Zeitdruck dass der nicht da ist okay komm wir machen jetzt gleich gehen hier und wann,

00:07:35: genau das ist es richtig dich vor Dich musste eben ein bisschen schmunzeln als du gesagt hast.

00:07:40: Deine Aufgabe ist es du wirst jetzt Hubschrauberpilot sensationell das hätte mal einer so zu mir sein müssen du wirst jetzt deine Aufgabe wir zahlen alles ja toll das ist unglaublich toll,

00:07:56: tja und das letzte war auch noch was mir gerade einfällt und das hat mich da dich noch nichts von mitbekommen andere aber scheinbar schon irgend so ein bisschen dass es bald oder in einiger Zeit dass Mieter nicht mehr geben wird sondern nur noch den Match report.

00:08:09: Und irgendwie na du ziehst sie auch ich sage also genauso habe ich auch und zwar das Meter ist ja jetzt eine Zeile super übersichtlich du kannst ganz zack zack zack eine Liste durchgehen und der Match report,

00:08:22: der ist nicht mehr eine Zeile das sind drei Zeilen da sind,

00:08:26: unglaublich viele Daten drinne steht auch nicht mehr alles hintereinander so schön wie es jetzt ist sondern und die Sachen die wir brauchen Tim als Piloten ich sag mal Wind und die Wolken Höhe und die Sichtweite und so weiter was alles jetzt hintereinander steht,

00:08:39: total gemischter drin weil der steht jetzt auch ist der Wind am Anfang der Piste 1 Mitte der Piste und so weiter das gleiche für die Sicht also es ist eine riesen Blockes ist eigentlich mehr wie ein Tag oder doppelt so großes taff,

00:08:50: kann man nicht sagen so sieht dann jedes Meter aus du hast ein Match report heißt also das fand ich ein bisschen finde ich ist ein großer Rückschritt des soll in ungefähr einem Jahr.

00:08:59: Eingeführt werden so über Daumen gepeilt weil du nicht mehr der Lage sein wirst mal schnell eben das Wetter zu checken du musst dich hinsetzen und jeden Flugplatz einzeln lesen richtig also.

00:09:09: Das finde ich ist egal und vor allen Dingen das jetzt hier ein was ist denn mit dem Piloten die aus dem Ausland kommen,

00:09:17: die Arme mit anstecken wollen die müssen sich damit der erstmal zurechtfinden ich finde es ist ein Sicherheitsrisiko er wenn man dann einfach sagt ja bitteschön hier ist das findet euch mal zurecht irgendwie also die müssen sich ja Arbeit bei euch in das habe ich ein bisschen schräg warum man sowas macht aber

00:09:32: uns hat es wirklich schräg weil da hast du auf einmal.

00:09:36: Internationalen Standarte überall gemacht wird und dann denkt sich irgendwas Neues aus was vielleicht toll ist weil du noch mehr Informationen hast aber wie du sagst also,

00:09:45: ich bin ja nicht verpflichtet jedes Jahr die neuesten Sachen irgendwie mehr anzueignen und zu lernen,

00:09:50: beim sondern dass es das muss ich dann zwar machen um das zu sehen aber ich habe irgendwann mal meinen Schein gemacht und habe gelernt wie man metalli ist und dann kommt auf einmal so mit Report wie du sagst,

00:09:59: und dann besitze ich erstmal da muss ich erstmal zurechtfinden aber ich finde es ist leider ein Rückspiel aber gut das ist halt.

00:10:06: Meine persönliche Meinung aber stimmt was ich viel spannender finde als meine fluglehrerfortbildung im Raum im Sitzen bei Airbus ist doch was du zu erzählen hast was du in der Zeit nämlich mit dem Hubschrauber gemacht hast erzählen.

00:10:19: Ja also ich musste ins Gebirge ich musste in die deutschen Alpen unterfliegen wer wird auf mein Profil gesehen hat es sind unfassbare Bilder sind Unfassbare Erlebnisse das sieht alles,

00:10:30: toll aus und manche Leute denken sich auch meine Güte dafür wird ja auch noch bezahlt dass er das macht.

00:10:35: Aber es hat natürlich auch einen wichtigen fliegerischen Hintergrund weil in den Bergen fliegen ist es sehr sehr große Herausforderung wir hatten auch das Glück dass wir,

00:10:45: mal bisschen mehr wenn Taten dass wir auch mal ein paar Wolken irgendwo hatten also dass die Schüler auch nicht immer nur bei BlueSky und keinem Wind geflogen sind sondern dass man auch mal so eine rote abgekriegt hat der über Bergkamen kamen.

00:10:59: Und da hat man schon erstmal wieder Respekt wenn man bei 40 Minuten Wind auf einmal so ein Rotor verpasst kriegt und da geht mal kurz nach unten und der Magen geht nach oben die dies nicht kennt.

00:11:12: Das ist im Prinzip eine Turbulenz die durch die ographie also durch den Berg hervorgerufen wird wenn der Wind über den Berg bläst und sich da hinten dann

00:11:21: verwirbelt sage ich mal also eine Turbulenz bildet und dann schlägt das von oben quasi auf die roter Kreis Fläche und dann hat man den Auftrieb in dem Moment nicht mehr und dann geht's erstmal ein Stück nach unten,

00:11:32: man kann vielleicht auch Luftloch soviel dass ich an die Luft hören.

00:11:40: Genau und das das war halt ein Erlebnis was die Schüler so nicht kannten und wo dann auch erstmal,

00:11:46: der Blick ins Gesicht verrät okay das war jetzt neu da weiß er nicht was er mit anfangen soll aber man gewöhnt sich schnell daran und das Fliegen in diesem schroffen Bergen das ist schon sehr beeindruckend wenn man an,

00:11:58: Kragen Felswänden die 1000 Meter in die Höhe ragen mit seinem kleinen hubschrauber auf einmal steht und gar nicht mehr weiß.

00:12:05: Was eine Tiefenschärfe jetzt im Moment ist wo man wo man sich selber befindet der Abstand zum Berg muss dann geschätzt werden da verschätzt man sich unfassbar.

00:12:13: Da gibt's halt auch die Aufträge dass wir verschiedene Bergsteiger suchen in so einer Steilwand.

00:12:20: Dass die Leute erst mal sehen wie nah muss ich denn an so eine Wand ran um überhaupt was erkennen zu können.

00:12:25: Also wenn man das zuerst mal macht dann ist man so zwei 300m davon weg da hat man gar keine Chance überhaupt irgendwas zu sehen,

00:12:31: das verschwindet alles in dieser Kulisse und dann auch Landung an der Zugspitze bei flight Level 100 fast also das ist schon eine Herausforderung ist schon schön warum ist es so schwierig.

