00:00:00: Ja willkommen bei Abgehoben dem Hubschrauber Podcast.

00:00:13: Tim ist wieder mit dabei hat er Tim Hi grüß Dich Andreas schön dass Du wieder da bist ich,

00:00:19: ja ebenso dito vielen Dank heute geht's um das Thema Nightvision goggles und jetzt fragen sich ganz viele was ist denn das und Tim ich glaube du kannst es ziemlich gut erklären.

00:00:31: Ich hoffe ich hoffe ich sollte denn dafür bin ich bei uns mitverantwortlich für die Ausbildung night vision Goggles ganz einfach übersetzt Nachtsicht

00:00:40: Brille Nachtsichtgerät

00:00:43: das heißt wenn wir nachts fliegen dann fliegen wir nicht einfach nur um gucken raus und schwarze sondern wir haben Geräte auf die uns ist ermöglichen,

00:00:51: in der Nacht zu sehen fast wie am Tage mit einem etwas anderen Bild was zweidimensional ist,

00:00:57: das Gehirn gewöhnlichen relativ schnell dran und spielt einem vor dass man dreidimensional sehen könnte aber der Unterschied ist einfach ich seh keine Farben sondern ich sehe nur bei uns dadurch dass wir grünes Phosphor benutzen ein grün schwarzes Bild.

00:01:12: Interessant und das ist wirklich,

00:01:15: ach so ein riesen Unterschied ne das ist das glaubt man gar nicht wenn man das nie wenn man dann die durchgeguckt hat dann ist es ja im Vergleich zum zur Nacht.

00:01:24: Nicht wie Tag aber schon wesentlich heller wenn man dadurch guckt er hat immer das schon gesagt das ist so ein bisschen grün-schwarz was man dadurch sieht und man muss sich das ohne die nachtsichtbrillen so vorstellen

00:01:35: alles was nicht beleuchtet ist ist schwarz nachts der Boden ist schwarz der Himmel ist schwarz Berge schwarz ist alles schwarz und man kann keine Kontraste sehen das heißt nur

00:01:44: die Lämpchen von Straßen und Städten und Windrädern das ist so das was man sieht um überhaupt irgendwie ein Kontrast zu bekommen

00:01:51: den brauchen wir zu fliegen Aufsicht und dank diesen Brillen.

00:01:56: Und auch dank dem Mond den wir dann hoffentlich haben falls Stahl den brauchen wir dann dafür können wir halt nachts fliegen.

00:02:03: Obwohl es völlig Duster ist und man mit bloßem Auge eigentlich überhaupt nicht sehen würde.

00:02:08: Ja genau und der ist halt die Frage warum macht ihr das warum machen das andere nicht und warum braucht man das unbedingt dann würde ich sagen ganz einfach,

00:02:19: der normale Mensch.

00:02:21: Oder normale Pilot der Nacht unterwegs ist der darf eh nur von Flugplatz zu Flugplatz fliegender darf gar nicht irgendwo draußen auf dem Feld landen was wir sowohl in der Rettung als im Polizeidienst von Zeit zu Zeit machen müssen.

00:02:33: Der braucht die gar nicht und es gibt auch gar keine rechtliche Grundlage dazu also wenn man mit Nachtsichtgerät fliegt,

00:02:40: das ist jetzt nicht es gibt fliegen Nachsicht am Tag VfR es gibt VfR night fliegen nach sich bei Nacht aber es gibt nicht noch mal Nvidia als Regel sondern da gibt's nur so Empfehlung was man machen sollte und da muss man sich.