00:12:45: Die Luft wird dünner.

00:12:48: Die Piloten unter uns wissen dass der hubschrauber in unseren Regionen hat normalerweise den torque als Begrenzung und da kann das aber auch schon mal die Drehzahl von der Turbine sein,

00:13:00: also die N1 Drehzahl oder vielleicht auch mal die Abgastemperatur weil die Luft eben so dünn ist und weil weil das anders verbrennt und ja weil man einfach auf einmal Gegebenheiten hat wo der Hubschrauber nicht mehr so wirklich fliegen will,

00:13:14: das liegt daran dass du weniger Sauerstoff kriegst.

00:13:18: Das kann natürlich auch passieren wenn ich ganz lange noch weiter da oben Fliege das ist ein anderes Thema das weißt du ja auch aber es liegt wirklich am hubschrauber je höher man fliegt desto leistungsschwächer würde im Prinzip,

00:13:31: und auch interessant ist dass man auf einmal in der Regel beurteilt man ja den Wind anhand von seiner Groundspeed und seiner angezeigten Geschwindigkeit.

00:13:41: Das Delta dazwischen ist dann die ground wieder sich ist meine Groundspeed also die Geschwindigkeit über Grund höher als mein angezeigte Geschwindigkeit dann habe ich Rückenwind ist interior habe ich Gegenwind ich möchte immer mit ein bisschen Gegenwind London weil das einfach eben abends positiv ist.

00:13:56: Und es ist halt in diesen Höhen hat das nicht unbedingt eine Aussage weil die Kuh erst wird also die wirkliche Geschwindigkeit ist eine ganz andere als die die mir angezeigt wird eben dadurch dass ich eine ganz andere Druckhöhe habe.

00:14:09: Unten damit auf einmal rechnen zu müssen und das im Kopf zu haben ist halt in diesen Höhen und in diesen Bergen gar nicht so einfach.

00:14:17: Warst du da als fluglehrer unterwegs oder wurdest du selber geschult oder habt ihr euch gegenseitig irgendwie überprüft oder gemacht.

00:14:24: Es war der letzte Abschnitt der Ausbildung unserer neuen Piloten mit denen wir gestern Abend das auch gefeiert haben die haben gestern offiziell ihre Lizenz überreicht gekriegt die hat nie natürlich vorher schon aber da war die offizielle Lizenz Übergabe die sind ab Montag alle im Dienst

00:14:38: und das war deren abschließende Ausbildung dass die in den Alpen noch mal geschult wurden und ich war da als Instructor tätiger.

00:14:45: Toll das heißt ja mit dir die Chance bekommen und dürfen direkt ab Montag geht's auf Rügen Hubschrauber wo auch immer die eingeteilt sind und dann fliegen sie da gleich Drink ja also.

00:14:54: Genau so sieht's aus also.

00:14:56: Alle alle Polizei in haben da eine andere Vorgehensweise ob das erstmal Co flying ist oder ob die direkt dick Status haben dürfen auch wieder von links oder von rechts fliegen das ist überall ein bisschen anders bei uns ist es so dass sie sofort reingeschmissen werden die sind sofort pic

00:15:10: im Multi Cockpit und ja da geht's am Motor trägt los bei den dreien bei den drei Nevada 29 hast du gesagt oder.

00:15:21: S&S waren jetzt über 30 aber unsere sind zu dritt also wir hatte drei auf dem Lehrgang genau

00:15:28: die hatten dir geschickt die kriegen wir jetzt wieder die Jungs und ja die sind am Montag dann im Dienst bzw eine hat Dreck dienstfrei am Montag war der so clever in den Dienstplan reinkommt dass er am Motor dreht frei hat auch nicht schlecht ja aber

00:15:41: die sind ab jetzt Einsatz Piloten der polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen das schon cool.

00:15:47: Habt ihr auch schöne hubschrauber das muss ja echt sagen also es ist ja wirklich eine spannende Aufgabe es ist ja sehr vielfältig was du mir erzählt hast als ich dich mal besucht habe es ist schon.

00:15:57: Schon schon vor der dort muss mich da.

00:15:59: Ja ist super Job und ich habe den dreien das jetzt auch noch mal gesagt wie stolz sie da auch sein können dass sie das alles geschafft haben wo sie jetzt stehen und ich finde das immer so schlimm weil.

00:16:11: Man fühlt sich,

00:16:12: bei uns dann wenn du frisch aus der Ausbildung kommst und darfst du noch nicht nachts fliegen dann darfst du noch keine Spezialeinsatzkommandos fliegen dann darfst du noch keine Feuerbekämpfung machen und dann kommst du dir so ein bisschen vor so ja ich bin ja hier sonnen

00:16:25: Nichtsnutz sobald es dunkel wird kann keiner mehr was mit mir anfangen,

00:16:28: unten da muss man doch einfach mal die Augen aufmachen und raus gucken wie viele sich um diesen Job die Finger lecken würden auch wenn sie nur Tags fliegen dürfen.

00:16:38: Aber das ist genau das und du musst man den Weg noch mal sagen weil sie ist ja wie wenn du frisch dein Lizenz im zivilen Bereich machst dann kommst du dahin,

00:16:45: dann darfst du halt auch erstmal nur eine Robinson 44 fliegen und nicht irgendwelche Leute ausbilden und eben nur die Pipeline und die Rundflüge und nicht darauf ein Rettungshubschrauber so dass er ganz normal ja

00:16:56: na ja gut okay und bei euch liegen sehr direkt 145 das ist ja schon.

00:17:02: Holland ja als absolut was muss man machen um Pilot zu werden weil mittlerweile haben wir sehr viel höhere dazugewonnen die vielleicht denken oh ja das würde ich auch gerne machen wie komme ich denn jetzt zum Tim ins Cockpit.

00:17:16: Ihr macht doch da ein tolles Projekt ja wir machen das nicht die Bundespolizei macht das ja,

00:17:21: genau bei uns bei uns muss man Polizist sein und kann sich erst nach abgeschlossener Ausbildung und drei Jahren bewerben

00:17:29: also alle Polizisten hier gerade zu hören und da Bock drauf haben wir haben auch ab Januar wieder ein Auswahlverfahren wir werden drei neue Piloten einstellen.