00:02:53: Seine eigenen Standard setzen und danach handeln ja in der Rettung wird's,

00:02:58: jetzt ich weiß gar nicht seit wann benutzt ich glaube München waren die ersten die es gemacht haben ne stimmt das Andreas das kann ich dir gar nicht sagen da bin erst ich bin ziemlich schlechter Historiker was das Thema angeht ich weiß wir fliegen das seit 2000

00:03:09: 18 glaube ich bei uns in der Firma ich bekomm da auch auf die Frage gestellt ihr warum hat es denn nicht alles es ist natürlich eine Kosten fragen also eine Brille kostet

00:03:18: 25000 Euro 1,

00:03:21: ich weiß gar nicht welche ihr habt also bei uns kommt die 25000 € eine so das heißt ich brauch schon mal Minimum zwei dann der dritte oder vierte als Reserve noch dazu dann muss der Hubschrauber dafür ausgestattet sein das ist auch keine Selbstverständlichkeit

00:03:34: weil es ist ja einfach so

00:03:36: dass diese Nachtsichtbrille extremst empfindlich auf Helligkeit reagiert und dementsprechend muss ich mein Cockpit auch ganz speziell abdunkeln können

00:03:45: und was dann auch noch mal ein Problem ist ist eben einfach ich brauche ja auch das training ich muss die Piloten drauf Schuhen ich muss die

00:03:53: technical crew member drauf schwulen ja dieses ganze der ganze Rattenschwanz und Schulungen dran hängt das ist ja nicht nur einmal gemacht das muss wiederkehrende Schulung sein dann gibt es die 90 Tage Regel ich muss also auch innerhalb von 90

00:04:05: Tage nur bestimmte Anzahl von Start und Landungen da mitgemacht haben.

00:04:09: Ja und unter dieser Berücksichtigung von diesen ganzen Sachen kommt man auf einen Betrag der dafür im Jahr fällig wird der aber natürlich die Sicherheit erhöht aber der natürlich auch erstmal kostet und im Endeffekt bei uns im Rettungsdienst.

00:04:21: Müssen wir halt sagen liebe Krankenkasse unsere Flugstunde wird dadurch teurer bei euch ist es ja dann der Steuerzahler derzeit aber ja aber du hattest mir glaube ich mal erzählt Tim ihr kommt jetzt neue Brillen oder.

00:04:35: Hoffentlich hoffentlich also ich bin da dran und ich hätte gerne neue Brillen weil was ich eben von diesem grünen schwarzen Bild erzählt habe das ist der grüne Phosphor das war so das erste was auf dem Markt kam.

00:04:47: Wir fliegen die Dinger übrigens seit 1997 also schon der ganze Zeit.

00:04:52: Und unsere Brillen sind zwar mal aktualisiert worden die sind aber auch bestimmt schon 15 Jahre alt im Endeffekt wenn es war immer gut gewartet.

00:05:00: Aber es gibt mittlerweile auf dem Markt sowas wie Brillen mit weißem Phosphor dass man Schwarz-Weiß-Bild hat.

00:05:06: Da sagt vielleicht der geneigte Hörer naja ob das jetzt schwarz weiß oder grün schwarz ist das hat aber was somit Augenermüdung zu tun mit Kontrasten mit schärfen,

00:05:16: das ist sehr viel einfacher fürs Auge und fürs Gehirn dass du verarbeiten wenn das schwarz-weiß ist weil das einfach ein höherer Kontrast ist weil die genau.

00:05:23: Diametral im Farbspektrum quasi gegenüber liegen schwarz und weiß ja da bin ich bei und es gibt mittlerweile auch Brillen die ein größeres Sichtfeld ermöglichen als die die wir haben,

00:05:33: denn man ist dort ganz imitiertes ist also nicht so wie bei einer normalen Brille wo man auch mal nach links und nach rechts mit den Augen gucken kann sondern ich sehe nur wirklich da.

00:05:44: Den Tag in der Nacht wo ich auch wirklich mit dem Kopf hin gucke hat ich gucke mal sie immer geradeaus und kann nur durch Bewegung des Kopfes bestimmen was ich jetzt taghell sehe.

00:05:55: Ja siehst du guckst ja wieso durch ein Fernglas durch muss mal sagen eher du halt dein dein Sichtfeld schränkt sich ja ein von was hat man für ein Sichtfeld 120/120 von dem Hut bist ja

00:06:08: ja 120° ungefähr strengt sich ja auch ungefähr gleich und mal sagen 30 40 Grad ein Tina genauso bei 35 und die modernen Geräte liegen habe ich sogar 42,

00:06:17: ich kann dir gar nicht sagen die modernen unsere sind wir haben zwei auch neue bekommen ich glaube vor 12 Jahren haben wir neue.

00:06:25: Alles entwickelt sich ständig weiter das ist ja,

00:06:28: ja das ist halt auch die Frage was freigegeben ist ne weil es war ja wieder sehr lange militärisches rüstungsgut da dürfte das nur das Militär benutzen die Polizei hatte dann eine Ausnahmegenehmigung.

00:06:38: Mittlerweile ist es halt freigegeben weil wir mittlerweile in dem entwicklungslevel sind was wir natürlich auch nicht benutzen dürfen aber wo das Militär sagt.

00:06:47: Diese blöden alten Dinger die können die ruhig benutzen wir haben so was viel besseres also ich habe da Bilder gesehen wo es mittlerweile möglich ist wirklich das Tages,

00:06:56: Lichtbild zu projizieren mit allen Farben und allem drum und dran für NWT das ist schon irre was dadurch künstlich Intelligenz und alles möglich ist was wir benutzen das ist ja wirklich.

00:07:08: Oldschool aber es hilft unfassbar viel weiter.

00:07:11: Es ist aber bei uns zählt das als Kriegsgerät also wir müssen die auch im Safe nicht nur wegen dem Preis oder wir müssen die auch wirklich wegschließen SC das Kriegsgerät wenn wir so ein Ding importieren wollen aus Amerika dann ist es Ihre Aufwand also die stecken ist nicht in Amazon Paket und schicken das mal eben rüber

00:07:26: sondern wir haben da wirklich über strenge Auflagen also also die haben wir auch genau die gleichen wie du sagst das ist Wissens gut.

00:07:35: Das ist zwar freigegeben mittlerweile auch für den zivilen Gebrauch sage ich mal aber auch venividi zu Erwartung fahren die machen wenn ich selber die machen wir extern da müssen wir mit zwei Personen fahren wir müssen bewaffnet sein und sowas,

00:07:49: und hoffe auch nachher gerade einer da mal auf Toilette muss dann muss der andere bei den Brillen bleiben und zwar so lange bis sie dann an den entsprechenden Stellen übergeben sind.

00:07:58: Das ist also nicht ohne ach das ist ja interessant was ihr da für eine Auflage habt siehst du Magnete okay so schlimm ist bei uns nicht.

00:08:06: Das dann nicht wobei wir die auch nicht rumschleppen sondern wir können die bei uns warten in der Firma soweit ich weiß also da haben die nicht so weit das mit dir bewaffneter habe ich glaube ich auch gerade auch ein bisschen übertrieben ich glaube das müssen wir auch nicht sein aber es muss zumindest jemand mal aufpassen.

00:08:19: Du bist sowieso immer bewaffnet.

00:08:21: Ja natürlich und daher ist richtig das stimmt das heißt du hast die auf jedem Nachtflug immer mit dabei müsst ihr die dann

00:08:32: beide tragen oder fliegt nur einer davon mit euch schönen damit nur einer von euch pilot und Copilot haben beide die Brille auf benutzen beide die Brille.

00:08:42: Falls halt eine ausfällt dass der andere ohne Probleme sofort übernehmen kann.

00:08:48: Je nachdem wir sagen dann wenn wir Zalando gehen z.b. in Düsseldorf Flughafen dann kann einer die hoch machen meistens der Pilot der landet weil er alles ausgeleuchtet ist,

00:08:57: und der Copilot hätte dann zur Sicherheit auch falls im Anflug was passiert man durchstarten muss in die dunkle Nacht dass dir die Innis Kulisse sieht.

00:09:04: Aber genau das ist ja das wirst du ja dann auch kennen unser größtes Problemfeld wenn wir irgendwo zur Landung gehen und

00:09:10: da ist dann mehr beleuchtet als oben im dunklen Himmel oder wenn uns Kollegen was Gutes tun wollen und dann kurz bevor wir am Boden sind noch mal die Autoscheinwerfer auf Fernlicht machen um uns das möglichst alles auszuleuchten.

00:09:23: Sehr sehr lieb und nett von Euch danke liebe Kollegen aber es ist leider genau das Falsche was ihr in die.