00:17:40: Es ist nicht so schwer es ist wirklich nicht so schwer ist und super faires Auswahlverfahren wir haben ein bisschen überarbeitet wir haben vor Infotage wo wir den Interessent noch mal alles mögliche erzählen wie die Ausbildung läuft was sie danach erwartet

00:17:53: was in der Auswahl überhaupt vorkommt auf was sich vorbereiten müssen und können,

00:17:57: ja das eine kurze Werbung also alle die mindestens drei Jahre nach dem Studium Polizisten sind in NRW können sich auf jeden Fall bewerben und externe Länder,

00:18:08: why not also.

00:18:10: Versuch's einfach auch in NRW wir sind coole Truppe bei uns kriegt der Spaß aber Andreas was du meintest dieses Pilotprojekt der Bundespolizei.

00:18:20: Da kann ich mich auch als nicht Polizist und Fußgänger bei der Bundespolizei bewerben und sofort bei der Einstellung,

00:18:26: zum gehobenen Dienst der Bundespolizei direkt als Piloten Bewerber Bewerberinnen bewerben und dann wird man schon zu Beginn seiner Ausbildung getestet.

00:18:36: Und unter bestimmten Voraussetzungen macht man dann das dreijährige Studium bei der Bundespolizei und geht danach sofort in den Lehrgang zum berufshubschrauberführer in.

00:18:47: Toll,

00:18:47: ja das ist wirklich schön das ist wirklich tolle Sache und ich glaube die Suche nach den nächsten ja ne ganze Menge also von daher lohnt sich das schon bei normalerweise muss man die Ausbildung ja selber bezahlen und da hat man dann eben die Chance so dass man es nicht muss.

00:18:59: Und eigentlich trotzdem auch.

00:19:01: Schönen abwechslungsreichen Job hat also nur du hast die Möglichkeit fluglehrer zu werden du fliegst diese ganzen Sachen du kannst sogar die Rettung gehen bei der Bundespolizei,

00:19:10: dabei,

00:19:12: Ja und alle Ratings Wände ja auch bezahlt also dir wird der Rücken freigehalten also es ist eigentlich so du hast keinen finanziellen Aufwand du zahlst dann natürlich mit anderen Dingen du zahlst da mit deinem Privatleben auch so ein bisschen weil da natürlich ein Dienst dahinter steht ja auch einiges von dir erwartet.

00:19:27: Aber jemand der es echt ernst meint mit der Fliegerei und vielleicht auch noch so ein bisschen Rechtsstaats Gefühl hat und dafür gerne ein steht für den ist das auf jeden Fall eine super Kombi,

00:19:37: gut Privatleben ist bei mir auch schwierig für dich sagen das hast du das Liebling jetzt gehe ich wieder für 10 Tage nach Rostock also von daher,

00:19:46: da muss ich auch ein bisschen Rundreisen ja ich hatte jetzt das fiel mir jetzt wohl noch ein ich hatte auch near miss seitdem er den letzten Podcast aufgenommen hatten.

00:19:57: Oder kurz davor war das sogar beim ananya wir waren in der Platzrunde ich habe einen Scheck Flug abgenommen.

00:20:02: Männer Robinson 44 und rahmheide Monopoly Werderplatz von der abgespielt in Reichelsheim und dann haben wir gehört da meldet sich im Flugzeug 5 Minuten vor dem Flugplatz ist es dann da es war auch sonst nichts los wann platzt.

00:20:16: Naja und irgendwie vorher gedacht haben dann so.

00:20:19: Es müsste doch mal irgendwo von irgendwo ankommen ne ist ja schon bald soweit in dem Moment ruft man Pilot ich saß ja links als fluglehrer nähert Prüfer und rechts der sagt neben mir.

00:20:29: Form ist und reißt die Maschine rechtsrum.

00:20:32: Und dann war oben links oben über uns 30m weg war der Flieger so an uns ja also wir waren gerade im quer Abflug.

00:20:41: Der hat alles andere als den Gegner Flug getroffen wo man normalerweise ein fliegt und dann habe ich mal gesagt jetzt mussten wir gerade ausweichen und da wo sie fliegen ist eine überhaupt keine Platzrunde

00:20:51: da kam überhaupt keine Antwort dann dann hat sich im Nachhinein so wie er das

00:20:55: ganze Ding geflogen ist auch rausgestellt er ist völlig überfordert gewesen mit seiner Maschine also der wusste weder wo er war noch,

00:21:02: hat er irgendwie eine Ahnung von irgendwas gehabt muss man leider echt zu sagen jetzt so ein Schrott zusammen geflogen und ist dann gelandet.

00:21:10: Der Tower hat ihn dann wohl noch mal irgendwie versucht einzuladen aber er war wohl nicht einsichtig Gegenteil er hat dann gesagt er hat dann sein iPad gezeigt hat ist er guck hier ich bin die Platzrunde geflogen so bin ich geflogen.

00:21:21: Ich habe ja auch aus flightradar24 mir auch den Auszug von der Maschine geholt es war halt einfach zusehen dass der so gar nichts getroffen hat was irgendwie treffen hätten müssen.

00:21:32: Das war ein bisschen schwierig ich habe das dann natürlich auch gemeldet allerdings macht dann natürlich die Bundes auf der das Bundesaufsichtsamt hüpfen.

00:21:38: Bundesamt für Flugaufsicht macht dann nichts die nehmen das nur mit in ihre Statistik rein er sowas muss man ihm melden aber das war schon ganz und knapp 30 m sind halt leider in der Luft wie.

00:21:49: Ich glaube 30 cm im Boden so ungefähr muss man sich das vorstellen es ist halt einfach nichts 200 Kreisdurchmesser.

00:21:58: Tja das ist das wo wir eine geschlossene Formation mitfliegen aber da weißt du mindest jeder was er tut,

00:22:09: das war einfach 90° wir geradeaus und der so über uns drüber ja.

00:22:16: Ja das kommt immer wieder vorne aber krass wie du auch erzählst oder dass sonst nichts los ist und dann trifft man sich trotzdem da so blöd.

00:22:24: Angela verstehst ja manchmal wo ich wo ich bei der Bundespolizei Schule,

00:22:28: da ist so unfassbar viel los ich meine wir fliegen da teilweise in der Schulung mit 120 Super Puma 155 und 135 da ist es keine Seltenheit alle lassen morgens mehr oder weniger gleichzeitig an also.

00:22:42: Hangelar würde ich so zwischen 9 Uhr und 10 Uhr am Morgen unter der Woche meiden weil da gehen im Schnitt und Dutzend Maschinen mindestens raus.

00:22:49: Das ist ja und die kommen dann natürlich auch alle zeitgleich mehr der weniger wieder und wenn wir Mittwoch Nachmittag haben und die ganzen Zahnärzte und Rechtsanwälte fliegen.

00:22:58: Ja jetzt schon Spaß,

00:22:59: das stimmt aber es ist wirklich so wie du sagst also auch wenn ich im Nachtdienst bin und auf der gesamten FIS Frequenzen nur zwei Luftfahrzeuge nämlich ich und das andere Flugzeug und wetten die treffen sich dann irgend erstellt es ist wirklich wie Murphy's Law,

00:23:12: ist es in ganz Hessen ist Platz aber wir treffen uns genau an der gleichen Stelle irgendwie vielleicht in der unterschiedlichen Höhe so ein bisschen aber trotzdem.

00:23:21: Ist manchmal echt wie verhext,

00:23:23: Wer ist wirklich wie verhext aber es gibt alleine einfach viele viele Unfälle im letzten Jahr nur wirklich Flugzeug mit Hubschrauber kollidiert ist nicht dass das jetzt überall Absicht war oder sonst irgendwas aber es ist halt meistens so dass die Flächen Piloten auch weniger sehen gerade wenn es ein,

00:23:38: Tiefdecker 1 oder die haben ja ein riesen Cockpit vor der Nase und die könnte ich an Füßen raus gucken was da vorne ist und oft ist es dann leider passiert und habe ich viele Flugschüler schon bei verloren die sind halt von oben runter gesunken die Flugzeuge.

00:23:51: Und an mich gesehen dass unter einer Hubschrauber ist sind auf dem hubschrauber drauf gesunken einfach ja und dann hat natürlich kaum noch eine Chance das zu überleben.

00:24:00: Ich hatte schon mal angesprochen und da verstehe ich die ASA nicht die macht ja sehr sehr viel aber dass sie da nicht mal ein System entwickelt wo alle die gleiche Box irgendwie hubschrauber Flugzeug haben dass man sich gegenseitig sieht und so,

00:24:11: Hauptsache kein Bildschirmmodus blinkt oder sagt weiß ich nicht was aber dass man irgendwie aufmerksam wird wenn dein Luftfahrzeugen in der nähe ist sehr schade aber gut so ist dann eben da.

00:24:21: Ja ich verstehe es auch nicht warum ein Transponder selbständig z.b. ausschalten kann,

00:24:25: ja eigentlich auch immer warum warum ne also das Blatt du du kannst ja nur Schlechtes Vorhaben im Prinzip wenn ihr Transponder ausschaltet das bewusst nicht getrackt werden willst und keiner soll jetzt gerade sehen ich sag mal bei uns hat das taktische Gründe das ist was anderes,

00:24:39: aber wenn ich als Privatflieger unterwegs bin ich habe überhaupt keinen Benefit davon das Ding auszumachen ich werde halt nicht mehr gesehen,

00:24:46: doch Primat Primärziel also selbst als Privatier.

00:24:52: Ja und das ist genau das was viele denken dann bin ich unsichtbar für alle anderen aber trotzdem nicht für die Flugsicherung beim 1 Primärziel angezeigt wird das heißt wenn man nur Blödsinn vor hat.

00:25:01: Die sehen wo man landet und wo man die kriegen trotzdem alles raus ja also es hat eigentlich wirklich überhaupt gar keinen Nutzen außer dass die anderen in der Luft an nicht mehr sehen aber da ist ja genau das Problem,

00:25:12: gibt halt Geräte die können nur die normalen Transponder Signale aufnehmen es gibt auch nur Geräte die können nur ADS-B Transponder Signale aufnehmen die seelisch egal wie der Plan weißt du es ist manche können gar kein Signal empfangen senden,

00:25:23: das ist halt das große Problem einfach in der Luftfahrt dass ich sehe woanders.

00:25:28: Warum haben wir da kein einheitliches System wobei was sagt und die Technik ist ja soweit dass so eine kleine Box reicht du musst ja nicht auch selbst für Segelflieger du musst einfach nicht irgendwie schweren Transponder mitnehmen das gibt's alles mittlerweile.

00:25:39: Beglichen leicht gut ich bin nicht die Raser.

00:25:43: Fatma Batterie, das ist so richtig weißt du gerade was dazu sagen.

00:25:49: Ich habe überlegt wo Du gar noch mal Ärger sagst mir ist nämlich eben noch so mit Rettung und der Lasa ich hatte dir da mal so ein Auszug geschickt,

00:25:57: na wir haben letztens doch ein Podcast gesagt so müsst mit 60 ist in der kommerziellen Fliegerei Schluss als Pilot,

00:26:05: nicht mehr vermutlich also da ist was im Gange man wird es vermutlich nicht generell aber zumindest für dich Andreas wirst du noch ein paar Jahre länger Rettung fliegen dürfen so wie es aussieht und nur Rettung.

00:26:18: Nur Rettung bei Freunden absetzen oder wollen es ja so machen dass man eben nicht mal 60 $ mit 65 in Rente geht dann was er ganz gut ist aber

00:26:26: aber auch das ist zwar toll aber ich verstehe nicht warum machen sie es denn nicht gleich auch für Kat weil ich finde Rettungsfliegern ist viel anspruchsvoller als wenn ich einen Rundflug mache bei schönem Wetter,

00:26:36: das muss mal einer sagen das ist wieder so irgendwie so.

00:26:40: Na ja nicht mit also wir wir sagen bei uns immer not schafft Eignung wir haben riesen Problem mit Nachwuchs in der Rettungsflieger Reihe du weißt es ja auch,

00:26:50: Und wenn ich natürlich das Alter jetzt um 5 Jahre Aufsätze dann habe ich generell eine längere Lebensarbeitszeit und kein dieses Problem so bisschen eliminierende die Leute bleiben bisschen länger ich habe ein bisschen mehr Zeit Leute nachzuziehen,

00:27:00: vielleicht machen es dann auch mehr weil es ist ja auch eine finanzielle Sache kann ich fünf Jahre länger verdienen und entsprechend auch,

00:27:07: mehr einzahlen und später entnehmen auch dann im späteren Lebensalter also ich muss quasi gar nicht so viel ansparen habe aber mehr Zeit das zu tun im Verhältnis.

00:27:18: Und wenn ich dann überlege wie teuer sind hubschrauberschein ist und wenn man den halt eben nicht bezahlt kriegt sondern sich da so ein Businesshotel draus basteln muss,

00:27:24: deine Zeit fünf Jahre eine verdammt lange Zeit.

00:27:36: Man muss aber auch dazu sagen auch als fluglehrer darfst du so lange fliegen wie du möchtest solange man ein medical hat davon immer fluglehrer spielen.