00:09:31: Wobei die natürlich nie wissen landen wir mit night vision Goggles oder nicht ne ja das stimmt aber hören.

00:09:37: Wenn wenn das so ihr ja wohl im möchtet ist ne ja wenn unten gut ausgeleuchtet ist auch nicht aber es ist ja ja bei uns ist es meistens dann wirklich so du gehst irgendwo auf dem Feld und dann stehen die Kollegen irgendwo am Rande des Feldes und überlegen sich dann wie gesagt.

00:09:51: So wenn wir noch in 50 Meter Höhe sind für die sehr hoch für uns schon sehr niedrig ach komm wir machen eben das Fernlicht an dann sehen die wo die London.

00:09:59: Und dann hast du die Brille unten siehst alles wunderbar das Licht geht an und du siehst halt nichts mehr weil.

00:10:04: Dieser Lichteinfall denn so extrem ist dass du einfach nur noch geblendet bist und es dann eher gefährlich wird als uns hilft also.

00:10:12: Die nett gemeinte verstehen das aber liebe Kollegen wenn wir nachts irgendwo landen am besten so dunkel wie möglich.

00:10:20: Also wir lassen uns die Landestelle immer ausleuchten immer immer immer wir klären es auch nachts vorher ab wo wir landen dass die Feuerwehr deine Chance hat hinzukommen und schon mal ihre Scheinwerfer aufzustellen.

00:10:30: Wir lassen uns die wirklich mal ausleuchten wir benutzen Ihre auch bis zum Anflug um zu gucken ist dann Hochspannungsleitung das sehe ich nämlich ohne diese Brille sehe ich nachts keine Hochspannungsleitung keine Masten die sind ja nicht beleuchtet ist also alles schwarz in schwarz.

00:10:44: Und so können wir dann bei der Landung noch sehen a-ok doch liegen wir schon mal kein Kabel rein und entweder schielt man dann unter der Brille durch oder meinst seekrank ganz hoch das bei eben auf sich zuzusagen,

00:10:54: landet ja aber da haben wir halt immer die Vorlaufzeit die ihr nicht habt mir müsste mal ein bisschen spontan reagieren als ihre als wir wahrscheinlich noch ja genau also ja

00:11:03: das ist ja der Plan ja meistens nie außen irgendwo zu London nach sondern das ergibt sich dann das ergibt sich entweder weil wir Kollegen aufnehmen aus irgendwelchen Gründen verlassen oder den einfach von oben was zeigen.

00:11:15: Oder auch oft wenn wir dann die vermisste Person finden und sagen wo bis wir da jetzt einen dran haben von den externen Kräften.

00:11:21: Dann machen wir es lieber selber und gehen dann Anführungsstrichen schnell runter weil wie du sagst man hat viele Hindernisse die größten Hindernisse sind definitiv Hochspannungsleitung andere Überlandleitung die man sehr sehr schwer sieht.

00:11:33: Da Sturz man sich also nicht rein sondern da kann es auch sein dass der Hubschrauber dann 345 mal um irgendeine Landesfläche kreist und sich erstmal von allen Seiten anguckt komme ich da jetzt wirklich sicher rein und die Zeit sollte man sich auch immer lassen.

00:11:46: Das stimmt jetzt gibt's ja bei der Brille eine Besonderheit bei Windrädern filmpferde dazu was ein bei Windrädern was die Brillen da nicht sehen können.

00:11:55: Hey du sprichst bestimmt von hindernisbefeuerung je nachdem ne richtig genau sehr gut genau.

00:12:08: Nee du hast die Frage stellt du erklärst also die Windräder sind ja meist also andere hohe Gegenstände natürlich auch die rumstehen aber meistens sind die Windräder ja mit.