00:27:43: Und das machen ja mittlerweile auch ziemlich viele die fluglehrer die Zensur ist ein tolles Backup für später rum einfach dazu jetzt gebe ich das Wissen an die Schüler weiter.

00:27:51: Kann dann noch in einer Flugschule irgendwie arbeiten muss ja nicht nur fliegen sein kann ja auch so ein tun so Modell machen wie ich das machen damit.

00:27:58: Hälfte Ausbildungsleiter z.b. am Schreibtisch die andere Hälfte fliegen und da sind Flugschulen immer froh wenn sie erfahrene Leute finden die so einen Job übernehmen können und den auch mit Wissen füllen.

00:28:08: Skam als junger Mensch eben ich ausfüllen aber es gut dass Du es ansprichst weil das ist natürlich jetzt das beherrschende Thema was kommt nämlich.

00:28:15: Bei gegen Ende des Jahres nehme ich die Regelung mit age Sixty ausläuft und ich bin mal gespannt wann das neue geht aber gut ich habe noch ein paar Jahre Zeit.

00:28:24: Ja aber ungefähr zur Zeit wo eine Veranstaltung in Madrid ist hast du ja auch Geburtstag habe ich ja erfahren letztens als und sofort erhalten haben.

00:28:34: Weißt du da jetzt schon mehr loswerden oder was sie aber gehst du zur Rothaus war weißt du jetzt schon mehr,

00:28:43: das ist geplant ja das sollst du sollst du seit der halben Stunde weiß ich mehr also es scheint wohl weit zu gehen dass ich das genau meinem Geburtstag nämlich am 29 wenn man schaffe da zu sein.

00:28:54: Und zufälligerweise habe ich dir du bist auch da.

00:28:58: Ja ich komme ganz spät am 28 an dann können wir hervorragend dein Geburtstag noch feiern oder weil du kommst ja später dann an deinen Geburtstag feiern am 29,

00:29:11: Halligalli auf der Messe und am 30. habe ich schon wieder Nachtdienst Methodentag Dienst.

00:29:16: Also ich muss am 29 dann auch schon wieder hoch irgendwann aber da gibt's sicherlich eine spät Maschine die ich irgendwie nehmen kann dass ich da nicht irgendwie tagsüber fliegen muss da aber so wird es wohl sein.

00:29:27: So ist der Plan Sie also ich freue mich darauf ich bin mal gespannt das ja die erste hubschrauber messe die reißt.

00:29:33: Na jetzt haben wir zweimal in Deutschland gehabt das allererste Malz Wegen Corona ausgefallen und jetzt ist in Madrid.

00:29:41: Ich weiß nicht ob es stimmt weiß wo das nächste Mal ist deswegen will ich gar nichts zu sagen aber ich bin jetzt echt mal gespannt ob sich das lohnt oder ob dann irgendwann die Messe in fünf Jahren sagt wenn sie weiß ich nicht in Marseille war und in Rom und weiß ich nicht was sondern sagt nee

00:29:55: und sich nicht mal mit ihm an einem Platz.

00:29:58: Mal gucken also ich noch mal sehr gespannt ja was da so ist was die Spanier da alles so präsentieren aber es muss wohl schon ganz gut sein was da will geplant ist ja.

00:30:08: Ist ja auch keine schlechte Stadt um und dann messe mal zu besuchen.

00:30:18: Ja ja aber aber schlimme du bist dann auch später am 28 fliegt am 29 abends zurück ich komme auch erst ganz spät am 28 muss am 300 dann wieder zurück nach der Messe direkt bei Sonntag drauf im Simulator bin.

00:30:33: Und so geht das immer weiter zu dir nimm dir mal Zeit trinkt man Kaffee fahr mal runter genau so ungefähr.

00:30:48: Ja also es ist es ist wirklich leider so früher war es wirklich mal so dass ich gesagt habe geil jetzt Nebensaison es wird alles ein bisschen ruhiger irgendwie November Dezember,

00:30:57: sag mir Dezember muss bei sagen steht aber trotzdem auch wieso die Zeit ein bisschen still in Anführungsstrichen jedenfalls bei uns,

00:31:03: die Flugschule ist es alles sehr ruhig weil das Wetter einfach immer oft zu schlecht ist dann keine Rundflug Aktion mehr das fällt alles weg klar die Rettung die läuft natürlich weiter und die Pipeline friere auch aber irgendwie so.

00:31:15: Da wird so ein bisschen weniger aber jetzt so wie es früher mal war als ich noch einem anderen Unternehmen da antwortete gearbeitet habe das wirklich so im November Dezember diese.

00:31:24: Es gibt gar nicht mehr irgendwie immer noch irgendwie Vollgas Vollgas Vollgas ja Mama.

00:31:33: Ich weiß doch gar nicht wie es geschafft haben irgendwann mal den Podcast anzufangen wenn ich mir unsere Terminpläne jetzt angucke habe schon Probleme immer wieder eine neue Folge zu machen Termine zu finden,

00:31:42: ich hoffe auch dass es ab Dezember Januar ein bisschen weniger wird das mal noch mal ein bisschen mehr produzieren können,

00:31:47: wir sind ja immer noch im Sommer modus das ist richtig ja das stimmt schon jetzt ist es ist dann doch schwierig ne aber auch gerade zugesagt zu du hast deine Fortbildungen du hast deine Termine da bist du irgendwo unterwegs,

00:31:59: dann ist es gleich wieder bei mir oder ich bin in der Rettung.

00:32:02: Dann ist ja Podcast auch schwierig aufzuzeichnen eben ne wenn wir dann wenn ich dann weg muss dann fangen wir dreimal an und komme nie zum Ende und.

00:32:11: Lebt der auch keinem Romy was wär aber jetzt auch wieder los mit der Schlechtwetterzeit das merkt mir jetzt gerade bei uns in der Rettung eben wieder ich hatte jetzt neulich wir hatten dann nachts alarmiert und dann,

00:32:24: dann die Zielklinik stand nicht fest und wir hatten jetzt wirklich lange Perioden von richtig gut und Wetter Tag und Nacht.

00:32:30: Aber das war für mich so der erste Nacht Einsatz wo ich gedacht habe ok ist wird wieder Herbst weil wir mussten dann unterwegs umdrehen weil es einfach nicht ging wohl das Wetter am Zielort brachia gut war aber zwischendurch hin dann doch die Suppe.

00:32:41: Und doch letzte Nacht wieder gemerkt der Rostocker und der Gießener in beide in Hamburg fest die kam gestern Abend nicht mehr nach Hause.

00:32:50: Da hat der Christoph Hansa ein schweres Leben gehabt würde ich mal sagen.

00:32:56: Ja und deswegen hat mir auch schon mal so eine folge immer gut wenn man sich noch mal ein bisschen Wechselwäsche und ne Zahnbürste ein packt man weiß nie ob man nach Hause kommt,

00:33:06: genauso ist es ja da ist die Tagschicht vom weil für die Nachtschicht vom Geester was toll die kommt jetzt durchschlafen weil er kein hubschrauber da die Nachtschicht die hin dann eben oben in Hamburg fest und,

00:33:16: kann ich jetzt runter gekommen sind ich habe zwar nicht mehr verfolgt also bis heute Mittag waren sie nicht mehr da zwei doch lange echt schlecht gute Frage,

00:33:26: aber ich habe gesehen wo Du gerade naht Rettung und Nacht sagst du warst jetzt auch in der Nacht Rettung und hast mal was von der Brille gepostet also von der Nacht von dem Nachtsichtgerät und ihr habt den weißen Phosphor ich muss dich dringend mal besuchen kommen und mir das Ding angucken.

00:33:41: Ja mach das gerne mach das gerne wir haben ja auch neue Brillen bestellt was gibt es die gleich sind oder ein anderes Modell kann ich dir nicht sagen dauert immer bis die da sind aber.

00:33:51: Komm sehr gerne mal vorbei mach das gerne ich darf ja leider nicht mit rausnehmen ist ja ne.

00:33:57: Militärisches rüstungsgut es besser ausdrücken als ich tue jetzt erstmal für mich kurz das wird wahrscheinlich draußen gar kein interessieren aber weißt du was die für ein Sichtfeld hat er wie viel Grad Sichtfeld die gibt,

00:34:11: das musste ich mal ja und das wusste ich mal also ich glaube dass er unsere ist nämlich so.

00:34:18: Bei uns in das glaube ich 38 Grad und die neuen die gehen ja so Richtung 44/45 Grad das ist ja schon riesen Unterschiede ne riesen Verbesserung.

00:34:26: Ja also passieren und das Bild was ich gepostet war schon geht schlecht.

00:34:32: Also durch die Brille, an meinem vielfaches besser das war ja so ein bisschen bisschen überblendet irgendwie und die Konturen war ein bisschen schwer zu erkennen das Lager beim Handy und wie ich das Fotografieren musste,

00:34:41: aber

00:34:43: ansonsten ist es schon toll ja das ist schon ist es halt leider echt ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn man damit unterwegs bist das ist richtig und er hat sehr gut gesagt wie Tag und Nacht richtig

00:34:55: die neuen Handy neues gibt's auch noch irgendwie neue Halterung an diesen ganzen neuen Helm bei uns ist irgendwie so der Trend

00:35:01: das eine Schweizer Firma die Helme herstellt die sind alle aus bisschen wieso Motorradhelm das runde das ganz normal irgendwie ab weil die da noch besser sitzt und so weiter aber ich habe,

00:35:11: ich habe mir endlich kaufen ich für 5000 € neuen Handys mache ich nicht nee jetzt nicht ja die werden ja auch Gott sei Dank bei uns gestellt.

00:35:20: Ja da bin ich mal gespannt also wir sind nämlich auch genau mit dieser Schweizer Firma dran ich finde die auch super bei dir Helme die sitzen einfach 1A und die sind super leicht und wenn ich mir überlege was wir da im Moment auf dem Kopf haben wenn du da einfach deine 300 Kilo auf dem Kopf hast.

00:35:34: Und die einfach nicht zentriert auf deinem Kopf sind sondern dadurch dass du die Nachtsichtbrille ja auch runter klappst und dann verschiebt sich der Schwerpunkt das ist echt das geht so massiv auf den Nacken aber was hast du jetzt gentics oder was.

00:35:47: Nee MSA habe ich keine so schwer ich habe auch immer so.

00:35:54: Ja wir haben den der den höchsten 350er so glaube ich hast du ja dann wahrscheinlich auch wenn du deinen 250er den 53er dem Körper nicht, sie hat mein hat aber der wäre mir auch jetzt zu groß zu breit,

00:36:06: irgendwie so der ditfurter der hat natürlich die Halterung direkt vor der schon mit dran ich muss da so eine Spange drauf machen auf meinen aber ja der ist einfach der es kann sein dass der bisschen spät ist weil da halt größer ist ja

00:36:15: so habt ihr die 350er des mega massiv.

00:36:19: Ja wir hatten früher immer gern Text da waren alle mit zufrieden aber mit dem MSA und ich bin nicht so wirklich zufrieden und ich bin ja nicht der einzige.

00:36:28: Weil der einfach der wird halt auch in Größen ausgeliefert ne S&M und L und XL und da musst du halt mit Polstern das selbstständig irgendwie an deinen Kopf anpassen,

00:36:38: und ähm die Schweizer Firma wir wollen jetzt keine Werbung machen wie heißt der ALD oder so,

00:36:43: kannst du nicht lachen ich kann es nicht aber wir wissen beide die Schweizer Firma mit den tollen Helm.

00:36:50: Da haben wir natürlich auch schon mal angefragt und die kommen raus und die passen jeden Helm persönlich an die Person an.

00:36:57: Den Service haben wir aber glaube ich nicht also ich bestell dir aber beim luftfahrtbedarf in Mannheim ich kann es auch sagen bei Friebe,

00:37:06: beim Herr Hermann bin eine Rückfragen hat und da geht es ab und dann wird es dann alles gemacht aber

00:37:15: schauen ich bin mit meinem belegen ganz happy eigentlich kann man nicht anders sagen das passt eigentlich und wir kriegen sie auch welche gestellt,

00:37:22: aber natürlich nicht das Feiern und der wenn du dass ein und derselbe haben willst so muss es eben auch selber kauft oder wir kriegen ein Modell gestellt Samus Person.

00:37:31: Hast du ein AMR System da drin also active noise reducing oder Visa reduction so richtig da drin uns macht,

00:37:41: ist wieder ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn du es anders was wird auf einmal so wenn du das Hinflug an machst weil es vergessen hast auf einmal so.

00:37:48: Fahrstrecke von Herford nach trotzdem noch mal Unterschiede.

00:37:56: Das wollte ich drin haben ich wollte meine Ohren schützen solange es geht und Kracher mehr genug.

00:38:01: Wobei ich immer denke so neben dem Hubschrauber stehen ist laut aber wenn ich unser Hallentour zu schiebe das ist laut.

00:38:07: Das ist so ein Metalltor ja ich.