00:12:18: LEDs beleuchtet

00:12:20: und diese LEDs die haben im schlechtesten Winkel oder in dem schlechtes Winkel die habe im schlechtesten Fall eine Wellenlänge die wir in der Nachtsichtgerät nicht sehen kann

00:12:30: das ist also praktisch als wäre da überhaupt keine Lampe drauf das heißt diese Windräder sehe ich sogar ohne Auge oder

00:12:38: ohne Nacht die night vision Goggle sehe ich diese Windräder besser weil ich nämlich ein rotes Licht im blinken sie als habe ich die goggles auf

00:12:45: das ist dann wirklich wenn ich neben dem Wing gerade Windrad vorbei Fliege und dann da drauf gucke

00:12:50: dann sieht man so ganz leicht irgendwas flackern und die neuen Windräder haben die neuen LEDs rauf dass man die auch wirklich sieht

00:12:57: in diesen Nightvision Goggle mit aber ich kann dir gar nicht sagen wie das bei den neuen Windrädern ganz genau funktioniert.

00:13:03: Ich weiß nicht ob du dann ja die haben einfach ja wie gesagt wie du schon gesagt hast die haben andere Frequenz.

00:13:10: Kannst du das Beispiel für uns da verharren ich jetzt auch nicht zuviel die Polizeiwagen,

00:13:16: haben mir auch irgendwann von Ihrem Rundumlicht von dem konventionellen Rundumlicht auf LED-Technik gewechselt.

00:13:22: Und niemand hat an uns gedacht und dann unsere Nachtsichtgerät und wir natürlich auch nicht dass wir auf einmal nicht mehr gesehen haben wenn unten irgendwo ein Streifenwagen das Blaulicht anhatte was uns halt auch er dann Indiz gegeben hat wo wir anfangen sucht.

00:13:35: Ja dann hat das doch uns bestimmten ja auf 2 gekostet um zusammen mit den Streifenwagen und den dafür verantwortlichen eine LED Technik zu entwickeln,

00:13:47: die uns halt wieder ermöglicht.

00:13:49: Diese Streifen waren zu sehen in dem die halt andere Frequenzen benutzt haben also das war halt auch so ein Learning was man auf einmal hatte mit dem man gar nicht gerechnet hat.

00:13:58: Das stimmt das ist eine ganz interessante Sache die du ansprichst ja stimmt du siehst ja auf einmal auch das Blaulicht nicht mehr,

00:14:03: geeiste da musst du echt genau hingucken ja dafür ist es so dass man nachts sehr gut sieht ist jeder der eine Infrarotkamera hinten im Garten hängen hat.

00:14:12: Das siehst Du halt besonders gut mit deiner Brille weil der einfach nur da sieht man mal wenn du ein Iphone hast dass das dauerhaft den Gesichts

00:14:21: Scanner an Hartner ihren Sohn nicht sieht das blinkt dann die ganze Zeit immer fragt sich meine Güte was blinkt ja im Cockpit achso mein handy liegt da vorne ja das ist die ganze Zeit aktiv.

00:14:32: Das stimmt richtig und dass man gut mitmachen kann Sternschnuppen suchen na also der Stern gern dadurch der ist ja ein Traum das ist wirklich.

00:14:41: Ja das ist für das nicht wirklich was ich habe das mal versucht irgendwie fotografisch festzuhalten aber das ist wie immer man kriegt es einfach nicht so hin wie man es selber dann sehen kann,

00:14:52: aber wenn man jetzt denkt okay Piloten haben so viele Wünsche frei weil die so viele Sternschnuppen sehen bei uns gilt die Regel wer die über NTG sieht das gilt nicht.

00:15:01: Sehr gut siehst du was das stimmt da hast du recht ja weil die Kollegen die schon länger ein wie tief liegen hast ich habe auch schon gesagt aber du benutzt auch schon die Wunschliste von deiner Frau weil sie selber keine mehr hast.

00:15:12: Das natürlich schlau ja vielleicht gibt's ja auch ein paar die uns folgen die sagen sag mal wie sind die denn am Helm befestigt wie funktioniert denn das am Helm vielleicht kannst du dazu noch mal was erzählen,

00:15:23: ja vor allem du brauchst erstmal ein Helm ne also NWD fliegen ohne Helm wird verdammt schwer weil.

00:15:29: Nwg nicht ohne Strom also diese Nachtsichtgeräte brauchen dann doch eine elektrische Quelle die sie betreibt aufgrund wie sie funktionieren das werde ich auch mal bei Instagram hochladen und Schaubild wie das überhaupt,

00:15:43: chemisch physikalisch funktioniert wie so eine billig Verstärker Brille arbeitet und diesen Strom bekommt sie über ganz einfache Batterien.