00:38:13: Ja wir kriegen gerade neue Tor ich bin mal gespannt ob es dann bei uns besser wird aber dass es echt immer ein riesen Thema Hunger Tore.

00:38:22: Doch nicht fertig ach um Gottes Willen nein sollten,

00:38:27: im September oder so fertig sein und schon im August aber jetzt arbeiten sie gerade wieder weiter ich weiß nicht ob der wieder irgendwo im suez-kanalen Frachter festgesteckt hat oder warum die kein Material bekommen haben aber ja wird geht's wieder ein bisschen vorhanden aber vielleicht bald wieder nach Halle,

00:38:42: wir gehen jetzt auf die Weihnachtszeit zu.

00:38:46: Sonstige meine Weihnachtszeit gemeinsamer Weihnachtszeit im muss ich immer so romantisch sagen wie wird das denn wie läuft es denn bei euch ab habt ihr da irgendwie.

00:38:56: Ja heiligabend ihr habt ihr seid trotzdem im Dienst wie ist es an Silvester wie ist es eine Weihnachtsfeier tragen,

00:39:03: ganz normal oder gibt's noch ein bisschen Romantik oder ein Tannenbaum oder dürfte das gar nicht oder ja wir stellen die Katze auf nein also Tannenbaum der wird immer besorgt,

00:39:13: also das haben wir schon da stehen der steht dann im Eingangsbereich wohl nie einer vorbeikommt wir gehen immer alle durch Hintertür nein wir haben wir haben auch immer gemeinsames Weihnachtsessen mit unserer Werft und.

00:39:25: Den Piloten die Halbzeit haben und den.

00:39:29: Aldi da sind also wir gucken da schon dass wir eine gemeinsame Weihnachtsfeier haben aber wir sind halt Polizei twentyforseven ganz egal ob Feiertag Jesu Geburt oder das neue Jahr alles egal da wird durchgearbeitet.

00:39:42: Und ich glaube dieses Jahr das erste Jahr wo ich Weihnachten nicht arbeiten werde.

00:39:49: Ansonsten bin ich bin ich immer also meistens auch Heiligabend.

00:39:55: Dann sind sie alle bei ihren Familien und die Kinderlosen dürfen kommen zur Arbeit als er kommt nicht genau ja.

00:40:07: Man findet sich ja dann auch zusammen ne dann sprichst du dich ab und er wird auch nicht der Dienstplan durchgezogen wir machen das so wir sagen alles klar wenn sich genug Leute finden und das ist meistens so dann können alle frei haben außer die die halt freiwillig diese Dienste machen,

00:40:22: und dann sprichst du dich auch meistens mit deinen Buddies auf der Arbeit ab mit dem du am besten kannst oder das ach komm wir machen den Heiligabend Dienst und dann.

00:40:30: Kochen wir schön zusammen und ja das eigentlich auch immer ganz nett ja das glaube ich dir das heißt du weißt echt gar nicht was du jetzt an Weihnachten machen sollst könnt du bist ja arbeitslos,

00:40:39: ich bin arbeitslos,

00:40:41: werde besinnlich mit der Familie dass die mich auch mal wieder sieht werde ich mal Weihnachten dann wahrscheinlich verbringen ja.

00:40:49: Hast du auch schön ist doch toll.

00:40:52: Wir uns haben wir auch so eine Rotation drinne das mal der eine mehr der andere weniger je nachdem ob mit Familie ohne Familie neu dabei ne oder sonst irgendwas.

00:41:01: Muss natürlich auch weil wir auch entweder Tagdienst bis spät haben bis 21 Uhr oder rund-um-die-Uhr je nachdem welche hubschrauber.

00:41:08: Da ist das immer so ja oder eben am nächsten Tag raus.

00:41:13: Den Sub 6:30 Uhr sage ich jetzt mal zum Beispiel diesen dann darf man nicht zu tief ins Glas gucken an Heiligabend ja.

00:41:20: Okay dass das passiert bei mir meistens dann auch nicht aber weil ich immer an Weihnachten gearbeitet habe hatte ich immer an Silvester frei das war so.

00:41:29: Na so da sind dann eher die die Familienväter von Kleinkinder so dieses sagen dann okay ich mache eh nichts an Silvester dann arbeite ich dann das war immer so der Deal.

00:41:39: Wie ist das nachts an Silvester will statt Zuschläge hast du schonmal geschafft und kurz nach 9 Uhr wieder ich,

00:41:47: ich habe ehrlich noch nie an Silvester gearbeitet noch nicht mal im Einzel bin's ich bin Silvester immer drumrum gekommen zu arbeiten aber ich habe natürlich Videos gesehen und.

00:41:56: Man denke ich da auch immer oh mein Gott ja aber wenn wenn man sich dann auch denkt

00:42:02: da draußen oder wenn dein Hubschraubereinsatz ist darf ich überhaupt eine Silvesterrakete abschießen oh mein Gott nicht dass sie den trifft,

00:42:08: die Raketen fliegen deutlich tiefer glaube ich alle alle denken und als ich auch immer gedacht habe das ist wirklich alles ganz unten tief am Boden,

00:42:17: dass sie dann das Feuerwerk sie von oben ganz nett aus aber ist gefährdet uns nicht wirklich also macht euch keine Gedanken aber überlegt euch trotzdem zum Wohl der Tiere ob wir unbedingt wollen müsst ich mache es nicht.

00:42:29: Aber das ist jedem jedem überlassen ich kann immer nur sagen Spende lieber ein bisschen Wasser sollte ich die Tierheim oder so weil ich ja ich habe selber ein Hund gehabt der eine panische Angst hatte vor Feuerwerk und.

00:42:44: Die Bruijn sich lange nicht wenn die so ängstlich sind und ich hatte am nächsten Tag immer Probleme der Hund überhaupt auf die Straße zu kriegen also zum persönlicher perform ja überlegt euch das zweimal ob wir unbedingt bei landest,

00:42:57: das heißt Weihnachten kriegst du nicht aber so wirst da.

00:43:00: Gar nicht gar nicht beides nicht gedacht dann hast du dir das ja eine wechselassistent gar nicht nee ich bin ja ich bin ja aus dem Einsatz Flugbetrieb quasi jetzt,

00:43:12: rausgeschmissen worden ich bin ja jetzt in der aus und Fortbildung Stellvertreter auch sofort bildungsleiter ich versuche immer wieder in den Einsatz zu gehen,

00:43:20: aber ich halte mich jetzt auch bewusst raus weil ich habe das jetzt 15 Jahre lang gemacht dieses an Weihnachten arbeiten.