00:15:52: Und die Batterien sind dann in einem sogenannten battery-pack hinten am Helm befestigt.

00:15:57: Und wie dass du oft in der Luftfahrt ist das reicht nicht einfach dass ich deine normale Stromversorgung habe,

00:16:03: sondern wenn mir die ausfällt dann brauche ich ein Backup ich brauche ein sogenanntes redundantes System damit mir meine Brille selbst wenn sie mal dunkel wird weil sie keinen Strom mehr hat.

00:16:14: Dann durch eine Umschaltfunktion eine andere Stromquelle nutzt und dann doch weiter funktioniert.

00:16:19: Und das ganze wird natürlich eine ganze Menge also man hat vorne die Brille am Helm und hinten hat man das battery pack,

00:16:26: und damit das dann vielleicht noch vom Gewicht her so austariert ist das da der Helm sich nicht nach vorne oder nach hinten zieht braucht man meistens hinten noch ein kleines Zusatzgewicht,

00:16:35: unter wieder Helm auf einmal nicht mehr ein Kilo ohne Anteils sondern geht dann so Richtung dreieinhalb 4 Kilo.

00:16:41: Und das merkt man nämlich auch dann da so dass der Nacken wird dann schwer die Muskulatur wenn man da nicht trainiert ist irgendwie großartig das merkt er wirklich mit der Zeit was hast denn du für ein Helm wenn ich mal fragen darf.

00:16:52: Ja Galette kalikaye wie stelle ich ins Auge leer ja also die habe ich auch ja genau h350 benutzen wir also der.

00:17:02: Der größte von denen der einzige der für Innogy so zu NWT sozusagen von Haus aus dafür vorgesehen ist kann man eigentlich sagen ja genau wir haben voll gesehen wie diesen.

00:17:12: Früher haben wir Dinge wie die Bundeswehr gantex benutzt ich habe den gantex Herrn geliebt der war für mich auch von von der Gewichtsverteilung bisschen besser von dem Helm bin ich jetzt nicht ganz so begeistert dass ein guter Helm Arbeiter

00:17:25: cantec haben wir doch schon besser gefallen muss ich zugeben es gibt jetzt so einen neuen Schweizer Hersteller die sehen aus

00:17:32: ich würde dann geht also doch vielleicht so ein bisschen endlich wieso nicht so ganz viel Motorradhelmen aber die haben mittlerweile auch ein paar Kollegen von mir der wird auch noch mal paar hundert Gramm weniger als als der Gallet Helm.

00:17:45: Das schon ganz cool aber deckt die Kosten halt auch,

00:17:47: unglaublichen Kinder VW möchte die selber zahlen oder nein nein das ist alles alles im Preis inbegriffen ja das ist alles Arbeitsmaterial das kriegen wir Gott sei Dank alles gestellt und Helm kostet ja auch schnell mal vierstellig,

00:18:02: und wurde jetzt meinen Schweiz ansprichst ich glaube die habe ich auf der letzten Rothaus Messe gesehen auf die European Rotors die fand ich,

00:18:09: nicht nur schick na die fand ich auch wirklich gut vom vom Gewicht her wie du schon sagst also die sind echt sehr interessant.

00:18:17: Ja also die sind auch vom Trage vom Comfort ich habe nur mal kurz auf gehabt da ich selber hab keinen ich habe einen galega wie gesagt was ganz witzig ist dann siehst du richtig gefährlich aus da gibt's,

00:18:28: mal kurz noch mal über das Thema anzusprechen da gibt's so ein Windschutz sogar fürs Mikro oder selbst finde technical cume immer bist und draußen Wind und Sturm stehst und den Piloten verbunden es gibt andere Menschen und als ob die machen sich da extrem viele Gedanken Wiese besser werden.

00:18:42: Und dann gut und wir sind ja mit ihr das ist extrem gut Kinder da haben da haben wir wenn wir schon auch mal drüber sprechen wenn die Saison soweit ist wir machen ja Waldbrandbekämpfung mit dem Bambi bucket und da steht unser Operator draußen auf der Hufe.

00:18:55: Und wir haben nämlich so ein Windschutz noch nicht für die Operator weil es das für unseren Helm nicht gibt da versuchen wir immer wieder was entwickeln zu lassen das hat es ja nicht geklappt

00:19:04: aber wenn du natürlich ständig dieses windrauschen auf den Ohren hast zusätzlich zu diesem Einsatz Eindruck,

00:19:10: das ist normal Stress Moment das kann man durch solche Vorkehrungen natürlich reduzieren und deswegen ist der Helm auf einmal noch interessanter wie du sagst und genau den habe ich nämlich auf der Messe gesehen.

00:19:21: Dustin Windschutz auch gesehen ja genau den Windschutz habe ich gesehen der und mal fotografiert und Mal eingereicht aber das habe ich nicht zu entscheiden das habe ich wieder ein andere Stellen abgegeben aber zumindest ist es so dass wir für nächstes Jahr neue Helme suchen vielleicht ist das noch umziehen.

00:19:35: Na siehst du okay komm mir mal wieder zurück zum Thema wir waren ja bei NWD eigentlich wenn er jetzt mit so einer Brille unterwegs wart.

00:19:45: Muss irgendwie speziell noch mal gewartet werden nach dem Flug macht ihr damit noch irgendwas oder wir schraubt die Apraxie einstellt die weg und der nächste dams raus oder wie funktioniert das gibt's da auch so ein Paust flightcheck.

00:19:56: Dänemark nee bei uns also nicht nicht dass ich wüsste mal bei uns keiner die werden

00:20:02: in einem gewissen Intervall gewartet aber das einzige was machst du gehst natürlich pfleglich damit um nur geputzt die mit dem vorgesehenen Brillenputztuch und dann haben wir natürlich Song Cover für die Optik and die die Brille hat.

00:20:14: Und dann kommen die in den schönen Stoß gefederten,

00:20:17: gefedert SKS also die werden schon wie rohe Eier nahezu behandelt aber dass wir jetzt selber Internorm noch mal irgendwas warten oder da was kontrollieren das machen wir nicht.

00:20:29: Okay wir auch nicht aber hätte sein können dass ihr da noch irgendwie was besonderes man lernt ja immer gerne dazu ja.

00:20:37: Nightwish and Goggles mit es Kinder also es ist wirklich für nachts ist es eine wirklich schöne Sache ne zusätzliche Sache und man sagt das erhöht unglaublich die Sicherheit wie Tag und Nacht.

00:20:49: Aber wenn man lange unterwegs ist.

00:20:52: Du dann danach schon der Nacken weh das ist aber so als wenn es jetzt in länger Flug wäre dann würde ich dir auch nicht aussetzen oder wenn es nicht unbedingt notwendig etwas Wetter so schlecht ist wenn schönen 3000-4000 Oussama geradeaus fliegen kannst,

00:21:03: siehst du wie so alles da stehe ich dann doch lieber ohne und wird sie dann nur aufziehen wenn ich sie wirklich brauche es wieder schlechter wird,

00:21:10: ja das ist genau das was du gerade ansprichst das wollte ich dich auch noch fragen habt ihr bestimmte wetterminima unter night wischen Google.

00:21:19: Nee unter Nightvision Google nicht wir haben natürlich für Nacht bestimmte wetterminima mir nach dem Ring mit einem Pilot oder zwei Piloten eben in der Luft sind

00:21:27: aber für Nightvision Google selbst nicht weil,

00:21:31: das Problem ist ja also mit Nightvision Google kannst du ja nachts fliegen und denkst alles super hier weil du kannst ja damit durch Wolken auch durch gucken also dementsprechend fühlst du dich total bombensicher und wenn du die abziehst merkst du

00:21:44: ich bin schon längst in der Wolke drin ja deswegen wollen wir eigentlich unsere.