00:43:27: Wir haben genug neue die können auch mal ab jetzt drei neue die könnte alle verschleißen an den Feiertagen.

00:43:34: Ja leider nicht weil die dürfen ja bei uns noch nicht nachts fliegen die müssen erst mal 150 Stunden zusammen 200 Stunden und dann kriegen die erst Biff aber wir ich bilde jetzt im November drei neue and Wiki Piloten aus also drei neuen acht Piloten

00:43:46: und die können dann direkt mal Dienst an Weihnachten und Silvester übernehmen er habe ich da was verpasst weil du jetzt hattest du bis jetzt erstmal einsatzdienste brauchst ist das jetzt neu,

00:43:55: das ist eigentlich ne seitdem wir das hier machen ist das so aber ich bin noch sehr häufig im Einsatz weil ich mich selber reinsetzen

00:44:03: ah okay deswegen aber

00:44:05: auf offiziell offiziell hätte ich einen Nine-to-Five-Job aber ich bin nicht da nein to five Typ also ich arbeite auch im Büro dann gerne mal ein Spätdienst und wenn dann Flug reinkommt dann gucke ich mit ganz großen Augen ob ich nicht noch mal darf

00:44:17: und meistens wird es mir dann auch gestattet dass ich mich auch noch mal hubschrauber setzen davon Einsatz wegen darf,

00:44:22: ich will hier im Einsatz Kämpfe die nicht irgendwann kann tja sollte.

00:44:32: Wedekind das war mal so ein bisschen Smalltalk von uns beiden ja du wir haben eben noch drüber geht ich glaube ganz am Ende erzähle ich es auch noch mal Didi aufmerksam zuhören fragen sich ja wann kriegt der Typ endlich Alpha.

00:44:45: Das hängt jetzt gerade wieder beim Luftfahrtbundesamt.

00:44:50: Ob ich das machen darf weil ich hatte ja die erste Prüfung geschrieben und die war leider nicht so gut wie mein Gefühl war jetzt noch mal da ich war noch mal in Braunschweig beim Luftfahrt-Bundesamt und haben eine Prüfung abgelegt in einem Raum

00:45:03: lass mich lügen Andreas knapp 40 Leute passen da rein würde ich schätzen überprüft ich meine sogar 50.

00:45:11: Aber sowas Andreas sehr sehr großer Raum mit Einzel Tischen Rechnern und wir waren am Donnerstag wirklich zu zweit in diesem Raum und haben die Prüfung geschrieben.

00:45:20: Unglaublich also habe ich noch nie erlebt egal wann ich vom Luftfahrt-Bundesamt war da war immer was los nie es war nie voll.

00:45:27: Aber es war immer und dazu zwei in dem Raum ist schon gespart ja.

00:45:32: War eine persönliche Betreuung sage ich mal durch die auf sich dann aber an alle die das angehen Berufspiloten zu wollen und da mal hin müssen,

00:45:42: es ist immer wieder aufregend auch für mich,

00:45:45: wo ich schon ewig mit der Fliegerei zu tun habe gefühlt auch wenn ich da wieder hingehe und die Fragen klicken muss die dann da so erscheinen,

00:45:54: ich habe teilweise auch wieder die Hände überm Kopf zusammenschlagen ich verstehe es einfach nicht warum man Fragen maximal kompliziert formulieren muss und fallen einbauen muss.

00:46:03: Und dann quasi okay wenn er das jetzt nicht richtig gelesen hat dann rechnet er und er kriegt er so ein falsches Ergebnis raus und genau das nehmen wir auch mit in die Auswahl und das das verstehe ich nicht.

00:46:14: Genau das ist nicht propilot geschrieben diese Frage dass man gleich verstehen kann oder die Bahn wirklich wie du schon sagst fallen ein dass du diese Frage wenn du sie nicht wirklich genau liest und wirklich genau anschaust dass du dann definitiv wenn Fehler macht.

00:46:26: Da denkt man Sojalecithin türlich liest man sich die Frage durch ja aber morgen ist teilweise jedes Wort für Wort um auseinandernehmen.

00:46:33: Weil irgend wenn man den Satzbau wirklich so leicht liest dann sagt man das ist es aber wenn man es dann noch mal genau auseinander nimmt da kommen erst auf den anderen verstehen auf Planungsverständnis.

00:46:42: Verstehe ich auch nicht ich verstehe es auch nicht warum warum man nur eine Antwort dran kriegen kann und in manchen Fragen dann zwei Antworten aber richtig sind.

00:46:50: Flight sage ich nur also auch das finde ich naja aber gut.

00:46:57: Ja wechsele zur Ausdruck Kontrolle machen da jetzt ihre Prüfung und nicht mehr beim Luftfahrt-Bundesamt.

00:47:03: Aber wenn es machen werde ich mal schnell ein egal und bei welcher Flugschule man seine Theorie Ausbildung macht und seine Praxis Ausbildung macht wenn man die abgeschlossen hat kann man auch sagen ich will nicht zu BR zum LWA ich kann auch bei der Ausdruck control meine.

00:47:16: Da kriegt man sofort das Ergebnis nach der Prüfung oder kriegt man auch meistens innerhalb weniger Tage Termin also die sind da sehr.

00:47:24: Also Tim ich drück dir echt die Daumen menschenskinder ja ja ich weiß die die Praxis.

00:47:32: Ja das ist es wirklich aber die Praxis ist ohnehin erst nächstes Jahr im August weil vorher gar keine Möglichkeit ist weil ich bis dahin wieder,

00:47:41: quasi ab Januar komplett geblockt bin mit Ausbildung Fortbildung Weiterbildung EMO Gott Sommerferien da steht schon wieder so viel an dass mein Jahr bis August schon wieder voll ist.

00:47:53: Das ist ja mal eine sehr aufregende Zeit gerade wenn jetzt die Prüfung abgeschlossen hast bis dieser Briefumschlag bei dir im Postkasten liegt ne oder,

00:48:01: dement werde nun öfters denkst ach scheiße nein was der schlimmste Moment finde ich aber ich drücke dir fest die Daumen du schaffst das schon,

00:48:11: definitiv irgendwann hast du das gewusst hast ja Zeit oder vier Termine nachdem toll,

00:48:21: dann wünsche ich dir einen wunderschönen Start in deinen Donnerstag.

00:48:26: Ja dir auch und dann freue ich mich auf unsere nächste Folge wieder.

00:48:32: Jawohl ich freue mich auch mach's gut da draußen tschüss Andreas,

00:48:41: und wir freuen uns natürlich darüber bis dann Tim mach's gut.

00:48:45: Tschüss ciao.