00:21:50: BfA Minnie Maus die wollen wir einhalten egal ob mit oder ohne Neid zwischen gokels einfach nur um 10 Uhr zu sein dass wenn du sie dass irgendein Grund plötzlich abziehen musst,

00:21:59: ja nicht in irgend Situation rein kommst oder eigentlich gar nicht sein willst weil du eben darauf einmal nämlich keine Brille mehr oder keine Brillen mehr zur Verfügung hast und deswegen ändert sich dabei uns.

00:22:10: Bei euch habt ihr da noch ein anderes minima wir wir haben uns selber Mini mal gesteckt für den Betrieb mit Nightvision Goggle wir fliegen also nicht unter 1000 Fuß Wolkenuntergrenze und 5 km Sicht.

00:22:22: Und das ist was was bei uns in der geschrieben ist.

00:22:25: Das ist natürlich jetzt auch nicht in Stein gemeißelt ich sag mal wenn da irgendwo ein Kind auf einmal nicht mehr im Kinderzimmer ist nachts um 3 Uhr aber um 2:30 Uhr war es noch da und.

00:22:36: Es ist unfassbar kalt und es ist Düsseldorf um die Ecke dann fliegen wir dann noch mal 800 Fuß und 400 km sich zumindest versuchen wir es aber das sind so grundsätzliche minima wo man sagt da drunter ist es dann wirklich,

00:22:50: pilots choice und wir geben euch dann quasi die Entscheidungsfreiheit ihr müsst nicht mehr fliegen.

00:22:56: Sondern wenn ihr sagt ihr fühlt euch da nicht mehr mit wohl dann könnt ihr das abbrechen oder Absagen.

00:23:01: Ja und das ist das ist das wirklich super wenn ihr so eine Vorgabe hat das mal was ihr könnt bis dahin ihr müsst nicht.

00:23:09: Das ist natürlich schön und wie gesagt es ist halt nachts tief liegen und wenn die Dinger ausgehen es ist halt einfach super gefährlich wegen Hochspannung Windräder die unbeleuchtet sind oder sonst irgendwas wenn man so tief über dem Boden sind.

00:23:21: Dann am Tor Häuser Düsseldorf hat sicherlich auch das ein oder andere Hohe Haus.

00:23:26: Ja ihr habt ihr schon schön hängen bleiben kann und generell da bist du ja in tausendfuß Counter bist ja eigentlich relativ selfie überall da gibt's kaum was was da höher ist.

00:23:36: Ja super Tim das war eine schöne Zeit mit dir ja fand ich auch.

00:23:44: Das hört sich jetzt so abschließend an ja das wollte ich als Rente das angestellt nein auf keinen Fall jetzt geht's jetzt geht's erst richtig los jetzt kommen die ganz großen Themen ich weiß zwar noch nicht welche aber.

00:23:59: Also ein paar Ideen habe ich schon hinter Kopfteil wären wir zwei uns normal mit den Köpfen zusammen stecken und mal gucken wie er weitermachen.

00:24:06: Ja und wir laden noch mal auf unseren Podcast Instagram Kanal auch noch ein paar Bilder hoch zu dem Thema heute dass sie mal sehen könnt wie sieht so eine Brille aus wie ist immer mehr befestigt.

00:24:14: Haben dass man das so ein kleinen Einblick dann auch bekommt nur so gar keine Ahnung hat die Musik des vorstellen soll ja genau und wenn ihr Fragen habt auch nur scheut euch nicht davor uns persönlich oder den Podcast Abgehoben. Podcast anzuschreiben

00:24:28: wenn ihr da irgendwas habt wo ihr denkt das habe ich jetzt nicht verstanden schreibt ruhig rein.

00:24:32: Wenn das mehrere machen und es ist auf die gleiche Frage dann wissen wir wir haben dann bisschen Quatsch erzählt oder vielleicht was nicht gut verständlich erklärt dann werden wir auf jeden Fall aufbereiten und euch wieder ins Boot holen dass ihr auch wisst über was wir da so alles reden.

00:24:46: Tomorrow das da freuen uns auf eure Kommentare und natürlich auch über das Feedback.

00:24:52: Jung super dann herzlichen Dank Andreas ich freue mich auf nächsten garantierten,

00:24:58: wir hören uns oder ihr hört uns nächste Woche wieder bis dann tschüss Ciao Tim mach's gut.